@mechanic3
♦️استاندارد
♦️ BS EN 1886:2007
تهويه ساختمانها، هواسازها، بازده مكانيكي👆👆👆

اين استاندارد مرجع آزمايشهاي زير براي دستگاههاي هواساز هست:
مقاومت مكانيكي بدنه
نشت هوا از بدنه
نشتي در بايپس فيلتر
بازده حرارتي بدنه
عايق صوتي بدنه
و شركتهاي معتبر هواساز از اين استاندارد براي تست دستگاه هاي هواساز استفاده كرده و بر اساس اين استاندارد گواهي صادر مي شود.
@mechanic3

سیستم گرمایش از کف چطور کار می‌کند؟
🌍 @mechanic3
در سیستم‌های گرمایشی متداول، تا ۷۰% گرما نزدیک سقف جمع می‌شود و نزدیک کف دمای پایین‌تری را داریم. این شرایط محیطی با آسایش ما مطابقت ندارد. ما هنگامی آسوده‌تریم که پای ما گرم و سر ما خنک‌تر باشد. بنابراین گرما باید در جایی تولید شود که به آن بیشتر نیاز است، یعنی در کف.

سیستم گرمایش کفی سوپرپایپ انقلابی در نحوه‌ی گرم‌کردن ساختمان‌هاست. در این سیستم، گردش آب گرم از درون شبکه‌ای از لوله‌ها که در زیر کف نصب شده‌اند، حرارت را به آرامی توزیع می‌کند.
در سیستم گرمایش کفی شبکه لوله تمام کف را پوشش می‌دهد و بدین ترتیب توزیع حرارت بصورت یکنواخت است. حداکثر دمای کف در این سیستم ۲۹ درجه‌ی سانتیگراد است. آب گرم ورودی با دمای حدود۴۰ درجه‌ی سانتیگراد از طریق موتورخانه، پکیج، یا کلکتورهای خورشیدی تامین، و از طریق کلکتورهای ویژه توزیع می‌شود. سیستم گرمایش کفی برای کف‌های مختلف با پوشش‌های متفاوت از جمله سنگ، سرامیک، پارکت، و موکت مناسب است.

احساس مطبوعی را که سیستم گرمایش کفی فراهم می‌کند، تنها با تجربه قابل لمس است. تغییرات دما در سیستم‌های گرمایشی با رادیاتور بخاطر توزیع نامناسب حرارت بسیار زیاد است اما در سیستم گرمایش کفی، حرارت به آرامی و به صورت یکنواخت توزیع می‌شود و با موازنه‌ی چهار عامل اصلی راحتی – یعنی دمای محیط، گرمایش تابشی، جریان هوا، و رطوبت نسبی-برای انسان احساس مطبوعی فراهم می‌شود.
سیستم گرمایش کفی در کشورهای صنعتی به صورت جزیی از معماری مدرن بدل شده است و با نرخ سالانه ۲۰% گسترش می‌یابد

گرمایش کفی سیستم ساده‌ای است به شرطی که آن را بشناسید

به غیر از سیستم گرمایش کفی برای محیط‌های مسکونی، خدمات کاملی را برای گرمایش کفی صنعتی، لوله‌کشی آب سرد و گرم، لوله‌کشی سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی، انشعابات آب شهری، و همچنین کاربردهای گوناگون صنعتی ارایه می‌کند.

پروفیل دمایی سیستم گرمایش کفی به پروفیل ایده آل بسیار نزدیک است. گرما به آرامی از کف به سمت سقف منتشر میشود.

پای گرم و سر خنک، به سلامت کمک می کند.

مزایا در یک نگاه:

گرمای مطبوع و یکنواختعدم وجود رادیاتور، بنابراین:معماری راحت‌تر: ضمن استفاده اقتصادی از فضا، امکان طراحی فضاها با جلوه‌ها و ایده‌های نو فراهم می‌شود.دیوارهای تمیز: در ضمن، پرده‌ها تمیزتر می‌مانند و مبلمان و سایر اثاثیه منزل نیز دیرتر کثیف می‌شوند.فضای مفید بیشتر: با بهره‌گیری حداکثر از فضای موجود، محدودیت رایج در تعیین محل اثاثیه‌ی اتاق هم دیگر وجود ندارد.ایمنی و بهداشت: هیچ سطح داغ و یا لبه‌ی تیزی وجود ندارد، و برای بیماری‌های آلرژیک مانند آسم، و بیماری‌های مفصلی مانند رماتیسم بسیار ایده‌آل است.صرفه‌جویی در مصرف انرژی: در مجموع، سیستم گرمایش کفی سوپرپایپ بین ۳۰ تا ۵۰% باعث کاهش مصرف انرژی می‌شود.ارزش افزوده برای ساختمان: ارزش یک منزل، با میزان آسایشی که برای ساکنینش فراهم می‌کند نسبت مستقیم دارد.
به این ترتیب، برای استفاده از گرمایش کفی دلیل بیشتری لازم نیست. بلکه سوال واقعی این است که چرا از گرمایش کفی استفاده نکنید!
🌍 @mechanic3

نکات مهم در نوشتن رزومه 👆👆👆

🌍 @mechanic3

GD&T for design ,manufacturing inspection
@mechanic3
تقدیم به شما، مرجع عالی برای آموزش تلرانس های هندسی و ابعادی
👇👇👇👇👇

☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
@mechanic3
سلام
دو کلیپ از جوشکاری اصطکاکی که توسط دوست عزیزمون مهندس نظم آبادی ارسال شده
@mechanic3

👆👆👆👆👆👆👆👆

ربات سمت راست ربات انسان نمای سورنا 3 میباشد که ساخت تیمی از دانشگاه تهران است و تعداد درجات آزادی آن به 31 میرسد ، تصویر سمت چپ نیز معروف ترین ربات انسان نمای دنیا آسیمو ساخت شرکت هوندا ژاپن است که دارای 57 درجه آزادیست. قابل ذکر است که تعداد درجات آزادی بدن یک انسان 244 درجه میباشد.
@mechanic3

بدست آوردن آنلاین خواص ترمودینامیکی مواد

به جای استفاده از جداول ترمودینامیکی

(مهندسین مکانیک 👈 @mechanic3 )


👇👇👇👇👇👇👇👇

http://thermodynamik.hszg.de/fpc/

☝️☝️☝️☝️☝️☝️
@mechanic3
نرم افزار آندروید جعبه ابزار مهندسی مکانیک
@mechanic3

☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
@mechanic3
رتبه،درصد ها و دانشگاه های پذیرفته شدگان برخی از داوطلبان آزمون کارشناسی ارشد 1393
@mechanic3

فیلمی از نحوه ی کنترل ظرفیت کمپرسور اسکرو توسط plc ☝️☝️☝️☝️

این روزها بعضی از خودروهای عرضه شده در بازار ایران با سیستمی موسوم به استارت-استاپ یا خاموش شدن خودکار خودرو در توقف‌ها عرضه می‌شوند. به‌طور عمومی وظیفه این سیستم خاموش کردن خودرو درزمانی است که به دلیل توقف، نیازی به توان موتور نیست و در مقابل به‌محض درخواست راننده، این سیستم بار دیگر موتور خودرو را روشن می‌کند. ظاهر این سیستم شاید چندان پیچیده نباشد اما در پشت پرده، نکات فنی قابل‌توجهی وجود دارد ضمن آنکه تصورات غلطی در بازار ایران در مورد استارت-استاپ شنیده می‌شود که شاید خواندن این مطلب بتواند به رفع آن‌ها کمک کند.
ادامه..........👇👇👇👇👇
🆔 @mechanic3
در این بخش کارکرد سیستم استارت-استاپ را در یک خودروی دنده دستی غیر هیبرید مرور می‌کنیم. در نظر داشته باشید جزییات ممکن است در سیستم‌های مختلف اندکی متفاوت باشد اما کلیت کارکرد سیستم مشابه است.

1.      در مرحله اول راننده با نزدیک شدن به تقاطع، پای خود را بر روی پدال ترمز گذاشته و با فشردن پدال کلاچ، دنده را در وضعیت خلاص قرار می‌دهد. مجموع این پارامترها به واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ منتقل می‌شود و به این ترتیب سیستم خود را برای خاموش کردن خودرو آماده می‌کند اما برای این کار همچنان به یک پالس دیگر نیاز است.

2.      با رسیدن سرعت خودرو به صفر، واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ متوجه توقف کامل خودرو می‌شود و فرمان خاموش کردن موتور خودرو را به ECU ارسال می‌کند. در این مرحله ECU برق موتور و سیستم سوخت‌رسانی را قطع می‌کند و موتور بلافاصله خاموش می‌شود. در این حالت خودرو کاملا فاقد آلایندگی است.

3.      به‌محض آنکه راننده برای آغاز حرکت و درگیر کردن دنده، پدال کلاچ را بفشارد، واحد مدیریت سیستم استارت-استاپ آغاز حرکت را تشخیص داده و به ECU فرمان شروع کار می‌دهد و همزمان استارتر نیز موتور را روشن می‌کند. بسیاری از خودروسازان برای کاهش هزینه‌ها و کاهش ابعاد موتور، دینام و استارت را در یک مجموعه گرد هم آورده‌اند. به این ترتیب این مجموعه در شرایط کارکرد موتور نقش دینام را دارد و برق موردنیاز کارکرد موتور و شارژ باتری را تامین می‌کند اما در زمان خاموش بودن موتور خودرو مانند استارت است و به‌محض دریافت فرمان، با دریافت برق از باتری، باعث چرخش موتور خودرو می‌شود.
@mechanic3

به درخواست یکی از عزیزان مطالبی در مورد انرژی خورشیدی 💐💐💐💐