Траса М-01: розпочалися роботи на ще одній ділянці дороги
На цьому тижні у Ріпкинському районі Чернігівської області стартували роботи на новій ділянці дороги М-01 Київ – Чернігів – КПП «Нові Яриловичі» у напрямку до кордону з Білорусю. КПП «Нові Яриловичі» – ключовий пропускний пункт на кордоні із Білорусю. Щодобово до впровадження карантину через КПП проходить близько 10 000 осіб та більше 3 500 автомобілей.
За попередні два роки від об’їзної Чернігова до КПП «Нові Яриловичі» вже відремонтовано 48 кілометрів міжнародної траси. За бюджетні кошти цьогоріч буде оновлено ще 12 км у Ріпкинському районі:
🛣 5 кілометрів через село Нові Яриловичі (на ділянці км 217-222) – зараз тут тривають роботи з укладання вирівнюючого шару нового покриття. 👷 Підрядна організація: ТОВ «ШБУ-14» (м. Чернігів).
🛣 7 кілометрів від смт Ріпки (на ділянці км 192-199) – зараз проводяться підготовчі роботи, організовано реверсивний рух транспорту. 👷 Підрядна організація: ВАТ "Дорожньо-будівельний трест № 2 Гомель"
📌 Разом із тим дорога ремонтується також і у рамках спільного проєкту Укравтодору, ЄБРР та ЄІБ з капітального ремонту на трасі М-01. За 2 роки проєкту підрядник «AzVirt» LLC (Азербайджанська Республіка) планує відремонтувати 80 км дороги М-01. Ремонт включає 43 км дороги у Київській області та 37 км у Чернігівській.
💬 «Цього року особливу увагу ми приділяємо міжнародним дорогам – це найзавантаженіші маршрути, які мають виняткове значення для соціального та економічного розвитку країни. У випадку з дорогою М-01, саме нею забезпечується транспортний зв’язок між Україною та Білорусю та країнами Балтії. В 2020-2021 буде відремонтовано щонайменше 100 км дороги» – коментує голова Укравтодору, Олександр Кубраков.
Довідково: Автомобільна дорога державного значення М-01 Київ-Чернігів-Нові Яриловичі після Другої світової війни була зруйнована та частково відновлювалась, з 1977 -1998 року тривала реконструкція даної автодороги під час якої вона була розширена до 1 категорії. З того часу жодних капітальних чи середніх ремонтів не проводилось.
На цьому тижні у Ріпкинському районі Чернігівської області стартували роботи на новій ділянці дороги М-01 Київ – Чернігів – КПП «Нові Яриловичі» у напрямку до кордону з Білорусю. КПП «Нові Яриловичі» – ключовий пропускний пункт на кордоні із Білорусю. Щодобово до впровадження карантину через КПП проходить близько 10 000 осіб та більше 3 500 автомобілей.
За попередні два роки від об’їзної Чернігова до КПП «Нові Яриловичі» вже відремонтовано 48 кілометрів міжнародної траси. За бюджетні кошти цьогоріч буде оновлено ще 12 км у Ріпкинському районі:
🛣 5 кілометрів через село Нові Яриловичі (на ділянці км 217-222) – зараз тут тривають роботи з укладання вирівнюючого шару нового покриття. 👷 Підрядна організація: ТОВ «ШБУ-14» (м. Чернігів).
🛣 7 кілометрів від смт Ріпки (на ділянці км 192-199) – зараз проводяться підготовчі роботи, організовано реверсивний рух транспорту. 👷 Підрядна організація: ВАТ "Дорожньо-будівельний трест № 2 Гомель"
📌 Разом із тим дорога ремонтується також і у рамках спільного проєкту Укравтодору, ЄБРР та ЄІБ з капітального ремонту на трасі М-01. За 2 роки проєкту підрядник «AzVirt» LLC (Азербайджанська Республіка) планує відремонтувати 80 км дороги М-01. Ремонт включає 43 км дороги у Київській області та 37 км у Чернігівській.
💬 «Цього року особливу увагу ми приділяємо міжнародним дорогам – це найзавантаженіші маршрути, які мають виняткове значення для соціального та економічного розвитку країни. У випадку з дорогою М-01, саме нею забезпечується транспортний зв’язок між Україною та Білорусю та країнами Балтії. В 2020-2021 буде відремонтовано щонайменше 100 км дороги» – коментує голова Укравтодору, Олександр Кубраков.
Довідково: Автомобільна дорога державного значення М-01 Київ-Чернігів-Нові Яриловичі після Другої світової війни була зруйнована та частково відновлювалась, з 1977 -1998 року тривала реконструкція даної автодороги під час якої вона була розширена до 1 категорії. З того часу жодних капітальних чи середніх ремонтів не проводилось.
🔥 Новий об’єкт Велике будівництво на Харківщині: розпочали оновлювати дорогу до водойми Т-21-11
#Чугуїв_Печеніги_Великий_Бурлук
✅ Цього року поточним середнім ремонтом планується відновити 18,3 км територіальної дороги на відрізку км 1+200 – км 27+321. Всього в 2020 у Харківській області ремонтується 244 км доріг державного значення.
🚧 Вчора розпочали фрезерування старого дорожнього покриття та порубку порослі біля повороту на с. Мартове в бік Чугуїва.
Потім дорожники відновлюватимуть основу з ЩПС, укладатимуть вирівнюючий та верхній шари з асфальтобетону.
Також на вказаній ділянці дороги буде відновлено з’їзди і автобусні зупинки, відновлено та укріплено узбіччя, влаштовано майданчик для габаритно-вагового комплексу, встановлено дорожні знаки та нанесено розмітку.
👷♂️Підрядна організація: ТОВ «Автомагістраль-Південь».
🎥 Слідкуйте за новинами, у найближчий час буде відеоролик.
#Чугуїв_Печеніги_Великий_Бурлук
✅ Цього року поточним середнім ремонтом планується відновити 18,3 км територіальної дороги на відрізку км 1+200 – км 27+321. Всього в 2020 у Харківській області ремонтується 244 км доріг державного значення.
🚧 Вчора розпочали фрезерування старого дорожнього покриття та порубку порослі біля повороту на с. Мартове в бік Чугуїва.
Потім дорожники відновлюватимуть основу з ЩПС, укладатимуть вирівнюючий та верхній шари з асфальтобетону.
Також на вказаній ділянці дороги буде відновлено з’їзди і автобусні зупинки, відновлено та укріплено узбіччя, влаштовано майданчик для габаритно-вагового комплексу, встановлено дорожні знаки та нанесено розмітку.
👷♂️Підрядна організація: ТОВ «Автомагістраль-Південь».
🎥 Слідкуйте за новинами, у найближчий час буде відеоролик.
Сьогодні проводяться масові обшуки у межах кримінального провадження щодо протиправного поглинання й доведення до банкрутства Дочірнього підприємства “Дніпропетровський облавтодор”.
Справу порушено офісом Генерального прокурора за заявою голови Укравтодору Олександра Кубракова. Оперативний супровід здійснюється силами центрального управління СБУ.
Наголосимо на тому, що будь-які протиправні дії щодо поглинання підприємств системи Укравтодору і доведення їх до банкруства недопустимі. Сподіваємося, що це стане чітким сигналом для всіх бажаючих привласнити державне майно. Національні інтереси та критична інфраструктура будуть захищені.
Дякуємо за співпрацю та оперативність офісу Генерального прокурора та Службі безпеки України.
#Працюємо_далі
Справу порушено офісом Генерального прокурора за заявою голови Укравтодору Олександра Кубракова. Оперативний супровід здійснюється силами центрального управління СБУ.
Наголосимо на тому, що будь-які протиправні дії щодо поглинання підприємств системи Укравтодору і доведення їх до банкруства недопустимі. Сподіваємося, що це стане чітким сигналом для всіх бажаючих привласнити державне майно. Національні інтереси та критична інфраструктура будуть захищені.
Дякуємо за співпрацю та оперативність офісу Генерального прокурора та Службі безпеки України.
#Працюємо_далі
Завершено роботи з влаштування верхнього шару на 1103 км доріг!
Майже на чверті загальної протяжності доріг державного значення, які оновлюються в 2020 році, завершено основні роботи з влаштування асфальтобетонного покриття. Це означає, що на цих ділянках підрядні організації вже зняли старий асфальт та переуклали основу дорожнього одягу, і нанесли 2 шари дорожнього покриття. Це найдорожчі та найважчі етапи поточного середнього та капітального ремонтів.
Попереду залишається нанесення розмітки, влаштування узбіч та зупинок, встановлення дорожніх знаків та бар’єрної огорожі. Коли ці роботи будуть виконані – перевіряємо якість робіт та офіційно вводимо ці ділянки в експлуатацію.
Наразі, роботи ведуться на 3800 км доріг з 4200 км, які планується оновити до кінця 2020 року. В середньому щодня, роботи з влаштування покриття завершуються ще на 20 км дорожнього шляху по всіх куточках України.
#працюємо_далі
Майже на чверті загальної протяжності доріг державного значення, які оновлюються в 2020 році, завершено основні роботи з влаштування асфальтобетонного покриття. Це означає, що на цих ділянках підрядні організації вже зняли старий асфальт та переуклали основу дорожнього одягу, і нанесли 2 шари дорожнього покриття. Це найдорожчі та найважчі етапи поточного середнього та капітального ремонтів.
Попереду залишається нанесення розмітки, влаштування узбіч та зупинок, встановлення дорожніх знаків та бар’єрної огорожі. Коли ці роботи будуть виконані – перевіряємо якість робіт та офіційно вводимо ці ділянки в експлуатацію.
Наразі, роботи ведуться на 3800 км доріг з 4200 км, які планується оновити до кінця 2020 року. В середньому щодня, роботи з влаштування покриття завершуються ще на 20 км дорожнього шляху по всіх куточках України.
#працюємо_далі
🛣 Дорожній проєкт європейського рівня: завершено будівництво першої черги обходу м. Полтава
Перша черга Обходу Полтави — це 5,5 км сучасного хайвею, 400-метрова залізобетонна естакада, 518-метрова металева естакада висотою 30 метрів, кільцева транспортна розв’язка, три шляхопроводи, а також дворівнева транспортна розв’язка європейського рівня. Нова дорога сполучатиме автомобільні дороги М-03 Київ — Харків — Довжанський та М-22 Полтава — Олександрія та допоможе розвантажити місто від транзитного транспорту, який рухається в сторону Кременчука.
👉 Подивитися, де знаходиться обхід на мапі: https://bit.ly/3eXpaKj
💬 «Я вдячний усім, хто долучився до будівництва цього об’єкту. В сучасній історії України – 520-метрова естакада – це дійсно вражає, та я впевнений, що у рамках Програми Президента «Велике будівництво» щорічно ми матимемо ще більше таких об’єктів.
Проєкт Укравтодору та Світового банку з відновлення траси М-03 розпочався в 2009 році. Проєкт, у рамках якого побудовано Першу чергу обходу Полтави, почався у 2012 році. Та тільки зараз усі проблемні питання вдалося розв’язати і підрядники змогли виконати величезні обсяги робіт вже у 2020 році» – підкреслив Олександр Кубраков, Голова Укравтодора.
Будівництво першої черги обходу Полтави стало можливим у рамках другого проєкту співпраці України та Світового банку.
Його мета — створення сучасного європейського маршруту від Києва до Харкова, який би відповідав світовим нормам безпеки руху й принципам розвитку дорожнього господарства. Зокрема, йдеться будівництво сучасних об’їзних для перенаправлення транспортних потоків в обхід населених пунктів.
💬 «Перша черга обходу Полтави є одним із взірцевих об’єктів нашої компаніі. Це складний лінійний об’єкт із великою кількістю унікальних для України інженерних споруд, на якому нам вдалося втілити передовий досвід будівництва аналогічних проєктів в інших країнах» – коментує Емре Караахметоглу, представник групи компаній ONUR в Україні.
🚧 У рамках співпраці зі Світовим банком, окрім першої черги обходу Полтави, на дорозі М-03 побудовано ще дві сучасні об’їзні: с. Покровська Багачка (ділянка км 220+782 — км 228+000), с. Красногорівка (ділянка км 275+000 — км 282+000). Також у 2020 році планується завершення реконструкції обходу м. Лубни (ділянка км 197+000 — км 210+000).
📈 Нагадаємо, що всього за амбітним планом Укравтодору в області буде відремонтовано та побудовано 235 км доріг державного значення.
Перша черга Обходу Полтави — це 5,5 км сучасного хайвею, 400-метрова залізобетонна естакада, 518-метрова металева естакада висотою 30 метрів, кільцева транспортна розв’язка, три шляхопроводи, а також дворівнева транспортна розв’язка європейського рівня. Нова дорога сполучатиме автомобільні дороги М-03 Київ — Харків — Довжанський та М-22 Полтава — Олександрія та допоможе розвантажити місто від транзитного транспорту, який рухається в сторону Кременчука.
👉 Подивитися, де знаходиться обхід на мапі: https://bit.ly/3eXpaKj
💬 «Я вдячний усім, хто долучився до будівництва цього об’єкту. В сучасній історії України – 520-метрова естакада – це дійсно вражає, та я впевнений, що у рамках Програми Президента «Велике будівництво» щорічно ми матимемо ще більше таких об’єктів.
Проєкт Укравтодору та Світового банку з відновлення траси М-03 розпочався в 2009 році. Проєкт, у рамках якого побудовано Першу чергу обходу Полтави, почався у 2012 році. Та тільки зараз усі проблемні питання вдалося розв’язати і підрядники змогли виконати величезні обсяги робіт вже у 2020 році» – підкреслив Олександр Кубраков, Голова Укравтодора.
Будівництво першої черги обходу Полтави стало можливим у рамках другого проєкту співпраці України та Світового банку.
Його мета — створення сучасного європейського маршруту від Києва до Харкова, який би відповідав світовим нормам безпеки руху й принципам розвитку дорожнього господарства. Зокрема, йдеться будівництво сучасних об’їзних для перенаправлення транспортних потоків в обхід населених пунктів.
💬 «Перша черга обходу Полтави є одним із взірцевих об’єктів нашої компаніі. Це складний лінійний об’єкт із великою кількістю унікальних для України інженерних споруд, на якому нам вдалося втілити передовий досвід будівництва аналогічних проєктів в інших країнах» – коментує Емре Караахметоглу, представник групи компаній ONUR в Україні.
🚧 У рамках співпраці зі Світовим банком, окрім першої черги обходу Полтави, на дорозі М-03 побудовано ще дві сучасні об’їзні: с. Покровська Багачка (ділянка км 220+782 — км 228+000), с. Красногорівка (ділянка км 275+000 — км 282+000). Також у 2020 році планується завершення реконструкції обходу м. Лубни (ділянка км 197+000 — км 210+000).
📈 Нагадаємо, що всього за амбітним планом Укравтодору в області буде відремонтовано та побудовано 235 км доріг державного значення.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.