🇺🇦 Сьогодні Верховна рада України проголосувала за призначення Міністром інфраструктури України Олександра Кубракова.
Вирішили нагадати про те, що вдалось нашій команді досягти за півтора року.
1. Оновлення та будівництво доріг без політичних преференцій
Вперше за 10–15 років нормальне фінансування, на рівні з іншими регіонами, отримали Закарпатська, Тернопільська, Миколаївська, Кіровоградська, Луганська, Хмельницька, Черкаська та Чернівецька області. План-факт 2020 у 4 056 км оновлених і побудованих доріг дозволив зробити потужний крок до прощання з марсіанськими краєвидами та областями-островами.
2. Старт Національної програми відновлення мостів
Системна проблема, вирішувати яку також почали лише у 2020 році. Запустили процес обстеження штучних споруд по всій країні, а також передбачили належне фінансування. Таким чином, вже у 2020 році оновлено та побудовано 158 штучних споруд на дорогах державного значення. План на 2021 рік — понад 160 штучних споруд. До 2025 року нове життя отримають майже 1 400 штучних споруд.
3. Завершення епохи довгобудів
Вдалось зламати традицію ігнорування незавершених об’єктів попередніх урядів. Кожен довгобуд — це втрачені інвестиції. Тому у 2020 ми розморозили та завершили «Буштинський міст» на Закарпатті, міст через Хаджибейський лиман, обхід Дунаївців, а також міст у Маршинцях і мости у Розтоках на Буковині. На найвідомішому довгобуді України, Запорізькому мості, вже відкрито рух першим проїздом балкового мосту, а також влаштували 1 секцію на вантовому мосту. І завершенням цього проєкту, епоха довгобудів в Україні нарешті буде завершена.
4. Запуск спільної антикорупційної програми з ЄБРР
Вперше в Україні державна установа переналаштує управлінські та закупівельні практики відповідно до рекомендацій консультантів ЄБРР. впровадження антикорупційної реформи залучено Basel Institute on Governance (Швейцарія), яка працює у партнерстві з українською юридичною фірмою Sayenko Kharenko.
5. Укравтодор став одним із найефективніших державних замовників
У 2020 році завдяки використанню системи електронних закупівель вітчизняним державним структурам вдалося заощадити 47 млрд грн. 21% від цієї суми зекономив саме Укравтодор та його структурні підрозділи. Як досягли цього? Запровадили єдині правила гри на дорожньому ринку, експертизу закупівель, моніторинг цін. Прості рішення — реальний результат.
6. Старт реформи управління якістю доріг
Це системний процес, який охоплює лібералізацію ціноутворення, забезпечення якості на всіх етапах життєвого циклу інфраструктури, автоматизація процесу планування дорожніх робіт з використанням системи HDM-4, забезпечення гарантійних зобов’язань підрядників, запровадження незалежного міжнародного технагляду тощо. На кожному з цих етапів пророблена величезна робота — реформа триватиме далі.
7. Підвищення якості доріг та здешевлення 1 км
У 2020 році розпочали процес відмови від поточного середнього ремонту, який вже зникне наступного року. Таким чином понад 80 % проєктів поточного середнього ремонту доросли до рівня капітального: це посилення основи, бар’єрне огородження тротуари та освітлення. Водночас сама ціна 1 км, якщо порівнювати з 2019 роком, знизилась на 19 %. Таким чином платники податків отримали якісніші та безпечніші проєкти за нижчу ціну.
🚀 Укравтодор не буде відходити від визначеного напряму розвитку: кращі практики МФО та ЄС, автоматизація процесів та підвищення ефективності закупівельних процесів будуть впроваджуватися в Дорожньому агентстві надалі.
#працюємо_далі
Вирішили нагадати про те, що вдалось нашій команді досягти за півтора року.
1. Оновлення та будівництво доріг без політичних преференцій
Вперше за 10–15 років нормальне фінансування, на рівні з іншими регіонами, отримали Закарпатська, Тернопільська, Миколаївська, Кіровоградська, Луганська, Хмельницька, Черкаська та Чернівецька області. План-факт 2020 у 4 056 км оновлених і побудованих доріг дозволив зробити потужний крок до прощання з марсіанськими краєвидами та областями-островами.
2. Старт Національної програми відновлення мостів
Системна проблема, вирішувати яку також почали лише у 2020 році. Запустили процес обстеження штучних споруд по всій країні, а також передбачили належне фінансування. Таким чином, вже у 2020 році оновлено та побудовано 158 штучних споруд на дорогах державного значення. План на 2021 рік — понад 160 штучних споруд. До 2025 року нове життя отримають майже 1 400 штучних споруд.
3. Завершення епохи довгобудів
Вдалось зламати традицію ігнорування незавершених об’єктів попередніх урядів. Кожен довгобуд — це втрачені інвестиції. Тому у 2020 ми розморозили та завершили «Буштинський міст» на Закарпатті, міст через Хаджибейський лиман, обхід Дунаївців, а також міст у Маршинцях і мости у Розтоках на Буковині. На найвідомішому довгобуді України, Запорізькому мості, вже відкрито рух першим проїздом балкового мосту, а також влаштували 1 секцію на вантовому мосту. І завершенням цього проєкту, епоха довгобудів в Україні нарешті буде завершена.
4. Запуск спільної антикорупційної програми з ЄБРР
Вперше в Україні державна установа переналаштує управлінські та закупівельні практики відповідно до рекомендацій консультантів ЄБРР. впровадження антикорупційної реформи залучено Basel Institute on Governance (Швейцарія), яка працює у партнерстві з українською юридичною фірмою Sayenko Kharenko.
5. Укравтодор став одним із найефективніших державних замовників
У 2020 році завдяки використанню системи електронних закупівель вітчизняним державним структурам вдалося заощадити 47 млрд грн. 21% від цієї суми зекономив саме Укравтодор та його структурні підрозділи. Як досягли цього? Запровадили єдині правила гри на дорожньому ринку, експертизу закупівель, моніторинг цін. Прості рішення — реальний результат.
6. Старт реформи управління якістю доріг
Це системний процес, який охоплює лібералізацію ціноутворення, забезпечення якості на всіх етапах життєвого циклу інфраструктури, автоматизація процесу планування дорожніх робіт з використанням системи HDM-4, забезпечення гарантійних зобов’язань підрядників, запровадження незалежного міжнародного технагляду тощо. На кожному з цих етапів пророблена величезна робота — реформа триватиме далі.
7. Підвищення якості доріг та здешевлення 1 км
У 2020 році розпочали процес відмови від поточного середнього ремонту, який вже зникне наступного року. Таким чином понад 80 % проєктів поточного середнього ремонту доросли до рівня капітального: це посилення основи, бар’єрне огородження тротуари та освітлення. Водночас сама ціна 1 км, якщо порівнювати з 2019 роком, знизилась на 19 %. Таким чином платники податків отримали якісніші та безпечніші проєкти за нижчу ціну.
🚀 Укравтодор не буде відходити від визначеного напряму розвитку: кращі практики МФО та ЄС, автоматизація процесів та підвищення ефективності закупівельних процесів будуть впроваджуватися в Дорожньому агентстві надалі.
#працюємо_далі
🛑 Увага! Тимчасове перекриття ділянок доріг М-05 та М-06 в Київській області
🛣 На двох міжнародних трасах, де будуються транспортні розв'язки - М-05 Київ – Одеса та М-06 Київ – Чоп, будуть частково тимчасово закрито смуги для руху автотранспорту.
🏗 Наразі будівництво двох розв'язок на етапі, коли необхідно використовувати важку будівельну техніку: крани, екскаватори, бурова установка.
ℹ Де і на який період перекриваємо рух?
🌉 М-06 Київ – Чоп - км 21+767 (Стоянка) - лівий проїзд у напрямку Києва буде закрито на період 25 травня (з🛣 6:00) до 01 червня (17:00).
🚙 Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по правій частини дороги (у напрямку м. Львів).
📍 Місце будівництва подивитися на мапі: https://bit.ly/3bkAh0z.
🚧 У цей період будуть проведені роботи з встановлення тимчасової металевої опори на важкому бетонному фундаменті зі стороні розділової смуги та краю узбіччя з подальшим встановленням на них металевих балок формоутворювачів.
🌉 М-05 Київ – Одеса км 15+390 с. Чабани 25 травня (з 6:00) до 01 червня (17:00) правий проїзд у напрямку м. Одеса буде закрито.
🚙 Рух автотранспорту буде здійснюватись однією смугою по лівій частині (у напрямку м. Київ).
📍 Місце будівництва подивитися на мапі: bit.ly/2RDs8uB.
🚧 Будівництво цієї розв'язки на етапі влаштування буронабивних паль на естакаді за межами проїзної частини, та задля виконання цього виду робіт, важку дорожню техніку необхідно розмістити на проїзній частині.
🛑 На період обмеження руху, підрядніом будуть встановлені попереджувальні тимчасові знаки, згідно погодженої схеми ОДР.
👆 Радимо водіям та перевізником врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🛣 На двох міжнародних трасах, де будуються транспортні розв'язки - М-05 Київ – Одеса та М-06 Київ – Чоп, будуть частково тимчасово закрито смуги для руху автотранспорту.
🏗 Наразі будівництво двох розв'язок на етапі, коли необхідно використовувати важку будівельну техніку: крани, екскаватори, бурова установка.
ℹ Де і на який період перекриваємо рух?
🌉 М-06 Київ – Чоп - км 21+767 (Стоянка) - лівий проїзд у напрямку Києва буде закрито на період 25 травня (з🛣 6:00) до 01 червня (17:00).
🚙 Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по правій частини дороги (у напрямку м. Львів).
📍 Місце будівництва подивитися на мапі: https://bit.ly/3bkAh0z.
🚧 У цей період будуть проведені роботи з встановлення тимчасової металевої опори на важкому бетонному фундаменті зі стороні розділової смуги та краю узбіччя з подальшим встановленням на них металевих балок формоутворювачів.
🌉 М-05 Київ – Одеса км 15+390 с. Чабани 25 травня (з 6:00) до 01 червня (17:00) правий проїзд у напрямку м. Одеса буде закрито.
🚙 Рух автотранспорту буде здійснюватись однією смугою по лівій частині (у напрямку м. Київ).
📍 Місце будівництва подивитися на мапі: bit.ly/2RDs8uB.
🚧 Будівництво цієї розв'язки на етапі влаштування буронабивних паль на естакаді за межами проїзної частини, та задля виконання цього виду робіт, важку дорожню техніку необхідно розмістити на проїзній частині.
🛑 На період обмеження руху, підрядніом будуть встановлені попереджувальні тимчасові знаки, згідно погодженої схеми ОДР.
👆 Радимо водіям та перевізником врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
Укравтодор презентує E-ROAD – єдину інформаційну систему про стан доріг
🚧 Незабаром повноцінно запрацює нова платформа для автоматизації управління дорожнім господарством E-ROAD. Це база даних з широким спектром аналітичних інструментів.
Вона містить інтерактивну мапу дорожніх робіт з інформацією про контракти підрядників та актуальний хід будівництва.
📎Запрошуємо представників засобів масової інформації на презентацію онлайн-платформи E-ROAD та стратегії інноваційного розвитку Укравтодору.
⌚️Час проведення: 25 травня 2021 року об 11.00.
📍Місце проведення: Укравтодор (вул. Фізкультури, 9, Ситуаційний центр).
📌Спікери:
▪️Роман Комендант, директор Департаменту технічного забезпечення та інноваційного розвитку Укравтодору
▪️Андрій Івко, директор Департаменту розвитку доріг Укравтодору
Після презентації системи E-ROAD відбудеться прес-бранч, під час якого у журналістів буде можливість обговорити презентацію зі спікерами та самостійно протестувати інтерактивну карту.
✏️Участь можлива лише за попередньою реєстрацією за посиланням: https://forms.gle/Yf3Jt6Bqn5S2mBnj7
🚧 Незабаром повноцінно запрацює нова платформа для автоматизації управління дорожнім господарством E-ROAD. Це база даних з широким спектром аналітичних інструментів.
Вона містить інтерактивну мапу дорожніх робіт з інформацією про контракти підрядників та актуальний хід будівництва.
📎Запрошуємо представників засобів масової інформації на презентацію онлайн-платформи E-ROAD та стратегії інноваційного розвитку Укравтодору.
⌚️Час проведення: 25 травня 2021 року об 11.00.
📍Місце проведення: Укравтодор (вул. Фізкультури, 9, Ситуаційний центр).
📌Спікери:
▪️Роман Комендант, директор Департаменту технічного забезпечення та інноваційного розвитку Укравтодору
▪️Андрій Івко, директор Департаменту розвитку доріг Укравтодору
Після презентації системи E-ROAD відбудеться прес-бранч, під час якого у журналістів буде можливість обговорити презентацію зі спікерами та самостійно протестувати інтерактивну карту.
✏️Участь можлива лише за попередньою реєстрацією за посиланням: https://forms.gle/Yf3Jt6Bqn5S2mBnj7
Автоматизуємо керування дорогами: в Укравтодорі презентовано систему E-ROAD
👉 Державне агентство автомобільних доріг України продовжує реформу системи керування якістю доріг. Наша мета – забезпечити фундамент для прийняття керівних рішень на основі даних, data-based policies. За планами та стратегіями має стояти наука.
Для цього було розроблено єдину систему керування станом автомобільних доріг E-ROAD з широким спектром аналітичних інструментів. Вона містить інтерактивну мапу дорожніх робіт з інформацією про контракти підрядників та актуальний хід будівництва.
➡️ E-ROAD супроводжує усі етапи відновлення і утримання автошляхів чи штучних споруд: від планування та розробки проєкту до ремонту чи будівництва.
📈 Система дозволяє у реальному часі стежити за виконанням робіт на дорогах, забезпечуючи прозорість у взаємодії між Службами автомобільних доріг в областях (САД) та підрядними організаціями, а також між САД і Укравтодором.
Завдяки використанню оперативних та об’єктивних даних у E-ROAD контроль за використанням коштів, дотримання термінів робіт стає ще більш жорстким. Інформація у системі оновлюється щодня, завдяки чому оперативність прийняття рішень замовниками робіт зростає.
Як було раніше?
🔹 Контроль за ходом виконання робіт здійснювався на основі передусім паперової документації, що знижувало швидкість опрацювання даних. Обмін інформацією за вертикаллю інспектор-САД-Укравтодор працював повільно.
Які переваги застосування інформаційної системи E-ROAD?
🔸 Автоматична пріоритизація проєктів, оперативна обробка пропозицій від САД, можливість створення та порівняння “версій” плану фінансування;
🔸 Інструмент для контролю за виконанням поточного середнього ремонту, капітального ремонту, будівництва та реконструкції;
🔸 Відстеження контрольних дат та фізичних показників за основними видами робіт, оперативно-фінансового виконання, обсягів перерахованих коштів підряднику;
🔸Електронний реєстр договорів із веденням виплат, актів у розрізі джерел фінансування;
🔸Інструмент для контролю за будівництвом майданчиків Системи Зважування-у-русі (WIM);
🔸Механізм для візуального аналізу поточної ситуації виконання ремонтів та будівництва за допомогою Карти ремонтів та Карти мережі автомобільних доріг України.
E-ROAD обробляє надану Системою WIM інформацію щодо потоку транспортних засобів та здійснених порушень в розрізі годин або днів, суми потенційних штрафів, забезпечує можливість пошуку порушника за номерним знаком.
Забезпечено можливість сформувати будь-який звіт на основі зібраних даних.
◼️ Поки що система E-ROAD – лише для внутрішнього користування, однак Укравтодор працює над додатковим функціоналом для громадян, завдяки якому ті зможуть брати участь у процесах контролю за ремонтом доріг.
Нагадаємо, що E-ROAD – частина стратегії покращення управління якістю Державного агентства автомобільних доріг України. Вона передбачає також:
✔️ Застосування на найбільших дорожніх проєктах міжнародно визнаних форм договорів, у тому числі – FIDIC, NEC тощо.
✔️ Із наступного року – повну автоматизацію пріоритетизації ремонтних та будівельних робіт завдяки системі HDM-4. У рамках плану НДКР на цей рік включили й навчання спеціалістів для роботи з системою, яка використовується 134 урядами країн, рекомендована Світовим банком та обома світовими дорожніми асоціаціями.
✔️ Формування нормативної бази для застосування BIM-технології в проєктуванні інфраструктурних об’єктів.
👉 Державне агентство автомобільних доріг України продовжує реформу системи керування якістю доріг. Наша мета – забезпечити фундамент для прийняття керівних рішень на основі даних, data-based policies. За планами та стратегіями має стояти наука.
Для цього було розроблено єдину систему керування станом автомобільних доріг E-ROAD з широким спектром аналітичних інструментів. Вона містить інтерактивну мапу дорожніх робіт з інформацією про контракти підрядників та актуальний хід будівництва.
➡️ E-ROAD супроводжує усі етапи відновлення і утримання автошляхів чи штучних споруд: від планування та розробки проєкту до ремонту чи будівництва.
📈 Система дозволяє у реальному часі стежити за виконанням робіт на дорогах, забезпечуючи прозорість у взаємодії між Службами автомобільних доріг в областях (САД) та підрядними організаціями, а також між САД і Укравтодором.
Завдяки використанню оперативних та об’єктивних даних у E-ROAD контроль за використанням коштів, дотримання термінів робіт стає ще більш жорстким. Інформація у системі оновлюється щодня, завдяки чому оперативність прийняття рішень замовниками робіт зростає.
Як було раніше?
🔹 Контроль за ходом виконання робіт здійснювався на основі передусім паперової документації, що знижувало швидкість опрацювання даних. Обмін інформацією за вертикаллю інспектор-САД-Укравтодор працював повільно.
Які переваги застосування інформаційної системи E-ROAD?
🔸 Автоматична пріоритизація проєктів, оперативна обробка пропозицій від САД, можливість створення та порівняння “версій” плану фінансування;
🔸 Інструмент для контролю за виконанням поточного середнього ремонту, капітального ремонту, будівництва та реконструкції;
🔸 Відстеження контрольних дат та фізичних показників за основними видами робіт, оперативно-фінансового виконання, обсягів перерахованих коштів підряднику;
🔸Електронний реєстр договорів із веденням виплат, актів у розрізі джерел фінансування;
🔸Інструмент для контролю за будівництвом майданчиків Системи Зважування-у-русі (WIM);
🔸Механізм для візуального аналізу поточної ситуації виконання ремонтів та будівництва за допомогою Карти ремонтів та Карти мережі автомобільних доріг України.
E-ROAD обробляє надану Системою WIM інформацію щодо потоку транспортних засобів та здійснених порушень в розрізі годин або днів, суми потенційних штрафів, забезпечує можливість пошуку порушника за номерним знаком.
Забезпечено можливість сформувати будь-який звіт на основі зібраних даних.
◼️ Поки що система E-ROAD – лише для внутрішнього користування, однак Укравтодор працює над додатковим функціоналом для громадян, завдяки якому ті зможуть брати участь у процесах контролю за ремонтом доріг.
Нагадаємо, що E-ROAD – частина стратегії покращення управління якістю Державного агентства автомобільних доріг України. Вона передбачає також:
✔️ Застосування на найбільших дорожніх проєктах міжнародно визнаних форм договорів, у тому числі – FIDIC, NEC тощо.
✔️ Із наступного року – повну автоматизацію пріоритетизації ремонтних та будівельних робіт завдяки системі HDM-4. У рамках плану НДКР на цей рік включили й навчання спеціалістів для роботи з системою, яка використовується 134 урядами країн, рекомендована Світовим банком та обома світовими дорожніми асоціаціями.
✔️ Формування нормативної бази для застосування BIM-технології в проєктуванні інфраструктурних об’єктів.
Презентуємо реформу управління якістю у дорожній галузі🇺🇦
🔹 На початку 2021 року Укравтодор визначив реформу управління якістю одним із пріоритетів реформ дорожньої галузі. План дій з впровадження реформи напрацьований відповідною Робочою групою та експертами Команди підтримки реформ при Укравтодорі.
01 червня 2021 року о 12:30 відбудеться презентація та обговорення реформи управління якістю у дорожній галузі та вже здійснених кроків до її реалізації.
⬇1 блок, презентація реформи:
🎤Євген Кузькін, т.в.о. Голови Укравтодору
Управління якістю в стратегії розвитку Укравтодору до 2024
Андрій Івко, Директор Департаменту розвитку доріг Укравтодору
Презентація реформи управління якістю у дорожній галузі: новий підхід до моніторингу дорожніх робіт та стану доріг.
🎤Роман Комендант, Директор Департаменту технічного забезпечення та інноваційного розвитку Укравтодору
Стратегія Департаменту технічного забезпечення та інноваційного розвитку Укравтодору до 2024 року у фокусі реформи управління якістю у дорожньому господарстві. Цифровізація управління якістю (звітність, збір даних, відкриті дані)
🎤Оксана Філатова, Начальник Управління власності та державних закупівель
Особливості закупівлі моніторингу будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг: попередження ризиків.
🎤Артем Безуглий, Директор ДП «ДерждорНДІ»
Реформа управління якістю мовою стандартів, процедур та нормативів.
🎤Олександра Азархіна, Директорка Команди підтримки реформ при Укравтодорі.
⬇2 блок, бачення експертів та громадськості
🎤Святослав Абрамов, Виконавчий директор COST Ukraine
🎤Світлана Рева, Голова Громадської ради Укравтодора
🎤Оксана Величко, Голова Наглядової Ради ГО «РАЗОМ ПРОТИ КОРУПЦІЇ»
Чому варто долучитися?
🔶говоритимемо про оновлений підхід до закупівлі з моніторингу будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг.
Деталі: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2021-04-29-004752-c;
🔶розглянемо, які наразі заходи цифровізації галузі запроваджує Укравтодор;
🔶презентуємо плани Укравтодору щодо збору даних про стан доріг і автоматизацію пріоритизації дорожніх проєктів.
☝ Захід відбудеться у пресцентрі Укрінформ та онлайн форматі. Для участі, прохання заповнити форму реєстрації: https://forms.gle/AnLUjrwJpe8F4JRn7
Акредитація представників ЗМІ: anna@ukrinform.com
Код та пароль доступу до онлайн заходу будуть надіслані на електронні адреси учасників за годину до початку.
📌 Щодо питань участі у заході прохання контактувати через електронну пошту: ukravtodor.rst@gmail.com або телефонувати +38 (050) 915-68-60.
📹 Зустріч з трансляцією https://www.youtube.com/watch?v=QT-XDbBEqZw
🔹 На початку 2021 року Укравтодор визначив реформу управління якістю одним із пріоритетів реформ дорожньої галузі. План дій з впровадження реформи напрацьований відповідною Робочою групою та експертами Команди підтримки реформ при Укравтодорі.
01 червня 2021 року о 12:30 відбудеться презентація та обговорення реформи управління якістю у дорожній галузі та вже здійснених кроків до її реалізації.
⬇1 блок, презентація реформи:
🎤Євген Кузькін, т.в.о. Голови Укравтодору
Управління якістю в стратегії розвитку Укравтодору до 2024
Андрій Івко, Директор Департаменту розвитку доріг Укравтодору
Презентація реформи управління якістю у дорожній галузі: новий підхід до моніторингу дорожніх робіт та стану доріг.
🎤Роман Комендант, Директор Департаменту технічного забезпечення та інноваційного розвитку Укравтодору
Стратегія Департаменту технічного забезпечення та інноваційного розвитку Укравтодору до 2024 року у фокусі реформи управління якістю у дорожньому господарстві. Цифровізація управління якістю (звітність, збір даних, відкриті дані)
🎤Оксана Філатова, Начальник Управління власності та державних закупівель
Особливості закупівлі моніторингу будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг: попередження ризиків.
🎤Артем Безуглий, Директор ДП «ДерждорНДІ»
Реформа управління якістю мовою стандартів, процедур та нормативів.
🎤Олександра Азархіна, Директорка Команди підтримки реформ при Укравтодорі.
⬇2 блок, бачення експертів та громадськості
🎤Святослав Абрамов, Виконавчий директор COST Ukraine
🎤Світлана Рева, Голова Громадської ради Укравтодора
🎤Оксана Величко, Голова Наглядової Ради ГО «РАЗОМ ПРОТИ КОРУПЦІЇ»
Чому варто долучитися?
🔶говоритимемо про оновлений підхід до закупівлі з моніторингу будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг.
Деталі: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2021-04-29-004752-c;
🔶розглянемо, які наразі заходи цифровізації галузі запроваджує Укравтодор;
🔶презентуємо плани Укравтодору щодо збору даних про стан доріг і автоматизацію пріоритизації дорожніх проєктів.
☝ Захід відбудеться у пресцентрі Укрінформ та онлайн форматі. Для участі, прохання заповнити форму реєстрації: https://forms.gle/AnLUjrwJpe8F4JRn7
Акредитація представників ЗМІ: anna@ukrinform.com
Код та пароль доступу до онлайн заходу будуть надіслані на електронні адреси учасників за годину до початку.
📌 Щодо питань участі у заході прохання контактувати через електронну пошту: ukravtodor.rst@gmail.com або телефонувати +38 (050) 915-68-60.
📹 Зустріч з трансляцією https://www.youtube.com/watch?v=QT-XDbBEqZw
prozorro.gov.ua
Державне агентство автомобільних доріг України
Здійснення моніторингу за станом автомобільних доріг та якістю дорожніх робіт, 5 лотів
🔥 Нові дорожні знаки – нові стандарти безпеки
✅ Восени цього року набувають чинності нові стандарти безпеки у частині «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні.»
Розповідаємо про основні зміни та уточнення, що внесені в ДСТУ 4100:2021:
🔎 Що зміниться?
▪ зображення дорожніх знаків приведено у відповідність до Конвенції про дорожні знаки і сигнали та доповнено новими дорожніми знаками;
▪ внесено зміни до зображень знаків відповідно до змін нормативно-правових актів;
▪ будуть запроваджені нові дорожні знаки «Автозаправні/Електрозарядні станції», таблички «Місце для зарядки електромобілів», «Платна дорога» та «Кінець платної дороги».
🔹 Стандарт доповнено знаками щодо прикордонної смуги відповідно до постанови КМУ від 9 листопада 2016 р. № 790, а також доповнено графічними матеріалами для уникнення неоднозначного трактування принципу встановлення та застосування кількох дорожніх знаків на одній опорі.
✔ Крім цього додано новий розділ де вказано, як розміщувати знаки на щитах та фонових щитах та введено окремий дорожній знак для позначення діагональних пішохідних переходів на перехрестях.
Зміни торкнуться і велоінфраструктури, ДСТУ доповнено новими знаками і табличками до дорожніх знаків, які регулюють рух велосипедистів.
✅ Крім цього змінено знаки індивідуального проєктування
✔ В цій частині змінено шрифт, форма стрілок та введено символи для позначення центру населеного пункту, річки.
👆 Зміни набувають чинності відповідно до наказу ДП УкрНДНЦ від 26.05.2021 № 191 з 01 листопада 2021 Національний нормативний документ ДСТУ 4100:2021 «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування», який розроблений на заміну ДСТУ 4100:2014.
✅ Восени цього року набувають чинності нові стандарти безпеки у частині «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні.»
Розповідаємо про основні зміни та уточнення, що внесені в ДСТУ 4100:2021:
🔎 Що зміниться?
▪ зображення дорожніх знаків приведено у відповідність до Конвенції про дорожні знаки і сигнали та доповнено новими дорожніми знаками;
▪ внесено зміни до зображень знаків відповідно до змін нормативно-правових актів;
▪ будуть запроваджені нові дорожні знаки «Автозаправні/Електрозарядні станції», таблички «Місце для зарядки електромобілів», «Платна дорога» та «Кінець платної дороги».
🔹 Стандарт доповнено знаками щодо прикордонної смуги відповідно до постанови КМУ від 9 листопада 2016 р. № 790, а також доповнено графічними матеріалами для уникнення неоднозначного трактування принципу встановлення та застосування кількох дорожніх знаків на одній опорі.
✔ Крім цього додано новий розділ де вказано, як розміщувати знаки на щитах та фонових щитах та введено окремий дорожній знак для позначення діагональних пішохідних переходів на перехрестях.
Зміни торкнуться і велоінфраструктури, ДСТУ доповнено новими знаками і табличками до дорожніх знаків, які регулюють рух велосипедистів.
✅ Крім цього змінено знаки індивідуального проєктування
✔ В цій частині змінено шрифт, форма стрілок та введено символи для позначення центру населеного пункту, річки.
👆 Зміни набувають чинності відповідно до наказу ДП УкрНДНЦ від 26.05.2021 № 191 з 01 листопада 2021 Національний нормативний документ ДСТУ 4100:2021 «Безпека дорожнього руху. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування», який розроблений на заміну ДСТУ 4100:2014.
🛑 До уваги водіїв, через будівництво розв'язки тимчасово закриваємо рух смугою траси М-06
🛣 На дорозі М-06 Київ – Чоп поблизу Стоянки, де будується транспортна розв'язка, 4 дні буде частково закрита смуга для руху автотранспорту у напрямку м. Київ.
ℹ Де і на який період перекриваємо рух?
🌉 М-06 Київ – Чоп - км 21+767 (Стоянка) – лівий проїзд у напрямку Києва буде закрито на період 08 червня (з 6:00) до 11 червня (17:00).
🚙 Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по правій частині дороги (у напрямку м. Чоп).
📍 Знайти місце будівництва на мапі: https://bit.ly/3bkAh0z.
🛑 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 На якому етапі будівництво?
👆Сьогодні на естакаді №2 встановлюють тимчасові стійки і формоуторювачі. Після цього будуть змонтовані тимчасові металеві опори на важкому бетонному фундаменті зі сторони розділової смуги та краю узбіччя.
👆 Наступним етапом = стане встановлення двотаврових балок на які будуть зібрані формоутворюючі.
🏗 Ці види робіт потребують використання важкої будівельної техніки - крану.
🛣 Нагадаємо, на підходах до Києва, на дорогах Київ – Одеса та Київ – Чоп буде збудовано три розв'язки, що забезпечить безпечний розподіл транспортних потоків, розвантаження транспортних вузлів на міжнародних трасах та покращення безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
📌 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три таких місця:
M-05 Київ – Одеса км 15+390 ( Чабани ) та км 21+847 (Віта Поштова);
M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка).
🚜 Будуються розв'язки в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» за рахунок позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation Evrascon”(Азербайджанська Республіка).
🛣 На дорозі М-06 Київ – Чоп поблизу Стоянки, де будується транспортна розв'язка, 4 дні буде частково закрита смуга для руху автотранспорту у напрямку м. Київ.
ℹ Де і на який період перекриваємо рух?
🌉 М-06 Київ – Чоп - км 21+767 (Стоянка) – лівий проїзд у напрямку Києва буде закрито на період 08 червня (з 6:00) до 11 червня (17:00).
🚙 Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по правій частині дороги (у напрямку м. Чоп).
📍 Знайти місце будівництва на мапі: https://bit.ly/3bkAh0z.
🛑 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 На якому етапі будівництво?
👆Сьогодні на естакаді №2 встановлюють тимчасові стійки і формоуторювачі. Після цього будуть змонтовані тимчасові металеві опори на важкому бетонному фундаменті зі сторони розділової смуги та краю узбіччя.
👆 Наступним етапом = стане встановлення двотаврових балок на які будуть зібрані формоутворюючі.
🏗 Ці види робіт потребують використання важкої будівельної техніки - крану.
🛣 Нагадаємо, на підходах до Києва, на дорогах Київ – Одеса та Київ – Чоп буде збудовано три розв'язки, що забезпечить безпечний розподіл транспортних потоків, розвантаження транспортних вузлів на міжнародних трасах та покращення безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
📌 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три таких місця:
M-05 Київ – Одеса км 15+390 ( Чабани ) та км 21+847 (Віта Поштова);
M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка).
🚜 Будуються розв'язки в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» за рахунок позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation Evrascon”(Азербайджанська Республіка).
🔥 Старт будівництва транспортної розв'язки на трасі М-05 Київ – Одеса. Рух буде тимчасово обмежено
🌆 На підходах до Києва будуємо три транспортні розв'язки, котрі забезпечать розподіл транспортних потоків, розвантажать транспортні вузли на міжнародних трасах та покращать безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
🏗 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три місця:
▪ M-05 Київ – Одеса км 15+390 (Чабани) подивитися на мапі: bit.ly/2RDs8uB;
▪ км 21+847 (Віта - Поштова) подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd;
▪ M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка) подивитися на мапі: bit.ly/2yZqrkG.
ℹ У квітні цього року підрядник розпочав будівництво двох розв'язок на трасі М-06 (Стоянка) та М-05 (Чабани).
🚜 Днями стартувало будівництво останньої, третьої розв'язки на трасі М-05 поблизу с. Віта - Поштова.
🚧 На даний час ведуться роботи з влаштування буронабивних паль на естакаді. У зв'язку з цим на проїзній частині буде встановлена важка будівельна техніка: крани, екскаватори та бурова установка, та тимчасово перекрита ділянка дороги.
🛑 Де і коли буде обмежено рух для автотранспорту?
📌 Траса М-05 Київ – Одеса км км 21+847, с. Віта - Поштова;
🚙 Правий проїзд у напрямку м.Одеса буде закрито на період з 15 (з 6:00) до 22 червня (17:00).
✔ Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по лівій частини дороги (у напрямку Києва).
🗺 Місце будівництва подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd
👆 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 Будівництво транспортних розв'язок проводиться в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» коштом позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation «Evrascon»(Азербайджанська Республіка).
👷♂️ Технічний нагляд здійснюється компанією «Kocks Consult GmbH» (Німеччина).
🌆 На підходах до Києва будуємо три транспортні розв'язки, котрі забезпечать розподіл транспортних потоків, розвантажать транспортні вузли на міжнародних трасах та покращать безпеку руху в місцях концентрації транспорту поблизу столиці.
🏗 Для будівництва розв'язок на під’їздах до Києва визначено три місця:
▪ M-05 Київ – Одеса км 15+390 (Чабани) подивитися на мапі: bit.ly/2RDs8uB;
▪ км 21+847 (Віта - Поштова) подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd;
▪ M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка) подивитися на мапі: bit.ly/2yZqrkG.
ℹ У квітні цього року підрядник розпочав будівництво двох розв'язок на трасі М-06 (Стоянка) та М-05 (Чабани).
🚜 Днями стартувало будівництво останньої, третьої розв'язки на трасі М-05 поблизу с. Віта - Поштова.
🚧 На даний час ведуться роботи з влаштування буронабивних паль на естакаді. У зв'язку з цим на проїзній частині буде встановлена важка будівельна техніка: крани, екскаватори та бурова установка, та тимчасово перекрита ділянка дороги.
🛑 Де і коли буде обмежено рух для автотранспорту?
📌 Траса М-05 Київ – Одеса км км 21+847, с. Віта - Поштова;
🚙 Правий проїзд у напрямку м.Одеса буде закрито на період з 15 (з 6:00) до 22 червня (17:00).
✔ Рух буде здійснюватись однією смугою в обох напрямках по лівій частини дороги (у напрямку Києва).
🗺 Місце будівництва подивитися на мапі: bit.ly/3ei8sGd
👆 Радимо водіям та перевізникам врахувати дану інформацію та перепрошуємо за тимчасові незручності.
🏗 Будівництво транспортних розв'язок проводиться в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» коштом позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷♂️ Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation «Evrascon»(Азербайджанська Республіка).
👷♂️ Технічний нагляд здійснюється компанією «Kocks Consult GmbH» (Німеччина).
🛣 Експерти CoST Ukraine позитивно оцінили прозорість в дорожній сфері: лідери Львівська та Івано-Франківська служби автомобільних доріг
У 2021 році в Україні вперше впроваджено Індекс прозорості інфраструктури. У рамках дослідження експерти CoST Ukraine провели оцінку 30 закупівельних організацій та 60 інфраструктурних проєктів.
Згідно з результатами, Індекс прозорості інфраструктури в Україні – вище середнього і становить 62,18 бала зі 100.
На думку експертів, серед позитивних факторів в країні:
◼ сприятливе законодавче поле;
◼ на рівні дорожніх проєктів стартував процес впровадження стандартів CoSTIDS-OC4IDS;
◼ є платформи для оприлюднення даних про інфраструктурні проєкти.
💪 Лідерами Індексу прозорості інфраструктури в Україні стали Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській і Львівській областях. Основні переваги - це централізована політика взаємодії з громадськістю, використання стандартів розкриття даних CoST, послідовна публікація інформації про проєкти.
Експерти CostUkraine в цілому відзначили значний прогрес Укравтодору у напрямі забезпечення прозорості даних.
🗨 «Прозорість, підзвітність, робота з відкритими та верифікованими даними – одна з умов ефективної державної політики. Ми вітаємо ініціативу CoST, визнаємо її важливість та є відкритими до рекомендацій експертів.
Підтвердженням цього є слідування стандартам розкриття даних CoST, десятки новостворених реєстрів, запуск проєкту E-ROAD, тісна взаємодія з громадськими організаціями та журналістами, відкриті публічні обговорення.
Я радий, що Укравтодор та програма Велике будівництво задає позитивні тренди. На часі – впровадження сучасних міжнародних стандартів прозорості та формування на їх основі відкритої інформаційної політики у всій галузі. Для нас дуже важливо у цьому році запровадити принципи ціноутворення, які працюють у реалізованих спільно з МФО проєктах», – прокоментував Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
🗨 «Завдяки таким країнам як Україна, котрі взяли на себе лідерство у тому, щоб робити цей пілотний проєкт, CoST має додатковий важливий інструмент. Він є найбільш актуальний і може привнести більшу прозорість та підзвітність у світ інфраструктури», – зазначив Голова правління Міжнародного секретаріату CoST Крістіан Пуртман.
Індекс прозорості інфраструктури вимірює рівень прозорості та якості процесів, пов’язаних із державною інфраструктурою, на національному і субнаціональному рівнях. Вимірювання розроблено групою міжнародних експертів на основі передової міжнародної практики та вивчення реальних прикладів в країнах – членах CoST.
✅ Дослідження було проведено методом інтерв’ю представників організацій та аналізу інформації з відкритих джерел протягом лютого-травня 2021 року. Метою є надання зацікавленим сторонам якісної інформації щодо можливостей для підвищення рівня прозорості та вдосконалення управління публічною інфраструктурою.
У 2021 році в Україні вперше впроваджено Індекс прозорості інфраструктури. У рамках дослідження експерти CoST Ukraine провели оцінку 30 закупівельних організацій та 60 інфраструктурних проєктів.
Згідно з результатами, Індекс прозорості інфраструктури в Україні – вище середнього і становить 62,18 бала зі 100.
На думку експертів, серед позитивних факторів в країні:
◼ сприятливе законодавче поле;
◼ на рівні дорожніх проєктів стартував процес впровадження стандартів CoSTIDS-OC4IDS;
◼ є платформи для оприлюднення даних про інфраструктурні проєкти.
💪 Лідерами Індексу прозорості інфраструктури в Україні стали Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській і Львівській областях. Основні переваги - це централізована політика взаємодії з громадськістю, використання стандартів розкриття даних CoST, послідовна публікація інформації про проєкти.
Експерти CostUkraine в цілому відзначили значний прогрес Укравтодору у напрямі забезпечення прозорості даних.
🗨 «Прозорість, підзвітність, робота з відкритими та верифікованими даними – одна з умов ефективної державної політики. Ми вітаємо ініціативу CoST, визнаємо її важливість та є відкритими до рекомендацій експертів.
Підтвердженням цього є слідування стандартам розкриття даних CoST, десятки новостворених реєстрів, запуск проєкту E-ROAD, тісна взаємодія з громадськими організаціями та журналістами, відкриті публічні обговорення.
Я радий, що Укравтодор та програма Велике будівництво задає позитивні тренди. На часі – впровадження сучасних міжнародних стандартів прозорості та формування на їх основі відкритої інформаційної політики у всій галузі. Для нас дуже важливо у цьому році запровадити принципи ціноутворення, які працюють у реалізованих спільно з МФО проєктах», – прокоментував Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
🗨 «Завдяки таким країнам як Україна, котрі взяли на себе лідерство у тому, щоб робити цей пілотний проєкт, CoST має додатковий важливий інструмент. Він є найбільш актуальний і може привнести більшу прозорість та підзвітність у світ інфраструктури», – зазначив Голова правління Міжнародного секретаріату CoST Крістіан Пуртман.
Індекс прозорості інфраструктури вимірює рівень прозорості та якості процесів, пов’язаних із державною інфраструктурою, на національному і субнаціональному рівнях. Вимірювання розроблено групою міжнародних експертів на основі передової міжнародної практики та вивчення реальних прикладів в країнах – членах CoST.
✅ Дослідження було проведено методом інтерв’ю представників організацій та аналізу інформації з відкритих джерел протягом лютого-травня 2021 року. Метою є надання зацікавленим сторонам якісної інформації щодо можливостей для підвищення рівня прозорості та вдосконалення управління публічною інфраструктурою.