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#今天台灣凝結尾好發的原因
今天下午台灣上空35000英呎~40000英呎處的空氣層，相對濕度達到88% ~ 100%。由12:00~17:00的衛星雲圖可以明顯看出苗栗至台中一帶，空中出現多條飛機航班經過所產生的凝結尾。也可以明顯看出凝結尾的隨風飄移。(西風9-10級)
因此，除了證明凝結尾的好發是因為濕度的關係之外，也證明了：若在城市高空中撒東西，也不會直接落在城市裡面，是會飄走的。所以「天空撒毒論」不攻自破。(雖然你看到頭上出現凝結尾，但是凝結尾的成份卻不會掉落到你身上，每天在哀嚎被害就只是妄想而已)
#Contrail好發條件：-40°C以下+70%RH以上，250hPa左右
#Chemtrail 回目錄
今天下午台灣上空35000英呎~40000英呎處的空氣層，相對濕度達到88% ~ 100%。由12:00~17:00的衛星雲圖可以明顯看出苗栗至台中一帶，空中出現多條飛機航班經過所產生的凝結尾。也可以明顯看出凝結尾的隨風飄移。(西風9-10級)
因此，除了證明凝結尾的好發是因為濕度的關係之外，也證明了：若在城市高空中撒東西，也不會直接落在城市裡面，是會飄走的。所以「天空撒毒論」不攻自破。(雖然你看到頭上出現凝結尾，但是凝結尾的成份卻不會掉落到你身上，每天在哀嚎被害就只是妄想而已)
#Contrail好發條件：-40°C以下+70%RH以上，250hPa左右
#Chemtrail 回目錄
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#手機電磁波讓螞蟻繞行影片是假的
破綻：
1⃣真實小螞蟻憑空出現而不受影響
2⃣繞行的特效螞蟻會互相穿越
3⃣特效螞蟻尺寸至少三種且大小不一
#影片由手機畫面疊加螞蟻特效動畫
#手機電磁波不會影響螞蟻行為
#螞蟻特效故意模糊化以便欺騙
#5G電磁波 回目錄
破綻：
1⃣真實小螞蟻憑空出現而不受影響
2⃣繞行的特效螞蟻會互相穿越
3⃣特效螞蟻尺寸至少三種且大小不一
#影片由手機畫面疊加螞蟻特效動畫
#手機電磁波不會影響螞蟻行為
#螞蟻特效故意模糊化以便欺騙
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#王群光車禍起訴書判決書
主 文
劉念強犯汽車駕駛人行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行過失致人於死罪，處有期徒刑伍月。緩刑貳年，並依附表所示內容支付損害賠償。
犯罪事實及理由
（一）犯罪事實：
1、第2行：沿臺北市大安區羅斯福路3段由南往北方向即往臺北市中正區方向之禁止機車之第2車道行駛。
2、第6行：而依當時天候晴朗、雖為夜間但有充分照明、市區柏油道路、路面乾燥、無缺陷，亦無障礙物，且視距良好，並無不能注意之情事。
3、第7行：竟疏未注意其前方適有行人王群光因未注意其行向號誌為紅燈，而違規自羅斯福路3段由東往西方向行走於行人穿越道，而未採取適當之閃煞措施(#非未採取而是未採取適當之措施)並以機車車頭處撞及王群光左側身處。(#與小編判斷相符)
4、第8行：王群光因此受有左臉及後腦部擦挫傷（5×3公分、4×4.5公分）；雙臂、左腰、左側腿部分別多處擦挫傷等傷害，經送醫急救後，因頭、腹鈍創傷及顱骨骨折(驗屍報告)，於同日19時53分許，顱內出血、中樞神經性併出血性休克傷重不治死亡。(王大師造謠王群光去大陸發大財證據連結，死亡事實參考起訴書證據清單4)
5、第11行：劉念強肇事後留在事故現場，並於處理員警據報到場處理，尚不知肇事者時，坦承為肇事者，並接受裁判。
（二）證據名稱：
1、被告於本院準備程序及審判期日之自白（本院卷第42、62、78、84頁）。
2、證人蕭素媛於警詢之證述（第605號偵查卷第45至46頁）。
3、公路監理電子閘門系統、車輛詳細資料報表（第605號偵查卷第35、37頁）。
4、號誌運作時相表（第605號偵查卷第139頁）。
5、(受限於字數，詳見判決書)
6、……本件事發時，被告騎乘之道路號誌顯示為綠燈，被害人行走行人穿越道欲穿越馬路方向號誌為紅燈，業據證人蕭素媛證述在卷，且有即羅斯福路3段號誌運作時相表，及臺灣臺北地方檢察署檢察官勘驗筆錄、事故現場監視器翻拍照片在卷可按，可認被害人未依號誌指示穿越道路，就本件車禍事故之發生亦有過失，惟被害人有未依燈光號誌指示穿越道路之過失一節，僅為被告遭請求民事賠償時，是否有民法第216條與有過失規定之適用而得減少賠償金額之問題，並無礙於被告應負過失致死罪責之成立……。
起訴書連結
判決書連結
🚨起訴書記載案發時間18:58與行車記錄器時間19:00有2分鐘誤差亦非新聞報導18:50
#被告證人姓名都被公佈了請自行查證
#王群光 回目錄
主 文
劉念強犯汽車駕駛人行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行過失致人於死罪，處有期徒刑伍月。緩刑貳年，並依附表所示內容支付損害賠償。
犯罪事實及理由
（一）犯罪事實：
1、第2行：沿臺北市大安區羅斯福路3段由南往北方向即往臺北市中正區方向之禁止機車之第2車道行駛。
2、第6行：而依當時天候晴朗、雖為夜間但有充分照明、市區柏油道路、路面乾燥、無缺陷，亦無障礙物，且視距良好，並無不能注意之情事。
3、第7行：竟疏未注意其前方適有行人王群光因未注意其行向號誌為紅燈，而違規自羅斯福路3段由東往西方向行走於行人穿越道，而未採取適當之閃煞措施(#非未採取而是未採取適當之措施)並以機車車頭處撞及王群光左側身處。(#與小編判斷相符)
4、第8行：王群光因此受有左臉及後腦部擦挫傷（5×3公分、4×4.5公分）；雙臂、左腰、左側腿部分別多處擦挫傷等傷害，經送醫急救後，因頭、腹鈍創傷及顱骨骨折(驗屍報告)，於同日19時53分許，顱內出血、中樞神經性併出血性休克傷重不治死亡。(王大師造謠王群光去大陸發大財證據連結，死亡事實參考起訴書證據清單4)
5、第11行：劉念強肇事後留在事故現場，並於處理員警據報到場處理，尚不知肇事者時，坦承為肇事者，並接受裁判。
（二）證據名稱：
1、被告於本院準備程序及審判期日之自白（本院卷第42、62、78、84頁）。
2、證人蕭素媛於警詢之證述（第605號偵查卷第45至46頁）。
3、公路監理電子閘門系統、車輛詳細資料報表（第605號偵查卷第35、37頁）。
4、號誌運作時相表（第605號偵查卷第139頁）。
5、(受限於字數，詳見判決書)
6、……本件事發時，被告騎乘之道路號誌顯示為綠燈，被害人行走行人穿越道欲穿越馬路方向號誌為紅燈，業據證人蕭素媛證述在卷，且有即羅斯福路3段號誌運作時相表，及臺灣臺北地方檢察署檢察官勘驗筆錄、事故現場監視器翻拍照片在卷可按，可認被害人未依號誌指示穿越道路，就本件車禍事故之發生亦有過失，惟被害人有未依燈光號誌指示穿越道路之過失一節，僅為被告遭請求民事賠償時，是否有民法第216條與有過失規定之適用而得減少賠償金額之問題，並無礙於被告應負過失致死罪責之成立……。
起訴書連結
判決書連結
🚨起訴書記載案發時間18:58與行車記錄器時間19:00有2分鐘誤差亦非新聞報導18:50
#被告證人姓名都被公佈了請自行查證
#王群光 回目錄
#今日傍晚凝結尾打叉叉
大部份叉叉凝結尾位在台灣北部海面上空。撒毒論又不攻自破啦！(把毒浪費地撒在海面幹嘛？)
這只是另一個適合發生凝結尾的天氣而已。空中不同方向航線飛機往來頻繁(由flightradar24可看出)，凝結尾交錯很正常。
#天氣溫濕度條件適合也不一定每架都一定會出現凝結尾又與發動機排氣量與燃油燃燒溫度有關(發動機型式與催油程度)
#Chemtrail 回目錄
大部份叉叉凝結尾位在台灣北部海面上空。撒毒論又不攻自破啦！(把毒浪費地撒在海面幹嘛？)
這只是另一個適合發生凝結尾的天氣而已。空中不同方向航線飛機往來頻繁(由flightradar24可看出)，凝結尾交錯很正常。
#天氣溫濕度條件適合也不一定每架都一定會出現凝結尾又與發動機排氣量與燃油燃燒溫度有關(發動機型式與催油程度)
#Chemtrail 回目錄
#你看到的並不是你想的
1⃣你覺得它是化學尾跡，它卻不是
2⃣你覺得它在你頭上，它卻離10km遠
3⃣你覺得它會落在你身上，它卻飄走
4⃣你覺得你被下毒，你卻沒死
#事實不隨被害妄想轉移
#10km高天際線範圍半徑大於350km
#凝結尾若非位於正上方可能距離很遠
#在台北天空看到凝結尾就說在台北上空撒毒是沒有空間觀念的愚昧
#Chemtrail 回目錄
1⃣你覺得它是化學尾跡，它卻不是
2⃣你覺得它在你頭上，它卻離10km遠
3⃣你覺得它會落在你身上，它卻飄走
4⃣你覺得你被下毒，你卻沒死
#事實不隨被害妄想轉移
#10km高天際線範圍半徑大於350km
#凝結尾若非位於正上方可能距離很遠
#在台北天空看到凝結尾就說在台北上空撒毒是沒有空間觀念的愚昧
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#凝結尾永遠不會落在你頭上
#忽略凝結尾的成份為大量微小冰晶會昇華消失不會落下的事實。
🔘假設凝結尾成份是不明粉末。除非出現在你的正上方而且不飄走，否則都不會落在你的頭上。
🔘假設持久凝結尾最後演變成「卷雲」而不落下。因為分子量不同的緣故，粉末永遠不會變成雲而持久浮在空中。水蒸氣之所以能持久浮在空中，是因為H2O蒸氣的分子量18小於N2與O2的分子量28及32。任何金屬氧化物的粉末(氧化鋁102、氧化鋇153、氯化鍶159)都不可能變成「卷雲」，因為分子量太大，無法持久浮在氮氣與氧氣組成的空氣之上。說「化學凝結尾會變成卷雲」的人，都是毫無常識或別有用心之人。
#沒有必要看見天上凝結尾就驚慌憤怒
#還是要理智與常識性的判斷才不會被騙
#不要讓自己看起來像傻瓜
#Chemtrail 回目錄
#忽略凝結尾的成份為大量微小冰晶會昇華消失不會落下的事實。
🔘假設凝結尾成份是不明粉末。除非出現在你的正上方而且不飄走，否則都不會落在你的頭上。
🔘假設持久凝結尾最後演變成「卷雲」而不落下。因為分子量不同的緣故，粉末永遠不會變成雲而持久浮在空中。水蒸氣之所以能持久浮在空中，是因為H2O蒸氣的分子量18小於N2與O2的分子量28及32。任何金屬氧化物的粉末(氧化鋁102、氧化鋇153、氯化鍶159)都不可能變成「卷雲」，因為分子量太大，無法持久浮在氮氣與氧氣組成的空氣之上。說「化學凝結尾會變成卷雲」的人，都是毫無常識或別有用心之人。
#沒有必要看見天上凝結尾就驚慌憤怒
#還是要理智與常識性的判斷才不會被騙
#不要讓自己看起來像傻瓜
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#為什麼在13公里高空看不出地球弧度
附圖的距離依照實際比例。
(飛機和太空站形狀未依比例)
大部份的人沒有意識到縱使在飛機上，也只是非常貼近地球的表面而已，不容易分辨出地平線弧度。尤其是此時所見的地球弧度又經過觀測視角的三角函數投影，變得更不明顯。
#地平論 回目錄
附圖的距離依照實際比例。
(飛機和太空站形狀未依比例)
大部份的人沒有意識到縱使在飛機上，也只是非常貼近地球的表面而已，不容易分辨出地平線弧度。尤其是此時所見的地球弧度又經過觀測視角的三角函數投影，變得更不明顯。
#地平論 回目錄
#用與那國島照片來詐騙地平
「地平論詐騙集團民間反科學家」又開始行騙了。誆稱李姓民眾拍攝的與那國島照片可以看到西埼燈塔(海拔高75m)。
參考之前的分析文章，地球曲率與大氣折射造成的海平面遮蔽高度分別在李姓民眾提供的照片A中約為90m、照片B中約為125m，所以兩張照片中都看不到只有75m高的西埼燈塔。
在照片A中，相對位置吻合且120m高的與那國島沿岸監視隊鉄塔被遮蔽90m，露出30m，出現在同樣被遮蔽90m露出141m的總高度231m的宇良部岳的NTT西日本與那國無線中繼所鉄塔旁，符合比例。
但是這位反科學家卻指鹿為馬地把120m高的與那國島沿岸監視隊的鉄塔說成是75m高的西埼燈塔來圓地平論的謊言。而且又拋出一個「角分辨率」的謬論來說明75m高的燈塔下方被遮蔽的45m高度是因為器材的角度解析度不足導致照片中分辨不出來，但是照片中卻能夠分辨更小的20m高燈塔。因此，根本是胡扯。
#地平論者的遠眺證據都是胡扯
續看
拍到與那國島就代表地平了嗎(上)？
拍到與那國島就代表地平了嗎(下)？
#地平論 回目錄
「地平論詐騙集團民間反科學家」又開始行騙了。誆稱李姓民眾拍攝的與那國島照片可以看到西埼燈塔(海拔高75m)。
參考之前的分析文章，地球曲率與大氣折射造成的海平面遮蔽高度分別在李姓民眾提供的照片A中約為90m、照片B中約為125m，所以兩張照片中都看不到只有75m高的西埼燈塔。
在照片A中，相對位置吻合且120m高的與那國島沿岸監視隊鉄塔被遮蔽90m，露出30m，出現在同樣被遮蔽90m露出141m的總高度231m的宇良部岳的NTT西日本與那國無線中繼所鉄塔旁，符合比例。
但是這位反科學家卻指鹿為馬地把120m高的與那國島沿岸監視隊的鉄塔說成是75m高的西埼燈塔來圓地平論的謊言。而且又拋出一個「角分辨率」的謬論來說明75m高的燈塔下方被遮蔽的45m高度是因為器材的角度解析度不足導致照片中分辨不出來，但是照片中卻能夠分辨更小的20m高燈塔。因此，根本是胡扯。
#地平論者的遠眺證據都是胡扯
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拍到與那國島就代表地平了嗎(上)？
拍到與那國島就代表地平了嗎(下)？
#地平論 回目錄
#GoogleAI減少凝結尾計劃
計劃運作作方式
1⃣標記資料：Google的工程師團隊分析了衛星影像，並花費數百小時標記了對地靜止衛星 GOES-16 收集的數萬張軌跡影像。
2⃣訓練最先進的電腦視覺模型：使用標記資料來訓練最先進的電腦視覺模型，以檢測軌跡形成時的情況。偵測模型可在 30 分鐘內 辨識GOES影像中可見的尾跡。
3⃣結合大型資料集：將電腦視覺模型與大規模天氣資料、飛行資料和衛星影像結合，開發出更準確的預測模型。
4⃣將人工智慧洞察融入飛行員工作流程中：與美國航空合作，將軌跡可能區域預測整合到飛行員在飛行中使用的平板電腦中，這樣他們就可以即時調整高度，就像避免亂流一樣，避免產生軌跡。
5⃣分析性能結果：使用衛星影像評估了預測模型的性能，將飛行員使用預測以避免軌蹟的航班中產生的軌跡數量與飛行員未使用軌跡預測的航班中產生的軌跡數量進行比較。對於Google與美國航空合作的第一個證據，軌跡數量下降了 54%。
參考連結：How AI is helping airlines mitigate the climate impact of contrails
參考連結：凝結尾的地球暖化效果與陰謀論相反
#智者想辦法減少凝結尾而實驗
#愚者每天擔心害怕撒毒而傳謠
#Google這個計劃的實現同時粉碎地平論與化學尾跡陰謀論
#Contrail 回目錄
計劃運作作方式
1⃣標記資料：Google的工程師團隊分析了衛星影像，並花費數百小時標記了對地靜止衛星 GOES-16 收集的數萬張軌跡影像。
2⃣訓練最先進的電腦視覺模型：使用標記資料來訓練最先進的電腦視覺模型，以檢測軌跡形成時的情況。偵測模型可在 30 分鐘內 辨識GOES影像中可見的尾跡。
3⃣結合大型資料集：將電腦視覺模型與大規模天氣資料、飛行資料和衛星影像結合，開發出更準確的預測模型。
4⃣將人工智慧洞察融入飛行員工作流程中：與美國航空合作，將軌跡可能區域預測整合到飛行員在飛行中使用的平板電腦中，這樣他們就可以即時調整高度，就像避免亂流一樣，避免產生軌跡。
5⃣分析性能結果：使用衛星影像評估了預測模型的性能，將飛行員使用預測以避免軌蹟的航班中產生的軌跡數量與飛行員未使用軌跡預測的航班中產生的軌跡數量進行比較。對於Google與美國航空合作的第一個證據，軌跡數量下降了 54%。
參考連結：How AI is helping airlines mitigate the climate impact of contrails
參考連結：凝結尾的地球暖化效果與陰謀論相反
#智者想辦法減少凝結尾而實驗
#愚者每天擔心害怕撒毒而傳謠
#Google這個計劃的實現同時粉碎地平論與化學尾跡陰謀論
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