با تشکر از جناب آقای دکتر شجاعیان و با کسب اجازه از ایشان متن ذیل جهت اطلاع و استفاده اعضای محترم، در کانال PLC و درایو منتشر می کنیم :
@VFD_PLC
درود بمحضر همكاران عزيز
از چندي پيش به اين فكر افتادم كه در مورد اشتباهات كوچكي كه گاهي در مكالمات، از زبان برخي همكاران در گروههاي مختلف مهندسی برق ميشنويم، چند كلمه اي تقديم كنم. اين اشتباهات كلامي بظاهر بي اهميت، از نظر مخلص ميتوانند آبروي يك مهندس برق را كم و زياد كرده و او را در نظر مستمعين، كم سواد و عامي جلوه دهند. چنانكه حكيم نظامي فرمود:
"سخن را كه گوينده بدگو بود
نه نيكو بود، گرچه نيكو بود"
١- ولتاژ نامي فشار ضعيف در ايران ٢٣٠ ولت تكفاز و ٤٠٠ ولت سه فاز است، بجاي ايندو ٢٢٠ و ٣٨٠ ولت بكار نبريد!
٢- "چاه ارت" را براي هر الكترود زميني بكار نبريد، اكثريت الكترودهاي زميني كه در دنيا اجرا ميشوند، اصولاً چاهي ندارند (مثل ميله كه از سطح خاك زده ميشود يا تسمه كه در ترانشه خوابانده ميشود و...). حتي اگر صفحه هم بكار رفته و چاهي هم حفر شده استفاده از عبارت چاه ارت همانقدر مضحك است كه يك پزشك به بتادين بگويد "دوا گُلي" !
٣- نام دستگاه اندازه گيري مقاومت زمين "ارت سنج" است (Earth Tester)، آنرا ميگر نناميد! ميگر براي تست مقاومت عايقي بكار ميرود.
٤- اصطلاح "كليد محافظ جان" را بكار نبريد، اين كليد از جان محافظت نميكند از عبور جريان نشتي محافظت مينمايد، نام صحيحش كليد حفاظت جريان نشتي است (Residual current device = RCD). اگر كسي كه كفش به پا دارد فاز و نول را با دو دستش بگيرد، اين كليد از جان او محافظت نميكند، نتيجه بكار بردن آن اصطلاح غلط رواج اين تصور در عوام بوده كه اين كليد فرشته نگهبانيست كه در هر حال محافظ جانست!
٥- "فيوز مينياتوري" نداريم، "كليد مينياتوري" صحيح است (MCB).
٦- برخي اشتباهات در تلفظ كلمات:
- خازِن درست است نه خازَن (اسم فاعل است)
- بِنتونيت صحيح است نه بٓنتونيت (bentonite)، ضمناً گفتن خاكِ بنتونيت بجاي بنتونيت هم به همان اندازه غلط است.
- از مخلوط كردن لغات فارسي و انگليسي واژه هاي مضحك "فارگليسي" نسازيد، مثل: راد كوبي، ميلگراند و ..
٧- مقاومت هر الكترود زميني قرار نيست ٢ اهم باشد:
- در حالت كلي براي هر تك الكترود حداكثر ٢٥ اهم قابل قبول است (NEC).
- براي مقاومت زمين سيستم صاعقه گير زير ١٠ اهم توصيه (و نه الزام) شده است (IEC62305).
- از ديد هادي PEN در شبكه هاي فشار ضعيف با سيستم TNC مقاومت معادل همه الكترودهاي موازي بايد زير ٢ اهم باشد.
٨- هادي حفاظتي (PE) با هادي زمين فرق دارد، اين اصطلاحات را بجاي هم بكار نبريد، اولي هادي اي است كه بهمراه فاز و نول در مدار حضور دارد و به بدنه هاي هادي تجهيزات متصل ميشود و دومي هادي اي است كه شينه اصلي زمين را به الكترود مدفون در خاك وصل ميكند. در انتخاب مقطع هادي نيز گاهي برخي ايندو را با هم اشتباه گرفته و از جدول مربوط به اولي مقطع دومي را بدست مي آورند!!
٩- انتخاب مقطع نول به اندازه نصف فاز به دلايل مختلف به تاريخ پيوسته، نول و فاز را يكي انتخاب كنيد. موارد استثناء كه ميشود مقطع نول را نصف فاز گرفت بسيار اندكند.
١٠- نام برندها را بجاي تجهيزات بكار نبريد! همانطور كه هر قرصي را نميشود گفت آسپرين، نبايد به جوش اگزوترميك بگوييم CadWeld يا به مفصل حرارتي بگوييم Raychem و ...
١١- اينكه مهندس برق فرق سيم و كابل را نفهمد و ايندو اصطلاح را بجاي هم بكار ببرد واقعاً خجالت آور است، هاديهاي آويزان از شبكه انتقال "كابل" نيستند، هادي لخت را سيم ميگوييم!
١٢- "چراغ" و "لامپ" با هم فرق دارند. چراغ مجموعه ايست كه ميتواند شامل قاب، رفلكتور، لوور، لامپ، بالاست، ايگناتور يا استارتر و... باشد.
١٣- شبكه هاي انتقال در ايران توسط "شركتهاي برق منطقه اي" و شبكه هاي فشار ضعيف و متوسط توسط "شركتهاي توزيع برق" اداره ميشوند، خيلي زشت است كه يك مهندس برق هنوز اينها را با هم اشتباه كند يا هر دو را "اداره برق" بنامد!
١٤- بين "همبندي كف" و "الكترود يوفر" تفاوت هست، هيچكدام هم نميتوانند جاي هم را بگيرند، ضمناً همبندي يك مفهوم وسيع است كه همبندي كف فقط جزئي از آنست، به صرف اجراي همبندي ميلگردها نميشود گفت همبندي در ساختمان اجرا شده.
١٥- همبندي اصلي "اجباري" است، همبندي اضافي هم در مكانهاي مرطوب "اجباري" است.
١٦- توپ هاي روي خط انتقال (Line Ball)، فقط براي هشدار به هواپيما و هليكوپتر و.. اند. هيچ هنر ديگري (مثل تنظيم كشش و امثال آن) ندارند!
🍂❄@VFD_PLC
@VFD_PLC
درود بمحضر همكاران عزيز
از چندي پيش به اين فكر افتادم كه در مورد اشتباهات كوچكي كه گاهي در مكالمات، از زبان برخي همكاران در گروههاي مختلف مهندسی برق ميشنويم، چند كلمه اي تقديم كنم. اين اشتباهات كلامي بظاهر بي اهميت، از نظر مخلص ميتوانند آبروي يك مهندس برق را كم و زياد كرده و او را در نظر مستمعين، كم سواد و عامي جلوه دهند. چنانكه حكيم نظامي فرمود:
"سخن را كه گوينده بدگو بود
نه نيكو بود، گرچه نيكو بود"
١- ولتاژ نامي فشار ضعيف در ايران ٢٣٠ ولت تكفاز و ٤٠٠ ولت سه فاز است، بجاي ايندو ٢٢٠ و ٣٨٠ ولت بكار نبريد!
٢- "چاه ارت" را براي هر الكترود زميني بكار نبريد، اكثريت الكترودهاي زميني كه در دنيا اجرا ميشوند، اصولاً چاهي ندارند (مثل ميله كه از سطح خاك زده ميشود يا تسمه كه در ترانشه خوابانده ميشود و...). حتي اگر صفحه هم بكار رفته و چاهي هم حفر شده استفاده از عبارت چاه ارت همانقدر مضحك است كه يك پزشك به بتادين بگويد "دوا گُلي" !
٣- نام دستگاه اندازه گيري مقاومت زمين "ارت سنج" است (Earth Tester)، آنرا ميگر نناميد! ميگر براي تست مقاومت عايقي بكار ميرود.
٤- اصطلاح "كليد محافظ جان" را بكار نبريد، اين كليد از جان محافظت نميكند از عبور جريان نشتي محافظت مينمايد، نام صحيحش كليد حفاظت جريان نشتي است (Residual current device = RCD). اگر كسي كه كفش به پا دارد فاز و نول را با دو دستش بگيرد، اين كليد از جان او محافظت نميكند، نتيجه بكار بردن آن اصطلاح غلط رواج اين تصور در عوام بوده كه اين كليد فرشته نگهبانيست كه در هر حال محافظ جانست!
٥- "فيوز مينياتوري" نداريم، "كليد مينياتوري" صحيح است (MCB).
٦- برخي اشتباهات در تلفظ كلمات:
- خازِن درست است نه خازَن (اسم فاعل است)
- بِنتونيت صحيح است نه بٓنتونيت (bentonite)، ضمناً گفتن خاكِ بنتونيت بجاي بنتونيت هم به همان اندازه غلط است.
- از مخلوط كردن لغات فارسي و انگليسي واژه هاي مضحك "فارگليسي" نسازيد، مثل: راد كوبي، ميلگراند و ..
٧- مقاومت هر الكترود زميني قرار نيست ٢ اهم باشد:
- در حالت كلي براي هر تك الكترود حداكثر ٢٥ اهم قابل قبول است (NEC).
- براي مقاومت زمين سيستم صاعقه گير زير ١٠ اهم توصيه (و نه الزام) شده است (IEC62305).
- از ديد هادي PEN در شبكه هاي فشار ضعيف با سيستم TNC مقاومت معادل همه الكترودهاي موازي بايد زير ٢ اهم باشد.
٨- هادي حفاظتي (PE) با هادي زمين فرق دارد، اين اصطلاحات را بجاي هم بكار نبريد، اولي هادي اي است كه بهمراه فاز و نول در مدار حضور دارد و به بدنه هاي هادي تجهيزات متصل ميشود و دومي هادي اي است كه شينه اصلي زمين را به الكترود مدفون در خاك وصل ميكند. در انتخاب مقطع هادي نيز گاهي برخي ايندو را با هم اشتباه گرفته و از جدول مربوط به اولي مقطع دومي را بدست مي آورند!!
٩- انتخاب مقطع نول به اندازه نصف فاز به دلايل مختلف به تاريخ پيوسته، نول و فاز را يكي انتخاب كنيد. موارد استثناء كه ميشود مقطع نول را نصف فاز گرفت بسيار اندكند.
١٠- نام برندها را بجاي تجهيزات بكار نبريد! همانطور كه هر قرصي را نميشود گفت آسپرين، نبايد به جوش اگزوترميك بگوييم CadWeld يا به مفصل حرارتي بگوييم Raychem و ...
١١- اينكه مهندس برق فرق سيم و كابل را نفهمد و ايندو اصطلاح را بجاي هم بكار ببرد واقعاً خجالت آور است، هاديهاي آويزان از شبكه انتقال "كابل" نيستند، هادي لخت را سيم ميگوييم!
١٢- "چراغ" و "لامپ" با هم فرق دارند. چراغ مجموعه ايست كه ميتواند شامل قاب، رفلكتور، لوور، لامپ، بالاست، ايگناتور يا استارتر و... باشد.
١٣- شبكه هاي انتقال در ايران توسط "شركتهاي برق منطقه اي" و شبكه هاي فشار ضعيف و متوسط توسط "شركتهاي توزيع برق" اداره ميشوند، خيلي زشت است كه يك مهندس برق هنوز اينها را با هم اشتباه كند يا هر دو را "اداره برق" بنامد!
١٤- بين "همبندي كف" و "الكترود يوفر" تفاوت هست، هيچكدام هم نميتوانند جاي هم را بگيرند، ضمناً همبندي يك مفهوم وسيع است كه همبندي كف فقط جزئي از آنست، به صرف اجراي همبندي ميلگردها نميشود گفت همبندي در ساختمان اجرا شده.
١٥- همبندي اصلي "اجباري" است، همبندي اضافي هم در مكانهاي مرطوب "اجباري" است.
١٦- توپ هاي روي خط انتقال (Line Ball)، فقط براي هشدار به هواپيما و هليكوپتر و.. اند. هيچ هنر ديگري (مثل تنظيم كشش و امثال آن) ندارند!
🍂❄@VFD_PLC
VFD_PLC.pdf
14.4 MB
📚 کتاب جدید برق صنعتی هنرستان
در مورد راه اندازی موتورهای الکتریکی توسط کنتاکتور و درایو و سافت استارتر. اتوکد الکتریکال. بانک خازن...
❄️@VFD_PLC
در مورد راه اندازی موتورهای الکتریکی توسط کنتاکتور و درایو و سافت استارتر. اتوکد الکتریکال. بانک خازن...
❄️@VFD_PLC
📌مشخصات الکتروموتور
مشخصاتی كه روی پلاك الكتروموتورها مینویسند برای استفاده بهینه در طراحی و راه اندازی صحیح بكار میرود و شامل نكاتی میشود كه گاهی بی توجهی به آن باعث بهره بری كمتر و خسارت به تجهیزات الكتریكی میگردد .
لذا پلاك خوانی الكترو موتورها كمك زیادی به طراح و راه انداز برای طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحیح كنتاكتور و بی متال و ... مینماید
مشخصاتی که روی پلاک ها نوشته می شوند به طور معمول عبارتند از:
MARK:
در این بخش نشانه یا آرم کارخانه تولید کننده البته در بالای پلاک وبا اندازه ای بزرگتر از سایر گزینه ها درج می شود. اهمیت این گزینه زمانی مهم جلوه می کند که لازم است درباره اعتبار کارخانه تولید کننده بدانیم . برخی تولید کننده ها ی الکتروموتور از اعتبار فوق العاده ای در زمینه تولید موتور های مرغوب برخوردارند . معمولا در این بخش نام کارخانه هم درج می شود.
No:
شماره ساخته شده توسط كارخانه
TYPE :
در این بخش بطور معمول موتور را از جهت کارکرد در برق AC یا برق DC معرفی می کند.هر چند که در برخی موتور ها این گزینه شامل کدها و اعدادی می شود که نماینگرمشخصات فیزیکی موتورخواهد بود.
*" FRAM
در این قسمت اعدادی قید می شود که آنها توسط انجمهای ملی تولید کننده قابل شناسایی است که بیشتر شامل قالبهای اندازه 42 -46 و56 می باشد.
KW:
مقدار توان الكترو موتور را نشان میدهد
Hp:
در مقابل آن عددی قید می شود که نماینگر مقدار توان خروجی موتور می باشد. این توان بر اساس اسب بخار است و هر اسب بخار هم حدود 736 وات می باشد.
Ph:
چند فاز بودن موتور را عنوان می کند برای موتور های سه فاز عدد 3 و برای موتور های تک فاز عدد 1 قید می گردد. ( البته ناگفته نماند که می توان با راهکارهایی بسیار ساده از موتور سه فاز به جای موتور تک فاز هم استفاده نمود . )
RPM :
مخفف ROUNT PER MINUTE ( یعنی دور در دقیقه) می باشد. نشان دهنده دور الكترو موتور در یك دقیقه در روی شقت خروجی میباشد
HZ یا SYCLES:
در این بخش مقدار فرکانس برق شهری که موتور بر اساس آن طراحی شده است را نشان می دهد.
50 HZ:
الكترو موتور باید در فركانس 50 هرتز كار كند (برق ایران)
60 HZ :
الكترو موتور باید در فركانس 60 هرتز كار كند (فركانس برق برخی كشورها
HOUSING:
در این بخش به ما گفته می شود که موتور باید در محیط بسته یا رو باز کار کند .
V (Volt):
از جمله مهمترین بخش در امر پلاک خوانی توجه به این گزینه می باشد . در واقع اگر کسی از اعداد روی پلاک در این بخش اطلاعاتی نداشته باشد باید با اطمینان گفت که چیزی از موتور نمی داند
معمولا در موتور های سه فاز در بخش ولت دو عدد قید می شود که به وسیله خط کسری یا ممیز از هم جدا می شوند مثلV220/380 و یا V115/230 . این اعداد بیانگر این موضوع هستند که این موتور در چه شبکه با چه ولتاژی کار می کند . برق شبکه معمولا در ولتاژهای 115 - 230- 380 و 660 می باشد.
از دو عددی که بر روی پلاک ارائه شده عدد کمتر همان ولتاژی است که باید از شبکه به سر هر فاز از سیم پیچی موتور داده شود. اگر ولتاز شبکه از مقدار راهنمایی شده بیشتر بود الزاما این موتور باید بصورت اتصال ستاره کار کند . و اگر موضوع بر عکس بود یعنی ولتاژ شبکه از عدد اول ارائه شده کمتر بود می توان موتور را هم مثلث و هم ستاره به شبکه وصل نمود. ( به خاطر داشته باشید که اتصال های ستاره و مثلث بحث های بسیار ساده و راحتی هستند.
در شبکه برق ایران که ولتاز400/230 داریم موتوری که بر روی پلاکش اعداد 660/380 قید شده باشد این موتور برای این که بتواند توان واقعی خود را داشته باشد باید بااتصال مثلث به شبکه وصل شود و اگر بخواهیم از 3/1 قدرت آن استفاده نماییم باید از اتصال ستاره استفاده کنیم.
A (Amps):
مقدار جریانی که موتور زیر باردر ولتاژوجریان اسمی خواهد کشید دراین بخش قید میگردد.
IP:
میزان حفاظت الكترو موتور در مقابل گرد و غبار و .. میباشد.
🆔 ❄@VFD_PLC
مشخصاتی كه روی پلاك الكتروموتورها مینویسند برای استفاده بهینه در طراحی و راه اندازی صحیح بكار میرود و شامل نكاتی میشود كه گاهی بی توجهی به آن باعث بهره بری كمتر و خسارت به تجهیزات الكتریكی میگردد .
لذا پلاك خوانی الكترو موتورها كمك زیادی به طراح و راه انداز برای طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحیح كنتاكتور و بی متال و ... مینماید
مشخصاتی که روی پلاک ها نوشته می شوند به طور معمول عبارتند از:
MARK:
در این بخش نشانه یا آرم کارخانه تولید کننده البته در بالای پلاک وبا اندازه ای بزرگتر از سایر گزینه ها درج می شود. اهمیت این گزینه زمانی مهم جلوه می کند که لازم است درباره اعتبار کارخانه تولید کننده بدانیم . برخی تولید کننده ها ی الکتروموتور از اعتبار فوق العاده ای در زمینه تولید موتور های مرغوب برخوردارند . معمولا در این بخش نام کارخانه هم درج می شود.
No:
شماره ساخته شده توسط كارخانه
TYPE :
در این بخش بطور معمول موتور را از جهت کارکرد در برق AC یا برق DC معرفی می کند.هر چند که در برخی موتور ها این گزینه شامل کدها و اعدادی می شود که نماینگرمشخصات فیزیکی موتورخواهد بود.
*" FRAM
در این قسمت اعدادی قید می شود که آنها توسط انجمهای ملی تولید کننده قابل شناسایی است که بیشتر شامل قالبهای اندازه 42 -46 و56 می باشد.
KW:
مقدار توان الكترو موتور را نشان میدهد
Hp:
در مقابل آن عددی قید می شود که نماینگر مقدار توان خروجی موتور می باشد. این توان بر اساس اسب بخار است و هر اسب بخار هم حدود 736 وات می باشد.
Ph:
چند فاز بودن موتور را عنوان می کند برای موتور های سه فاز عدد 3 و برای موتور های تک فاز عدد 1 قید می گردد. ( البته ناگفته نماند که می توان با راهکارهایی بسیار ساده از موتور سه فاز به جای موتور تک فاز هم استفاده نمود . )
RPM :
مخفف ROUNT PER MINUTE ( یعنی دور در دقیقه) می باشد. نشان دهنده دور الكترو موتور در یك دقیقه در روی شقت خروجی میباشد
HZ یا SYCLES:
در این بخش مقدار فرکانس برق شهری که موتور بر اساس آن طراحی شده است را نشان می دهد.
50 HZ:
الكترو موتور باید در فركانس 50 هرتز كار كند (برق ایران)
60 HZ :
الكترو موتور باید در فركانس 60 هرتز كار كند (فركانس برق برخی كشورها
HOUSING:
در این بخش به ما گفته می شود که موتور باید در محیط بسته یا رو باز کار کند .
V (Volt):
از جمله مهمترین بخش در امر پلاک خوانی توجه به این گزینه می باشد . در واقع اگر کسی از اعداد روی پلاک در این بخش اطلاعاتی نداشته باشد باید با اطمینان گفت که چیزی از موتور نمی داند
معمولا در موتور های سه فاز در بخش ولت دو عدد قید می شود که به وسیله خط کسری یا ممیز از هم جدا می شوند مثلV220/380 و یا V115/230 . این اعداد بیانگر این موضوع هستند که این موتور در چه شبکه با چه ولتاژی کار می کند . برق شبکه معمولا در ولتاژهای 115 - 230- 380 و 660 می باشد.
از دو عددی که بر روی پلاک ارائه شده عدد کمتر همان ولتاژی است که باید از شبکه به سر هر فاز از سیم پیچی موتور داده شود. اگر ولتاز شبکه از مقدار راهنمایی شده بیشتر بود الزاما این موتور باید بصورت اتصال ستاره کار کند . و اگر موضوع بر عکس بود یعنی ولتاژ شبکه از عدد اول ارائه شده کمتر بود می توان موتور را هم مثلث و هم ستاره به شبکه وصل نمود. ( به خاطر داشته باشید که اتصال های ستاره و مثلث بحث های بسیار ساده و راحتی هستند.
در شبکه برق ایران که ولتاز400/230 داریم موتوری که بر روی پلاکش اعداد 660/380 قید شده باشد این موتور برای این که بتواند توان واقعی خود را داشته باشد باید بااتصال مثلث به شبکه وصل شود و اگر بخواهیم از 3/1 قدرت آن استفاده نماییم باید از اتصال ستاره استفاده کنیم.
A (Amps):
مقدار جریانی که موتور زیر باردر ولتاژوجریان اسمی خواهد کشید دراین بخش قید میگردد.
IP:
میزان حفاظت الكترو موتور در مقابل گرد و غبار و .. میباشد.
🆔 ❄@VFD_PLC
👌1
@electronicghodrat .pdf
11.7 MB
📚آموزش تابلو برق
🔹تقسیم بندی تابلوها
🔹مراحل کلی ساخت تابلو
🔹آشنایی باقطعات و المان هایی که برای ساخت تابلو های برق مورد استفاده اند
🔹آشنایی با کابل
🔹کابل کشی با استفاده از سینی کابل
🔹عملیات کابل کشی
🔹نکات حفاظتی در حفاری و دفن کابل
⚡️@VFD_PLC
🔹تقسیم بندی تابلوها
🔹مراحل کلی ساخت تابلو
🔹آشنایی باقطعات و المان هایی که برای ساخت تابلو های برق مورد استفاده اند
🔹آشنایی با کابل
🔹کابل کشی با استفاده از سینی کابل
🔹عملیات کابل کشی
🔹نکات حفاظتی در حفاری و دفن کابل
⚡️@VFD_PLC