소프트웨어(SW) 개발 협업 플랫폼 회사인 깃랩이 뜨거운 화제다. 기업 공개(IPO) 후 주가가 크게 오르면서 기업가치도 20조원에 이르는 규모로 뛰었기 때문이다. 업계에선 깃랩의 낮은 원가율(매출액 대비 원가 비율) 등에 주목하며 성장 가능성에 기대감을 드러내는 한편 대규모 적자 구조에 우려 섞인 반응도 보이고 있다.
2014년 미국 샌프란시스코에 설립된 깃랩은 초기엔 소스 코드(소프트웨어의 설계도)를 관리하는 클라우드 서버 회사였다. 그러다가 오픈소스(온라인에 무료로 공개되는 프로그램 설계도) 플랫폼인 데브옵스(DevOps)를 기반으로 SW 개발 과정 전반을 지원하는 기업으로 성장했다. 이 과정에서 사용자에게 월 구독료와 라이센스 비용을 받는 사업 모델을 구축했다.
데브옵스 시장의 절대 강자는 깃허브다. 많은 SW 개발자들 사이에선 '데브옵스=깃허브'라는 인식이 있을 정도. 하지만 깃허브가 MS에 인수된 2018년부터 MS의 경쟁사들은 오픈소스 커뮤니티가 특정 기업에 종속될 것을 우려해 피난처를 찾아 나섰다. 이에 대안으로 떠오른 회사가 바로 깃랩이다.
그러면서 깃랩엔 좋은 소스 코드가 많이 공유되기 시작했다. 깃랩을 사용하는 개발자 커뮤니티도 생기며 고객이 눈에 띄게 늘어갔다.
업계에선 깃랩의 성장 가능성에 기대감을 드러내고 있다. 도요타·화웨이 등 많은 회사들이 SW 회사로 변신하는 가운데 깃랩이 개발자를 위한 협업 플랫폼을 제공하는 독과점 업체다보니 자연스레 관심이 쏠리는 것이다.
2014년 미국 샌프란시스코에 설립된 깃랩은 초기엔 소스 코드(소프트웨어의 설계도)를 관리하는 클라우드 서버 회사였다. 그러다가 오픈소스(온라인에 무료로 공개되는 프로그램 설계도) 플랫폼인 데브옵스(DevOps)를 기반으로 SW 개발 과정 전반을 지원하는 기업으로 성장했다. 이 과정에서 사용자에게 월 구독료와 라이센스 비용을 받는 사업 모델을 구축했다.
데브옵스 시장의 절대 강자는 깃허브다. 많은 SW 개발자들 사이에선 '데브옵스=깃허브'라는 인식이 있을 정도. 하지만 깃허브가 MS에 인수된 2018년부터 MS의 경쟁사들은 오픈소스 커뮤니티가 특정 기업에 종속될 것을 우려해 피난처를 찾아 나섰다. 이에 대안으로 떠오른 회사가 바로 깃랩이다.
그러면서 깃랩엔 좋은 소스 코드가 많이 공유되기 시작했다. 깃랩을 사용하는 개발자 커뮤니티도 생기며 고객이 눈에 띄게 늘어갔다.
업계에선 깃랩의 성장 가능성에 기대감을 드러내고 있다. 도요타·화웨이 등 많은 회사들이 SW 회사로 변신하는 가운데 깃랩이 개발자를 위한 협업 플랫폼을 제공하는 독과점 업체다보니 자연스레 관심이 쏠리는 것이다.
Forwarded from 활동 중지 채널
올해 반도체 공급 병목현상 완화에 대한 기대감이 번지면서 반도체 부품주에도 매수세가 몰리는 것으로 풀이된다. 지난 밤 뉴욕증시에서 AMD는 4.0% 상승했고 퀄컴과 어플라이드메탈리얼즈도 각각 3.2%와 1.9% 올랐다.
해성디에스는 반도체 패키지용 리드프레임 및 기판 생산 업체다. 리드프레임은 반도체 칩과 외부 회로를 전기적으로 연결하며 칩을 지지해주는 기판 역할을 수행한다. 글로벌 반도체 리드프레임 시장 점유율은 2019년 기준 약 7.4%다.
오강호 신한금융투자 연구원은 "자율주행 및 기능 확대에 따라 탑재되는 반도체의 양은 증가할 수 밖에 없다"면서 "자동차의 전장화 확대는 주요 제품인 리드프레임 매출 확대로 이어질 전망"이라고 분석했다.
오 연구원은 "국내 IDM 업체의 투자 확대시 수혜가 가능하다"면서 높은 진입 장벽, 대규모 생산 기술을 바탕으로 한
원가 경쟁력이 특징적이며 글로벌 고객사 레퍼런스를 보유해 안정적인 성장이 가능하다"고 평가
https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2022011209268058554
해성디에스는 반도체 패키지용 리드프레임 및 기판 생산 업체다. 리드프레임은 반도체 칩과 외부 회로를 전기적으로 연결하며 칩을 지지해주는 기판 역할을 수행한다. 글로벌 반도체 리드프레임 시장 점유율은 2019년 기준 약 7.4%다.
오강호 신한금융투자 연구원은 "자율주행 및 기능 확대에 따라 탑재되는 반도체의 양은 증가할 수 밖에 없다"면서 "자동차의 전장화 확대는 주요 제품인 리드프레임 매출 확대로 이어질 전망"이라고 분석했다.
오 연구원은 "국내 IDM 업체의 투자 확대시 수혜가 가능하다"면서 높은 진입 장벽, 대규모 생산 기술을 바탕으로 한
원가 경쟁력이 특징적이며 글로벌 고객사 레퍼런스를 보유해 안정적인 성장이 가능하다"고 평가
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머니S
[특징주] 해성디에스, 모빌리티 패러다임 변화 수혜주 부각에 7%↑ - 머니S
해성디에스가 모빌리티 패러다임 변화에 따른 수혜가 부각되면서 상승세다. 12일 오전 9시21분 해성디에스는 전거래일 대비 3700원(7.37%) 상승한 5만3900원에 거래되고 있다. 장중 5만4500원까지 오르며 52주 신고가를 경신했다. 올해 반도체 공급 병목현상 완화에 대
Forwarded from 활동 중지 채널
최근 구리 등 비철 금속의 가격 고공 행진에도 불구하고 매출.이익의 급증의 의미는 해성디에스는 원재료 가격을 제품가격에 즉시 전이 가능한 기업이라는 의미.
그런데 이런 신고가 기업을 어쩌라고??? 그래서 뭐?? 이런 의문을 가지실 듯 합니다.
그런데 이런 신고가 기업을 어쩌라고??? 그래서 뭐?? 이런 의문을 가지실 듯 합니다.
Forwarded from 활동 중지 채널
엠케이전자는 본딩와이어와 솔더볼을 NXP반도체와 텍사스인스트루먼트(TI), ST마이크로 등 차량용 반도체 기업에 공급한다.
엠케이전자에 따르면 전력을 통제하는 전력관리반도체(PMIC)와 차량에 탑재된 IT 기기 각 부분에 입력되는 전기 신호를 제어하는 마이크로컨트롤러(MCU)의 공급난이 심각한 상황이다. 이에 따라 NXP와 온세미컨덕터, TI, ST마이크로 등 차량용 반도체 기업은 주문이 꽉 찬 상태이며, 물품 발주부터 납입까지 12~18개월이 소요된다.
https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=03116006632199688&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
엠케이전자에 따르면 전력을 통제하는 전력관리반도체(PMIC)와 차량에 탑재된 IT 기기 각 부분에 입력되는 전기 신호를 제어하는 마이크로컨트롤러(MCU)의 공급난이 심각한 상황이다. 이에 따라 NXP와 온세미컨덕터, TI, ST마이크로 등 차량용 반도체 기업은 주문이 꽉 찬 상태이며, 물품 발주부터 납입까지 12~18개월이 소요된다.
https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=03116006632199688&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
이데일리
차량용 반도체 공급난 지속…엠케이전자, 실적 목표치 상향
엠케이전자(033160)는 글로벌 차량용 반도체 공급난이 올해도 지속될 것으로 예상하며 실적 목표치를 상향했다고 20일 밝혔다. (사진=엠케이전자)엠케이전자 관계자는 “2020년 말부터 야기된 차량용 반도체의 공급난이 아직도 해결되지 않은데다 1대 당 반도체 칩이 2...