🛫 اولین هواپیمای عمودپرواز برقی دنیا با سوخت هیدروژن مایع با برد ۱٬۸۵۰ کیلومتر در راه است

🔺 «سیریوس جت»، محصول استارتاپ سوئیسی «هوانوردی سیریوس» (Sirius Aviation AG)، با یک پیشرانه پاک هیدروژن مایع به سرعت ۵۲۰ کیلومتر برساعت خواهد رسید و بردی برابر با ۱٬۸۵۰ کیلومتر خواهد داشت.

🔹 سیریوس جت یک هواپیمای عمودپرواز برقی (eVTOL) است. این هواپیما با یک سیستم جهت‌دهی رانش متشکل از ۲۰ فن الکتریکی نسبتاً کوچک به‌طور عمودی از سکوی پرواز بلند می‌شود.

🔹 سیریوس جت چیزی خواهد بود شبیه به نسخه کوچک‌تر لیلیوم جت آلمانی؛ اما برخلاف آن، از هیدروژن استفاده می‌کند تا انرژی را با تراکم بالاتری ذخیره کند و برد بیشتری نیز داشته باشد.

🔹 همچنین سیستم جهت‌دهی سیریوس جت مانورپذیری بالاتری نسبت به موتورهای لیلیوم دارد که تنها در یک جهت می‌گردند.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

ناسا تا ساعاتی دیگر برای اولین‌بار به‌طور علنی از X-59، هواپیمای آزمایشی جدید خود رونمایی خواهد کرد.ایکس-۵۹ شاهکار مهندسی چشمگیری است که قصد دارد یکی از معضلات بزرگ دنیای هوانوردی، یعنی غرش صوتی (سونیک بوم) در پروازهای مافوق‌صوت را برای همیشه حل کند.


وقتی هواپیما از سرعت صوت فراتر می‌رود (درحدود ۱۲۲۵ کیلومتر بر ساعت در سطح دریا)، شروع به سبقت‌گرفتن از امواج صوتی ناشی از حرکت خود می‌کند؛ درنتیجه مخروطی از موج ضربه‌ای در پشت خود به‌وجود می‌آورد که برای افراد حاضر در هواپیما شنیدنی نیست؛ اما می‌تواند روی زمین به صورت غرشی آزاردهنده شنیده شود.

ناسا در تلاش برای غلبه بر مشکل غرش صوتی، «ماموریت کوئست» را راه‌اندازی کرد؛ پروژه‌ای که به دنبال پیشبرد پرواز مافوق‌صوت، بدون ایجاد غرش صوتی بلند بود. سازمان فضایی آمریکا در همکاری با لاکهید مارتین، دست به طراحی و ساخت ایکس-۵۹ زد؛ هواپیمایی که با طراحی نوآورانه‌ی خود می‌تواند غرش صوتی گوش‌خراش را به صدایی آرام‌تر تبدیل کند.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐