Задали пару вопросов пилоту Илье Медведеву, который недавно стал командиром воздушного судна во флоте Utair.

Илья, как вообще сейчас становятся пилотами?

Пилот — это профессия, которой учат в среднем или высшем учебном заведении. Лично я закончил Ульяновский институт гражданской авиации.

Закончил институт — и можно летать?

В целом летать там научат, но для работы в гражданской авиакомпании нужна отдельная подготовка. Обычно ее проходят в самой авиакомпании под конкретный тип самолета. Длится она от нескольких месяцев до полугода. И после — да, можно летать: сперва стажером, затем вторым пилотом.

А после — командиром воздушного судна?

Да, но для этого нужно много летать и учиться. А после можно расти дальше: проходить подготовку на новые виды самолетов.

Говорят, что у пилотов необычный график работы и отдыха. Не устаете от такого?

У нас действительно выходные могут быть посреди недели. Но это не становится неожиданностью, график полетов составляется на пару недель вперед.

В Utair большинство рейсов короткие, и экипаж возвращается обратно домой (в авиации такие рейсы называют оборотными). Бывает, что приходится ночевать в другом городе. Например, экипажи могут лететь из Тюмени в Москву, из Москвы — в Сочи. Там они отдыхают в гостинице, а после летят дальше согласно расписанию.

Мне лично график работы пилотом нравится. По крайней мере, интереснее, чем работать в офисе с привычными буднями и выходными днями.

Пассажиры часто говорят: «Самолет — это такой летающий автобус» (мол, перелеты стали таким обычным делом, что и волноваться не о чем). Вас это не обижает? Или правда работа пилота похожа на работу «летающего водителя»?

На самом деле я рад, если пассажиром перелет воспринимается как что-то обычное, привычное и простое. Это правильно, и в этом задача авиации.

Но работа экипажей и наземных служб, конечно, на работу водителей и автомобильных техников не похожа — она намного сложнее и ответственнее. Мы много учимся и трудимся, чтобы перелеты были безопасными.

Пассажир нас спрашивал однажды: «У них там автопилот же стоит в кабине? Получается, что они только взлетают и садятся, а все остальное время сидят там и скучают». И как, скучаете? Чем вообще занимается пилот на эшелоне?

Действительно, бо́льшую часть времени самолет летит на автопилоте. Но это не значит, что пилот может сидеть и глядеть в окошко.
Прежде всего, полет на самолете — это не движение из одной точки в другую. В небе проложен маршрут, который нужно выдерживать: проходить контрольные точки на карте, общаться с диспетчером. Также важно следить за приборами и состоянием самолета, заполнять документы.

Одним словом, в кабине никто не расслабляется — во время всего полета происходит напряженная работа.

А во время турбулентности самолет тоже на автопилоте летит?

Да. Автопилот с этим прекрасно справляется, наша помощь ему не требуется. Все предусмотрено!

Пассажиры спрашивают: «Есть ли какие-то опасные направления? Вот аэропорт в Сочи — он разве не опасный?»

У сочинского аэропорта есть своя особенность: он находится возле гор. Самолеты всегда садятся со стороны моря и взлетают в его сторону.
Действительно, есть некоторые особенности работы пилота на сочинском направлении, но они не очень значительные. Ничего экстремального!

А на второй круг тоже не опасно уходить?

Конечно нет. Это обычная, штатная процедура. Представьте, что вы едете на машине и видите, что на единственное свободное место кто-то уже паркуется. Ну ничего, вы сделаете еще один кружок, пока место не освободится. Лишний круг по двору не делает поездку на автомобиле опаснее.

Я даже больше скажу, у пилотов есть негласное правило — во время захода на посадку нужно всегда быть готовым уйти на второй круг. Уход на второй круг — это перестраховка.

Есть ли у пилотов личная жизнь? Чем вы кроме работы занимаетесь?

Конечно есть, мы же обычные люди! Я вот люблю с друзьями-пилотами встретиться. Жаль, нечасто случаются дни, когда у всех нас совпадают выходные между рейсами.

А куда вы сами любите летать?

Мои любимые направления — европейские. Помню, как первый раз летел в Милан и пролетал над Альпами. Невероятная красота!

«Инстаграм» Ильи: https://www.instagram.com/i1ya_medvedev/

А вот интервью с Ильёй в Дзене.

https://zen.yandex.ru/media/id/5ef8a88c41544d127c34befd/v-kabine-nikto-ne-rasslabliaetsia--chto-dumaet-o-svoei-rabote-komandir-utair-5f1808c8a571985412d59995

Известный аэрофотограф Станислав Степанов побывал в самом восточном городе России. Этот город — Анадырь!

Utair — единственная российская авиакомпания, которая регулярно летает в Анадырь прямым рейсом из Москвы.

https://gelio.livejournal.com/244780.html#cutid1

Лучшие гиды Utair по городам России — теперь и на «Яндекс.Дзене»:

https://zen.yandex.ru/media/id/5ef8a88c41544d127c34befd/gid-utair-po-sochi-5f16979cf87a093eca15f38e

Новое интервью с пилотом Utair. Из него вы узнаете чем ATR 72 удивляет пассажиров, и почему летчики говорят «найнер» вместо привычного нам «найн» (девять).

https://teletype.in/@utair/Sks3FtEdB

Ежедневные будни аэропорта Внуково глазами фотографа-споттера.

https://www.youtube.com/watch?v=aH-i9ZDgg8k

Utair продолжает публиковать свои лучшие гиды на «Яндекс.Дзене». Внутри каждого гида — только лучшие места для отдыха.

Сегодня — Анапа.

https://zen.yandex.ru/media/id/5ef8a88c41544d127c34befd/gid-utair-po-anape-5f1697dea9f6c06a9f0df0a6

Поддержу ваш воскресный флэшмоб☺️ Рейс, который изменил мою жизнь состоялся 4 октября 2015 года, маршрут «Сургут - Краснодар» авиакомпании Utair борт под регистрационным номером VQ-BJF с именем геолога Виктора Муравленко (который, кстати говоря, внёс немалый вклад в развитие авиации Тюменской области). На этом рейсе я исполнила свою давнюю мечту и вместе с ребёнком переехала на Кубань. Моему малышу исполнилось в тот день 6 месяцев и это был его первый полёт. С этого дня началась новая счастливая глава в моей жизни☺️

Utair борется с очередями во «Внуково».

Теперь для пассажиров, которые не успевают пройти регистрацию из-за большой очереди, открывают специальные стойки окончания регистрации, чтобы они точно успели на свой рейс. За несколько минут до окончания регистрации представители авиакомпании приглашают опаздывающих к дополнительным стойкам.
А те, кто купил билет по тарифу «Премиум», могут оперативно зарегистрироваться во Внуково на стойках бизнес-класса.

Читайте подробнее — и успевайте на свой рейс: https://www.utair.ru/about/news/utair-sokratil-ocheredi-na-registratsiyu-vo-vnukovo/

Utair и Skyeng подготовили тест — узнайте, достаточно ли хорошо вы знаете английский для того чтобы разобраться в иностранном аэропорту.

https://magazine.skyeng.ru/utair-test/

Utair запустил мобильные терминалы для оплаты услуг в аэропорту. Теперь не нужно идти в кассу, чтобы заплатить за багаж, место+ и дополнительные услуги.

Представитель Utair подойдет к вам с терминалом, чтобы вы оплатили услуги, пока ждете регистрацию или посадку.

Первая онлайн-касса заработала в аэропорту Владикавказа. До конца года Utair запустит терминалы в Краснодаре, Москве, Санкт-Петербурге, Сургуте, Тюмени, Уфе. После — во всех аэропортах.

Быстрых и удобных вам полетов!