Первая редакция проекта ГОСТ Р
Беспилотные авиационные системы.
Требования к линии контроля и управления беспилотных воздушных судов (линия С2/С3).
#гост
@uas_development
Беспилотные авиационные системы.
Требования к линии контроля и управления беспилотных воздушных судов (линия С2/С3).
#гост
@uas_development
Ещё один вариант бюджетного дрона-перехватчика для комплектования антидрон-комплекса "СТРИБОГ" (ЮСТГ.442468.001).
Разработан студенческим КБ (Команда ROVIFY).
#антидрон
#стрибог
@uas_development
Разработан студенческим КБ (Команда ROVIFY).
#антидрон
#стрибог
@uas_development
Ещё один аргумент в пользу необходимости максимально быстрого развёртывания Сетецентрической системы мониторинга и обеспечения безопасности морских объектов РФ (СЦС МОБ):
https://t.me/darpaandcia/1254
#сцсмоб
@uas_development
https://t.me/darpaandcia/1254
#сцсмоб
@uas_development
Telegram
Секреты DARPA и ЦРУ | DARPA&CIA
Как Пентагон учится управлять льдом
Если кто-то думает, что Вашингтон будет спокойно наблюдать, как глобальные грузы идут в Европу через наш арктический коридор, минуя подконтрольные США морские узлы, он сильно наивен. В документах они открыто говорят: …
Если кто-то думает, что Вашингтон будет спокойно наблюдать, как глобальные грузы идут в Европу через наш арктический коридор, минуя подконтрольные США морские узлы, он сильно наивен. В документах они открыто говорят: …
И снова к теме создания Сетецентрической системы мониторинга и обеспечения безопасности морских объектов РФ (СЦС МОБ):
Центральное командование США объявило о создании подразделения "Task Force Falcon Strike", многопрофильной и многонациональной группы, использующей ударные беспилотники в воздушном, наземном и подводном пространствах.
#сцсмоб
@uas_development
Центральное командование США объявило о создании подразделения "Task Force Falcon Strike", многопрофильной и многонациональной группы, использующей ударные беспилотники в воздушном, наземном и подводном пространствах.
#сцсмоб
@uas_development
Инфраструктурный центр НТИ "Маринет" по направлению "Инновационное судостроение: надводные и подводные беспилотные и автономные системы" продвигает технологическую платформу Marinet.Tech (https://marinet.tech).
В составе платформы доступен, в том числе, симуляционный полигон обороны акватории.
#сцсмоб
@uas_development
В составе платформы доступен, в том числе, симуляционный полигон обороны акватории.
#сцсмоб
@uas_development
Третий модуль III потока Акселератора проектов специального и двойного назначения АНО "ЦБСТ" для четырёх проектов НПЦ БАСиРТК пройден.
@uas_development
@uas_development
Статья "Защита морских объектов РФ с использованием специализированной сетецентрической системы" на официальном сайте Морской коллегии РФ:
https://marine.org.ru/publication/smi/19235/
#публикации
#сцсмоб
@uas_development
https://marine.org.ru/publication/smi/19235/
#публикации
#сцсмоб
@uas_development
Задавать риторический вопрос, сделает ли Британия всё возможное для атаки на Северный морской путь, наверное бессмысленно...
https://t.me/Safir_Analytics/3216
Поэтому нужно максимально быстро готовить комплексное противодействие существующим подводным, надводным, воздушным, наземным и надлёдным ударным системам.
#сцсмоб
@uas_development
https://t.me/Safir_Analytics/3216
Поэтому нужно максимально быстро готовить комплексное противодействие существующим подводным, надводным, воздушным, наземным и надлёдным ударным системам.
#сцсмоб
@uas_development
Telegram
Safir Analytics
Есть такое понятие: суровые реалии. Так вот именно они, в любом случае, будут подталкивать всех грузоотправителей на Востоке примериваться именно к Северному морскому пути.
Всё верно: корейским логистам и хочется, и колется. Даже тот факт, что экспериментальный…
Всё верно: корейским логистам и хочется, и колется. Даже тот факт, что экспериментальный…
Владимир Путин на ВЭФ-2026 поставил задачу сделать Трансарктический транспортный коридор круглогодичным. Президент подчеркнул: этот маршрут должен обеспечить гибкость и безопасность международных поставок. Правительству поручено оперативно доработать план развития коридора.
Заявление кардинально меняет требования к управлению арктической логистикой. Круглогодичная навигация в условиях сложнейшей ледовой обстановки и возросших внешних рисков невозможна без принципиально нового уровня ситуационной осведомленности на всей акватории СМП.
Именно здесь на первый план выходит сетецентрическая система мониторинга и обеспечения безопасности морских объектов РФ (СЦС МОБ), о которой мы неоднократно писали. Её внедрение переходит из разряда перспективных проектов в категорию критически необходимых решений.
Без единого цифрового контура наблюдения и пресечения несанкционированного воздействия, объединяющего спутниковые, воздушные, наземные и морские средства, обеспечить безопасность и эффективность круглогодичных перевозок по арктическому маршруту попросту невозможно.
Таким образом, поручение Президента автоматически делает СЦС МОБ одним из ключевых элементов транспортного суверенитета России в Арктике. Вопрос теперь не в целесообразности, а в сроках внедрения.
#сцсмоб
@uas_development
Заявление кардинально меняет требования к управлению арктической логистикой. Круглогодичная навигация в условиях сложнейшей ледовой обстановки и возросших внешних рисков невозможна без принципиально нового уровня ситуационной осведомленности на всей акватории СМП.
Именно здесь на первый план выходит сетецентрическая система мониторинга и обеспечения безопасности морских объектов РФ (СЦС МОБ), о которой мы неоднократно писали. Её внедрение переходит из разряда перспективных проектов в категорию критически необходимых решений.
Без единого цифрового контура наблюдения и пресечения несанкционированного воздействия, объединяющего спутниковые, воздушные, наземные и морские средства, обеспечить безопасность и эффективность круглогодичных перевозок по арктическому маршруту попросту невозможно.
Таким образом, поручение Президента автоматически делает СЦС МОБ одним из ключевых элементов транспортного суверенитета России в Арктике. Вопрос теперь не в целесообразности, а в сроках внедрения.
#сцсмоб
@uas_development