Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
F-18 Super Hornet in Action
جنگنده F-18 سوپر هورنت 🇺🇸
🔱 اف18 سوپر هورنت محبوب دل ادمین بر فراز اقیانوس❤️🔥
#Airplane
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
جنگنده F-18 سوپر هورنت 🇺🇸
🔱 اف18 سوپر هورنت محبوب دل ادمین بر فراز اقیانوس❤️🔥
#Airplane
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
❤11👍6🫡2🔥1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
میخائیل کلاشنیکف(طراح ak47) و یوجین اشتونر (طراح سلاح ام16) در کنار هم دارن سلاح های ساخت همدیگه رو تست میکنن 😁
#Guns
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
#Guns
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍10🔥2
🔎 درود بیکران امروز قراره دلیل استفاده پرچم کشورهای متفرفه در کشتی ها بپردازیم.
🇮🇳🇮🇩🇦🇪🇺🇿🇺🇦🇮🇹🇷🇺🇫🇷🇬🇧🇧🇷🇪🇸🇸🇦🇺🇸🇲🇦🇦🇷🇭🇷🇸🇬🇵🇱🇲🇨🇦🇹🇦🇲🇭🇺🇬🇦🇩🇪🇾🇪🇱🇹🇱🇺🇳🇱🇸🇱🇪🇪🇧🇬🇳🇬🇵🇪🇧🇪🇬🇳🇲🇱🇮🇪🇲🇬🇧🇯🇬🇼🇨🇳🇹🇩🇷🇴🇨🇮🇰🇼🇬🇶🇸🇹🇪🇭🇸🇩🇵🇸🇲🇿🇸🇸🇯🇴🇵🇭🇩🇯🇸🇽🇧🇸🇨🇿🇯🇵🇰🇷🇧🇫🇬🇭🇲🇲🇨🇲🇸🇳🇸🇴🇻🇳🇦🇴🇦🇶🇦🇿🇧🇩🇸🇾🇹🇼🇱🇨🇵🇼🇭🇰🇭🇳🇨🇱🇧🇧🇬🇱🇱🇾
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
🇮🇳🇮🇩🇦🇪🇺🇿🇺🇦🇮🇹🇷🇺🇫🇷🇬🇧🇧🇷🇪🇸🇸🇦🇺🇸🇲🇦🇦🇷🇭🇷🇸🇬🇵🇱🇲🇨🇦🇹🇦🇲🇭🇺🇬🇦🇩🇪🇾🇪🇱🇹🇱🇺🇳🇱🇸🇱🇪🇪🇧🇬🇳🇬🇵🇪🇧🇪🇬🇳🇲🇱🇮🇪🇲🇬🇧🇯🇬🇼🇨🇳🇹🇩🇷🇴🇨🇮🇰🇼🇬🇶🇸🇹🇪🇭🇸🇩🇵🇸🇲🇿🇸🇸🇯🇴🇵🇭🇩🇯🇸🇽🇧🇸🇨🇿🇯🇵🇰🇷🇧🇫🇬🇭🇲🇲🇨🇲🇸🇳🇸🇴🇻🇳🇦🇴🇦🇶🇦🇿🇧🇩🇸🇾🇹🇼🇱🇨🇵🇼🇭🇰🇭🇳🇨🇱🇧🇧🇬🇱🇱🇾
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍4
پرچم مصلحتی
شاید امروزه با توجه به شرایط تحریم و اقتصاد کشور زیاد شنیده باشید که کشتی های تجاری ایران از پرچم های کشورهای دیگر برای عبور و مرور و انجام حمل و نقل دریایی استفاده می کنند.اما دلیل این کار چیست؟آیا این کار برای دور زدن تحریم ها می باشد و یا دلایل دیگری هم دارد.در این مقاله سعی داریم تا به این مساله بپردازیم.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
شاید امروزه با توجه به شرایط تحریم و اقتصاد کشور زیاد شنیده باشید که کشتی های تجاری ایران از پرچم های کشورهای دیگر برای عبور و مرور و انجام حمل و نقل دریایی استفاده می کنند.اما دلیل این کار چیست؟آیا این کار برای دور زدن تحریم ها می باشد و یا دلایل دیگری هم دارد.در این مقاله سعی داریم تا به این مساله بپردازیم.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍4❤1
🔎جالب است بدانید که در صنعت کشتیرانی که یک صنعت جهانی می باشد و با وجود بین المللی بودن همچنان باید با یک دولت خاص اداره شود.این امر سبب شده است که کشتیرانی هموراه با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم کند.اما راه حلی که برای این مشکل وجود دارد این است که کشتیرانی با استفاده از پرچم کشورهایی که تسهیلات راحت تری برای ثبت ارائه می کنند استفاده شود.
🏃♂️ ثبت آزاد کشتی ها، جذب کننده اکثریت کشتیرانی ها
از سال 2011 ثبت کشتی ها با پرچم کشورهایی با تسهیلات بهتر به حدی قابل توجهی افزایش یافته که دو سوم کل ظرفیت کشتی های جهان زیر پرچم کشورهای با تسهیلات آسان تر و بهتر قرار دارد.این رقم به دلیل آن بیان می شود که نمایانگر اکثریت می باشد.بانک های جهانی هم به این کشتی ها که دارای ثبت در کشورهای با تسهیلات آسان می باشد تسهیلات ویژه ای اعطا می کند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
🏃♂️ ثبت آزاد کشتی ها، جذب کننده اکثریت کشتیرانی ها
از سال 2011 ثبت کشتی ها با پرچم کشورهایی با تسهیلات بهتر به حدی قابل توجهی افزایش یافته که دو سوم کل ظرفیت کشتی های جهان زیر پرچم کشورهای با تسهیلات آسان تر و بهتر قرار دارد.این رقم به دلیل آن بیان می شود که نمایانگر اکثریت می باشد.بانک های جهانی هم به این کشتی ها که دارای ثبت در کشورهای با تسهیلات آسان می باشد تسهیلات ویژه ای اعطا می کند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍3❤1
دلایل ثبت کشتی ها در کشورهای دیگر
دلیل عمده این کار تسهیلات بسیار بالایی است که بانک ها و نماد های ملی به کشتیرانی هایی که با پرچم کشورهای با تسهیلات بهتر تردد می کند ارائه می کنند.این تسهیلات سبب می شود تا این کشتیرانی ها با هزینه های کمتر و سودهای بالاتر به فعالیت خود ادامه دهند.در زمینه تجاری و بازرگانی می توان گفت که این کشتیرانی ها هم راحت تر بار به دست می آورند و هم اینکه جابه جایی اقلام با آسودگی خاطر بیشتر انجام می می گیرد.امروزه می بینیم که در حال حاضر اکثر کشتیرانی های جهان در حال استفاده از قانون ثبت آزاد یا استفاده از پرچم کشور با تسهیلات بهتر هستند.این تغییرات گسترده در حمل و نقل دریایی سبب شده است که کشتیرانی با یافتن آسان ترین راه ها در این صنعت باشد.
عبور کشتی های از خلیج فارس
در زمان جنگ ایران و عراق کشتی ها کویتی برای در امان ماندن از حمله های ناخواسته رو به استفاده از پرچم های مصلحتی آوردند.کشتی های این کشور برای چیزی غیر از منافع اقتصادی دست به استفاده از پرچم آمریکا و بریتانیا کردند.حتی این اتفاق ها در زمان دوره آپارتاید می افتاد به شکلی که کشتی های آفریقای جنوبی برای فرار از تحریم های بین المللی از پرچم کشورهای مصلحتی استفاده می کرده است.بزرگترین ناوگان کشتی های دارای پرچم مصلحتی کشورهای لیبریا و باهاما و پاناما می باشند.
تحریم و تغییر پرچم
استفاده از این پرچم ها نیز در کشور ایران هم رو به افزایش است و دلیل این را هم می توان بر اساس شرایط کشور و اقتصاد دانست که برای فرار از تحریم های جامعه بین المللی دست به این کار می زنند.این کشتی ها حتی با تغییر نام و شکل ظاهری، خود را برای فرار از اقدام های جامعه جهانی آماده می کنند.
منتقدان قانون تجارت آزاد
شرکت ایران پرچم با داشتن بزرگترین طیف از تولید پرچم های بین المللی همواره در تلاش است تا صنعت کشتیرانی کشور را در این زمینه همراهی کند.با تولید پرچم با ابعاد متنوع و جنس های متنوع صنعت حمل و نقل دریایی را بهبود بخشد.البته این طرح ها همواره دارای منتقدانی بوده است که کشورها با استفاده از قانون ثبت آزاد در تلاش هستند تا کارگرانی با قیمت ارزان تر و با پرداخت مالیات کمتر در صدد سو استفاده از کارگران و ملوانان هستند.
پرچم های اهتزاز که بر روی کشتی ها تجاری مورد استفاده قرار می گیرد. پرچم اهتزاز را می توان یکی از مهم ترین المان ها در هر محیطی دانست که مورد استفاده قرار می گیرد.پرچم های اهتزاز با به نمایش در آوردن نماد های یک کشور و یا یک گروه اقتصادی کشتی خود را در برابر هر گونه تهدید مصون می دارند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
دلیل عمده این کار تسهیلات بسیار بالایی است که بانک ها و نماد های ملی به کشتیرانی هایی که با پرچم کشورهای با تسهیلات بهتر تردد می کند ارائه می کنند.این تسهیلات سبب می شود تا این کشتیرانی ها با هزینه های کمتر و سودهای بالاتر به فعالیت خود ادامه دهند.در زمینه تجاری و بازرگانی می توان گفت که این کشتیرانی ها هم راحت تر بار به دست می آورند و هم اینکه جابه جایی اقلام با آسودگی خاطر بیشتر انجام می می گیرد.امروزه می بینیم که در حال حاضر اکثر کشتیرانی های جهان در حال استفاده از قانون ثبت آزاد یا استفاده از پرچم کشور با تسهیلات بهتر هستند.این تغییرات گسترده در حمل و نقل دریایی سبب شده است که کشتیرانی با یافتن آسان ترین راه ها در این صنعت باشد.
عبور کشتی های از خلیج فارس
در زمان جنگ ایران و عراق کشتی ها کویتی برای در امان ماندن از حمله های ناخواسته رو به استفاده از پرچم های مصلحتی آوردند.کشتی های این کشور برای چیزی غیر از منافع اقتصادی دست به استفاده از پرچم آمریکا و بریتانیا کردند.حتی این اتفاق ها در زمان دوره آپارتاید می افتاد به شکلی که کشتی های آفریقای جنوبی برای فرار از تحریم های بین المللی از پرچم کشورهای مصلحتی استفاده می کرده است.بزرگترین ناوگان کشتی های دارای پرچم مصلحتی کشورهای لیبریا و باهاما و پاناما می باشند.
تحریم و تغییر پرچم
استفاده از این پرچم ها نیز در کشور ایران هم رو به افزایش است و دلیل این را هم می توان بر اساس شرایط کشور و اقتصاد دانست که برای فرار از تحریم های جامعه بین المللی دست به این کار می زنند.این کشتی ها حتی با تغییر نام و شکل ظاهری، خود را برای فرار از اقدام های جامعه جهانی آماده می کنند.
منتقدان قانون تجارت آزاد
شرکت ایران پرچم با داشتن بزرگترین طیف از تولید پرچم های بین المللی همواره در تلاش است تا صنعت کشتیرانی کشور را در این زمینه همراهی کند.با تولید پرچم با ابعاد متنوع و جنس های متنوع صنعت حمل و نقل دریایی را بهبود بخشد.البته این طرح ها همواره دارای منتقدانی بوده است که کشورها با استفاده از قانون ثبت آزاد در تلاش هستند تا کارگرانی با قیمت ارزان تر و با پرداخت مالیات کمتر در صدد سو استفاده از کارگران و ملوانان هستند.
پرچم های اهتزاز که بر روی کشتی ها تجاری مورد استفاده قرار می گیرد. پرچم اهتزاز را می توان یکی از مهم ترین المان ها در هر محیطی دانست که مورد استفاده قرار می گیرد.پرچم های اهتزاز با به نمایش در آوردن نماد های یک کشور و یا یک گروه اقتصادی کشتی خود را در برابر هر گونه تهدید مصون می دارند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍5
چه قواعدی به استفاده از پرچم دیگر کشورها در کشتیهای تجاری منجر میشود؟
ایران یکی از کشورهای فعال در حوزه حملونقل دریایی و استفاده از کشتیهای بازرگانی در جهان است.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
ایران یکی از کشورهای فعال در حوزه حملونقل دریایی و استفاده از کشتیهای بازرگانی در جهان است.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍4
بخش عمدهای از صادرات و واردات کشور بهخصوص در حوزه نفت خام و میعانات گازی از طریق خطوط کشتیرانی انجام میشود. ایران در ارائه خدمات حملونقل دریایی بینالمللی هم پیشتاز است اما متأسفانه با خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها موانعی بر سر راه ایجاد شده که از آن جمله میتوان به عدمامکان استفاده از پرچم ایران روی کشتیها و نفتکشها اشاره کرد.
در زمان تحریمهای بینالمللی که فروش نفت خام و بهطور کلی مراودات دریایی ایران دچار مشکل میشود کشتیها، نفتکشها و شناورهای ایرانی که با پرچم جمهوری اسلامی حرکت میکنند به سرعت شناسایی شده و بنادر از پذیرش آنها و ارائه خدماتی مانند بیمه و... اجتناب میکنند.
با خروج آمریکا از توافق هستهای و بازگشت تحریمها بهخصوص تحریم بیسابقه در صادرات نفت خام و میعانات گازی، ایران اقدام به استفاده از پرچمهای مصلحتی روی کشتیها و نفتکشهای خود کرد. اگرچه ایران ازجمله کشورهایی بود که بهطور معمول از پرچمهای مصلحتی روی کشتیها و نفتکشهایش استفاده میکرد اما پس از شروع تحریمهای آمریکا، این کار برای کشور تبدیل به یک ضرورت شد.
استفاده از پرچم مصلحتی که پرچمی غیر از پرچم مالک کشتی است، اقدامی رایج در صنعت حملونقل دریایی بهحساب میآید و بیش از ۷۰درصد ناوگان کشتیرانی در جهان با پرچم مصلحتی در حال تردد هستند اما زمانی که این اتفاق بهدلیل فشارهای بینالمللی و جلوگیری از تردد با پرچم کشور خود انجام شود مشکلاتی را برای کشور مالک بهوجود میآورد.
طبق قوانین بینالمللی، هر کشتی تجاری، برای عبور و مرور بینالمللی باید دارای مالک، ادارهکننده و کشور صاحب پرچم باشد. کشتیها تا زمانی که در آبهای بینالمللی قرار دارند تابع قوانین پرچمی هستند که روی کشتی نصب شده است. بهعنوان مثال وقتی نفتکش ایرانی با پرچم پاناما در آبهای بینالمللی حرکت میکند تابع قوانین داخلی کشور پاناماست.
شرایط آسان برای ثبت قوانین داخلی کشتیرانی یا استخدام خدمه، نپرداختن یا کاهش میزان پرداخت مالیات، پایینتربودن هزینه اجاره پرچم مصلحتی و... ازجمله عواملی است که موجب میشود حتی شرکتهای بینالمللی کشتیرانی در کشورهای توسعهیافته هم تمایل به استفاده از پرچم مصلحتی داشته باشند.
پاناما، تانزانیا، لیبریا، قبرس، جزایر کارائیب و جزایر مارشال ازجمله کشورهایی هستند که دارای بزرگترین ناوگان دریایی جهان بهصورت اجارهای هستند. این کشورها در بحث مارکتینگ حملونقل دریایی فعال هستند و همین موضوع باعث میشود که ثبت نفتکشها و کشتیها در آنها، هزینههای کمتر و توجیه اقتصادی بیشتری برای مالکان و ادارهکنندگان کشتیها و نفتکشها بهدنبال داشته باشد.
کشور پاناما در آمریکای مرکزی یکی از کشورهای رکورددار در زمینه اجاره پرچم برای فعالیتهای دریایی است و بیش از ۷هزار کشتی با پرچم این کشور در جهان در حال تردد است و این موضوع از منابع درآمدی کشور پاناما بهحساب میآید. بین کشورهای اجارهدهنده پرچم، کشور پاناما اعتبار بیشتری هم نسبت به سایر کشورها دارد.
در شرایط فعلی که فشارهای دولت آمریکا روزبهروز بیشتر میشود کشور پاناما هم تحتتأثیر این فشارها اعلام کرده که پرچم خود را از کشتیها و نفتکشهای ایران و دیگر کشورهایی که مقررات تحریمهای ایالات متحده را نقض کنند، پس خواهد گرفت.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
در زمان تحریمهای بینالمللی که فروش نفت خام و بهطور کلی مراودات دریایی ایران دچار مشکل میشود کشتیها، نفتکشها و شناورهای ایرانی که با پرچم جمهوری اسلامی حرکت میکنند به سرعت شناسایی شده و بنادر از پذیرش آنها و ارائه خدماتی مانند بیمه و... اجتناب میکنند.
با خروج آمریکا از توافق هستهای و بازگشت تحریمها بهخصوص تحریم بیسابقه در صادرات نفت خام و میعانات گازی، ایران اقدام به استفاده از پرچمهای مصلحتی روی کشتیها و نفتکشهای خود کرد. اگرچه ایران ازجمله کشورهایی بود که بهطور معمول از پرچمهای مصلحتی روی کشتیها و نفتکشهایش استفاده میکرد اما پس از شروع تحریمهای آمریکا، این کار برای کشور تبدیل به یک ضرورت شد.
استفاده از پرچم مصلحتی که پرچمی غیر از پرچم مالک کشتی است، اقدامی رایج در صنعت حملونقل دریایی بهحساب میآید و بیش از ۷۰درصد ناوگان کشتیرانی در جهان با پرچم مصلحتی در حال تردد هستند اما زمانی که این اتفاق بهدلیل فشارهای بینالمللی و جلوگیری از تردد با پرچم کشور خود انجام شود مشکلاتی را برای کشور مالک بهوجود میآورد.
طبق قوانین بینالمللی، هر کشتی تجاری، برای عبور و مرور بینالمللی باید دارای مالک، ادارهکننده و کشور صاحب پرچم باشد. کشتیها تا زمانی که در آبهای بینالمللی قرار دارند تابع قوانین پرچمی هستند که روی کشتی نصب شده است. بهعنوان مثال وقتی نفتکش ایرانی با پرچم پاناما در آبهای بینالمللی حرکت میکند تابع قوانین داخلی کشور پاناماست.
شرایط آسان برای ثبت قوانین داخلی کشتیرانی یا استخدام خدمه، نپرداختن یا کاهش میزان پرداخت مالیات، پایینتربودن هزینه اجاره پرچم مصلحتی و... ازجمله عواملی است که موجب میشود حتی شرکتهای بینالمللی کشتیرانی در کشورهای توسعهیافته هم تمایل به استفاده از پرچم مصلحتی داشته باشند.
پاناما، تانزانیا، لیبریا، قبرس، جزایر کارائیب و جزایر مارشال ازجمله کشورهایی هستند که دارای بزرگترین ناوگان دریایی جهان بهصورت اجارهای هستند. این کشورها در بحث مارکتینگ حملونقل دریایی فعال هستند و همین موضوع باعث میشود که ثبت نفتکشها و کشتیها در آنها، هزینههای کمتر و توجیه اقتصادی بیشتری برای مالکان و ادارهکنندگان کشتیها و نفتکشها بهدنبال داشته باشد.
کشور پاناما در آمریکای مرکزی یکی از کشورهای رکورددار در زمینه اجاره پرچم برای فعالیتهای دریایی است و بیش از ۷هزار کشتی با پرچم این کشور در جهان در حال تردد است و این موضوع از منابع درآمدی کشور پاناما بهحساب میآید. بین کشورهای اجارهدهنده پرچم، کشور پاناما اعتبار بیشتری هم نسبت به سایر کشورها دارد.
در شرایط فعلی که فشارهای دولت آمریکا روزبهروز بیشتر میشود کشور پاناما هم تحتتأثیر این فشارها اعلام کرده که پرچم خود را از کشتیها و نفتکشهای ایران و دیگر کشورهایی که مقررات تحریمهای ایالات متحده را نقض کنند، پس خواهد گرفت.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
❤2👍1
چرا اکثر کشتی های تجاری جهان از پرچم پاناما به عنوان پرچم مصلحتی استفاده می کنند؟
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍4❤1
دولت پاناما اعلام کرده است که مقررات مربوط به استفاده از پرچم این کشور در زمینه کشتیرانی موسوم به «پرچم مصلحتی» (Flags of Convenience) را دشوارتر کرده و به خاطر نقض تحریم های بین المللی از سال ۱۳۹۸ اعلام کرد که دیگر به ایران اجازه استفاده از پرچم پاناما در کشتی هایش را نخواهد داد. اما پرچم مصلحتی چیست و چرا کشورهای دیگر جهان به جای استفاده از پرچم پاناما از پرچم کشور خودشان استفاده نمی کنند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍3❤1
پاناما کشور کوچکی با جمعیتی تنها ۳ میلیون نفری است که بزرگ ترین ناوگان کشتیرانی جهان را دارد، بزرگ تر از مجموع ناوگان های دریایی ایالات متحده و چین. به لطف موقعت مکانی و شکل باریک این کشور، پاناما جایگاه نگهبان یکی از مهم ترین مسیرهای تجارت دریایی جهان را در اختیار دارد که اقیانوس آرام را به اقیانوس های آتلانتیک متصل می کند. برای بیش از صد سال، کانال پاناما مسیری میان بر و کوتاه برای کشتی هایی بوده که می خواسته اند از قدم گذاشتن در مسیر طولانی و خطرناک کیپ هورن (Cape Horn) دوری کنند. این کانال ۷۷ کیلومتری که یکی از هفت عجایب دنیای مدرن است، دارای یک مهندسی ویژه است که سالانه ۱۴۰۰۰ کشتی را در سیستم قفل پیچیده اش راهنمایی می کند. بسیاری از این کشتی های با پرچم پاناما به عنوان پرچم مصلحتی مسافرت می کنند در حالی که این کشور خود تاریخچه دریانوردی بسیار خلاصه ای دارد.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍5❤1
اکثر کشتی های تجاری که پرچم پاناما را حمل می کنند به مالکان خارجی غیرپانامایی تعلق دارند که می خواهند از قوانین سختگیرانه دریایی کشورهای متبوعشان فرار کنند. پاناما از سیاست دریایی موسوم به رجیستری آزاد برخوردار است. پرچم این کشور باعث می شود ثبت کشتی ها آسان تر و اغلب به صورت آنلاین امکان پذیرتر بوده و نیروی کار خارجی ارزان قیمت تری نیز در دسترس باشد. همچنین مالکان خارجی کشتی هایی که پرچم پاناما را حمل می کنند نیازی به پرداخت مالیات بر درآمد نیستند. حدود ۸,۶۰۰ کشتی تجاری با پرچم پاناما سفر می کنند در حالی که تنها ۳,۴۰۰ کشتی با پرچم ایالات متحد و ۳,۷۰۰ کشتی با پرچم چین مشغول گشت و گذار در دریاها هستند. بر اساس قوانین بین المللی، هر کشتی تجاری باید با نام یک کشور ثبت شود که به آن کشور پرچم گفته می شود.
بدین ترتیب سیستم قضایی کشوری که پرچم آن در کشتی به اهتزاز درآمده و با آن ثبت شده است، بر آن کشتی حاکمیت خواهد داشت. همچنین سیستم قضایی همان کشور مسئول بررسی ایمنی کشتی برای سفر و شرایط کاری خدمه آن خواهد بود. رجیستری های باز گاهی اوقات با عنوان پرچم مصلحتی شناخته می شوند که از ابتدای پیدایش جنجال آفرین بوده است. اولین کشتی های تجاری که در پاناما به ثبت رسیده مربوط به سال ۱۹۲۲ و دو کشتی مسافربری آمریکای است که در دوران ممنوعیت مشروبات الکلی در ایالات متحده، می خواستند برای مسافران خود مشروبات الکلی سرو کنند. پس از این ابتکار بود که مالکان کشتی ها به منظور فرار از پرداخت دستمزدهای سنگین و بهبود شرایط کاری موجود در قوانین قضایی ایالات متحده، این رویه را در پیش گرفتند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
بدین ترتیب سیستم قضایی کشوری که پرچم آن در کشتی به اهتزاز درآمده و با آن ثبت شده است، بر آن کشتی حاکمیت خواهد داشت. همچنین سیستم قضایی همان کشور مسئول بررسی ایمنی کشتی برای سفر و شرایط کاری خدمه آن خواهد بود. رجیستری های باز گاهی اوقات با عنوان پرچم مصلحتی شناخته می شوند که از ابتدای پیدایش جنجال آفرین بوده است. اولین کشتی های تجاری که در پاناما به ثبت رسیده مربوط به سال ۱۹۲۲ و دو کشتی مسافربری آمریکای است که در دوران ممنوعیت مشروبات الکلی در ایالات متحده، می خواستند برای مسافران خود مشروبات الکلی سرو کنند. پس از این ابتکار بود که مالکان کشتی ها به منظور فرار از پرداخت دستمزدهای سنگین و بهبود شرایط کاری موجود در قوانین قضایی ایالات متحده، این رویه را در پیش گرفتند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
👍3❤1
بعد از جنگ جهانی دوم، مالکان کشتی های آمریکایی که می خواستند نظارت کمتری بر آن ها باشد، بیش از پیش کشتی های خود را به نام پاناما ثبت کرده در حالی که همتایان اروپایی شان برای فرار از مالیات های سنگین به تعویض پرچم روی آوردند. تقاضای برای رجیستری آزاد به شدت افزایش یافته و دیگر کشورهای در حال توسعه نیز سیستم خاص خود را راه اندازی کردند. ایالات متحده از سیستم ثبت لیبریا برای ایجاد ناوگانی از کشتی های بی طرف در دوران جنگ سرد استفاده کرد. پاناما اکنون بزرگ ترین فهرست ثبت شده کشتی های در جهان را داشته و بعد از آن لیبریا، جزایر مارشال، هنگ کنگ و سنگاپور قرار دارند. سال گذشته، تقریباً سه چهارم ناوگان های دریایی جهان تحت پرچم کشوری غیر از کشور خودشان ثبت شده بودند. این سیستم ثبت برای پاناما بسیار درآمد زا بوده و در مجمو بیش از نیم میلیارد دلار در زمینه هزینه ها، خدمات و مالیات برای این کشور عایدی داشته است. با این وجود، منتقدان این سیستم به ساده بودن مخفی کردن هویت واقعی مالک کشتی و عدم امکان اعمال قوانین و دستورالعمل ها در این سیستم اشاره می کنند.
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
#Educational
🗽🅤🅢.🅐🅡🅜🅨.🅓🅐🅣🅐
❤2👍2