Кейсы по ВЭД.

Компания В. обратилась в Юко для оформления нотификации на устройство для умного дома.
Оказалось, что нотификация не требуется. Разъяснив нюансы законодательства по вопросу импорта устройств, имеющих функции шифрования, специалисты получили ответ от заказчика о том, что нотификация нужна, так БРОКЕР сказал и без нотификации подавать таможенную декларацию не будет.

Компании В пришлось столкнуться со всем ворохом проблем связанных с оформлением нотификации, на которые ушло у сотрудников В. почти 2 года. Все это время груз перемещался между разными СВХ, где находился на хранении.

В итоге: ЦЛСЗ ФСБ России выдала мотивированный отказ в регистрации нотификации. (А я говорила!!!) Брокер Т. на это, заявил о невозможности таможенного оформления многострадального груза и необходимости его вывоза.

Помогли опять Юко: спецам потребовалось всего 2 часа, чтобы выпустить данный груз в таможне.

Сталкивались с проблемами импорта товаров, имеющих функции шифрования?

Пишите info@notifikat.ru, поможем😎

Друзья, опубликован перечень продукции, на которую нельзя сделать упрощенную Декларацию по 353 ПП РФ

Друзья, для информации:
на апрель из Китая запланировано целых 11 рейсов до Москвы.

Если кому требуется авиаперевозка, то пишите на почту info@notifikat.ru

Друзья, мы тесно сотрудничаем с Китаем уже на протяжении 5 лет, поэтому имеем связи с многими изготовителями напрямую.

В виду санкционной политики со стороны запада, серверное оборудование (именитых брендов) перестали поставлять в РФ, поэтому совместно с Китайскими производителями было разработано и создано предложения для обхода санкций.

Подробнее...

Друзья, умный дом, как система автоматического управления процессами, активно входит в нашу жизнь, а соответственно возрастает количество вопросов, связанных с импортом данных устройств.

Основными элементами «умного дома» являются всевозможные датчики, обеспечивающие передачу информации с управляемых устройств на контроллер, как центральный блок процесса управления. Учитывая, что передача данных между устройствами «умного дома» осуществляется беспроводным путем (wi-fi, bluetooth и др.), перед многими импортерами возникает вопрос оформления нотификации.

Следует отметить, что несмотря на наличие функций шифрования, контроллеры и датчики зачастую классифицируются кодами ТН ВЭД, не попадающими под действие ограничений, распространяющихся на шифровальные и криптографические средства. В этой связи, многие устройства «умного дома» можно импортировать без нотификации.

Импортируете «умный дом»? Пишите на info@notifikat.ru, поможем.

Друзья, за все время действия ПП 312, Минпромторг выдал менее 10 разрешений и более 200 отказов!
Как жить дальше?

На этот вопрос постараемся ответить в нашем видео.
https://youtu.be/HBMU-wFpIX8

Друзья, в связи с Западными санкциями, многие авиакомпании отменили рейсы в Россию, НО!
Особая проблема возникла с доставкой из Гонконга в Россию. Ведь из Гонконга можно доставлять грузы, содержащие литиевые батарейки, без DGM Report. Прямые рейсы из Гонконга в Россию отсутствуют, а в случае транзита грузов через другие страны многие авиакомпании отказываются принимать к перевозке товары, попавшие под западные санкции. Как результат, авиаотправка грузов в Россию из Гонконга фактически остановилась.

Очевидно, что подобное положение вещей не могло оставаться вечным. В настоящее время мы нашли решение данной проблемы и готовы предложить доставку грузов из Гонконга в Москву через Шри-Ланку. Цена на авиафрахт по данному направлению от 15 USD за кг.

Нужен точный расчет?
Пишите на почту info@notifikat.ru

Друзья, немного практических моментов по 353 постановлению.
- перечень
- как регистрировать
- как ввозить образцы

Подробнее в видео.
https://youtu.be/3DKeZpLSlHw

Друзья, с вступлением в силу постановления Правительства №311 и №312, многие компании заинтересовались таким документом как СТ-1 на экспорт. Если обратиться напрямую в ТПП, то желание делать этот документ, у многих, сразу пропадает. Т.к. необходимо предоставить следующую информацию:
- аренда помещений
- штатное расписание
- акт экспертизы
- перечень сырья
- ТУ, технологические карты
- калькуляции (франко-завод)
- и т.д.

Собрать такой комплект документов, под силу, далеко не каждому. Те, кто мог давно уже получили СТ-1 по постановлению Правительства №719 (или заключение Минпромторга)

Решение:
На данный момент есть обходные пути. Сделать СТ-1 на экспорт можно с предоставление только коммерческих документов на поставку, регистрационные документы и гарантийное письмо (что Вы РФ производитель). Как долго этот вариант просуществует – неизвестно.

Пока работает, цена на рынке стартует от 30 000р.

Подробнее: https://www.notifikat.ru/services/sertifikat-proiskhozhdeniya-tovara-st-1-dlya-goszakupok/

Друзья, доставка товаров автомобильным транспортом из Европы в Россию традиционно являлась наиболее доступным и эффективным способом транспортировки.

Но 8 апреля Совет Евросоюза опубликовал пятый пакет санкций в отношении России. Одна из мер вышеуказанных ограничений предусматривает запрет на перевозки грузов по территории ЕС транспортом России и Белоруссии, в том числе транзит. Запрет не распространяется только на перевозку медицинских, фармацевтических товаров, сельхозпродукции, и доставки грузов в гуманитарных целях.

Данное событие самым неблагоприятным образом сказалось на стоимости логистических услуг. Так, в частности, цена на автофрахт из Прибалтики в Россию выросла более чем в 2 раза😱.

Нужен точный расчет?
Пишите на info@notifikat.ru

Друзья, с 15.04. нас ждут большие перемены при получении разрешения МинПромТорга по постановлению Правительства 312
Смотрим.

https://youtu.be/YDm_2UF1gig

Друзья, торговые отношения России и европейских государств переживают не самую радужную страницу своей истории. Ранее мы сообщали, что страны Евросоюза ввели запрет на перевозки грузов по территории ЕС автотранспортом, зарегистрированным на территории России и Белоруссии, и последовавший рост цен на логистический сервис.

Многие участники ВЭД совсем приуныли, но спасение пришло откуда его совсем не ждали. Президент Белоруссии не заставил себя долго ждать и ввел с 16 апреля 2022 года зеркальную меру в отношении европейских перевозчиков.

Ожидается, что теперь международная логистика будет выглядеть следующим образом: европейские перевозчики будут доставлять груз до границы ЕАЭС или ближайшего СВХ, а дальше груз будет перемещаться российскими и белорусскими транспортными компаниями. Несмотря на весь «сыр-бор» ожидается снижение ставок на автоперевозку грузов из Европы в Россию.

Нужен точный расчет?

Пишите на info@notifikat.ru

Друзья, в настоящее время многие российские импортеры испытывают трудности с доставкой из Китая авиатранспортом электроники, содержащей встроенные батарейки.

Раньше товары подобного рода отправлялись преимущественно из Гонконга, по причине строгости нормативных предписаний и контрольных мер при отправках подобного рода с территориального Китая. Но на фоне санкционных ограничений в отношении России многие авиакомпании отменили рейсы в Россию. Прямые рейсы из Гонконга в Россию отсутствуют, а в случае транзита грузов через другие страны многие авиакомпании оказываются принимать к перевозке товары, попавшие под западные санкции. Как результат, авиаотправка грузов в Россию из Гонконга фактически остановилась.

Есnm 2 варианта:

- Доставка грузов из Гонконга в Москву через Вьетнам. Цена от 18 USD за кг.
- Доставка грузов с территориального Китая от 7 USD за кг. (но нужен DGM Report)

Нужен расчет, пишите на info@notifikat.ru

МинПромТорг дает "Добро" на параллельный импорт!

Друзья, все мы знаем, что согласно 353 ПП можно вместо сертификата сделать «упрощенную декларацию», основанием для принятия, которой служит документ под названием: описание принятых технических документов и результатов оценки рисков, подтверждающих выполнение обязательных требований. Но вот что это за документ и где его брать - не понятно.🤔

Мы попытались разобраться в этом и задали вопрос в ФСА и МинПромТорг. Прошел месяц, мы получили ответ и теперь готовы поделиться с Вами.🤓

https://www.notifikat.ru/information/articles/otsenka-riskov-po-353-pp/

Друзья, с вступлением в силу постановления №311, появились проблемы с ремонтом иностранного оборудования - процедура "переработка вне таможенной территории" перестала работать. Органы просто отказывают в выпуске товаров. Что делать?
Есть решение.

https://www.notifikat.ru/information/articles/vremennyy-vyvoz-pp-311/

Друзья, в мае появилось решение проблемы доставки грузов из Гонконга в Москву чартером. Имеются рейсы на 17, 24 и 31 мая.

Цена на авиафрахт по данному направлению от 11 USD за кг.

Нужен точный расчет? Пишите на info@notifikat.ru

Друзья, беспрецедентное санкционное давление Запада выбило почву из-под ног у большинства участников ВЭД.

Прошло уже более 2 месяцев, сформировалась определенная практика в применении новых правовых реалий, поэтому предлагаем Вам принять участие в нашем вебинаре, где мы поделимся своими наработками на тему: "Импорт и Экспорт в период санкций" 🤓

https://www.notifikat.ru/information/news/2022/VebinarImportieksportvperiodsanktsiy/