Кастомный кулер для Стига 2.0, в основе 300х76х600+ мм ядро, которое подрезано ро высоте и встает идеально в наш бампер / усилитель.
Сделано в @shaman_swap
Затестили на машине, под нагрузкой около 11 градусов к забортной температуре.
Сделано в @shaman_swap
Затестили на машине, под нагрузкой около 11 градусов к забортной температуре.
👍22🔥4
У нас сегодня вот так. Порой люди говорят, ой к вам так далеко ехать, а ничего что белую машину привезли из Новокузнецка. Эдак несколько тысяч километров.
Будет веселый ст2.
Будет веселый ст2.
👍24🔥6
Меня часто пилят вопросами, как едет машина после настройки.
Я всегда отвечаю уклончиво, мол быстрее.
Почему, постараюсь пояснить. На фото два скрина. Простыня это замер RWD Стига на ст 0.5+ и второй скрин это Стиг в версии Стайл на том же софте.
Вроде бы можно всем говорить, что ваша машина поедет вот так, но нет.
Тут зависит от многих факторов, из жопы ли у владельца растут руки и дружит ли он с ногами. Вот эти владельцы дружат и знают, когда отпускать тормоз на старте. А еще надо переключать передачи ручками. По дефолту машина крутит в 6200 или чуть выше, там уже сток турба + сток кулер + сток кат затыкаются и идёт приличная потеря мощности. Т.е. для лучшей динамики переключения где-то в диапазоне 5800-5900 оборотов. Можете ли вы так переключить или нет, это вопрос только к вам.
Далее был еще интересный тест, поставили шитый блок акпп с авто переключением на 6600 оборотов, это просто фейл, там идет на сток всем и ст 0.5+ вообще завал и потеря времени.
А еще есть фактор исправности машины.
Я всегда отвечаю уклончиво, мол быстрее.
Почему, постараюсь пояснить. На фото два скрина. Простыня это замер RWD Стига на ст 0.5+ и второй скрин это Стиг в версии Стайл на том же софте.
Вроде бы можно всем говорить, что ваша машина поедет вот так, но нет.
Тут зависит от многих факторов, из жопы ли у владельца растут руки и дружит ли он с ногами. Вот эти владельцы дружат и знают, когда отпускать тормоз на старте. А еще надо переключать передачи ручками. По дефолту машина крутит в 6200 или чуть выше, там уже сток турба + сток кулер + сток кат затыкаются и идёт приличная потеря мощности. Т.е. для лучшей динамики переключения где-то в диапазоне 5800-5900 оборотов. Можете ли вы так переключить или нет, это вопрос только к вам.
Далее был еще интересный тест, поставили шитый блок акпп с авто переключением на 6600 оборотов, это просто фейл, там идет на сток всем и ст 0.5+ вообще завал и потеря времени.
А еще есть фактор исправности машины.
👍18❤🔥3
Tial блоу офф вместо штатных пластмассовых байпасов. Пока такое решение, позже изготовит товарищ переходные пластины и будет чуть красивее.
Из плюсов клапан почти бесшумный, т.е. никаких свистов и прочей ерунды.
Из плюсов клапан почти бесшумный, т.е. никаких свистов и прочей ерунды.
👍14😱1
Мое знакомство с тюном 3.3 машин состоялось достаточно давно. Хорошие машины обьединяла одна очень важная деталь - интеркулер.
Сток кулек 3.3 совершенно не подходит для тюнинга 3.3, ну т.е. вообще и никак.
Почему, пояснение можно почитать тут https://www.drive2.ru/l/599627188496520897/ .
И я принял категоричное решение не вставать на грабли и ...друзья, если вы смогли потратить 3-4 миллиона рублей на машину, то тюн должен быть только правильным и ..хотите тюнить, то надо найти денег на интеркуле и байпас. Эта машина не для кроилова, потому что кроилово ведет к нытью, что хотелось бы большего.
Минимальное необходимое требование к настройке 3.3: блоу офф тиал и интеркулер 235мм х 90мм(100) х 660мм.
Далее по последним наблюдениям после 5500 на сток кулере 3.3 катастрофически валится буст, а без буста нет мощности. Да и помимо мощности дуть в затычную систему это крайне неправильное мероприятие.
Ну и примеры нормальных 3.3 с нормальными конфигами:
https://www.drive2.ru/b/542541644293997520/ 505 л.с.
https://www.instagram.com/p/CUj3aFkINGt/?igshid=YmMyMTA2M2Y= 585 л.с. на 1.15 бара
https://www.instagram.com/p/CTZW4Cqo9lF/?igshid=YmMyMTA2M2Y= 471 л.с.
Все эти машины обьединяет правильный впуск. И впуск дает приход везде, быстрее выход на буст при лаунче, быстрее выход на наддув, меньше нагрузка на турбины, меньше скорость оборотов турбин, чтобы выйти на один и тот же буст.
Сток кулек 3.3 совершенно не подходит для тюнинга 3.3, ну т.е. вообще и никак.
Почему, пояснение можно почитать тут https://www.drive2.ru/l/599627188496520897/ .
И я принял категоричное решение не вставать на грабли и ...друзья, если вы смогли потратить 3-4 миллиона рублей на машину, то тюн должен быть только правильным и ..хотите тюнить, то надо найти денег на интеркуле и байпас. Эта машина не для кроилова, потому что кроилово ведет к нытью, что хотелось бы большего.
Минимальное необходимое требование к настройке 3.3: блоу офф тиал и интеркулер 235мм х 90мм(100) х 660мм.
Далее по последним наблюдениям после 5500 на сток кулере 3.3 катастрофически валится буст, а без буста нет мощности. Да и помимо мощности дуть в затычную систему это крайне неправильное мероприятие.
Ну и примеры нормальных 3.3 с нормальными конфигами:
https://www.drive2.ru/b/542541644293997520/ 505 л.с.
https://www.instagram.com/p/CUj3aFkINGt/?igshid=YmMyMTA2M2Y= 585 л.с. на 1.15 бара
https://www.instagram.com/p/CTZW4Cqo9lF/?igshid=YmMyMTA2M2Y= 471 л.с.
Все эти машины обьединяет правильный впуск. И впуск дает приход везде, быстрее выход на буст при лаунче, быстрее выход на наддув, меньше нагрузка на турбины, меньше скорость оборотов турбин, чтобы выйти на один и тот же буст.
drive2.ru
Тест интеркулеров — подготовка к Ст.3 — KIA Stinger, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2
Отзыв владельца KIA Stinger — тюнинг. Перед чистовой настройкой ст.3 необходимо было сделать последний тест. А именно соответствует ли интеркулер новой турбине. Основные параметры по которым оцениваются кулеры: как они охлаждают и какая потеря давления. С…
👍12🔥3❤1👏1
И так, для ст 0.5 и ст 0.5+ софтов сделана коробка. Шифт поинты в авто режиме сделали на 5750 оборотов, всегда в оптимальный момент на максимальный результат.
Точнее сделаны то софты для всех версий и можно обороты подстроить под любые задачи.
Точнее сделаны то софты для всех версий и можно обороты подстроить под любые задачи.
👏21❤🔥4👍3
Не знаю с чего начать...толи пожаловаться, что мне съели мозг, мол прошивка г-но, толи в очередной раз сказать, что Стиг г-но.
Предистория. Сделал блок товарищу из уездного города Х. Отправил.
Звонок, тачка едет чуть ли не 8 секунд, раньше (ну когда то раньше) тачка валила, в стоке мол 7.1 ехала.
Говорю присылай блок, что делать, денег верну. Но...ты бы сделал базовые вещи, опрессовка, вольтаж гейта, свечи.
В итоге...наш байпас крепится на закладных, закладные из металла в пластике. И если их чуть сильнее потянуть, они...вылазят. Далее все понятно, оно оттуда начинает сифонить, тачка не едет, прошивка г-но.
Как только мне поступает звонок, прошивка слетела или аналогичная дичь, то меня начинает потряхивать. Т.е. на нескольких десятках машин едет, а у тебя нет...
В общем если у кого потеря мощности и крутили вы болты ломом, скатайтесь и сделайте опрессовку.
Предистория. Сделал блок товарищу из уездного города Х. Отправил.
Звонок, тачка едет чуть ли не 8 секунд, раньше (ну когда то раньше) тачка валила, в стоке мол 7.1 ехала.
Говорю присылай блок, что делать, денег верну. Но...ты бы сделал базовые вещи, опрессовка, вольтаж гейта, свечи.
В итоге...наш байпас крепится на закладных, закладные из металла в пластике. И если их чуть сильнее потянуть, они...вылазят. Далее все понятно, оно оттуда начинает сифонить, тачка не едет, прошивка г-но.
Как только мне поступает звонок, прошивка слетела или аналогичная дичь, то меня начинает потряхивать. Т.е. на нескольких десятках машин едет, а у тебя нет...
В общем если у кого потеря мощности и крутили вы болты ломом, скатайтесь и сделайте опрессовку.
👍15
Время почти 3 часа ночи...почти весь день с товарищем возились со Стигом Гт 3.3 литра и его акпп. Только вот разошлись.
Для многих кажется, что чип тюнинг это просто, залил програмку и помчал, а...вы попробуйте найти один бит, т.е. одно значение, которое активирует лаунч контроль. Это ад.
В общем сегодня побороли 2021 года ГТ и 2018 года ГТ.
Для многих кажется, что чип тюнинг это просто, залил програмку и помчал, а...вы попробуйте найти один бит, т.е. одно значение, которое активирует лаунч контроль. Это ад.
В общем сегодня побороли 2021 года ГТ и 2018 года ГТ.
👍30🔥8
Товарищи, маленькое объявление.
Я не компания Брабус или что-то аналогично крупное с огромым штатом секретуток, я... есть такое слово энтузиаст или Стиги это мое хобби.
Поэтому я занимаюсь этим в одиночку (в плане софта). По изготовлению у меня некоммерческое партнёрство с @shaman_swap . Можете попробовать попытать его.
Я физически не могу разжевывать базовые вещи типа где взять байпас (я искренне понятия не имею где его сейчас взять). Такой вопрос можно задать в любом чате и вы можете скооперироваться и привезти его из той же Америки.
Далее по тюну, стейджам и прочему, все ответы лежат тут:
https://www.drive2.ru/l/585698025440058679/
Не хотите читать, моя консультация стоит 10к рублей за один разговор и эта сумма отныне не входит в стоимость настройки. Почему так? У меня физически нет времени разжевать все порой по часу или более людям, которые говорят в дальнейшем, что я екнулся и все очень дорого.
В целом любые вопросы можно задать в данном канале или точнее в группе этого канала и вам ответят или можно задать в чате Стингер клуба, там очень много ребят, кто ездят на сделанных машинах.
Далее по времени "работы". Ко мне можно приехать строго ло 18-00, никаких 8-9-10 вечера (отныне меня не волнует ваша занятость и прочие сложности).
Обновление софта возможно при доставке блоков СДЭК до моего места жительства и отправка курьером от меня (сдэк находится в получасе езды от меня и любая поездка выливается в 1.5 часа).
Обновление софта у меня аналогично строго до 18-00.
Прошу понять и простить. Не нравятся мои условия, всегда есть 7форс и другие конторы.
Я не компания Брабус или что-то аналогично крупное с огромым штатом секретуток, я... есть такое слово энтузиаст или Стиги это мое хобби.
Поэтому я занимаюсь этим в одиночку (в плане софта). По изготовлению у меня некоммерческое партнёрство с @shaman_swap . Можете попробовать попытать его.
Я физически не могу разжевывать базовые вещи типа где взять байпас (я искренне понятия не имею где его сейчас взять). Такой вопрос можно задать в любом чате и вы можете скооперироваться и привезти его из той же Америки.
Далее по тюну, стейджам и прочему, все ответы лежат тут:
https://www.drive2.ru/l/585698025440058679/
Не хотите читать, моя консультация стоит 10к рублей за один разговор и эта сумма отныне не входит в стоимость настройки. Почему так? У меня физически нет времени разжевать все порой по часу или более людям, которые говорят в дальнейшем, что я екнулся и все очень дорого.
В целом любые вопросы можно задать в данном канале или точнее в группе этого канала и вам ответят или можно задать в чате Стингер клуба, там очень много ребят, кто ездят на сделанных машинах.
Далее по времени "работы". Ко мне можно приехать строго ло 18-00, никаких 8-9-10 вечера (отныне меня не волнует ваша занятость и прочие сложности).
Обновление софта возможно при доставке блоков СДЭК до моего места жительства и отправка курьером от меня (сдэк находится в получасе езды от меня и любая поездка выливается в 1.5 часа).
Обновление софта у меня аналогично строго до 18-00.
Прошу понять и простить. Не нравятся мои условия, всегда есть 7форс и другие конторы.
👍50🔥4
Хочу поговорить про коробку. В итоге я нашел все таблицы шифт поинтов и стал эксперементировать, где же лучше переключаться.
Конфиг моей машины вернут почти в сток. Сток короб, сток фильтр, сток выхлоп кроме даунпайпа на спорт кате магнафлоу. Надеюсь когда-нибудь @shaman_swap сделает что-то и для меня.
Так вот пробовал переключения на 6200 оборотов и переключения на 5800. Результат меня поставил в ступор.
0.55с разницы 0-100 при жаре в 27 градусов. Поэтому кто сракерит и ездит на ст 0.5-1 конфигах, не надо крутить мотор, куда он крутится, это абсолютно бессмысленно.
Конфиг моей машины вернут почти в сток. Сток короб, сток фильтр, сток выхлоп кроме даунпайпа на спорт кате магнафлоу. Надеюсь когда-нибудь @shaman_swap сделает что-то и для меня.
Так вот пробовал переключения на 6200 оборотов и переключения на 5800. Результат меня поставил в ступор.
0.55с разницы 0-100 при жаре в 27 градусов. Поэтому кто сракерит и ездит на ст 0.5-1 конфигах, не надо крутить мотор, куда он крутится, это абсолютно бессмысленно.
👍18