📌مشخصات الکتروموتور
مشخصاتی كه روی پلاك الكتروموتورها مینویسند برای استفاده بهینه در طراحی و راه اندازی صحیح بكار میرود و شامل نكاتی میشود كه گاهی بی توجهی به آن باعث بهره بری كمتر و خسارت به تجهیزات الكتریكی میگردد .
لذا پلاك خوانی الكترو موتورها كمك زیادی به طراح و راه انداز برای طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحیح كنتاكتور و بی متال و ... مینماید
مشخصاتی که روی پلاک ها نوشته می شوند به طور معمول عبارتند از:
MARK:
در این بخش نشانه یا آرم کارخانه تولید کننده البته در بالای پلاک وبا اندازه ای بزرگتر از سایر گزینه ها درج می شود. اهمیت این گزینه زمانی مهم جلوه می کند که لازم است درباره اعتبار کارخانه تولید کننده بدانیم . برخی تولید کننده ها ی الکتروموتور از اعتبار فوق العاده ای در زمینه تولید موتور های مرغوب برخوردارند . معمولا در این بخش نام کارخانه هم درج می شود.
No:
شماره ساخته شده توسط كارخانه
TYPE :
در این بخش بطور معمول موتور را از جهت کارکرد در برق AC یا برق DC معرفی می کند.هر چند که در برخی موتور ها این گزینه شامل کدها و اعدادی می شود که نماینگرمشخصات فیزیکی موتورخواهد بود.
*" FRAM
در این قسمت اعدادی قید می شود که آنها توسط انجمهای ملی تولید کننده قابل شناسایی است که بیشتر شامل قالبهای اندازه 42 -46 و56 می باشد.
KW:
مقدار توان الكترو موتور را نشان میدهد
Hp:
در مقابل آن عددی قید می شود که نماینگر مقدار توان خروجی موتور می باشد. این توان بر اساس اسب بخار است و هر اسب بخار هم حدود 736 وات می باشد.
Ph:
چند فاز بودن موتور را عنوان می کند برای موتور های سه فاز عدد 3 و برای موتور های تک فاز عدد 1 قید می گردد. ( البته ناگفته نماند که می توان با راهکارهایی بسیار ساده از موتور سه فاز به جای موتور تک فاز هم استفاده نمود . )
RPM :
مخفف ROUNT PER MINUTE ( یعنی دور در دقیقه) می باشد. نشان دهنده دور الكترو موتور در یك دقیقه در روی شقت خروجی میباشد
HZ یا SYCLES:
در این بخش مقدار فرکانس برق شهری که موتور بر اساس آن طراحی شده است را نشان می دهد.
50 HZ:
الكترو موتور باید در فركانس 50 هرتز كار كند (برق ایران)
60 HZ :
الكترو موتور باید در فركانس 60 هرتز كار كند (فركانس برق برخی كشورها
HOUSING:
در این بخش به ما گفته می شود که موتور باید در محیط بسته یا رو باز کار کند .
V (Volt):
از جمله مهمترین بخش در امر پلاک خوانی توجه به این گزینه می باشد . در واقع اگر کسی از اعداد روی پلاک در این بخش اطلاعاتی نداشته باشد باید با اطمینان گفت که چیزی از موتور نمی داند
معمولا در موتور های سه فاز در بخش ولت دو عدد قید می شود که به وسیله خط کسری یا ممیز از هم جدا می شوند مثلV220/380 و یا V115/230 . این اعداد بیانگر این موضوع هستند که این موتور در چه شبکه با چه ولتاژی کار می کند . برق شبکه معمولا در ولتاژهای 115 - 230- 380 و 660 می باشد.
از دو عددی که بر روی پلاک ارائه شده عدد کمتر همان ولتاژی است که باید از شبکه به سر هر فاز از سیم پیچی موتور داده شود. اگر ولتاز شبکه از مقدار راهنمایی شده بیشتر بود الزاما این موتور باید بصورت اتصال ستاره کار کند . و اگر موضوع بر عکس بود یعنی ولتاژ شبکه از عدد اول ارائه شده کمتر بود می توان موتور را هم مثلث و هم ستاره به شبکه وصل نمود. ( به خاطر داشته باشید که اتصال های ستاره و مثلث بحث های بسیار ساده و راحتی هستند.
در شبکه برق ایران که ولتاز400/230 داریم موتوری که بر روی پلاکش اعداد 660/380 قید شده باشد این موتور برای این که بتواند توان واقعی خود را داشته باشد باید بااتصال مثلث به شبکه وصل شود و اگر بخواهیم از 3/1 قدرت آن استفاده نماییم باید از اتصال ستاره استفاده کنیم.
A (Amps):
مقدار جریانی که موتور زیر باردر ولتاژوجریان اسمی خواهد کشید دراین بخش قید میگردد.
IP:
میزان حفاظت الكترو موتور در مقابل گرد و غبار و .. میباشد.
🆔 ❄@VFD_PLC
مشخصاتی كه روی پلاك الكتروموتورها مینویسند برای استفاده بهینه در طراحی و راه اندازی صحیح بكار میرود و شامل نكاتی میشود كه گاهی بی توجهی به آن باعث بهره بری كمتر و خسارت به تجهیزات الكتریكی میگردد .
لذا پلاك خوانی الكترو موتورها كمك زیادی به طراح و راه انداز برای طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحیح كنتاكتور و بی متال و ... مینماید
مشخصاتی که روی پلاک ها نوشته می شوند به طور معمول عبارتند از:
MARK:
در این بخش نشانه یا آرم کارخانه تولید کننده البته در بالای پلاک وبا اندازه ای بزرگتر از سایر گزینه ها درج می شود. اهمیت این گزینه زمانی مهم جلوه می کند که لازم است درباره اعتبار کارخانه تولید کننده بدانیم . برخی تولید کننده ها ی الکتروموتور از اعتبار فوق العاده ای در زمینه تولید موتور های مرغوب برخوردارند . معمولا در این بخش نام کارخانه هم درج می شود.
No:
شماره ساخته شده توسط كارخانه
TYPE :
در این بخش بطور معمول موتور را از جهت کارکرد در برق AC یا برق DC معرفی می کند.هر چند که در برخی موتور ها این گزینه شامل کدها و اعدادی می شود که نماینگرمشخصات فیزیکی موتورخواهد بود.
*" FRAM
در این قسمت اعدادی قید می شود که آنها توسط انجمهای ملی تولید کننده قابل شناسایی است که بیشتر شامل قالبهای اندازه 42 -46 و56 می باشد.
KW:
مقدار توان الكترو موتور را نشان میدهد
Hp:
در مقابل آن عددی قید می شود که نماینگر مقدار توان خروجی موتور می باشد. این توان بر اساس اسب بخار است و هر اسب بخار هم حدود 736 وات می باشد.
Ph:
چند فاز بودن موتور را عنوان می کند برای موتور های سه فاز عدد 3 و برای موتور های تک فاز عدد 1 قید می گردد. ( البته ناگفته نماند که می توان با راهکارهایی بسیار ساده از موتور سه فاز به جای موتور تک فاز هم استفاده نمود . )
RPM :
مخفف ROUNT PER MINUTE ( یعنی دور در دقیقه) می باشد. نشان دهنده دور الكترو موتور در یك دقیقه در روی شقت خروجی میباشد
HZ یا SYCLES:
در این بخش مقدار فرکانس برق شهری که موتور بر اساس آن طراحی شده است را نشان می دهد.
50 HZ:
الكترو موتور باید در فركانس 50 هرتز كار كند (برق ایران)
60 HZ :
الكترو موتور باید در فركانس 60 هرتز كار كند (فركانس برق برخی كشورها
HOUSING:
در این بخش به ما گفته می شود که موتور باید در محیط بسته یا رو باز کار کند .
V (Volt):
از جمله مهمترین بخش در امر پلاک خوانی توجه به این گزینه می باشد . در واقع اگر کسی از اعداد روی پلاک در این بخش اطلاعاتی نداشته باشد باید با اطمینان گفت که چیزی از موتور نمی داند
معمولا در موتور های سه فاز در بخش ولت دو عدد قید می شود که به وسیله خط کسری یا ممیز از هم جدا می شوند مثلV220/380 و یا V115/230 . این اعداد بیانگر این موضوع هستند که این موتور در چه شبکه با چه ولتاژی کار می کند . برق شبکه معمولا در ولتاژهای 115 - 230- 380 و 660 می باشد.
از دو عددی که بر روی پلاک ارائه شده عدد کمتر همان ولتاژی است که باید از شبکه به سر هر فاز از سیم پیچی موتور داده شود. اگر ولتاز شبکه از مقدار راهنمایی شده بیشتر بود الزاما این موتور باید بصورت اتصال ستاره کار کند . و اگر موضوع بر عکس بود یعنی ولتاژ شبکه از عدد اول ارائه شده کمتر بود می توان موتور را هم مثلث و هم ستاره به شبکه وصل نمود. ( به خاطر داشته باشید که اتصال های ستاره و مثلث بحث های بسیار ساده و راحتی هستند.
در شبکه برق ایران که ولتاز400/230 داریم موتوری که بر روی پلاکش اعداد 660/380 قید شده باشد این موتور برای این که بتواند توان واقعی خود را داشته باشد باید بااتصال مثلث به شبکه وصل شود و اگر بخواهیم از 3/1 قدرت آن استفاده نماییم باید از اتصال ستاره استفاده کنیم.
A (Amps):
مقدار جریانی که موتور زیر باردر ولتاژوجریان اسمی خواهد کشید دراین بخش قید میگردد.
IP:
میزان حفاظت الكترو موتور در مقابل گرد و غبار و .. میباشد.
🆔 ❄@VFD_PLC
👌1
@electronicghodrat .pdf
11.7 MB
📚آموزش تابلو برق
🔹تقسیم بندی تابلوها
🔹مراحل کلی ساخت تابلو
🔹آشنایی باقطعات و المان هایی که برای ساخت تابلو های برق مورد استفاده اند
🔹آشنایی با کابل
🔹کابل کشی با استفاده از سینی کابل
🔹عملیات کابل کشی
🔹نکات حفاظتی در حفاری و دفن کابل
⚡️@VFD_PLC
🔹تقسیم بندی تابلوها
🔹مراحل کلی ساخت تابلو
🔹آشنایی باقطعات و المان هایی که برای ساخت تابلو های برق مورد استفاده اند
🔹آشنایی با کابل
🔹کابل کشی با استفاده از سینی کابل
🔹عملیات کابل کشی
🔹نکات حفاظتی در حفاری و دفن کابل
⚡️@VFD_PLC
تحلیل یک تابلوی برق صنعتی کوچک برای خشک کن سنگ شکن
راه اندازی چهار الکتروموتور به صورت تک ضرب
کلیدهای فرمان در محل دیگری قرار دارد و از ترمینالهای فرمان گرفته میشود
حفاظت موتورها توسط کلیدمینیاتوری، کنترل بار و کنترل فاز انجام میشود.
بهتر است شینه های تقسیم بار با شیرینگ حرارتی پوشیده شود و روی شینه ها هم یک طلق قرار گیرد تا از خطرات احتمالی تماس مستقیم جلوگیری شود
⚡️@VFD_PLC
راه اندازی چهار الکتروموتور به صورت تک ضرب
کلیدهای فرمان در محل دیگری قرار دارد و از ترمینالهای فرمان گرفته میشود
حفاظت موتورها توسط کلیدمینیاتوری، کنترل بار و کنترل فاز انجام میشود.
بهتر است شینه های تقسیم بار با شیرینگ حرارتی پوشیده شود و روی شینه ها هم یک طلق قرار گیرد تا از خطرات احتمالی تماس مستقیم جلوگیری شود
⚡️@VFD_PLC
فرق بین اتصال ستاره و مثلث چیست؟
❇️ ابتدا سعی میکنیم آنچه که درمورد هر یک از اتصالها اتفاق میافتد را به صورت تشریحی و کالبد شکافانه برایتان نشان دهیم. در اتصال ستاره آنچه که اتفاق میافتد به قرار زیر است:
انتهای تمام سیم پیچی که به هم وصل شدهاند را در وسط قرار دادهام xyz , و آن را با علامت پیکان مشخص نمودهام. هر یک از سیم پیچ ها که با اختلاف 120 درجه نسبت به هم در استاتور قرار گرفته اند نیز به همان اختلاف بصورت شمایی رسم شدهاند. آنچه ازاین شکل برداشت می شود این است که این مجموعه از روابط برداری تبعیت کرده و ما به حقایق جالبی خواهیم رسید قبل از این که محاسبات برداری را انجام دهم لازم است به آگاهی شما برسانم که در موتورهای سه فاز ما یک جریان و ولتاژ خطی داریم که مربوط به شدت جریان و ولتاژ ورودی(بین دو فاز) در مسیر کابل به داخل موتور است و یک ولتاژ و شدت جریان فازی هم داریم که مربوط به شدت جریان داخل سیمپیچ و ولتاژی است که در دو سر سیمپیچها وجود دارد.
*️⃣ در اتصال ستاره می توان طبق شکل vp1 و vp2 را به عنوان دو برداری درنظر گرفت که اگر برآیند آنها را حساب کنیم برابر با برداری شودکه با نام VL از فاز R در حال ورود به موتور می باشد. برای محاسبه برآیند این دو بردارکافی است به موازات هر یک از بردارهای VP1 و VP2 خطی رسم کنیم تا در نقطه ای یکدیگر را قطع کنند. برآیند این دو بردار از نقطه تقاطع اول شروع شده تا به محل تقاطع اخیر ختم می شود. و طبق قانون بردار خواهیم داشت:
VL2 = VP12 + VP22 +2 VP1VP2 . COS 120
چون مقدار VP1 و VP2 با هم برابر است می توان نوشت :
L2 = 3VP2 . 2. COS 120
کسینوس 120 درجه 1/2 است بنابراین رابطه به شکل زیر در می اید:
VL2 = 3VP2 . 2. 1/2 VL2 = 3VP2VL = VP
ولتاژ خطی در اتصال ستاره برابر ولتاژ فازی است و جریان خطی و فازی در این نوع اتصال باهم برابرند. به بیان سادهتر:
vL = vp
IL = Ip
🔼 اما در مورد اتصال مثلث شکل به صورتی درمیآید که میبینید.
در اتصال مثلث ولتاژ خط با ولتاژ فازی با هم برابر ولی جریان خطی رادیکال سه برابر جریان فازی است.
VL = VPIL = √3 . IP
همانطور که میبینید جریان خطی یا همان جریانی که از مسیر کابلها وارد موتور میشود در اتصال مثلث رادیکال سه برابر جریان فازی (مقدار جریانی که داخل سیمپیچ درحال عبور است) میباشد. یعنی اگر در موتوری در داخل سیمپیچ مقدار IP برابر با 3 آمپر باشد و اتصال از نوع مثلث باشد جریان خطی آن برابر با:
IL = √3 . IPIL = √3 . 3IL = 5.19 A
خواهد داشت که این مقدار آمپر در لحظه راه اندازی برای موتور در نقاط حساس مثل اتصالها - کنتاکتها - ترمینالها خطرناک بوده باعث خرابی و سوختن قطعات میگردد بنابراین در راه اندازی موتورهایی که میتوانند به شکل مثلث کار کنند راه اندازی به شکل دو ضرب انجام میشود. یعنی از کلیدهای ستاره مثلث استفاده شده ابتدا در لحظه راه اندازی کلید برروی اتصال ستاره است و بعد از را ه افتادن موتور کلید را به محل اتصال مثلث میچرخانیم.
⚡️@VFD_PLC
❇️ ابتدا سعی میکنیم آنچه که درمورد هر یک از اتصالها اتفاق میافتد را به صورت تشریحی و کالبد شکافانه برایتان نشان دهیم. در اتصال ستاره آنچه که اتفاق میافتد به قرار زیر است:
انتهای تمام سیم پیچی که به هم وصل شدهاند را در وسط قرار دادهام xyz , و آن را با علامت پیکان مشخص نمودهام. هر یک از سیم پیچ ها که با اختلاف 120 درجه نسبت به هم در استاتور قرار گرفته اند نیز به همان اختلاف بصورت شمایی رسم شدهاند. آنچه ازاین شکل برداشت می شود این است که این مجموعه از روابط برداری تبعیت کرده و ما به حقایق جالبی خواهیم رسید قبل از این که محاسبات برداری را انجام دهم لازم است به آگاهی شما برسانم که در موتورهای سه فاز ما یک جریان و ولتاژ خطی داریم که مربوط به شدت جریان و ولتاژ ورودی(بین دو فاز) در مسیر کابل به داخل موتور است و یک ولتاژ و شدت جریان فازی هم داریم که مربوط به شدت جریان داخل سیمپیچ و ولتاژی است که در دو سر سیمپیچها وجود دارد.
*️⃣ در اتصال ستاره می توان طبق شکل vp1 و vp2 را به عنوان دو برداری درنظر گرفت که اگر برآیند آنها را حساب کنیم برابر با برداری شودکه با نام VL از فاز R در حال ورود به موتور می باشد. برای محاسبه برآیند این دو بردارکافی است به موازات هر یک از بردارهای VP1 و VP2 خطی رسم کنیم تا در نقطه ای یکدیگر را قطع کنند. برآیند این دو بردار از نقطه تقاطع اول شروع شده تا به محل تقاطع اخیر ختم می شود. و طبق قانون بردار خواهیم داشت:
VL2 = VP12 + VP22 +2 VP1VP2 . COS 120
چون مقدار VP1 و VP2 با هم برابر است می توان نوشت :
L2 = 3VP2 . 2. COS 120
کسینوس 120 درجه 1/2 است بنابراین رابطه به شکل زیر در می اید:
VL2 = 3VP2 . 2. 1/2 VL2 = 3VP2VL = VP
ولتاژ خطی در اتصال ستاره برابر ولتاژ فازی است و جریان خطی و فازی در این نوع اتصال باهم برابرند. به بیان سادهتر:
vL = vp
IL = Ip
🔼 اما در مورد اتصال مثلث شکل به صورتی درمیآید که میبینید.
در اتصال مثلث ولتاژ خط با ولتاژ فازی با هم برابر ولی جریان خطی رادیکال سه برابر جریان فازی است.
VL = VPIL = √3 . IP
همانطور که میبینید جریان خطی یا همان جریانی که از مسیر کابلها وارد موتور میشود در اتصال مثلث رادیکال سه برابر جریان فازی (مقدار جریانی که داخل سیمپیچ درحال عبور است) میباشد. یعنی اگر در موتوری در داخل سیمپیچ مقدار IP برابر با 3 آمپر باشد و اتصال از نوع مثلث باشد جریان خطی آن برابر با:
IL = √3 . IPIL = √3 . 3IL = 5.19 A
خواهد داشت که این مقدار آمپر در لحظه راه اندازی برای موتور در نقاط حساس مثل اتصالها - کنتاکتها - ترمینالها خطرناک بوده باعث خرابی و سوختن قطعات میگردد بنابراین در راه اندازی موتورهایی که میتوانند به شکل مثلث کار کنند راه اندازی به شکل دو ضرب انجام میشود. یعنی از کلیدهای ستاره مثلث استفاده شده ابتدا در لحظه راه اندازی کلید برروی اتصال ستاره است و بعد از را ه افتادن موتور کلید را به محل اتصال مثلث میچرخانیم.
⚡️@VFD_PLC
👌1
🔵 اطلاعیه تمدید مهلت ثبت نام آزمون های ورود به حرفه اسفند ماه ۹۸
پیرو اطلاعیه مورخه ۹۸/۱۰/۰۴ پیرامون ثبت نام آزمون های ورود به حرفه نوبت دوم سال جاری، بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان ثبت نام آزمون های ورود به حرفه مهندسی و کاردانی و تعیین صلاحیت معماران تجربی اسفند ماه ۹۸ می رساند:
با توجه به اتمام مهلت ثبت نام آزمون های موصوف، عدم موفقیت برخی از داوطلبان در تکمیل مراحل ثبت نام و درخواست های بعضی از استان ها، مهلت ثبت نام این آزمونها تا پایان وقت اداری روز دوشنبه مورخ ۹۸/۱۰/۱۶ تمدید میشود.
❄🎄@VFD_PLC
پیرو اطلاعیه مورخه ۹۸/۱۰/۰۴ پیرامون ثبت نام آزمون های ورود به حرفه نوبت دوم سال جاری، بدینوسیله به اطلاع کلیه متقاضیان ثبت نام آزمون های ورود به حرفه مهندسی و کاردانی و تعیین صلاحیت معماران تجربی اسفند ماه ۹۸ می رساند:
با توجه به اتمام مهلت ثبت نام آزمون های موصوف، عدم موفقیت برخی از داوطلبان در تکمیل مراحل ثبت نام و درخواست های بعضی از استان ها، مهلت ثبت نام این آزمونها تا پایان وقت اداری روز دوشنبه مورخ ۹۸/۱۰/۱۶ تمدید میشود.
❄🎄@VFD_PLC