Q1. 현대차 국내생산과 해외생산 비중은 큰 변동 없지만, 한국단자 수출 비중이 지속적으로 증가중이다. 의미 있는 해외 고객사가 새로 생겼나?
A1. 의미있는 고객사가 새로 생긴건 아니다. 시장상황에 따라 고객의 수요가 변하므로 변동은 있는데, 지속적인건 아니다.

Q2. 해외 고객사 비중 늘리려고 하는 계획을 가지고 있지 않나?
A2. 물론 가지고 있다. 국내 시장이 작기도 하고 다양한 고객사 가지려고 2010년 부터 계속 노력중이다. 멕시코나 베트남 폴란드 공장도 그런 의미가 있다.

Q3. 멕시코 공장은 생산하기엔 규모가 너무 작지 않나? 저번엔 단순 임가공이라 하시던데?
A3. 해외 공장 만들때 엑싯할때 자본금 회수가 가장 어렵다. 그래서 실제보다 적게 표기한다. 현재 공장 건설중이고 미국고객사 향으로 나갈 계획을 가지고 있다.

Q4. 케이티 네트웍스는 하네스 제조사인가? 최근 매출 성장이 크던데 새로 키우는 사업부인가?
A4. 하네스와이어링 제조 맞다. 새로 키울 계획이 전혀 없는건 아니지만, 그렇다고 의욕적으로 키우는것도 아니다. 고객사 요구에 따라 가변적으로 생산을 조절한다. 우리도 와이어링하네스
분야 넘보고, 와이어링 하네스도 커넥터 부분 넘본다. 그런데 자동차 부품이 혹독한 환경을 견뎌야 하다보니, 고객사들이 부품사 쉽게 안바꾼다.
와이어링 하네스가 대부분 현기차 향이지만 100% 다 현기차는 아니고, 전선뭉치 수준이라 가내수공업도 많이한다. 공장증설등의 계획은 없다.
그리고 내부거래도 고려해서 봐야할거다

티에이치엔
Q1. 이번 현대차 아산 공장에 품질관리 직원 파견하던데, 고객사로 품질관리원 파견하는건 흔한 일인가? 오더가 많거나? 다른 특별한 이유가 있는건가?
A1. 종종 그런다.

Q2. 하네스 구성 부품인 커넥터는 주로 어디서 공급 받나?
A2. 티엔코랑 한국단자다.

Q3. 조달 비중은?
A3. 반반 정도 될거 같은데...잘은 모르겠다.

한국단자
Q1. 이번 아산 전기차 공장에 특별히 직원 파견하거나 하는건 없나?
A1. 없다

Q2. 납품 비중 큰 하네스 업체는 어디인가?
A2. 경신이 비중이 크다

Q3. 티에이치엔으로는 안나가나?
A2. 2위 정도 되는거 같다? 경신이 제일 비중이 크다. 정확히 비중이 얼마나 되는지는 모르겠다.

한국단자의 경쟁사인 te connectivity 4분기 ir자료입니다

안녕하세요 블루칩입니다. 차기 게시예정인 에스제이그룹에 대하여 공부하면서 흥미로웠던 점 공유 드리려고 합니다. 그래프를 아직 꾸미지 않은 상태라 좀 투박할수 있으니 흐름만 이해해 주시면 될것 같습니다.

에스제이그룹은 캉골/캉골키즈/헬렌카민스키로 매출 구성이 되어있습니다.

소비재를 공부할때는 항상 네이버 트렌드 추이와 매출 추이를 비교해보는 편입니다.

네이버 트렌드 추이 입니다.

에스제이그룹은 메이커별로 매출이 기재되어 있습니다.

그래서 캉골/캉골키즈/헬렌카민스키의 검색량과 매출을 비고해봤습니다.

기간은 20년 1분기 ~ 21년 3분기 까지 입니다.

1. 캉골입니다.

딱맞지는 않지만 어느정도 추이를 보인다 정도로 말씀드릴수 있을것 같습니다.

2. 캉골키즈 입니다.

매우 유사한 추이를 보이며 매출 추정을 할수 있을것으로 보입니다.

3. 헬렌카민스키입니다.

캉골키즈와 마찬가지고 매우 유사한 추이를 보이며 매출 추정을 할수 있을것 같습니다.