Apesar da forte pressão macro sobre o #BTC, hodlers mantem o comportamento típico de bear markets: acumulação pesada 🔥
Bears são tipicamente o período de maior maturação das moedas e hoje alcançamos ATH nas reservas com mais de 1 ano de dormência.
#Bitcoin #HODL // @caueconomy
➡️ @TutorialBTC
Bears são tipicamente o período de maior maturação das moedas e hoje alcançamos ATH nas reservas com mais de 1 ano de dormência.
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Forwarded from Victor Metta
Me perguntaram o que eu acho dos veículos elétricos (na sigla em inglês, EV - electric vehicles). Vamos lá.
- Em primeiro lugar, tudo é uma conspiração. Sempre. Sempre tem alguém conspirando pra te vender algo. Chama-se marketing e é praticado por toda empresa. É razoavelmente secreto porque eles não expõem tudo que fazem, mas vc sabe que eles estão fazendo.
- Quando várias empresas se juntam com interesses comuns pode ser um cartel ou um movimento similar para fechar um mercado. Isso ocorre com frequência e acho que está ocorrendo no caso dos EVs.
- A concentração empresarial está imensa hoje (pense em Black Rock e Vanguard controlando boa parte das maiores empresas do mundo), a ponto de não termos mais pequenos movimentos de mercado.
- o fato de ser uma conspiração não implica que haja somente um lado conspirando. Olavo dizia que as mãos que dirigem o mundo as vezes colaboram e as vezes se estapeiam. Ou seja, um lado almeja um resultado mas nem sempre o obtém.
- nessa conspiração existe o interesse de grandes conglomerados empresariais, e esses grupos se utilizam de estados para avançar seus interesses. Se chama lobby. O interesse mais primário das empresas seria fornecer toda uma nova infraestrutura de mobilidade, substituindo a existente. Bom para os negócios (deles).
- há outros players que atuam nos estados, a chamada burocracia ou estamento burocrático, que teriam seus próprios interesses. Geralmente esses são ligados à regulação e controle, que é o que essa casta parasita sabe fazer (sem demérito individual, mas enquanto grupo é o que tendem a fazer).
- nessa linha, os EVs tem o efeito imediato de reduzir a mobilidade das pessoa e aumentar controle. Reduz mobilidade porque é inviável para viagens entre cidades. O EV serve pra ser usado na própria cidade. Fora disso, falta alcance e infra. E como os EVs são totalmente digitais, seu uso possibilita o controle estatal em novo nível. Os Teslas p ex podem ser desligados pela matriz da empresa. Logo mais o estados vão exigir esse recurso pra si. Também é natural e esperado que em algum momento seja criada uma autoridade de trânsito que controlará cada carro pelo software, sob pretexto de otimizar o transito, claro.
- por fim, temos também a questão de eliminar a propriedade de bens, meta número 1 do Forum Econômico Mundial, pra quem se recorda, ainda que eles a chamem de previsão. Isso pode se dar no caso dos EVs pelo aumento de custos, já que apos alguns anos, tal como um celular, a bateria perderia carga e forçaria a troca da parte mais cara do bem. O natural seria alugar o carro, ao invés de possuir um. “Vc não terá nada e será feliz”.
- o carro a combustão vc leva em qualquer mecânico. O EV só na autorizada. É como um celular da Apple, que vc só acha que lhe pertence. Não dá pra mexer, então no fundo ele é da Apple.
- ainda nessa linha, note que tais players econômicos com domínio estatal têm forcando aumento de demanda elétrica pelo mundo, enquanto também tem forçado a reducao de oferta ao mesmo tempo, mediante pretextos ambientais. Aumento de custos são um meio eficaz de reduzir quantidade de proprietários de bens (e de número de filhos também).
- pra dar um empurrãozinho adicional, em breve surgirão cada vez mais restrições ao uso de motores a combustão e “incentivos” ao uso de EVs (por incentivos, entenda que era aquilo que vc ja podia fazer antes, e agora virou privilégio). Tipo como foi com as vacinas.
- assim, concluo que tais players não vão se desgastar proibindo a posse de veículos a combustão. Sim, há leis fixando datas limites para sua fabricação já aprovadas, porém é só técnica de “nudge”, que eles usam pra assustar. Assim como foi com vacinas e compartilhamento de dados do whatsapp com facebook, eles nao precisam de adesão total, só uma grande adesão basta. Ai todo terrorismo pra forçar a adoção da moda da vez some. É a forma moderna e eficaz de incentivar a mudança: assustando, piorando a vida dos demais e encarecendo alternativas de forma artificial.
- Em primeiro lugar, tudo é uma conspiração. Sempre. Sempre tem alguém conspirando pra te vender algo. Chama-se marketing e é praticado por toda empresa. É razoavelmente secreto porque eles não expõem tudo que fazem, mas vc sabe que eles estão fazendo.
- Quando várias empresas se juntam com interesses comuns pode ser um cartel ou um movimento similar para fechar um mercado. Isso ocorre com frequência e acho que está ocorrendo no caso dos EVs.
- A concentração empresarial está imensa hoje (pense em Black Rock e Vanguard controlando boa parte das maiores empresas do mundo), a ponto de não termos mais pequenos movimentos de mercado.
- o fato de ser uma conspiração não implica que haja somente um lado conspirando. Olavo dizia que as mãos que dirigem o mundo as vezes colaboram e as vezes se estapeiam. Ou seja, um lado almeja um resultado mas nem sempre o obtém.
- nessa conspiração existe o interesse de grandes conglomerados empresariais, e esses grupos se utilizam de estados para avançar seus interesses. Se chama lobby. O interesse mais primário das empresas seria fornecer toda uma nova infraestrutura de mobilidade, substituindo a existente. Bom para os negócios (deles).
- há outros players que atuam nos estados, a chamada burocracia ou estamento burocrático, que teriam seus próprios interesses. Geralmente esses são ligados à regulação e controle, que é o que essa casta parasita sabe fazer (sem demérito individual, mas enquanto grupo é o que tendem a fazer).
- nessa linha, os EVs tem o efeito imediato de reduzir a mobilidade das pessoa e aumentar controle. Reduz mobilidade porque é inviável para viagens entre cidades. O EV serve pra ser usado na própria cidade. Fora disso, falta alcance e infra. E como os EVs são totalmente digitais, seu uso possibilita o controle estatal em novo nível. Os Teslas p ex podem ser desligados pela matriz da empresa. Logo mais o estados vão exigir esse recurso pra si. Também é natural e esperado que em algum momento seja criada uma autoridade de trânsito que controlará cada carro pelo software, sob pretexto de otimizar o transito, claro.
- por fim, temos também a questão de eliminar a propriedade de bens, meta número 1 do Forum Econômico Mundial, pra quem se recorda, ainda que eles a chamem de previsão. Isso pode se dar no caso dos EVs pelo aumento de custos, já que apos alguns anos, tal como um celular, a bateria perderia carga e forçaria a troca da parte mais cara do bem. O natural seria alugar o carro, ao invés de possuir um. “Vc não terá nada e será feliz”.
- o carro a combustão vc leva em qualquer mecânico. O EV só na autorizada. É como um celular da Apple, que vc só acha que lhe pertence. Não dá pra mexer, então no fundo ele é da Apple.
- ainda nessa linha, note que tais players econômicos com domínio estatal têm forcando aumento de demanda elétrica pelo mundo, enquanto também tem forçado a reducao de oferta ao mesmo tempo, mediante pretextos ambientais. Aumento de custos são um meio eficaz de reduzir quantidade de proprietários de bens (e de número de filhos também).
- pra dar um empurrãozinho adicional, em breve surgirão cada vez mais restrições ao uso de motores a combustão e “incentivos” ao uso de EVs (por incentivos, entenda que era aquilo que vc ja podia fazer antes, e agora virou privilégio). Tipo como foi com as vacinas.
- assim, concluo que tais players não vão se desgastar proibindo a posse de veículos a combustão. Sim, há leis fixando datas limites para sua fabricação já aprovadas, porém é só técnica de “nudge”, que eles usam pra assustar. Assim como foi com vacinas e compartilhamento de dados do whatsapp com facebook, eles nao precisam de adesão total, só uma grande adesão basta. Ai todo terrorismo pra forçar a adoção da moda da vez some. É a forma moderna e eficaz de incentivar a mudança: assustando, piorando a vida dos demais e encarecendo alternativas de forma artificial.
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Como rede, o #Bitcoin sobreviveria a uma tendência de baixa de longo prazo no mcap em vários ciclos de halving?
Provavelmente, o ajuste de dificuldade funciona nos dois sentidos.
Atualmente: Hash Rate ATH, ASICs com desconto, HR/MC em valores de 2018, choque global de preços de energia
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Rendimento do Bitcoin nos 400 dias subsequentes a Halvings:
2016: 662,5%
2020: 458,4%
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
🔥🔥Grande Vencimento Trimestral Amanhã 🔥🔥
Opções de BTC de 2,0 bilhões
MP em torno de US $ 21,5 mil.
30 de setembro, 8 UTC
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
🇪🇸 A maior empresa de telecomunicações da Espanha, a Telefónica, agora aceita #Bitcoin e #crypto para produtos de tecnologia.
@SharkSignalsCripto
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Os fluxos líquidos mensais de bitcoin para exchanges voltaram a ser positivos.
78 mil BTC fluíram para as exchanges nos últimos 30 dias.
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
💡 Mensagem do dia💡
“Seu tempo é limitado, então não o gaste vivendo a vida de outra pessoa”—Steve Jobs. Em #Bitcoin
“Seu tempo é limitado, então não o gaste vivendo a vida de outra pessoa”—Steve Jobs. Em #Bitcoin
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
O hashrate do bitcoin está em 226,71 EH/s.
Um minerador de 110 TH/s está minerando 0,004410 Bitcoin diariamente.
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Os LTHs ainda não atingiram seu ponto de pressão máxima, mas estão muito próximos.🔥
"Historicamente, esses pontos foram as melhores entradas ajustadas ao risco nos dois últimos preços do mercado em baixa. Embora não seja exatamente o último preço encontrado no ciclo."
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Os piores anos da história do S&P500:
2008: -37,5%
1974: -29,7%
2022*: -24,1%
2002: -23,8%
Criado oficialmente em 1957, o S&P500 até então passa pelo seu terceiro pior desempenho YTD neste ano.
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
"Os mineradores de Bitcoin podem (e fazem) alternar seu hashrate entre pools rapidamente e com sobrecarga limitada"
Este é um incentivo direto para migrar sua parcela de energia para outro lugar, é claro, escolhendo os pools com os esquemas de pagamento e taxas corretos
Mudança de compartilhamento de taxa de hash M 👆
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Pare de choramingar, comece a moer. pare de desejar, comece a trabalhar. pare de pensar, comece a agir. pare de culpar, comece a possuir. Pare de morrer, comece a viver.
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
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A dificuldade atual de mineração de bitcoin está em uma média de 31,36 T (31.360.548.173.145,00) e o próximo ajuste de dificuldade ocorrerá em 11 de outubro de 2022 11:12:37 UTC.
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
O número de detentores de #Bitcoin está crescendo em um mercado em baixa 📈.
Mais de 42 milhões de endereços agora possuem $ BTC, 4,5 milhões a mais do que um ano atrás
@SharkSignalsCripto
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Forwarded from SHARK SIGNALS CRIPTO
Pare de sentir pena de si mesmo. Não há sucesso na autopiedade. Não importa o que aconteceu, concentre-se no que está sob seu controle, concentre-se no que você vai fazer agora. E, nunca desista.
@SharkSignalsCripto