Что такое мили и как устроен Utair Status
Часто авиакомпании начисляют пассажирам бонусные мили на специальный счет. Купил билет за 10 000 ₽ — вот тебе 200 миль.
Мили начисляются в зависимости от стоимости билета. Обычно авиакомпания отдает милями 2–3% от стоимости, реже — до 7%. У Utair 1 миля равняется 1 рублю. Мили — это на самом деле бонусные баллы, просто они исторически называются милями, потому что когда-то их выдавали не от стоимости, а от расстояния, которое пролетел пассажир.
Авиакомпании начисляют мили за полеты, а пассажир копит их. Когда накопит достаточно, он оплачивает ими полет. Авиакомпании выгодно, когда вы выбираете ее, а не конкурентов. Если вы чаще летаете одной авиакомпанией, то быстрее копите мили.
Пассажиры могут тратить их сразу, без дополнительных сборов и переплат. Милями можно оплачивать любые билеты по любым направлениям, полностью или частично.
Например: пассажир пару раз летал с Utair и накопил 672 бонусные мили Utair Status. Он покупает новый билет по цене 3700 ₽ и решает частично заплатить за него милями. 1 миля равняется 1 рублю, поэтому билет для него будет стоить 3028 ₽.
Регистрация в программе Utair Status бесплатная, на нее потребуется 2–3 минуты. Сразу после этого Utair начислит 300 миль на счет в подарок за регистрацию. Их можно потратить на любой следующий полет.
Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить 300 ₽ скидки, когда полетите в следующий раз: https://www.utair.ru/status/about.
Часто авиакомпании начисляют пассажирам бонусные мили на специальный счет. Купил билет за 10 000 ₽ — вот тебе 200 миль.
Мили начисляются в зависимости от стоимости билета. Обычно авиакомпания отдает милями 2–3% от стоимости, реже — до 7%. У Utair 1 миля равняется 1 рублю. Мили — это на самом деле бонусные баллы, просто они исторически называются милями, потому что когда-то их выдавали не от стоимости, а от расстояния, которое пролетел пассажир.
Авиакомпании начисляют мили за полеты, а пассажир копит их. Когда накопит достаточно, он оплачивает ими полет. Авиакомпании выгодно, когда вы выбираете ее, а не конкурентов. Если вы чаще летаете одной авиакомпанией, то быстрее копите мили.
Пассажиры могут тратить их сразу, без дополнительных сборов и переплат. Милями можно оплачивать любые билеты по любым направлениям, полностью или частично.
Например: пассажир пару раз летал с Utair и накопил 672 бонусные мили Utair Status. Он покупает новый билет по цене 3700 ₽ и решает частично заплатить за него милями. 1 миля равняется 1 рублю, поэтому билет для него будет стоить 3028 ₽.
Регистрация в программе Utair Status бесплатная, на нее потребуется 2–3 минуты. Сразу после этого Utair начислит 300 миль на счет в подарок за регистрацию. Их можно потратить на любой следующий полет.
Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить 300 ₽ скидки, когда полетите в следующий раз: https://www.utair.ru/status/about.
media.utair.ru
Программа лояльности Utair Status
Билеты за мили и элитные уровни - программа лояльности Utair. Станьте участником программы Status и вы сможете восстановить мили за прошлые перелеты в течение года
👍2
Почему изгибаются крылья самолета
Самолет сделан из специального сплава — дюралюминия. Это прочный и гибкий материал, который выдерживает большие нагрузки и при этом не разрушается.
Крылья в полете не только держат самолет в воздухе, но и работают как амортизаторы — сглаживают его колебания на «неровностях» воздуха. Гибкость крыльев позволяет лететь спокойнее и ровнее.
Покачивание крыльев — это не опасно и не страшно. Самолет может легко выдерживать нагрузки, которые испытывают космонавты при приземлении, и не разрушаться.
Летайте смело и не бойтесь — у самолета ничего не отвалится.
Самолет сделан из специального сплава — дюралюминия. Это прочный и гибкий материал, который выдерживает большие нагрузки и при этом не разрушается.
Крылья в полете не только держат самолет в воздухе, но и работают как амортизаторы — сглаживают его колебания на «неровностях» воздуха. Гибкость крыльев позволяет лететь спокойнее и ровнее.
Покачивание крыльев — это не опасно и не страшно. Самолет может легко выдерживать нагрузки, которые испытывают космонавты при приземлении, и не разрушаться.
Летайте смело и не бойтесь — у самолета ничего не отвалится.
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот как крылья самолета изгибаются на испытаниях. И не разрушаются!
👍4
Что делать, если потерялся багаж
Прежде всего, хотим успокоить — шансы потерять багаж у вас небольшие. По данным американского агентства гражданской авиации, в мире в среднем теряют и задерживают 6 сумок на 1000 пассажиров, и это число снижается с каждым годом на 15–20%. При этом чаще всего без багажа остаются пассажиры с пересадкой.
Если ваш багаж не появился на ленте, не паникуйте, его обязательно найдут. Смело обращайтесь к сотруднику аэропорта и просите провести вас в службу розыска багажа. В службе сотрудник заполнит специальный документ на розыск (на профессиональном сленге он называется PIR — Passenger Irregularity Report). Вам выдадут копию документа, а когда багаж найдут, авиакомпания свяжется с вами и передаст его. Обычно на это уходит 1–2 дня.
А если вы очень боитесь потерять багаж или везете что-то ценное, летите с ручной кладью. У Utair есть дополнительная ручная кладь до 10 кг, к которой прилагается приоритетная посадка на борт. Такая ручная кладь стоит всего 999 ₽, если покупать ее заранее.
Прежде всего, хотим успокоить — шансы потерять багаж у вас небольшие. По данным американского агентства гражданской авиации, в мире в среднем теряют и задерживают 6 сумок на 1000 пассажиров, и это число снижается с каждым годом на 15–20%. При этом чаще всего без багажа остаются пассажиры с пересадкой.
Если ваш багаж не появился на ленте, не паникуйте, его обязательно найдут. Смело обращайтесь к сотруднику аэропорта и просите провести вас в службу розыска багажа. В службе сотрудник заполнит специальный документ на розыск (на профессиональном сленге он называется PIR — Passenger Irregularity Report). Вам выдадут копию документа, а когда багаж найдут, авиакомпания свяжется с вами и передаст его. Обычно на это уходит 1–2 дня.
А если вы очень боитесь потерять багаж или везете что-то ценное, летите с ручной кладью. У Utair есть дополнительная ручная кладь до 10 кг, к которой прилагается приоритетная посадка на борт. Такая ручная кладь стоит всего 999 ₽, если покупать ее заранее.
👍1
Словарик авиационного сленга
«Эсэсарка» (или SSR) — это специальная отметка в билете, в которой сообщают об особых условиях обслуживания. Например, если пассажир летит с котом, то на стойке регистрации ему в билет поставят «эсэсарку» об этом.
«Эсэсарка» (или SSR) — это специальная отметка в билете, в которой сообщают об особых условиях обслуживания. Например, если пассажир летит с котом, то на стойке регистрации ему в билет поставят «эсэсарку» об этом.
👍2
Вот 3 инстаграм-аккаунта бортпроводников Utair. Посмотрите, как выглядят небо, полеты и путешествия их глазами!
https://instagram.com/nastusha_stewardess
https://www.instagram.com/e.katerina_crew/
https://www.instagram.com/karina.crew/
https://instagram.com/nastusha_stewardess
https://www.instagram.com/e.katerina_crew/
https://www.instagram.com/karina.crew/
👍1
Авиационный фотограф Марина Лысцева рассказывает о предновогоднем споттинге в аэропорту «Внуково».
https://fotografersha.livejournal.com/1045460.html
https://fotografersha.livejournal.com/1045460.html
Livejournal
Споттинг во Внуково
Вчера вечером во Внуково состоялся традиционный предновогодний споттинг, вашему внимаю предлагаются картинки самолётов и людей в заснеженном аэропорту. Записывали на споттинг всех, кто отправлял заявки. Четырёх вычеркнули спец.органы, двое не смогли ответить…
👍2
С Новым годом!
Если вы в ближайшее время собираетесь в полет с Utair — обязательно попробуйте Новогодний сет.
В него входят: куриное филе под шубой с картофельным пюре, салат оливье, новогоднее печенье и обязательно мандарин.
Сет стоит 550 ₽, его можно заказать за 12 часов для рейсов из Москвы и за 24 часа — для рейсов в Москву.
Если вы в ближайшее время собираетесь в полет с Utair — обязательно попробуйте Новогодний сет.
В него входят: куриное филе под шубой с картофельным пюре, салат оливье, новогоднее печенье и обязательно мандарин.
Сет стоит 550 ₽, его можно заказать за 12 часов для рейсов из Москвы и за 24 часа — для рейсов в Москву.
👍2
В декабре 2018 года Utair объявил о том, что в 2019 году авиакомпания реструктуризирует долг. Рассказываем вкратце, что это значит.
В 2015 году Utair получил дополнительное финансирование, в кредит. Каждый год авиакомпания выплачивает часть долга. Однако во 2 половине 2018 года резко выросла цена на авиационный керосин, и авиакомпания попросила кредиторов перенести часть платежа на начало 2019 года. Сейчас Utair ведет переговоры с банками.
Пассажирам волноваться не о чем. Авиакомпания продолжает развивать свои сервисы и откроет новые направления. Разговоры о возможном банкротстве и остановке полетов — это просто безосновательные слухи.
В 2015 году Utair получил дополнительное финансирование, в кредит. Каждый год авиакомпания выплачивает часть долга. Однако во 2 половине 2018 года резко выросла цена на авиационный керосин, и авиакомпания попросила кредиторов перенести часть платежа на начало 2019 года. Сейчас Utair ведет переговоры с банками.
Пассажирам волноваться не о чем. Авиакомпания продолжает развивать свои сервисы и откроет новые направления. Разговоры о возможном банкротстве и остановке полетов — это просто безосновательные слухи.
👍1
В блоге авиационного фотографа Фёдора Борисова — снимок с ежегодного авиашоу Utair в Тюмени.
https://fyodor-photo.livejournal.com/56041.html#cutid1
https://fyodor-photo.livejournal.com/56041.html#cutid1
👍1
Пассажиры часто удивляются, когда командир просит отключить мобильные телефоны во время взлета и посадки, а также просит убрать ноутбуки в ручную кладь.
У этих запретов есть основания.
Мобильными телефонами просят не пользоваться потому что их сигнал может помешать работе электронного оборудования самолета. Это особенно важно для старых мобильных телефонов, в которых сигнал сильнее, чем в современных. Электронные системы самолета хорошо защищены, но всякое может быть — безопасность превыше всего.
Ноутбуки просят убрать потому что во время взлета и посадки самолет может тряхнуть. Ноутбук может вылететь из рук и ударит других пассажиров. Дело не в самом ноутбуке, а в его размерах и весе — точно так же бортпроводник попросит убрать большую книгу.
Взлет и посадка занимают всего 20-30 минут полета, на время которых стоит отдохнуть от гаджетов. Почитайте книжку или журнал, посмотрите в окно, послушайте подкасты или музыку.
У этих запретов есть основания.
Мобильными телефонами просят не пользоваться потому что их сигнал может помешать работе электронного оборудования самолета. Это особенно важно для старых мобильных телефонов, в которых сигнал сильнее, чем в современных. Электронные системы самолета хорошо защищены, но всякое может быть — безопасность превыше всего.
Ноутбуки просят убрать потому что во время взлета и посадки самолет может тряхнуть. Ноутбук может вылететь из рук и ударит других пассажиров. Дело не в самом ноутбуке, а в его размерах и весе — точно так же бортпроводник попросит убрать большую книгу.
Взлет и посадка занимают всего 20-30 минут полета, на время которых стоит отдохнуть от гаджетов. Почитайте книжку или журнал, посмотрите в окно, послушайте подкасты или музыку.
👍1
Часто, когда самолет стоит на перроне и ждет пассажиров, из хвоста у него заметно поднимается теплый воздух. Пассажиры удивляются — неужели в хвосте тоже есть двигатель?
В хвосте у самолета расположена вспомогательная силовая установка (ВСУ). Это маленький двигатель, задача которого — вырабатывать электричество, пока выключены основные двигатели. ВСУ нужно самолету для того чтобы работало все оборудование: отопление и о свещение салона, туалеты, кухня, приборы.
После того как самолет запускает основные двигатели и готовится ко взлету, ВСУ выключают.
В хвосте у самолета расположена вспомогательная силовая установка (ВСУ). Это маленький двигатель, задача которого — вырабатывать электричество, пока выключены основные двигатели. ВСУ нужно самолету для того чтобы работало все оборудование: отопление и о свещение салона, туалеты, кухня, приборы.
После того как самолет запускает основные двигатели и готовится ко взлету, ВСУ выключают.
👍1