اینجوری کف #رودخانه‌-ها را بررسی میکنن!


🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

F-15 alignment chart

چارت مقایسه ای اف-15

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

F-15 - F-35 alignment chart

چارت مقایسه ای اف-35 و اف-15

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

📼Insane Engineering of the Statue of Liberty


📼مهندسی جنون آمیز : مجسمه آزادی


🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

Genesis Arms has officially made the nastiest shotgun on the planet 😍
- Domenic Locovona

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

📼 TOP 10 Most Advanced Light Utility Vehicles - TOP 10 Best Light Utility Vehicles in The World

تاپ 10 پیشرفته ترین وسایل نقلیه سبک - 10 بهترین وسایل نقلیه سبک در جهان

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

📼 Parthia VS. Rome: The Worst Defeat For the Romans

پارت در مقابل رم: بدترین شکست برای رومیان

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

📼 The Truth About the Colosseum

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

عکس دسته‌جمعی تعداد 38 پهپاد بایراکدار TB-2 به مناسبت 750,000 ساعت پرواز:

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

We continue to do our job. 🫡


🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

EPIC
.
IG: markfingar
・・・
#afterburners

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

📼 NATO MILITARY TRIBUTE |2024| "Our Backbone"

📼 ادای احترام نظامی ناتو |2024| "ستون ستون فقرات ما"

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

This is how grenades or hand bombs work.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

در ر اواسط دهه 50، در هر دو اردوگاه شرق و غرب، مفاهیم جنگنده پرتاب غیر فرودگاهی (در اصطلاح غربی پرتاب با طول صفر) مورد مطالعه قرار گرفت. ایده این بود که هواپیما با حمل و نقل جاده ای به محل مورد نظر منتقل شود و در صورت لزوم با استفاده از تقویت کننده های موشکی به
هوا پرتاب شود.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

در 1955، دفتر طراحی میکویان (میگ) دستور تبدیل جنگنده های میگ-19 را برای آزمایش دریافت کرد. این هواپیماها SM-30 نام گرفتند. در ایالات متحده از جنگنده های F-84 و F-100 استفاده شد. البته هیچ کدام از این طرح ها به تولید انبوه نرسید. از دلایل امتناع از سیستم پرتاب غیر فرودگاهی
این بود که هنوز یک فرودگاه برای فرود نیاز بود. ابعاد سیستم نیز زیاد بود به خصوص ارتفاع آن که امکان حمل و نقل در تونل ها و راه آهن را نمی داد.همینطور هزینه زیاد این سیستم و ظهور جنگنده های نشست و برخاست عمودی/کوتاه باعث لغو آن شد.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

روی جنگنده های F-104 هم استفاده شد

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

we test video game trick shots with real guns

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

The other Javelin

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

Reportedly, FA-50 Block-20 for Malaysia has entered fabrication phase. also the RMAF general confirmed that LCA/FLIT development project team arrived in Korea 2 weeks ago and the development project team will be stay in South Korea for 3 years.
Currently 7 countries use T/FA-50.
Indonesia T-50i, Iraq T-50IQ, Philippine FA-50PH, Thailand T-50TH, Poland FA-50GF/FA-50PL, Malaysia FA-50M and Korea. FA-50 is versatile, flexible, cost effective and American friendly(maintenance, training).
● 'Hanwha Systems' and 'LIGNex1' developed powerful AESA radar for FA-50 and UCAV(Next generation AESA, GaN SSPA).
● Small KALCM under development.
● USAF selected the T-7A before. FA-50 will participate in US Navy (UJTS) program USAF (ATT) program and US Navy Tactical Surrogate Aircraft (TSA) program.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐

بر اساس گزارش ها، FA-50 Block-20 برای مالزی وارد فاز ساخت شده است. همچنین ژنرال RMAF تایید کرد که تیم پروژه توسعه LCA/FLIT 2 هفته پیش وارد کره شد و تیم پروژه توسعه به مدت 3 سال در کره جنوبی خواهد ماند.
در حال حاضر 7 کشور از T/FA-50 استفاده می کنند.
اندونزی T-50i، عراق T-50IQ، فیلیپین FA-50PH، تایلند T-50TH، لهستان FA-50GF/FA-50PL، مالزی FA-50M و کره. FA-50 همه کاره، انعطاف پذیر، مقرون به صرفه و دوستانه آمریکایی (نگهداری، آموزش) است.
● «Hanwha Systems» و «LIGNex1» رادار قدرتمند AESA را برای FA-50 و UCAV (نسل بعدی AESA، GaN SSPA) توسعه دادند.
● KALCM کوچک در دست توسعه.
● USAF قبلا T-7A را انتخاب کرده بود. FA-50 در برنامه نیروی دریایی ایالات متحده (UJTS) برنامه USAF (ATT) و برنامه هواپیمای جانشین تاکتیکی نیروی دریایی ایالات متحده (TSA) شرکت خواهد کرد.

🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐