🚆Укрзалізниця продовжує евакуаційний процес і призначає у співпраці з Міністерством з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України та Сумською ОВА один евакуаційний вагон, який курсуватиме в складі поїзда №779 за маршрутом Суми — Київ.
📢 Евакуаційний вагон в складі поїзда курсуватиме щодня. Поїзд відправлятиметься з Сум о 06:47 і прибуватиме до Києва об 11:41.
Перший вагон з пасажирами вже відправився сьогодні, а по прибуттю на вокзал всі вони зможуть централізовано отримати допомогу від держави — Укрпошта виплачуватиме 3 тисячі гривень для дітей та осіб з інвалідністю та 2 тисячі гривень для всіх інших осіб.
Продовжуємо піклуватись про своїх — щодня від початку повномасштабного вторгнення🫂
📢 Евакуаційний вагон в складі поїзда курсуватиме щодня. Поїзд відправлятиметься з Сум о 06:47 і прибуватиме до Києва об 11:41.
Перший вагон з пасажирами вже відправився сьогодні, а по прибуттю на вокзал всі вони зможуть централізовано отримати допомогу від держави — Укрпошта виплачуватиме 3 тисячі гривень для дітей та осіб з інвалідністю та 2 тисячі гривень для всіх інших осіб.
Продовжуємо піклуватись про своїх — щодня від початку повномасштабного вторгнення🫂
На цей раз пасажирами дипломатичного рейсу Укрзалізниці стали президент Республіки Корея Юн Сок Йоль разом із дружиною Кім Кон Хі. Їх ми довезли безпосередньо до Бучі та Ірпеня.
Під час зустрічі з корейською делегацією голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Лященко, члени правління Олександр Перцовський та Вячеслав Єрьомін продемонстрували Юн Сок Йолю один зі зроблених у Кореї ще до Євро 2012 швидкісних поїздів Hyundai Rotem HRCS2.
Нагадаємо, що нещодавно представники Укрзалізниці долучилися до міждержавних перемовин між Україною та Республікою Корея, і розширення співробітництва у залізничній сфері — серед міждержавних пріоритетів. В результаті зустрічі в Києві, корейський президент пообіцяв відправити до України команду залізничниго сектора, щоб почати відпрацьовувати деталі співробітництва.
💬 «Поїзди виробництва Hyundai вже понад 11 років курсують теренами України. І якщо на початку були проблеми з їх експлуатацією, то після доопрацювань поїзди успішно виконують свою функцію. На початку повномасштабної війни Укрзалізниця евакуювала цими поїздами десятки тисяч пасажирів. Крім того, вже створені потужності для обслуговування цих поїздів, тому Укрзалізниця зацікавлена розширювати свій парк швидкісних поїздів і співпрацювати з корейським виробником», — зазначив Євген Лященко.
Розраховуємо на подальшу плідну міждержавну співпрацю, від якої виграють сотні тисяч українських пасажирів.
🇺🇦🇰🇷
#ЗалізнаДипломатія
Під час зустрічі з корейською делегацією голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Лященко, члени правління Олександр Перцовський та Вячеслав Єрьомін продемонстрували Юн Сок Йолю один зі зроблених у Кореї ще до Євро 2012 швидкісних поїздів Hyundai Rotem HRCS2.
Нагадаємо, що нещодавно представники Укрзалізниці долучилися до міждержавних перемовин між Україною та Республікою Корея, і розширення співробітництва у залізничній сфері — серед міждержавних пріоритетів. В результаті зустрічі в Києві, корейський президент пообіцяв відправити до України команду залізничниго сектора, щоб почати відпрацьовувати деталі співробітництва.
Розраховуємо на подальшу плідну міждержавну співпрацю, від якої виграють сотні тисяч українських пасажирів.
🇺🇦🇰🇷
#ЗалізнаДипломатія
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚆Позаминулого тижня Укрзалізниця випустила оновлення застосунку для придбання квитків і додала можливість шукати в застосунку квитки з пересадкою.
🏃♀️ З того часу вже 9358 пасажирів скористалися цією опцією в застосунку, а 334 пасажири здійснили пересадку в межах одного поїзда.
✅ Найпопулярніші напрямки пересадок в межах одного поїзда — Київ - Перемишль, Київ - Рахів та Дніпро - Трускавець, а найпопулярніші напрямки поїздок в різних поїздах з пересадками — Дніпро - Київ - Львів та Харків - Київ - Львів.
При цьому, найбільшу кількість пересадок пасажири здійснюють між сидячими місцями та купе і пересідають з одного купе в інше. Пересадки ж з плацкартного на плацкартне місце займають тільки 4 сходинку у загальній кількості пересадок.
🔽Менш за все було здіснено пересадок в категорії «люкс» - «люкс»: лише 57 пасажирів скористались такою функцією.
😇Продовжуємо вдосконалювати наші алгоритми для зручності пасажирів!
Завантажуйте застосунок за посиланням та подорожуйте зручно▶️ http://app.uz.gov.ua/start
При цьому, найбільшу кількість пересадок пасажири здійснюють між сидячими місцями та купе і пересідають з одного купе в інше. Пересадки ж з плацкартного на плацкартне місце займають тільки 4 сходинку у загальній кількості пересадок.
🔽Менш за все було здіснено пересадок в категорії «люкс» - «люкс»: лише 57 пасажирів скористались такою функцією.
😇Продовжуємо вдосконалювати наші алгоритми для зручності пасажирів!
Завантажуйте застосунок за посиланням та подорожуйте зручно▶️ http://app.uz.gov.ua/start
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📎 Принагідно нагадуємо про наш сервіс онлайн-заявок для групових перевезень ➡️ https://services.uz.gov.ua/
Також варто пам’ятати, що всі додані вагони надходять у продаж о 08:00, а вивільнені від броні місця – за 48 годин до старту рейса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚆На варшавському напрямку курсують вагони габариту RIC.
У чому їх особливість❓
🛤можуть використовуватися для руху євроколією (1435 мм) до Варшави, Відня, Будапешта та ін. міст;
📏вужчі за стандартні пасажирські вагони;
👩👧👦у кожному купе три місця, а не звичних чотири;
🛏всі спальні полиці розташовані з одного боку.
Чому таких вагонів обмежена кількість❓
🤔До повномасштабного вторгнення наявний парк таких вагонів задовольняв пасажирський попит. Розвинута мережа авіасполучення забезпечувала швидке й відносно недороге сполучення з країнами Європи.
🤷 Чому їх не купили після початку повномасштабного вторгнення❓
У воєнних умовах купити та поставити на колію нові вагони RIC — це:
🚀космічно дорого;
⏱дуже довго — виробництво може розтягнутися на кілька років;
🛠технічно витратно — облаштування зміни в прикордонні візків з української широкої колії (1520 мм) на євроколію (1435 мм);
✍️юридично складно — йдеться про узгодження з країнами, де вони курсуватимуть.
Що можна зробити для швидкого розширення міжнародного сполучення❓
👉Ми працюємо над:
✅варіантами стикування наших поїздів з рейсами європейських залізничних операторів (Польща, Угорщина, Молдова, Словаччина);
✅розширенням мережі пасажирських хабів для зручних пересадок;
✅запуском за маршрутом Київ — Варшава поїзда з вагонів стандартного для України габариту;
✅будівництвом євроколій вглиб України.
У чому їх особливість❓
🛤можуть використовуватися для руху євроколією (1435 мм) до Варшави, Відня, Будапешта та ін. міст;
📏вужчі за стандартні пасажирські вагони;
👩👧👦у кожному купе три місця, а не звичних чотири;
🛏всі спальні полиці розташовані з одного боку.
Чому таких вагонів обмежена кількість❓
🤔До повномасштабного вторгнення наявний парк таких вагонів задовольняв пасажирський попит. Розвинута мережа авіасполучення забезпечувала швидке й відносно недороге сполучення з країнами Європи.
🤷 Чому їх не купили після початку повномасштабного вторгнення❓
У воєнних умовах купити та поставити на колію нові вагони RIC — це:
🚀космічно дорого;
⏱дуже довго — виробництво може розтягнутися на кілька років;
🛠технічно витратно — облаштування зміни в прикордонні візків з української широкої колії (1520 мм) на євроколію (1435 мм);
✍️юридично складно — йдеться про узгодження з країнами, де вони курсуватимуть.
Що можна зробити для швидкого розширення міжнародного сполучення❓
👉Ми працюємо над:
✅варіантами стикування наших поїздів з рейсами європейських залізничних операторів (Польща, Угорщина, Молдова, Словаччина);
✅розширенням мережі пасажирських хабів для зручних пересадок;
✅запуском за маршрутом Київ — Варшава поїзда з вагонів стандартного для України габариту;
✅будівництвом євроколій вглиб України.
На Київському електровагоноремонтному заводі вирує життя: всупереч війні тут збирають електропоїзди для всієї країни та навіть нарощують обсяги ремонтів.
🔩 Що нового вийде на колії з КЕВРЗ у 2023?
🪛 Чим відрізняються "папуги" та "хом'яки" та звідки ці імена поїздів?
🔧 Скільки поїздів вже встигли модернізувати і який % "старого" поїзда лишається після модернізації?
👷🏻♂️Олег Головащенко проводить залаштункову екскурсію цехами, якими зараз має привід пишатися, знайомить зі своїми людьми та чесно відповідає на дюжину цікавих питань.
P.S.: А поки ви читаєте це інтерв'ю, КЕВРЗ здає ще 1 свіжомодернізований поїзд — цього разу для Одеси.
🔩 Що нового вийде на колії з КЕВРЗ у 2023?
🪛 Чим відрізняються "папуги" та "хом'яки" та звідки ці імена поїздів?
🔧 Скільки поїздів вже встигли модернізувати і який % "старого" поїзда лишається після модернізації?
👷🏻♂️Олег Головащенко проводить залаштункову екскурсію цехами, якими зараз має привід пишатися, знайомить зі своїми людьми та чесно відповідає на дюжину цікавих питань.
P.S.: А поки ви читаєте це інтерв'ю, КЕВРЗ здає ще 1 свіжомодернізований поїзд — цього разу для Одеси.
🚆Тиждень тому Укрзалізниця, реагуючи на попит пасажирів на виїзд з Донеччини, подовжила маршрут поїзда №101/102 Херсон — Київ до Словʼянська. Він курсує через день, і за цей час встиг виконати 4 рейси, населеність кожного з яких становила понад 90%.
При цьому, в обох напрямках за 4 рейси цим поїздом проїхало майже 7 тис. пасажирів, половина з яких курсувала саме на дільниці Київ — Словʼянськ та зворотно.
Нагадуємо також графік курсування цього поїзда: він відправляється з Херсона по непарних числах о 10:06, до Києва прибуває о 20:42, а до Слов’янська о — 06:48. Зворотно, зі Слов’янська, поїзд відправляється по парних числах о 09:45, прибуває до столиці о 20:30, а до Херсона - о 9:06.
Цей рейс також підійде для тих пасажирів, які не вмістились в Інтерсіті+ №712, а їхати з Краматорська до столиці або назад треба: регіональні поїзди №6812 та №6811, підлаштовані по часу відправки та прибуття під поїзд №101/102 Херсон — Київ — Словʼянськ, швидко домчать пасажирів з Краматорська прямо під рейс до столиці та Херсонщини.
📍Поїзд №6812 Краматорськ — Словʼянськ — Лозова відправляється з Краматорська о 07:34 і прибуває до Словʼянська о 07:55 (до Лозової — о 10:17).
Це дозволяє пасажирам прибути вранці з Краматорська до Словʼянська електричкою і вже о 9:45 сісти на поїзд №101/102 до столиці;
📍Поїзд №6811 Словʼянськ — Краматорськ відправляється зі Словʼянська о 07:00 і прибуває до Краматорська о 7:20. На цей рейс можуть зручно пересісти пасажири поїзда №101/102, який прибуває в Словʼянськ о 06:48.
🇺🇦Квитки на приміські поїзди доступні в касах вокзалів і на борту поїздів, а квитки на поїзд №101/102 Херсон — Київ — Словʼянськ доступні в застосунку Укрзалізниці, в чат-боті, на сайті та в касах вокзалів.
При цьому, в обох напрямках за 4 рейси цим поїздом проїхало майже 7 тис. пасажирів, половина з яких курсувала саме на дільниці Київ — Словʼянськ та зворотно.
Нагадуємо також графік курсування цього поїзда: він відправляється з Херсона по непарних числах о 10:06, до Києва прибуває о 20:42, а до Слов’янська о — 06:48. Зворотно, зі Слов’янська, поїзд відправляється по парних числах о 09:45, прибуває до столиці о 20:30, а до Херсона - о 9:06.
Цей рейс також підійде для тих пасажирів, які не вмістились в Інтерсіті+ №712, а їхати з Краматорська до столиці або назад треба: регіональні поїзди №6812 та №6811, підлаштовані по часу відправки та прибуття під поїзд №101/102 Херсон — Київ — Словʼянськ, швидко домчать пасажирів з Краматорська прямо під рейс до столиці та Херсонщини.
📍Поїзд №6812 Краматорськ — Словʼянськ — Лозова відправляється з Краматорська о 07:34 і прибуває до Словʼянська о 07:55 (до Лозової — о 10:17).
Це дозволяє пасажирам прибути вранці з Краматорська до Словʼянська електричкою і вже о 9:45 сісти на поїзд №101/102 до столиці;
📍Поїзд №6811 Словʼянськ — Краматорськ відправляється зі Словʼянська о 07:00 і прибуває до Краматорська о 7:20. На цей рейс можуть зручно пересісти пасажири поїзда №101/102, який прибуває в Словʼянськ о 06:48.
🇺🇦Квитки на приміські поїзди доступні в касах вокзалів і на борту поїздів, а квитки на поїзд №101/102 Херсон — Київ — Словʼянськ доступні в застосунку Укрзалізниці, в чат-боті, на сайті та в касах вокзалів.
❗️ Через ворожі обстріли буде тимчасово змінено маршрут руху поїздів львівського напрямку, які мали прямувати через Шепетівку.
Станом на поточний момент, зміна маршруту торкнеться поїздів №87 Запоріжжя – Ковель та №31 Запоріжжя – Перемишль.
🕖Об'їзний маршрут означатиме затримку понад 5 годин для ковельського рейса і близько 2 годин для перемишльського.
Просимо поставитися з розумінням, приймаємо оперативні рішення задля вашої безпеки. Слідкуйте за оновленнями, залізниця продовжує рух.
Станом на поточний момент, зміна маршруту торкнеться поїздів №87 Запоріжжя – Ковель та №31 Запоріжжя – Перемишль.
🕖Об'їзний маршрут означатиме затримку понад 5 годин для ковельського рейса і близько 2 годин для перемишльського.
Просимо поставитися з розумінням, приймаємо оперативні рішення задля вашої безпеки. Слідкуйте за оновленнями, залізниця продовжує рух.
❗Оновлення інформації
Рух поїздів львівського напрямку через Шепетівку поновлено.
Очікувана затримка поїзда №87 Запоріжжя - Ковель складе до 2 годин, решта поїздів прямуватиме за розкладом.
Рух поїздів львівського напрямку через Шепетівку поновлено.
Очікувана затримка поїзда №87 Запоріжжя - Ковель складе до 2 годин, решта поїздів прямуватиме за розкладом.
🇺🇦🇪🇸Укрзалізниця зацікавлена у співпраці з урядом та бізнесом Іспанії для євроінтеграційної модернізації та відновлення галузі
🤔Що споріднює іспанську та українську залізниці?
Ширина колії в обох країнах відрізніється від європейського стандарту!
🛤Для інтеграції в європейську залізничну мережу в Іспанії створено паралельну мережу колій та систему зміни ширини колії Talgo для пасажирського рухомого складу.
👉Впровадження такої технології дозволить розширити можливості залізничних перевезень України з ЄС.
💬«Одне з основних завдань сьогодення, що стоїть перед нами, — масштабна інтеграція Укрзалізниці в європейську транспортну мережу, модернізація, оновлення, робота за європейськими стандартами. Саме тому ми дуже зацікавлені в обміні досвідом з іспанськими залізничниками, отриманні найкращих технологій та рішень у розбудові української залізниці в напрямку євроінтеграції», — розповів голова правління УЗ Євген Лященко.
Перспективні напрямки співпраці:
▪підтримка з боку Іспанії відновлення інфраструктури,
▪обмін знаннями та досвідом,
▪сумісність інфраструктури та рухомого складу,
▪вимоги ЄС в експлуатації та технічному обслуговуванні рухомого складу,
▪розвиток пасажирських перевезень,
▪фінансування інфраструктурних проєктів,
▪закупівлі матеріалів верхньої будови колії,
▪залучення іспанських приватних інвестицій та ін.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/615679/
🤔Що споріднює іспанську та українську залізниці?
Ширина колії в обох країнах відрізніється від європейського стандарту!
🛤Для інтеграції в європейську залізничну мережу в Іспанії створено паралельну мережу колій та систему зміни ширини колії Talgo для пасажирського рухомого складу.
👉Впровадження такої технології дозволить розширити можливості залізничних перевезень України з ЄС.
💬«Одне з основних завдань сьогодення, що стоїть перед нами, — масштабна інтеграція Укрзалізниці в європейську транспортну мережу, модернізація, оновлення, робота за європейськими стандартами. Саме тому ми дуже зацікавлені в обміні досвідом з іспанськими залізничниками, отриманні найкращих технологій та рішень у розбудові української залізниці в напрямку євроінтеграції», — розповів голова правління УЗ Євген Лященко.
Перспективні напрямки співпраці:
▪підтримка з боку Іспанії відновлення інфраструктури,
▪обмін знаннями та досвідом,
▪сумісність інфраструктури та рухомого складу,
▪вимоги ЄС в експлуатації та технічному обслуговуванні рухомого складу,
▪розвиток пасажирських перевезень,
▪фінансування інфраструктурних проєктів,
▪закупівлі матеріалів верхньої будови колії,
▪залучення іспанських приватних інвестицій та ін.
🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/615679/
🚆Збільшуємо глибину продажів квитків на «гірські шатли» зі Львова до Яремче, Татарова-Буковеля, Ворохти і Рахова!
Продаж квитків на ці регіональні рейси здійснювався за 10 днів до дати відправки — тепер пасажири зможуть оптимальніше планувати свої подорожі, купуючи квитки на будь-який з рейсів до кінця липня.
☝️ Крім того, поїзд №810/809 Львів - Рахів - Львів продовжить курсування і після закінчення ремонту на дільниці, і доступний в продажу на 20 днів вперед!
❕Нагадуємо графік з 22.07 по 31.07 (на період ремонту дільниці Делятин — Надвірна).
⠀
Комфортні українські дизель-поїзди ДПКр-3 (з кондиціонуванням!) відправлятимуться наступним графіком:
✅поїзд №810/809 Львів - Рахів відправлятиметься зі Львова 22, 23, 29, 30 липня о 7:50 і прибуватиме до Рахова о 13:40. Зворотно поїзд відправлятиметься о 14:34 і прибуватиме до Львова о 20:35. З 1 серпня цей поїзд продовжить курсування цим же графіком щодня;
✅ поїзд №816/815 Львів – Рахів відправлятиметься зі Львова 22, 23, 29, 30 липня о 15:22 і прибуватиме до Рахова о 21:15;
✅ поїзд №816/815 Рахів – Львів відправлятиметься з Рахова 23, 24, 30, 31 липня о 4:18 і прибуватиме до Львова о 10:10.
📲Квитки на всі ці рейси вже доступні для придбання в застосунку Укрзалізниці, в чат-боті, на сайті та в касах вокзалів. Подорожуйте впевнено!
Продаж квитків на ці регіональні рейси здійснювався за 10 днів до дати відправки — тепер пасажири зможуть оптимальніше планувати свої подорожі, купуючи квитки на будь-який з рейсів до кінця липня.
☝️ Крім того, поїзд №810/809 Львів - Рахів - Львів продовжить курсування і після закінчення ремонту на дільниці, і доступний в продажу на 20 днів вперед!
❕Нагадуємо графік з 22.07 по 31.07 (на період ремонту дільниці Делятин — Надвірна).
⠀
Комфортні українські дизель-поїзди ДПКр-3 (з кондиціонуванням!) відправлятимуться наступним графіком:
✅поїзд №810/809 Львів - Рахів відправлятиметься зі Львова 22, 23, 29, 30 липня о 7:50 і прибуватиме до Рахова о 13:40. Зворотно поїзд відправлятиметься о 14:34 і прибуватиме до Львова о 20:35. З 1 серпня цей поїзд продовжить курсування цим же графіком щодня;
✅ поїзд №816/815 Львів – Рахів відправлятиметься зі Львова 22, 23, 29, 30 липня о 15:22 і прибуватиме до Рахова о 21:15;
✅ поїзд №816/815 Рахів – Львів відправлятиметься з Рахова 23, 24, 30, 31 липня о 4:18 і прибуватиме до Львова о 10:10.
📲Квитки на всі ці рейси вже доступні для придбання в застосунку Укрзалізниці, в чат-боті, на сайті та в касах вокзалів. Подорожуйте впевнено!
🇺🇦🇮🇪Прем'єр-міністр Ірландії Лео Варадкар став вже другим «тішоком» (саме так звично звучить його посада ірландською), що відвідав Україну поїздом після початку повномасштабної війни.
Ірландія прихистила в себе значну кількість українських біженців, які тікали від війни залізницею і знайшли тимчасовий дім, турботу і безпеку на смарагдовому острові.
Лео Варадкар оголосив, що його країна виділить ще п'ять мільйонів євро гуманітарної допомоги для України та навчатиме українських саперів і військових медиків, щоб усі українці, що покинули межі країни, мали можливість швидше повернутися додому.
Дякуємо — go raibh maith agaibh!
#ЗалізнаДипломатія
Ірландія прихистила в себе значну кількість українських біженців, які тікали від війни залізницею і знайшли тимчасовий дім, турботу і безпеку на смарагдовому острові.
Лео Варадкар оголосив, що його країна виділить ще п'ять мільйонів євро гуманітарної допомоги для України та навчатиме українських саперів і військових медиків, щоб усі українці, що покинули межі країни, мали можливість швидше повернутися додому.
Дякуємо — go raibh maith agaibh!
#ЗалізнаДипломатія
🇮🇪Ірландський десант знову в Україні: поки літаки до Борисполя не літають, Укрзалізниця люб'язно доставляє керівництво Ryanair до Борисполя.
Щиро чекаємо, коли наші крилаті друзі повернуться до українського неба та допоможуть нам разом доставити якомога більше українців додому.
А тим часом — жодної турбулентності на борту, за місце біля вікна доплачувати не треба 😉
#ЗалізнаДипломатія
Щиро чекаємо, коли наші крилаті друзі повернуться до українського неба та допоможуть нам разом доставити якомога більше українців додому.
А тим часом — жодної турбулентності на борту, за місце біля вікна доплачувати не треба 😉
#ЗалізнаДипломатія
♟️А ви знали, що 20 липня в Україні відзначається міжнародний День шахів?
Тепер знаєте, а ми принагідно нагадуємо, що в деяких поїздах Укрзалізниці є ігротека — поїзди №23 Київ — Хелм, №81 Київ — Ужгород, №53 Київ — Перемишль та №67 Київ — Варшава мають на борту настільні ігри — шахи, шашки, нарди та ексклюзивну настолку «Залізниця».
🙏Пасажири можуть скористатись ними безкоштовно, попросивши ігри у провідника поїзда. Наше єдине прохання — повертати ігри після використання провіднику, щоб інші пасажири також могли цікаво провести свій час у дорозі.
Кількість поїздів з безкоштовною ігротекою ми розширимо вже цієї пʼятниці: на поїздах №86 Запоріжжя — Львів, №26/25 Рахів — Одеса, №36/35 Одеса — Перемишль та №38/37 Одеса — Ужгород вона також стане доступна!
🎲Бажаємо всім українцям приємних подорожей та переможних партій!
Тепер знаєте, а ми принагідно нагадуємо, що в деяких поїздах Укрзалізниці є ігротека — поїзди №23 Київ — Хелм, №81 Київ — Ужгород, №53 Київ — Перемишль та №67 Київ — Варшава мають на борту настільні ігри — шахи, шашки, нарди та ексклюзивну настолку «Залізниця».
🙏Пасажири можуть скористатись ними безкоштовно, попросивши ігри у провідника поїзда. Наше єдине прохання — повертати ігри після використання провіднику, щоб інші пасажири також могли цікаво провести свій час у дорозі.
Кількість поїздів з безкоштовною ігротекою ми розширимо вже цієї пʼятниці: на поїздах №86 Запоріжжя — Львів, №26/25 Рахів — Одеса, №36/35 Одеса — Перемишль та №38/37 Одеса — Ужгород вона також стане доступна!
🎲Бажаємо всім українцям приємних подорожей та переможних партій!