مهندسی معکوس چیست?👇👇
@mechanic3
مهندسی معکوس (به انگلیسی: Reverse Engineering) به علمی گفته میشود که از پاسخ به سوال میرسند و در واقع فرایند کشف اصول تکنولوژیکی یک دستگاه، شیئ یا یک سیستم میباشد که از طریق تجزیه و تحلیل ساختار و عملکرد آن حاصل میشود. در اکثر مواقع موضوع مورد بررسی یک دستگاه مکانیکی، الکتریکی، برنامه نرمافزاری یا یک ماده بیولوژیکی یا شیمیایی میباشد که بدون داشتن دانش قبلی و تنها با جداسازی اجزا و تجزیه و تحلیل شیوه عملکرد آن، سعی در ایجاد یک نمونه جدید از آن میگردد. مهندسی معکوس به طور عمده در استفادههای تجاری و نظامی به کار میرود و هدف آن استنباط پارامترهای طراحی یک محصول موجود بدون داشتن دانش کافی در زمینه تولید آن محصول و فقط با پیمودن فرایند معکوس و به کارگیری تکنیکهای مشابه میباشد.
@mechanic3
@mechanic3
مهندسی معکوس (به انگلیسی: Reverse Engineering) به علمی گفته میشود که از پاسخ به سوال میرسند و در واقع فرایند کشف اصول تکنولوژیکی یک دستگاه، شیئ یا یک سیستم میباشد که از طریق تجزیه و تحلیل ساختار و عملکرد آن حاصل میشود. در اکثر مواقع موضوع مورد بررسی یک دستگاه مکانیکی، الکتریکی، برنامه نرمافزاری یا یک ماده بیولوژیکی یا شیمیایی میباشد که بدون داشتن دانش قبلی و تنها با جداسازی اجزا و تجزیه و تحلیل شیوه عملکرد آن، سعی در ایجاد یک نمونه جدید از آن میگردد. مهندسی معکوس به طور عمده در استفادههای تجاری و نظامی به کار میرود و هدف آن استنباط پارامترهای طراحی یک محصول موجود بدون داشتن دانش کافی در زمینه تولید آن محصول و فقط با پیمودن فرایند معکوس و به کارگیری تکنیکهای مشابه میباشد.
@mechanic3
Forwarded from S. Mohammad Tabaie
اصول طراحی قالب های آهنگری.pdf
1.5 MB
Forwarded from S. Mohammad Tabaie
روش های شکل دهی فلزات.docx
1.6 MB
Forwarded from S. Mohammad Tabaie
آشنایی با تکنولوژی شکل دادن فلزات.pdf
9.2 MB
Forwarded from S. Mohammad Tabaie
فرآیند نورد تجمعی ARB.pdf
9.3 MB
Forwarded from S. Mohammad Tabaie
شکل دهی سوپرآلیاژهای پایه نیکل.pdf
1.6 MB
سلام خدمت تمامی دوستان و همراهان عزیز 💐❤️💐
جناب آقای مهندس نظم آبادی زحمت کشیدن و چند کلیپ بسیار عالی همراه با نوآوری برای کانال مهندسین مکانیک آماده کردهاند، ازشون بابت زحماتشون تشکر میکنیم و پیشنهاد میکنم حتماً دانلود کنید. 💐
جناب آقای مهندس نظم آبادی زحمت کشیدن و چند کلیپ بسیار عالی همراه با نوآوری برای کانال مهندسین مکانیک آماده کردهاند، ازشون بابت زحماتشون تشکر میکنیم و پیشنهاد میکنم حتماً دانلود کنید. 💐
Forwarded from Ali Nazmabadi
4_422471112291516935.mp4
5.9 MB
Forwarded from Ali Nazmabadi
4_308204203166138410.mp4
2.9 MB
Forwarded from Farshad Khani💠
کنترل وکیفیت در حین ساخت.PDF
3.1 MB
اساس کار ياتاقان هاي مغناطيسي:
در سيستم ياتاقان مغناطيسي، محورها به وسيله نيروي الکترو مغناطيسي حاصل از اعمال جريان الکتريکي به مواد فرومغناطيس ياتاقان ها، به صورت معلق نگه داشته مي شوند. اين سيستم شامل سه بخش اصلي است:
محرک هاي ياتاقان، سنسورهاي موقعيت، کنترل کننده و الگوريتم کنترل.
دستگاه هاي معمولي شامل یاتاقان شعاعي مغناطيسي و يک ياتاقان مغناطيسي کف گرد مي باشند. اين ياتاقان ها، شافت را در راستاي پنج محور کنترل مي کنند، دو محور مربوط به هر ياتاقان شعاعي است و محور پنجم در طول شافت قرار دارد. ياتاقان هاي مغناطيسي داراي اجزاي ثابت و متحرک هستند که به ترتيب استاتور و روتور ناميده
مي شوند. استاتور ياتاقان هاي مغناطيسي شعاعي، به استاتور موتور هاي الکتريکي شباهت دارد.
استاتور ياتاقان هاي شعاعي لايه لايه است، به اين صورت که قطب هاي مغناطيسي آن از لايه هاي نازک فلزي تشکيل شده است که بر روي هم قرار مي گيرند و حلقه هاي سيم به دور قطب ها پيچيده مي شوند.
@mechanic3
جريان الکتريکي کنترل شده که از سيم پيچ ها مي گذرد، يک نيروي جاذب روي روتور فرو مغناطيس ايجاد مي کند و روتور را در فاصله هوايي به صورت معلق نگه مي دارد. فاصله هوايي معمولا حدود 0.5 ميليمتر در نظر گرفته مي شود و در برخي کاربردهايخاص مي تواند به بزرگي 2 ميليمتر هم طراحي شود. روتور روي شافتي قرار مي گيرد که در فاصله هوايي است و لزومي ندارد که در مرکز قرار گيرد. اين خاصيت از لحاظ کاربردي مفيد است. زيرا مي توان فرسودگي شافت و هم چنين لرزش هاي آن را جبران کرد، مانند ماشين هاي سنگ زني که در طول کارکرد فرسوده مي شوند. يک ياتاقان مغناطيسي کف گرد حرکت محوري را کنترل مي کند.
@mechanic3
روتور ياتاقان کف گرد، يک ديسک توپر آهني است که به شافت متصل شده و در يک فاصله مشخص از استاتور، در يک طرف يا هر دو طرف شافت، قرار مي گيرد. در حين کار، نيروهاي الکترومغناطيسي توليد شده به وسيله استاتور، روي روتور عمل کرده و حرکت محوري را کنترل مي کنند.
ياتاقان هاي مغناطيسي، هم چنين شامل ياتاقان هاي کمکي هستند. کار اصلي اين ياتاقان ها نگه داشتن شافت هنگام خاموش بودن دستگاه است. اين ياتاقان ها اجزاي دستگاه را در هنگام قطع برق يا خرابي محافظت مي کنند. رينگ داخل ياتاقان هاي کمکي، از فاصله هوايي ياتاقان هاي مغناطيسي کوچکتر است تا از آسيب ديدگي شافت در هنگام ارتعاش جلوگيري کند.
@mechanic3
در سيستم ياتاقان مغناطيسي، محورها به وسيله نيروي الکترو مغناطيسي حاصل از اعمال جريان الکتريکي به مواد فرومغناطيس ياتاقان ها، به صورت معلق نگه داشته مي شوند. اين سيستم شامل سه بخش اصلي است:
محرک هاي ياتاقان، سنسورهاي موقعيت، کنترل کننده و الگوريتم کنترل.
دستگاه هاي معمولي شامل یاتاقان شعاعي مغناطيسي و يک ياتاقان مغناطيسي کف گرد مي باشند. اين ياتاقان ها، شافت را در راستاي پنج محور کنترل مي کنند، دو محور مربوط به هر ياتاقان شعاعي است و محور پنجم در طول شافت قرار دارد. ياتاقان هاي مغناطيسي داراي اجزاي ثابت و متحرک هستند که به ترتيب استاتور و روتور ناميده
مي شوند. استاتور ياتاقان هاي مغناطيسي شعاعي، به استاتور موتور هاي الکتريکي شباهت دارد.
استاتور ياتاقان هاي شعاعي لايه لايه است، به اين صورت که قطب هاي مغناطيسي آن از لايه هاي نازک فلزي تشکيل شده است که بر روي هم قرار مي گيرند و حلقه هاي سيم به دور قطب ها پيچيده مي شوند.
@mechanic3
جريان الکتريکي کنترل شده که از سيم پيچ ها مي گذرد، يک نيروي جاذب روي روتور فرو مغناطيس ايجاد مي کند و روتور را در فاصله هوايي به صورت معلق نگه مي دارد. فاصله هوايي معمولا حدود 0.5 ميليمتر در نظر گرفته مي شود و در برخي کاربردهايخاص مي تواند به بزرگي 2 ميليمتر هم طراحي شود. روتور روي شافتي قرار مي گيرد که در فاصله هوايي است و لزومي ندارد که در مرکز قرار گيرد. اين خاصيت از لحاظ کاربردي مفيد است. زيرا مي توان فرسودگي شافت و هم چنين لرزش هاي آن را جبران کرد، مانند ماشين هاي سنگ زني که در طول کارکرد فرسوده مي شوند. يک ياتاقان مغناطيسي کف گرد حرکت محوري را کنترل مي کند.
@mechanic3
روتور ياتاقان کف گرد، يک ديسک توپر آهني است که به شافت متصل شده و در يک فاصله مشخص از استاتور، در يک طرف يا هر دو طرف شافت، قرار مي گيرد. در حين کار، نيروهاي الکترومغناطيسي توليد شده به وسيله استاتور، روي روتور عمل کرده و حرکت محوري را کنترل مي کنند.
ياتاقان هاي مغناطيسي، هم چنين شامل ياتاقان هاي کمکي هستند. کار اصلي اين ياتاقان ها نگه داشتن شافت هنگام خاموش بودن دستگاه است. اين ياتاقان ها اجزاي دستگاه را در هنگام قطع برق يا خرابي محافظت مي کنند. رينگ داخل ياتاقان هاي کمکي، از فاصله هوايي ياتاقان هاي مغناطيسي کوچکتر است تا از آسيب ديدگي شافت در هنگام ارتعاش جلوگيري کند.
@mechanic3
دو جزوه آموزشی در یک فایل:
1: آموزش پالایشگاه پارس جنوبی فاز 15 16 ✅
2: آموزش تصویری پایپینگ در بستر دریا👆👆👆
1: آموزش پالایشگاه پارس جنوبی فاز 15 16 ✅
2: آموزش تصویری پایپینگ در بستر دریا👆👆👆