📼 : Eurofighter Typhoon in Action

📼 : یوروفایتر تایفون در حال عملیات

✈️#Airplane
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

تازه‌ترین داستان با نتیجه‌گیری پیروزی در جنگ

حسین صفار هرندی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در یک برنامه تلویزیونی گفت دو-سه روز پیش از حمله محافلی در اسرائیل در تماس با مقام‌هایی در بدنه وزارت امور خارجه روسیه، به این کشور گفته بودند کارهایی که می‌خواستید با ایران بکنید رو فعلا متوقف کنید چون داستان ایران [جمهوری اسلامی] تا یکی دو روز آینده تمام می‌شود.


🖊سناریوی نخ نمای آخوندا و عرازشه ، مثلا رفته فوتبال بازی کرده 4 تا خورده ، میاد میگه قرار بود 8 تا بخوریم ما جمش کردیم شده 4 تا ، یا دلار از 40 تومن جامپ کرده تا 100 تومن تو کمتر از 4 ماه ، میگه قرار بود بشه 200 تومن ما بودیم که الان شده 100 تومن و .......

الانم هسته ای نابود شده ، راس نظامی کشور نابود شده ، بیش از 60 درصد از توان موشکی رفته ، آسمون اتوبان شده ....... میگه قرار بود نظام بره ، پس دژمن شکست خورده و ما پیروز شدیم .......

🖊بارها نوشتم عرزشی جماعت مامانشو هم بگیرن رو کار میگه ، در حال جهاد نکاح بوده و کلا باخت نمیده و .............

🎓#FACT
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

ستار هاشمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات دولت پزشکیان، گفت که اختلال‌های اخیر در سامانه‌های موقعیت‌یابی جهانی (جی‌پی‌اس) با تصمیم نهادهای ذی‌ربط و «به‌منظور حفاظت از جان مردم» صورت گرفته است. او این اقدام را به شرایط خاص کشور از جمله «شرایط جنگی» مرتبط دانست.

هاشمی در پاسخ به پرسشی درباره تاثیر قطعی برق بر خدمات ارتباطی گفت که قطع برق موجب اختلال در سایت‌های مخابراتی و کاهش کیفیت خدمات شده است. او تاکید کرد که باتری‌های پشتیبان تنها می‌توانند قطعی‌های کوتاه‌مدت و غیرمنتظره را جبران کنند و اگر خاموشی‌ها بیشتر از استاندارد جهانی نیم ساعت به طول بینجامد، کل سیستم ارتباطی در زنجیره‌ای از اختلال قرار می‌گیرد.

🖊عجب ، پس الان نگران جان ملتی ؟ یا خودت ؟؟!!

ابله بیسواد،البته سواد اکادمیک داری ولی منفعتت تو تجاهل هستش،اون درون یا هر وسیله نظامی که هدفی را دنبال میکنه از جی پی اس تجاری که اخلال روش تاثیر بزاره استفاده نمیکنه،و اینکه خب جی پی اس رو مختل کردی،گلوناس و بایدو و بقیه چی ؟ قرار بود با اخلال چیزی درست بشه،روسیه اخلال میکرد بر علیه اوکراین و پهپاد نمیخورد و ...

🎓#FACT
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

این جدیدترین جنگنده تاکتیکی و پنهان‌کار چین است

▪️ تصاویر جدیدی که در شبکه‌های اجتماعی چین منتشر شده، از آزمایش یک جنگنده پنهان‌کار جدید پرده برداشته‌اند. هنوز مشخص نیست این هواپیما سرنشین‌دار است یا یک پهپاد رزمی پیشرفته.

▪️ طراحی این پرنده فاقد سکان عمودی است و نمای پشتی بال‌های آن، شکلی شبیه به حرف W دارد. این طراحی می‌تواند نشانه‌ای از یک جنگنده نسل ششم یا یک پهپاد هم‌رزم باشد که برای همکاری با جنگنده‌های سرنشین‌دار ساخته شده است. دماغه کشیده و ارابه فرود سه‌چرخ از دیگر ویژگی‌های آن است.

▪️ در شبکه‌های اجتماعی چین، به پهپادهای همکار با جنگنده‌ها لقب «فنجان چای» و به جنگنده‌های سرنشین‌دار لقب «قوری» داده‌اند. این هواپیمای جدید می‌تواند یکی از همین «فنجان‌های چای» پیشرفته باشد.

#چین #جنگ

⚙️#TECH
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

شستن موها در ایستگاه فضایی بین المللی.

⚙️#TECH
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

تفاوت‌های فنی و جزئیات جی‌پی‌اس نظامی با تجاری
هر دو نوع جی‌پی‌اس نظامی و تجاری از یک صورت فلکی ماهواره‌ای واحد (سیستم ناوبری جهانی) استفاده می‌کنند. تفاوت اصلی در نحوه رمزگشایی و استفاده از سیگنال‌های پخش شده توسط این ماهواره‌ها توسط گیرنده‌ها است. در ادامه به جزئیات فنی این تفاوت‌ها می‌پردازیم:

۱. سیگنال‌ها و کدها:

جی‌پی‌اس تجاری: از سیگنال‌های "استاندارد" استفاده می‌کند که برای عموم آزاد هستند. این سیگنال‌ها شامل کد C/A (Coarse/Acquisition) بر روی فرکانس L1 و سیگنال‌های مدرن‌تر L2C و L5 است. L1C جدیدترین سیگنال غیر نظامی است که دقت را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.

جی‌پی‌اس نظامی: از خدمات موقعیت‌یابی دقیق (PPS) استفاده می‌کند که دسترسی به آن محدود و دارای مجوز است. این سرویس از کدهای P(Y) و M-code استفاده می‌کند.

P(Y)-code: این کد رمزگذاری شده است و فقط توسط گیرنده‌های نظامی دارای مجوز و کلیدهای امنیتی قابل دسترسی است.

M-code: یک سیگنال مدرن‌تر است که به طور خاص برای کاربردهای نظامی طراحی شده و مقاومت بیشتری در برابر حملات الکترونیکی (مانند پارازیت و جعل سیگنال) دارد.

۲. فرکانس‌های مورد استفاده:

جی‌پی‌اس تجاری: دستگاه‌های تجاری معمولاً از یک فرکانس (L1) استفاده می‌کردند. با این حال، گیرنده‌های تجاری مدرن (مانند گیرنده‌های مورد استفاده در نقشه برداری دقیق یا گوشی‌های هوشمند پیشرفته) از دو یا حتی سه فرکانس (L1, L2, L5) برای افزایش دقت استفاده می‌کنند. استفاده از چندین فرکانس به گیرنده اجازه می‌دهد تا تاخیر یونسفریک (یونوسفر)، که می‌تواند دقت موقعیت را کاهش دهد، را تصحیح کند.

جی‌پی‌اس نظامی: گیرنده‌های نظامی به طور سنتی و از ابتدا از دو فرکانس (L1 و L2) برای تصحیح خطاهای جوی و افزایش دقت استفاده می‌کنند. با اضافه شدن سیگنال M-code، استفاده از فرکانس‌های بیشتر نیز ممکن شده است.

۳. دقت و امنیت:

جی‌پی‌اس تجاری: دقت دستگاه‌های تجاری به طور معمول در محدوده چند متر (معمولاً ۵ تا ۱۰ متر) است. با این حال، با استفاده از سیستم‌های اصلاحی (Augmentation Systems) مانند WAAS (Wide Area Augmentation System) یا CORS (Continuously Operating Reference Stations) می‌توان به دقت‌های زیر یک متر یا حتی سانتی‌متری دست یافت.

جی‌پی‌اس نظامی: دقت گیرنده‌های نظامی به لطف استفاده از کدهای رمزگذاری شده و چندین فرکانس، به طور قابل توجهی بالاتر است و معمولاً در محدوده یک متر یا کمتر قرار دارد.

Selective Availability (SA): در گذشته، دولت ایالات متحده عمداً دقت سیگنال جی‌پی‌اس تجاری را کاهش می‌داد. این قابلیت با نام Selective Availability در سال ۲۰۰۰ به طور دائمی خاموش شد.

Anti-Spoofing and Anti-Jamming: گیرنده‌های نظامی به ماژول‌های امنیتی مانند SAASM (Selective Availability Anti-Spoofing Module) مجهز هستند که آن‌ها را در برابر جعل سیگنال (ارسال سیگنال‌های دروغین برای فریب دادن گیرنده) و پارازیت مقاوم می‌کند. سیگنال M-code به طور خاص برای افزایش این قابلیت‌ها طراحی شده است.

۴. مقاومت و استحکام:

جی‌پی‌اس تجاری: گیرنده‌های تجاری اغلب برای کاربردهای روزمره طراحی شده‌اند و مقاومت کمتری در برابر شرایط سخت محیطی دارند.

جی‌پی‌اس نظامی: گیرنده‌های نظامی، مانند گیرنده‌های DAGR (Defense Advanced GPS Receiver)، برای مقاومت در برابر شرایط سخت عملیاتی، شوک، لرزش و نفوذ آب طراحی شده‌اند. آن‌ها همچنین از نظر فیزیکی محکم‌تر هستند.

۵. محدودیت‌های استفاده:

جی‌پی‌اس تجاری: برخی دستگاه‌های تجاری دارای محدودیت‌های سرعتی و ارتفاعی هستند. این محدودیت‌ها (CoCom limits) معمولاً برای جلوگیری از استفاده از آن‌ها در سیستم‌های تسلیحاتی مانند موشک‌ها اعمال می‌شود. به عنوان مثال، بسیاری از گیرنده‌ها در صورت حرکت با سرعتی بیش از ۱۹۰۰ کیلومتر بر ساعت و در ارتفاع بیش از ۱۸۰۰۰ متر، کار نمی‌کنند.

جی‌پی‌اس نظامی: گیرنده‌های نظامی از این محدودیت‌ها مستثنی هستند و می‌توانند در هر سرعت و ارتفاعی استفاده شوند.

به طور خلاصه، در حالی که هر دو نوع جی‌پی‌اس از یک سیستم ماهواره‌ای مشترک استفاده می‌کنند، جی‌پی‌اس نظامی از طریق کدهای رمزگذاری شده، استفاده از فرکانس‌های بیشتر و سخت‌افزار مقاوم، دقت، امنیت و مقاومت بسیار بالاتری را در محیط‌های خصمانه فراهم می‌کند.

⚙️#TECH
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

تفاوت‌های فنی GPS نظامی و GPS تجاری
فرکانس‌ها: GPS تجاری معمولاً روی فرکانس L1 C/A (1575.42 مگاهرتز) کار می‌کند، در حالی که GPS نظامی علاوه بر L1، روی L2 و L5 نیز سیگنال رمزنگاری‌شده (P(Y) و M-Code) ارسال می‌کند تا تحریف‌های اتمسفری و اخلال‌رادیویی کاهش یابند1.

سطح دسترسی و رمزنگاری: سیگنال‌های SPS برای عموم آزاد و بدون رمز هستند، اما سیگنال‌های PPS (P(Y)) و M-Code فقط توسط گیرنده‌های نظامی رمزگشایی می‌شوند تا دشمن نتواند از آنها برای هدایت سلاح یا اخلال استفاده کند.

دقت: دقت SPS در حدود 10 تا 15 متر است، در حالی که PPS با رمز P(Y) دقتی زیر 3 متر ارائه می‌دهد. DGPS و SBAS می‌توانند دقت تجاری را تا 1–3 متر بهبود دهند و فناوری RTK/PPP دقت میلی‌متری تا سانتی‌متری فراهم می‌کند2.

مقاومت در برابر اخلال و جعل: گیرنده‌های نظامی از کد M-Code و آنتن‌های کنترل‌جهت چندپترنی (CRPA) استفاده می‌کنند تا در برابر تلاش‌های اخلال (jamming) و جعل (spoofing) ایمن بمانند. GPS تجاری معمولاً فاقد امکانات سخت‌افزاری ضداخلال است و به همین دلیل آسیب‌پذیری بیشتری دارد.

یکپارچه‌سازی با اینرسی (INS): در عملیات نظامی، سیستم‌های GPS با سیستم‌های ناوبری اینرسی ترکیب می‌شوند تا در صورت قطع سیگنال ماهواره‌ای، با استفاده از شتاب‌سنج و ژیروسکوپ مسیر حرکت را تخمین بزنند (dead reckoning) و قطعی موقعیت به کمترین حد برسد.

قابلیت مدیریت انحصاری: سامانه GPS تحت کنترل وزارت دفاع ایالات متحده است و می‌تواند در صورت لزوم سطح دسترسی یا دقت سرویس تجاری را با سیاست‌هایی مانند Selective Availability تغییر دهد. در مقابل، سرویس‌های تجاری تحت قراردادهای بین‌المللی و مقررات ICAO/IMO/ITU عمل می‌کنند و دسترسی همگانی دارند.

با توجه به تفاوت‌های فنی و عملیاتی فهرست‌شده، GPS نظامی تمرکز ویژه‌ای بر دقت بالا، رمزنگاری، مقاومت در برابر اخلال و قابلیت‌های یکپارچه‌سازی با سیستم‌های ناوبری اینرسی دارد؛ در حالی که GPS تجاری بیشتر بر دسترسی آزاد، هزینه کمتر و سهولت استفاده تأکید دارد. احتمال دارد در آینده با آزادسازی بیشتر فرکانس‌های دولتی و توسعه فناوری‌های چندفرکانسی، مرز دقت و مقاومت بین دو حوزه بیش از پیش کاهش یابد.

⚙️#TECH
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

🚀 تأثیر سرعت بالا بر GPS نظامی

شتاب‌های شدید و سرعت‌های بالا: موشک‌ها و پرتابه‌های نظامی ممکن است شتاب‌هایی تا 12000G را تجربه کنند. این مقدار بسیار فراتر از شرایط معمول GPS غیرنظامی است، اما گیرنده‌های نظامی برای تحمل چنین شرایطی طراحی شده‌اند.

خطاهای سیگنال در سرعت بالا: در سرعت‌های بالا، خطاهای مربوط به چندمسیره بودن سیگنال، تأخیر نسبی و تغییرات فرکانسی (Doppler shift) افزایش می‌یابد. برای کاهش این خطاها، از تکنیک‌هایی مانند بسامد همبستگی باریک و کدهای دقیق PPS/P-Code استفاده می‌شود.

انواع DGPS و اصلاح در زمان پرواز: سیستم‌های نظامی از فناوری‌هایی مانند DGPS (Differential GPS) بهره می‌برند که در زمان پرواز، خطاهای موقعیت را اصلاح می‌کند و دقت برخورد را به چند فوت کاهش می‌دهد.

⚙️#TECH
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

📼: بزرگترین و مرگبارترین سرقت پول نقد دنیا در سال 1978

🎬#Documentary
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

تاج پادشاهی فرودگاه‌های جهان بر سر استانبول: بهترین برای دومین سال متوالی

🏆 فرودگاه استانبول برای دومین سال پیاپی، از سوی خوانندگان مجله معتبر تراول و لیژر (Travel + Leisure)، عنوان «بهترین فرودگاه بین‌المللی جهان» در سال ۲۰۲۵ را از آن خود کرد.

📊 این انتخاب بر اساس نظرسنجی سالانه‌ای انجام شده که در آن شاخص‌هایی چون دسترسی، امنیت، امکانات غذا و نوشیدنی، خرید و طراحی ارزیابی شده‌اند. این جایزه در نیویورک به گوکهان شنگول، مدیر ارتباطات شرکت بهره‌بردار فرودگاه (İGA)، اهدا شد.

✈️ فرودگاه استانبول از سال ۲۰۲۱ در این فهرست قرار دارد و نخستین فرودگاه ترکیه‌ای است که به این رتبه می‌رسد. در کنار آن، فرودگاه‌های چانگی سنگاپور، حمد قطر و فرودگاه بین‌المللی دبی نیز در میان برترین‌های جهان جای گرفتند.

#استانبول #گردشگری

📈#Economics
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐