🚊Випускаємо з ремонту черговий капітально відновлений на власних потужностях Укрзалізниці електропоїзд!
Це модель ЕР9М - добре знайома всім киянам, адже саме такі електропоїзди курсують на маршруті Київської кільцевої електрички. Цей поїзд вже невдовзі буде перевозити пасажирів на маршруті Святошин — Буча — Немішаєво.
В оснащенні — все традиційно:
✔️пандуси,
✔️інклюзивні вбиральні та місця для людей з інвалідністю,
✔️навігація шрифтом Брайля,
✔️кріплення для велосипедів,
✔️порти Type-C та USB для зарядки гаджетів.
Це вже 9 капітально відновлений Укрзалізницею електропоїзд з початку року та 35-й - з початку повномасштабного вторгнення.
Це модель ЕР9М - добре знайома всім киянам, адже саме такі електропоїзди курсують на маршруті Київської кільцевої електрички. Цей поїзд вже невдовзі буде перевозити пасажирів на маршруті Святошин — Буча — Немішаєво.
В оснащенні — все традиційно:
✔️пандуси,
✔️інклюзивні вбиральні та місця для людей з інвалідністю,
✔️навігація шрифтом Брайля,
✔️кріплення для велосипедів,
✔️порти Type-C та USB для зарядки гаджетів.
Це вже 9 капітально відновлений Укрзалізницею електропоїзд з початку року та 35-й - з початку повномасштабного вторгнення.
Безбар’єрність – це більше, ніж доступна інфраструктура. Це й про людяність, повагу та допомогу.
📚 Тому Укрзалізниця розробила ефективну систему підготовки внутрішніх тренерів із безбар’єрності. Це дозволяє нам постійно навчати велику кількість співробітників, які працюють із пасажирами на вокзалах і в поїздах.
🎓 Вже 37 залізничників стали тренерами. Вони опанували знання про захист прав людей з інвалідністю, інформаційну доступність, практикували навички правильної комунікації та супроводу людей на кріслі колісному, незрячих і нечуючих людей тощо.
📌 Ми крок за кроком робимо залізницю доступною: нові інклюзивні вагони, зручності на вокзалах й адаптивні сервіси. Нещодавно, мобільний застосунок отримав функцію голосового керування для людей із порушеннями зору.
📚 Тому Укрзалізниця розробила ефективну систему підготовки внутрішніх тренерів із безбар’єрності. Це дозволяє нам постійно навчати велику кількість співробітників, які працюють із пасажирами на вокзалах і в поїздах.
🎓 Вже 37 залізничників стали тренерами. Вони опанували знання про захист прав людей з інвалідністю, інформаційну доступність, практикували навички правильної комунікації та супроводу людей на кріслі колісному, незрячих і нечуючих людей тощо.
📌 Ми крок за кроком робимо залізницю доступною: нові інклюзивні вагони, зручності на вокзалах й адаптивні сервіси. Нещодавно, мобільний застосунок отримав функцію голосового керування для людей із порушеннями зору.
🚆Укрзалізниця відкриває продаж квитків до чарівного Кам'янця-Подільського! 🚂✨
З 15 грудня подорожуйте зручним нічним поїздом №139/140 Київ – Кам’янець-Подільський. Поїзд щоденно вирушає з Києва о 23:21 і вже о 08:20 прибуває до історичного Кам’янця-Подільського. У зворотному напрямку, з Кам’янця-Подільського, поїзд відправляється о 20:13 і повертається до столиці о 05:27.
Також доступні квитки на групу безпересадкових вагонів Ужгород – Кам’янець-Подільський, які продовжать з'єднувати Закарпаття, Львів з Південними регіонами Хмельниччини!
Розклад продуманий до дрібниць, щоб ви могли легко пересідати у Києві на швидкісні поїзди "Інтерсіті+" до Харкова, Дніпра, Запоріжжя, Полтави, Краматорська, а також на поїзди до Сум і Чернігова.
📲Квитки вже у продажу у мобільному застосунку, на сайті та в касах вокзалів.
З 15 грудня подорожуйте зручним нічним поїздом №139/140 Київ – Кам’янець-Подільський. Поїзд щоденно вирушає з Києва о 23:21 і вже о 08:20 прибуває до історичного Кам’янця-Подільського. У зворотному напрямку, з Кам’янця-Подільського, поїзд відправляється о 20:13 і повертається до столиці о 05:27.
Також доступні квитки на групу безпересадкових вагонів Ужгород – Кам’янець-Подільський, які продовжать з'єднувати Закарпаття, Львів з Південними регіонами Хмельниччини!
Розклад продуманий до дрібниць, щоб ви могли легко пересідати у Києві на швидкісні поїзди "Інтерсіті+" до Харкова, Дніпра, Запоріжжя, Полтави, Краматорська, а також на поїзди до Сум і Чернігова.
📲Квитки вже у продажу у мобільному застосунку, на сайті та в касах вокзалів.
❗️Увага!
За узгодженим Укрзалізницею та Національною поліцією планом у м. Києві та Київській області тривають процесуальні дії. Їхня мета — зупинити діяльність організованої злочинної групи, яка “паразитувала” на рядових залізничниках. Проводяться обшуки та вилучення речових доказів, опитування та затримання.
Просимо вибачення у пасажирів за можливі незручності (обмеження доступу, додаткові перевірки чи затримки руху), робимо все можливе, щоб їх мінімізувати.
Всі обставини цієї операції будуть повідомлені згодом спільно Національною поліцією України та Укрзалізницею.
За узгодженим Укрзалізницею та Національною поліцією планом у м. Києві та Київській області тривають процесуальні дії. Їхня мета — зупинити діяльність організованої злочинної групи, яка “паразитувала” на рядових залізничниках. Проводяться обшуки та вилучення речових доказів, опитування та затримання.
Просимо вибачення у пасажирів за можливі незручності (обмеження доступу, додаткові перевірки чи затримки руху), робимо все можливе, щоб їх мінімізувати.
Всі обставини цієї операції будуть повідомлені згодом спільно Національною поліцією України та Укрзалізницею.
🤝 Сьогодні голова правління Укрзалізниці Олександр Перцовський під час конференції «Ведення аграрного бізнесу в Україні» Українського клубу аграрного бізнесу презентував представникам широкого спектру агрокомпаній та трейдерів нові зміни у роботі залізниці та нещодавні тарифні ініціативи.
📣 «Завдяки тарифним ініціативам ми зможемо покрити наші операційні витрати, які значно зросли з моменту останньої індексації тарифів. На це вплинуло багато факторів: дорожчання запасних частин, дизелю, електроенергії. Також ми маємо думати про матеріальну підтримку залізничників, які, як і аграрії, мужньо працюють в умовах великої війни. Наразі наше завдання – знайти для вас дієві компенсатори, щоб залізниця не втратила обсяги та не вплинула на можливості українського агроекспорту», – зазначив керівник Укрзалізниці, додавши, що реальний вплив на вартість зернових вантажів після перегляду тарифів становитиме менше одного долара США на тонну.
Серед таких компенсаторів, які компанія готова обговорювати та вислухати пропозиції партнерів:
✅ Укладання довгих договорів за фіксованими цінами.
✅ Участь у державній програмі, яка субсидує перевезення агропродукції з прифронтових територій.
✅ Організація маршрутних відправок зернових.
За підсумком конференції генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Олег Хоменко подякував залізничникам за діалог, пошук рішень та співпрацю.
📣 «Підняття тарифів, скоріш за все, виправдане, і воно буде. Наразі ми також актуалізуємо питання доступності вагонів у пікові періоди. Варто було б продумати механізм, щоб вагони були доступні в будь-який час. Тоді це не буде розігрівати ринок та породжувати такий попит і зростання на вагонну складову. Що стосується компенсаторних механізмів, то я думаю, що в діалозі з агровиробниками ми знайдемо оптимальну компромісну модель, яка буде працювати та влаштовувати обидві сторони», — зазначив він.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/646879/
📣 «Завдяки тарифним ініціативам ми зможемо покрити наші операційні витрати, які значно зросли з моменту останньої індексації тарифів. На це вплинуло багато факторів: дорожчання запасних частин, дизелю, електроенергії. Також ми маємо думати про матеріальну підтримку залізничників, які, як і аграрії, мужньо працюють в умовах великої війни. Наразі наше завдання – знайти для вас дієві компенсатори, щоб залізниця не втратила обсяги та не вплинула на можливості українського агроекспорту», – зазначив керівник Укрзалізниці, додавши, що реальний вплив на вартість зернових вантажів після перегляду тарифів становитиме менше одного долара США на тонну.
Серед таких компенсаторів, які компанія готова обговорювати та вислухати пропозиції партнерів:
✅ Укладання довгих договорів за фіксованими цінами.
✅ Участь у державній програмі, яка субсидує перевезення агропродукції з прифронтових територій.
✅ Організація маршрутних відправок зернових.
За підсумком конференції генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Олег Хоменко подякував залізничникам за діалог, пошук рішень та співпрацю.
📣 «Підняття тарифів, скоріш за все, виправдане, і воно буде. Наразі ми також актуалізуємо питання доступності вагонів у пікові періоди. Варто було б продумати механізм, щоб вагони були доступні в будь-який час. Тоді це не буде розігрівати ринок та породжувати такий попит і зростання на вагонну складову. Що стосується компенсаторних механізмів, то я думаю, що в діалозі з агровиробниками ми знайдемо оптимальну компромісну модель, яка буде працювати та влаштовувати обидві сторони», — зазначив він.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/646879/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Укрзалізниця продовжує очищення від здирництва. Сьогодні Укрзалізниця та Національна поліція нейтралізували діяльність організованої злочинної групи, яка протягом років займалась здирництвом із київських провідників.
Викрито масштабну схему поборів із провідників та збору “тіньової каси”, зокрема з міжнародних маршрутів, у якій були задіяні десятки людей.
Тривалий час Департамент стратегічних розслідувань Національної поліції України в тісній взаємодії з УЗ документував ці факти. Ганебне явище десятиліттями супроводжувало залізницю, і нарешті робляться дієві кроки, щоб довести: кінець цьому покласти реально.
Метою було не просто показово спіймати кількох недоброчесних працівників, а зафіксувати, хто саме обкладає провідників “даниною”. У ході розслідування Національної поліції України слідчим, команді «Пасажирської компанії» та структурам корпоративної безпеки Укрзалізниці вдалося розплутати весь ланцюг.
Було встановлено, що рядові працівники залізниці фактично стали заручниками добре організованої кримінальної схеми, у якій вони змушені були сплачувати “данину” групі колег, зокрема керівникові, який відповідав за роботу провідників на виробничому підрозділі, та очільнику профспілкової організації цього підрозділу.
Сьогодні чітко за узгодженим правоохоронцями та Укрзалізницею планом відбулись масштабні обшуки та вилучення речових доказів, затримання підозрюваних осіб. Щодо них будуть негайно скеровані клопотання до суду про відсторонення від виконання обов’язків. А далі будемо добиватись справедливо суворих показових судових вироків, щоб цей урок лишився у пам’яті надовго та унеможливив рецидиви.
Рядовим працівникам буде наданий правовий захист. Мета рішучих дій керівництва Укрзалізниці – убезпечити насамперед їх самих від кримінальних здирників «родом із 90-х». Вказане розслідування стосується найбільшого столичного виробничого підрозділу, але надалі ретельно перевірятиметься кожен сигнал і по регіональних підрозділах, а реакція буде не менш дієвою.
Здирництву не місце в майбутньому нашої компанії!
Викрито масштабну схему поборів із провідників та збору “тіньової каси”, зокрема з міжнародних маршрутів, у якій були задіяні десятки людей.
Тривалий час Департамент стратегічних розслідувань Національної поліції України в тісній взаємодії з УЗ документував ці факти. Ганебне явище десятиліттями супроводжувало залізницю, і нарешті робляться дієві кроки, щоб довести: кінець цьому покласти реально.
Метою було не просто показово спіймати кількох недоброчесних працівників, а зафіксувати, хто саме обкладає провідників “даниною”. У ході розслідування Національної поліції України слідчим, команді «Пасажирської компанії» та структурам корпоративної безпеки Укрзалізниці вдалося розплутати весь ланцюг.
Було встановлено, що рядові працівники залізниці фактично стали заручниками добре організованої кримінальної схеми, у якій вони змушені були сплачувати “данину” групі колег, зокрема керівникові, який відповідав за роботу провідників на виробничому підрозділі, та очільнику профспілкової організації цього підрозділу.
Сьогодні чітко за узгодженим правоохоронцями та Укрзалізницею планом відбулись масштабні обшуки та вилучення речових доказів, затримання підозрюваних осіб. Щодо них будуть негайно скеровані клопотання до суду про відсторонення від виконання обов’язків. А далі будемо добиватись справедливо суворих показових судових вироків, щоб цей урок лишився у пам’яті надовго та унеможливив рецидиви.
Рядовим працівникам буде наданий правовий захист. Мета рішучих дій керівництва Укрзалізниці – убезпечити насамперед їх самих від кримінальних здирників «родом із 90-х». Вказане розслідування стосується найбільшого столичного виробничого підрозділу, але надалі ретельно перевірятиметься кожен сигнал і по регіональних підрозділах, а реакція буде не менш дієвою.
Здирництву не місце в майбутньому нашої компанії!
Нові вагони Укрзалізниці побудови 2024 року вирушають у перший рейс!
11 грудня 2024 року Укрзалізниця випускає на маршрут одразу 10 нових вагонів, побудованих в Україні протягом 2024 року в умовах повномасштабної війни.
💬"Я вдячний Уряду за розуміння важливості швидкого та якісного оновлення рухомого складу УЗ. Враховуючи стратегічну роль залізниці — спеціальні та дипломатичні перевезення, евакуація, передислокація поранених тощо - і пов'язану з цими задачами динаміку вибуття вагонів та загалом старіння нашого пасажирського рухомого складу, вкрай важливе системне оновлення. Повністю задовольнити попит на перевезення у перспективі кількох років ми будемо здатні лише за умови гарантованого фінансування за відповідною бюджетною програмою щорічного оновлення рухомого складу на період 2025-2029. При цьому держінвестиції в закупівлю українського рухомого складу для перевезення пасажирів дозволять скоротити від’ємне сальдо зовнішньої торгівлі України на близько 1 млрд доларів США», — каже Олександр Перцовський, голова правління Укрзалізниці.
Перші 10 з 66 нових вагонів, що замовлені Укрзалізницею у Крюківського вагонобудівного заводу, стануть на рейс 79/80 Дніпро-Львів-Дніпро. Перша відправка відбудеться о 22:30 у середу рейсом цього поїзда з Києва до Дніпра.
Всі нові купейні вагони вперше оснащені додатковими столиками для пасажирів верхніх полиць, також вперше на вагонах такого типу встановлено 4-зонне відеоспостереження, декілька режимів керування освітленням у 3 зонах вагона, а також порти Type-C для зарядки гаджетів на кожному пасажирському місці. Вже традиційно нові вагони матимуть кондиціонери, вакуумні туалети, сповивальні столики та кавоварки. Для людей з порушеннями зору передбачено навігацію шрифтом Брайля, кероване табло підвищеної контрастності, додаткові вхідні поручні, кнопки виклику провідників, а також додаткове контрастне маркування усіх виступаючих елементів і конструкцій.
Під час виробництва нових вагонів задіяно 160 суміжних українських підприємств-постачальників, локалізація виробництва становить понад 80%.
Вартість одного вагону, в залежності від типу вагона та його технічних характеристик, становить 43-47 млн грн.
11 грудня 2024 року Укрзалізниця випускає на маршрут одразу 10 нових вагонів, побудованих в Україні протягом 2024 року в умовах повномасштабної війни.
💬"Я вдячний Уряду за розуміння важливості швидкого та якісного оновлення рухомого складу УЗ. Враховуючи стратегічну роль залізниці — спеціальні та дипломатичні перевезення, евакуація, передислокація поранених тощо - і пов'язану з цими задачами динаміку вибуття вагонів та загалом старіння нашого пасажирського рухомого складу, вкрай важливе системне оновлення. Повністю задовольнити попит на перевезення у перспективі кількох років ми будемо здатні лише за умови гарантованого фінансування за відповідною бюджетною програмою щорічного оновлення рухомого складу на період 2025-2029. При цьому держінвестиції в закупівлю українського рухомого складу для перевезення пасажирів дозволять скоротити від’ємне сальдо зовнішньої торгівлі України на близько 1 млрд доларів США», — каже Олександр Перцовський, голова правління Укрзалізниці.
Перші 10 з 66 нових вагонів, що замовлені Укрзалізницею у Крюківського вагонобудівного заводу, стануть на рейс 79/80 Дніпро-Львів-Дніпро. Перша відправка відбудеться о 22:30 у середу рейсом цього поїзда з Києва до Дніпра.
Всі нові купейні вагони вперше оснащені додатковими столиками для пасажирів верхніх полиць, також вперше на вагонах такого типу встановлено 4-зонне відеоспостереження, декілька режимів керування освітленням у 3 зонах вагона, а також порти Type-C для зарядки гаджетів на кожному пасажирському місці. Вже традиційно нові вагони матимуть кондиціонери, вакуумні туалети, сповивальні столики та кавоварки. Для людей з порушеннями зору передбачено навігацію шрифтом Брайля, кероване табло підвищеної контрастності, додаткові вхідні поручні, кнопки виклику провідників, а також додаткове контрастне маркування усіх виступаючих елементів і конструкцій.
Під час виробництва нових вагонів задіяно 160 суміжних українських підприємств-постачальників, локалізація виробництва становить понад 80%.
Вартість одного вагону, в залежності від типу вагона та його технічних характеристик, становить 43-47 млн грн.