#是Contrail不是幻覺
某人傍晚到台北市景美景興街拍攝飛機雲給大家欣賞，po文寫道：「有人說這是幻覺」。為了替他從雲端的幻覺拉回現實，我們來看看這條凝結尾究竟是怎麼產生的。
1⃣初步分析凝結尾形態
由於拍照時間是傍晚，凝結尾的發生時間(可能是16~17時)沒有接近探空斜溫圖施放時間(20時)，所以沒有準確的大氣溫濕度探測值當參考。但依照這條飛機雲的形態，可推測高空空氣層的水氣是接近飽合狀態，而且凝結尾相當粗厚，有向外擴散的狀況。照片中顯示，凝結尾位於捲積雲的上方，所以衛星雲圖上應該看得見。
2⃣找出衛星雲圖
到中央氣象局網站上查詢2023/5/1傍晚的衛星雲圖動畫(中圖)，果然發現在17:20分的時候，北部外海上空出現細長的凝結尾，然後因季風漸漸向東北擴散漂移，在17:50凝結尾已飄至景美上空(右上圖)。按照相片中天空凝結尾的走向與景興街的走向，大致上在Google Map上畫出紅線標定出方向(左上圖)。比對後也發現與衛星雲圖上17:50時凝結尾的位置與走向吻合，因此可以推測照片拍攝時間是在17:50前後的10分鐘內。
3⃣找出是哪一架飛機
因為凝結尾直接貫穿天際，所以必須查找飛越台灣上空不降落的客貨航班，發現香港-日本線的來回航班會經過台灣上空，日本飛香港航線偏西側，剛好在凝結尾於衛星雲圖上出現的位置。然後，由香港國際機場網頁篩選航班，用flightradar24網站找出凝結尾出現時間17:10~17:20內經過那個位置的可能航班，結果比對出是CX527 Airbus A350客機(下二圖)。
4⃣最後凝結尾飄走了
由衛星雲圖動畫(中圖)可看出，18:10凝結尾飄離台灣上空。如果國泰航空東京飛香港載客航班是偽裝民航機進行撒毒任務的話，先是在外海上空撒毒，然後化學凝結尾最後飄走了，那這是要毒死誰？任務完全失敗啦！果然這次的撒毒行動都是幻覺。
#Contrail #Chemtrail 回目錄
某人傍晚到台北市景美景興街拍攝飛機雲給大家欣賞，po文寫道：「有人說這是幻覺」。為了替他從雲端的幻覺拉回現實，我們來看看這條凝結尾究竟是怎麼產生的。
1⃣初步分析凝結尾形態
由於拍照時間是傍晚，凝結尾的發生時間(可能是16~17時)沒有接近探空斜溫圖施放時間(20時)，所以沒有準確的大氣溫濕度探測值當參考。但依照這條飛機雲的形態，可推測高空空氣層的水氣是接近飽合狀態，而且凝結尾相當粗厚，有向外擴散的狀況。照片中顯示，凝結尾位於捲積雲的上方，所以衛星雲圖上應該看得見。
2⃣找出衛星雲圖
到中央氣象局網站上查詢2023/5/1傍晚的衛星雲圖動畫(中圖)，果然發現在17:20分的時候，北部外海上空出現細長的凝結尾，然後因季風漸漸向東北擴散漂移，在17:50凝結尾已飄至景美上空(右上圖)。按照相片中天空凝結尾的走向與景興街的走向，大致上在Google Map上畫出紅線標定出方向(左上圖)。比對後也發現與衛星雲圖上17:50時凝結尾的位置與走向吻合，因此可以推測照片拍攝時間是在17:50前後的10分鐘內。
3⃣找出是哪一架飛機
因為凝結尾直接貫穿天際，所以必須查找飛越台灣上空不降落的客貨航班，發現香港-日本線的來回航班會經過台灣上空，日本飛香港航線偏西側，剛好在凝結尾於衛星雲圖上出現的位置。然後，由香港國際機場網頁篩選航班，用flightradar24網站找出凝結尾出現時間17:10~17:20內經過那個位置的可能航班，結果比對出是CX527 Airbus A350客機(下二圖)。
4⃣最後凝結尾飄走了
由衛星雲圖動畫(中圖)可看出，18:10凝結尾飄離台灣上空。如果國泰航空東京飛香港載客航班是偽裝民航機進行撒毒任務的話，先是在外海上空撒毒，然後化學凝結尾最後飄走了，那這是要毒死誰？任務完全失敗啦！果然這次的撒毒行動都是幻覺。
#Contrail #Chemtrail 回目錄
#奈米級石墨烯與氧化石墨烯的降解
MMS推廣者貼出以下四篇論文，企圖說明次氯酸HClO可以降解奈米級石墨烯與氧化石墨烯，所以要服用MMS2(Ca(ClO)2)來解毒。
1、聚乙二醇單壁碳納米管啟動嗜中性粒細胞以增加次氯酸的產生，次氯酸是能夠降解納米管的氧化劑
2、將人血清白蛋白與單壁碳納米管結合，啟動中性粒細胞以增加次氯酸的產生，次氯酸是能夠降解納米管的氧化劑
3、中性粒細胞髓過氧化物酶(MPO)降解單層和少層石墨烯
4、氧化石墨烯在人類酶的幫助下生物降解
但是，這四篇論文其實共同在說明一件事情，就是：人體本身就可以生物降解石墨烯與氧化石墨烯。
那麼，在人體抵抗力弱，嗜中性粒細胞不足的時候多服用MMS2會產生什麼效果呢？
服用MMS2是殺敵500自損1000的概念
因為次氯酸氧化沒有選擇性，所以服用MMS2時除了會發生腸胃方面的問題，產生的次氯酸進入體內，會先和遇到的血漿蛋白反應，再和細胞週邊的抗氧化劑反應，還有剩餘量時還會進入人體細胞氧化裡面的蛋白物質產生發炎反應。所以，可以想像，在遇到真正要氧化的標的物之前，人體組織與生物分子就必須先抵消大部份的次氯酸的氧化力。
解毒還是要從增強免疫力着手
服用MMS2不會讓次氯酸自動去尋找奈米級石墨烯或氧化石墨烯來氧化降解，反而是人體的嗜中性粒白細胞的趨化作用會自己去找外來入侵物，並且產生次氯酸來消滅，這個過程會有人體自身的保護機制來控制次氯酸的危害。所以，任何解毒的良方都是必須要從增強免疫力著手，來增加嗜中性粒白細胞的數量與活性，人體自然就會產生足夠且有抗氧化保護機制的次氯酸來降解毒素。
#人體本身就可以生物降解石墨烯與氧化石墨烯
#MMS 回目錄
MMS推廣者貼出以下四篇論文，企圖說明次氯酸HClO可以降解奈米級石墨烯與氧化石墨烯，所以要服用MMS2(Ca(ClO)2)來解毒。
1、聚乙二醇單壁碳納米管啟動嗜中性粒細胞以增加次氯酸的產生，次氯酸是能夠降解納米管的氧化劑
2、將人血清白蛋白與單壁碳納米管結合，啟動中性粒細胞以增加次氯酸的產生，次氯酸是能夠降解納米管的氧化劑
3、中性粒細胞髓過氧化物酶(MPO)降解單層和少層石墨烯
4、氧化石墨烯在人類酶的幫助下生物降解
但是，這四篇論文其實共同在說明一件事情，就是：人體本身就可以生物降解石墨烯與氧化石墨烯。
那麼，在人體抵抗力弱，嗜中性粒細胞不足的時候多服用MMS2會產生什麼效果呢？
服用MMS2是殺敵500自損1000的概念
因為次氯酸氧化沒有選擇性，所以服用MMS2時除了會發生腸胃方面的問題，產生的次氯酸進入體內，會先和遇到的血漿蛋白反應，再和細胞週邊的抗氧化劑反應，還有剩餘量時還會進入人體細胞氧化裡面的蛋白物質產生發炎反應。所以，可以想像，在遇到真正要氧化的標的物之前，人體組織與生物分子就必須先抵消大部份的次氯酸的氧化力。
解毒還是要從增強免疫力着手
服用MMS2不會讓次氯酸自動去尋找奈米級石墨烯或氧化石墨烯來氧化降解，反而是人體的嗜中性粒白細胞的趨化作用會自己去找外來入侵物，並且產生次氯酸來消滅，這個過程會有人體自身的保護機制來控制次氯酸的危害。所以，任何解毒的良方都是必須要從增強免疫力著手，來增加嗜中性粒白細胞的數量與活性，人體自然就會產生足夠且有抗氧化保護機制的次氯酸來降解毒素。
#人體本身就可以生物降解石墨烯與氧化石墨烯
#MMS 回目錄
#一通電話可解決的事何需造謠
一通電話打到高雄市衛生局向「A肝病毒莓果案」承辦人詢問，得到的答案是：「因為檢驗要在食藥署認證的實驗室，所以送到台中弘光科技大學檢驗中心檢驗。」
「三大顛覆韭菜的認知」
Wei Lin這位影武者綁架了所有的韭菜。來看看他是怎麼顛覆韭菜認知的：
1⃣一直在「病毒要宿主」的鬼擋牆？
事實上A型肝炎病毒可以在體外存活數個月之久。並非如Wei lin 所言，離開宿主身體就死亡。
2⃣不懂裝懂，說什麼「事後預防」？
A型肝炎潛伏期平均為28-30天，患者其實可在曝露接觸後14天內施打疫苗，即可在發病前預防A型肝炎，目前有三種疫苗可以接種。這個不叫做「事後預防」，好嗎？
3⃣衛生局開罰是有依據的，並非無能力檢測就開罰好市多
根據查證，高雄市衛生局對此事的回覆為：「高雄市衛生局已將「莓果」送弘光科技大學檢驗中心檢驗。」而衛生局要開罰必定是以檢驗單位的檢驗報告為依據而為的。好市多若要對衛生局提起行政訴訟，請問好市多還能夠拿什麼更有效的依據來推翻公正第三方國家認證標準實驗室的檢驗結果呢？
4⃣Wei Lin可能有妄想症的傾向
妄想症的特點是：
第一，以毫無根據的設想為前題進行推理。
此下都是Wei lin無根據的設想：1.A肝病毒沒有宿主無法存活; 2.A肝疫苗不能接觸後施打; 3.一定要高雄市衛生局自己檢驗才行。以此為前題進行推理，違背思維邏輯，得出不符合實際結論 (食安問題變成騙人打疫苗)。
第二，對荒唐的結論 (騙人打疫苗) 堅信不疑。
看起來Wei lin 不是一個可以透過「講道理」、「知識教育」及「自身實際經歷」來糾正這種荒唐結論的人。
#結論
Wei Lin不關心吃到A型肝炎病毒梅果的同胞後續的發病問題，卻急著扭曲事實。一通電話可解決的事何需造謠？除非他們一開始就是打算造謠。
#有人可以打電話到郵局·NCC和東森·並且錄音·但就是不願意打電話去高雄市衛生局求證·寧可選擇造謠
#病毒 #A型肝炎 #影武者 回目錄
一通電話打到高雄市衛生局向「A肝病毒莓果案」承辦人詢問，得到的答案是：「因為檢驗要在食藥署認證的實驗室，所以送到台中弘光科技大學檢驗中心檢驗。」
「三大顛覆韭菜的認知」
Wei Lin這位影武者綁架了所有的韭菜。來看看他是怎麼顛覆韭菜認知的：
1⃣一直在「病毒要宿主」的鬼擋牆？
事實上A型肝炎病毒可以在體外存活數個月之久。並非如Wei lin 所言，離開宿主身體就死亡。
2⃣不懂裝懂，說什麼「事後預防」？
A型肝炎潛伏期平均為28-30天，患者其實可在曝露接觸後14天內施打疫苗，即可在發病前預防A型肝炎，目前有三種疫苗可以接種。這個不叫做「事後預防」，好嗎？
3⃣衛生局開罰是有依據的，並非無能力檢測就開罰好市多
根據查證，高雄市衛生局對此事的回覆為：「高雄市衛生局已將「莓果」送弘光科技大學檢驗中心檢驗。」而衛生局要開罰必定是以檢驗單位的檢驗報告為依據而為的。好市多若要對衛生局提起行政訴訟，請問好市多還能夠拿什麼更有效的依據來推翻公正第三方國家認證標準實驗室的檢驗結果呢？
4⃣Wei Lin可能有妄想症的傾向
妄想症的特點是：
第一，以毫無根據的設想為前題進行推理。
此下都是Wei lin無根據的設想：1.A肝病毒沒有宿主無法存活; 2.A肝疫苗不能接觸後施打; 3.一定要高雄市衛生局自己檢驗才行。以此為前題進行推理，違背思維邏輯，得出不符合實際結論 (食安問題變成騙人打疫苗)。
第二，對荒唐的結論 (騙人打疫苗) 堅信不疑。
看起來Wei lin 不是一個可以透過「講道理」、「知識教育」及「自身實際經歷」來糾正這種荒唐結論的人。
#結論
Wei Lin不關心吃到A型肝炎病毒梅果的同胞後續的發病問題，卻急著扭曲事實。一通電話可解決的事何需造謠？除非他們一開始就是打算造謠。
#有人可以打電話到郵局·NCC和東森·並且錄音·但就是不願意打電話去高雄市衛生局求證·寧可選擇造謠
#病毒 #A型肝炎 #影武者 回目錄
#凝結尾的粗細也與發動機有關
「短的細的是Contrail，長的粗的是Chemtrail」。
錯！
左上圖是2023/5/3在台灣北部拍攝到兩架飛機在同一高度空氣層交錯而過的照片。產生的凝結尾明顯長度與粗細不同。從flightradar24網站上查詢到一架是Boeing777大型客機，另一架是Airbus A321中型客機(右上圖)。兩架飛機的發動機推力差3倍，噴氣量不同。推力大的產生凝結尾粗厚，推力小的凝結尾細短。而且與發動機的空氣通量與燃燒溫度有關。絕對不是一架噴毒，一架沒噴毒。
#Contrail 回目錄
「短的細的是Contrail，長的粗的是Chemtrail」。
錯！
左上圖是2023/5/3在台灣北部拍攝到兩架飛機在同一高度空氣層交錯而過的照片。產生的凝結尾明顯長度與粗細不同。從flightradar24網站上查詢到一架是Boeing777大型客機，另一架是Airbus A321中型客機(右上圖)。兩架飛機的發動機推力差3倍，噴氣量不同。推力大的產生凝結尾粗厚，推力小的凝結尾細短。而且與發動機的空氣通量與燃燒溫度有關。絕對不是一架噴毒，一架沒噴毒。
#Contrail 回目錄
#王群光車禍肇事騎士被起訴
(文章藍字部份請點擊看附加說明)
ETToday新聞雲
名醫王群光「紅燈過馬路」遭撞亡 騎士噴摔全身傷一原因被起訴
2023年05月3日 15:11
記者劉昌松、蔡怡萍／台北報導
名醫王群光去（2022）年9月15日晚間下班後要去吃東西，疑未注意號誌已變換而闖紅燈過馬路，結果遭到機車猛力撞擊，劉姓騎士噴飛摔車，王群光則是躺在路中鮮血直流，送醫急救後仍傷重不治。同樣因此全身受傷的騎士，也因涉嫌過失致死遭到起訴。
目擊者表示，當時王群光從人行道走向公車專用道候車亭，疑似未注意號誌，結果機車騎士煞車不及，直接撞上他，隨後摔車，機車則滑行約100公尺，直到撞上路旁轎車才停下，警消到場時，發現機車車頭嚴重變形，王群光則躺在馬路中央、鮮血直流，送醫後傷重不治。
據悉，71歲的名醫王群光為台大醫學士畢業，開業擔任王群光自然診所的院長，主要提供另類療法以及整體健康服務為主，其中以不開中西藥物的自然療法為基本原則，也在網路上淺談各種疾病，診所提供巴金森氏症、妥瑞症、阿茲海默症以及癌症自然療癒法，也為台灣腦波自律神經醫學會、台灣氫氣應用研究推廣學會的理事長。
劉姓騎士表示，他當時騎車沒有超速(#車速過快騎士說謊)，而死者闖紅燈過馬路，檢察官調查監視影像發現，騎士行駛路線確為綠燈，但他在行經路口時突然變換車道，只注意車道上沒有其他車輛、未注意前方的行人穿越道上還有人，就想要快速通過路口。
此案也送交車輛行車事故鑑定委員會，結果指出，雖然王群光未依號誌穿越馬路有過失責任，但騎士騎車行經行人穿越道，遇上行人卻沒讓行人先行，也有過失，因涉犯過失致死為公訴罪，檢察官依照鑑定結果與規定，依過失致死罪起訴劉姓騎士。
中時新聞網同一新聞連結
起訴書目前尚未上載查詢平台
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ETToday新聞雲
名醫王群光「紅燈過馬路」遭撞亡 騎士噴摔全身傷一原因被起訴
2023年05月3日 15:11
記者劉昌松、蔡怡萍／台北報導
名醫王群光去（2022）年9月15日晚間下班後要去吃東西，疑未注意號誌已變換而闖紅燈過馬路，結果遭到機車猛力撞擊，劉姓騎士噴飛摔車，王群光則是躺在路中鮮血直流，送醫急救後仍傷重不治。同樣因此全身受傷的騎士，也因涉嫌過失致死遭到起訴。
目擊者表示，當時王群光從人行道走向公車專用道候車亭，疑似未注意號誌，結果機車騎士煞車不及，直接撞上他，隨後摔車，機車則滑行約100公尺，直到撞上路旁轎車才停下，警消到場時，發現機車車頭嚴重變形，王群光則躺在馬路中央、鮮血直流，送醫後傷重不治。
據悉，71歲的名醫王群光為台大醫學士畢業，開業擔任王群光自然診所的院長，主要提供另類療法以及整體健康服務為主，其中以不開中西藥物的自然療法為基本原則，也在網路上淺談各種疾病，診所提供巴金森氏症、妥瑞症、阿茲海默症以及癌症自然療癒法，也為台灣腦波自律神經醫學會、台灣氫氣應用研究推廣學會的理事長。
劉姓騎士表示，他當時騎車沒有超速(#車速過快騎士說謊)，而死者闖紅燈過馬路，檢察官調查監視影像發現，騎士行駛路線確為綠燈，但他在行經路口時突然變換車道，只注意車道上沒有其他車輛、未注意前方的行人穿越道上還有人，就想要快速通過路口。
此案也送交車輛行車事故鑑定委員會，結果指出，雖然王群光未依號誌穿越馬路有過失責任，但騎士騎車行經行人穿越道，遇上行人卻沒讓行人先行，也有過失，因涉犯過失致死為公訴罪，檢察官依照鑑定結果與規定，依過失致死罪起訴劉姓騎士。
中時新聞網同一新聞連結
起訴書目前尚未上載查詢平台
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#一個冒充的CGI機器人視頻
Tiktok上的一個高仿真帳號Bostom_Dynamics上傳了一段仿波士頓動力公司(Boston Dynamics)開發的Atlas機器人的電腦動畫特效(CGI)武術片段，在Tiktok上瘋傳。
注意看它的腳在地上滑步完全沒有揚起塵埃。
Tiktok原影片出處
法國英語新聞報導
Newtalk新聞報導
#假消息 回目錄
Tiktok上的一個高仿真帳號Bostom_Dynamics上傳了一段仿波士頓動力公司(Boston Dynamics)開發的Atlas機器人的電腦動畫特效(CGI)武術片段，在Tiktok上瘋傳。
注意看它的腳在地上滑步完全沒有揚起塵埃。
Tiktok原影片出處
法國英語新聞報導
Newtalk新聞報導
#假消息 回目錄
#美國FDA的A型肝炎莓果警示訊息
Kirkland Signature 科克蘭有機草莓
Case Counts(案例數)
Total Illnesses(發病): 8
Hospitalizations(住院): 2
Deaths(死亡): 0
Last Illness Onset: April 12, 2023
States with Cases: WA (6), CA (2)
Product Distribution: Nationwide
美國FDA網站警示訊息連結
台灣食藥署新聞稿連結
#病毒 #A型肝炎 回目錄
Kirkland Signature 科克蘭有機草莓
Case Counts(案例數)
Total Illnesses(發病): 8
Hospitalizations(住院): 2
Deaths(死亡): 0
Last Illness Onset: April 12, 2023
States with Cases: WA (6), CA (2)
Product Distribution: Nationwide
美國FDA網站警示訊息連結
台灣食藥署新聞稿連結
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#美麗的空氣動力學凝結尾
日期：2006/7/24
航空公司：維珍大西洋航空公司
機型：Airbus A340-642
地點：中國上空
高度：爬升至9600m
空氣動力學凝結尾常容易產生彩虹顏色的原因，是因為機翼上方各處的壓力降不同，伴隨而來的溫度降也不同，導致空氣中凝結出來的水珠或冰晶尺寸大小也不同，對光線造成不同程度的散射。但是不一定每個空氣動力學凝結尾都會呈現彩虹色。
空氣動力學凝結尾不是由發動機排氣造成，而是因為飛機飛行時，帶水份的空氣流動經過機翼，機翼上下氣流的壓力差所冷凝產生。常見於溫度-43°C以上、相對濕度接近100%飽和的空中。一般出現的機率佔所有凝結尾出現機率的10%以下。
照片來源
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日期：2006/7/24
航空公司：維珍大西洋航空公司
機型：Airbus A340-642
地點：中國上空
高度：爬升至9600m
空氣動力學凝結尾常容易產生彩虹顏色的原因，是因為機翼上方各處的壓力降不同，伴隨而來的溫度降也不同，導致空氣中凝結出來的水珠或冰晶尺寸大小也不同，對光線造成不同程度的散射。但是不一定每個空氣動力學凝結尾都會呈現彩虹色。
空氣動力學凝結尾不是由發動機排氣造成，而是因為飛機飛行時，帶水份的空氣流動經過機翼，機翼上下氣流的壓力差所冷凝產生。常見於溫度-43°C以上、相對濕度接近100%飽和的空中。一般出現的機率佔所有凝結尾出現機率的10%以下。
照片來源
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#直升機的煙霧噴灑
直升機噴煙的方式
通常是在機艙後方或機艙側面，或是單邊或雙邊武器架上安裝發煙器，煙霧不是從發動機扇葉附近產生，而且幾乎不會受到扇葉旋轉的影響。噴出的煙霧在短暫幾分鐘內，就會快速下沈或消散。
直升機作地球工程沒效率
如果是要用直升機噴灑化學物質，會是比較接近這種煙霧型態和噴出位置。用直升機大規模噴灑化學物質，或是作平流層太陽輻射管理的地球工程，會受制於可搭載容量很小，飛行高度較低，可實施範圍小，是一種比較不可能且沒有效率的方式。除非針對特定局部地區的特殊軍事目的，例如施放煙霧掩護地面人員與裝備等等。小規模的農地常使用直升機噴灑農藥，直升機的底部會加裝一個向兩側延伸出去的噴灑裝置。
直升機噴煙參考：影片1、影片2、影片3、影片4、影片5、影片6、影片7、影片8、影片9。
點擊續看直升機排氣的尾渦流凝結尾或直升機旋翼的空氣動力學凝結尾。
#Chemtrail 回目錄
直升機噴煙的方式
通常是在機艙後方或機艙側面，或是單邊或雙邊武器架上安裝發煙器，煙霧不是從發動機扇葉附近產生，而且幾乎不會受到扇葉旋轉的影響。噴出的煙霧在短暫幾分鐘內，就會快速下沈或消散。
直升機作地球工程沒效率
如果是要用直升機噴灑化學物質，會是比較接近這種煙霧型態和噴出位置。用直升機大規模噴灑化學物質，或是作平流層太陽輻射管理的地球工程，會受制於可搭載容量很小，飛行高度較低，可實施範圍小，是一種比較不可能且沒有效率的方式。除非針對特定局部地區的特殊軍事目的，例如施放煙霧掩護地面人員與裝備等等。小規模的農地常使用直升機噴灑農藥，直升機的底部會加裝一個向兩側延伸出去的噴灑裝置。
直升機噴煙參考：影片1、影片2、影片3、影片4、影片5、影片6、影片7、影片8、影片9。
點擊續看直升機排氣的尾渦流凝結尾或直升機旋翼的空氣動力學凝結尾。
#Chemtrail 回目錄
#直升機排氣的尾渦流凝結尾
溫濕度條件
直升機一般因為飛行高度低，空氣的溫濕度條件不足，難以產生凝結尾。但是在罕見的情況下，若空氣中溫濕度條件適合，譬如在極地(上圖)或是氣溫在-40°C以下，相對濕度60~70%以上或更高的地方。
產生原理
因為直升機旋翼的扇葉尖端與扇葉旋轉的兩側容易產生渦流(中、下圖)，渦流中心的壓力明顯下降而降溫，使得空氣中或和引擎排放出的水蒸氣容易凝結成冰晶，並順著旋翼的左右兩側的尾渦流向後產生兩條凝結尾。
影片1：
北極圈上空的最佳直升機凝結尾
影片2：
如何在直升機操作中避免渦環狀態
#Contrail 回目錄
溫濕度條件
直升機一般因為飛行高度低，空氣的溫濕度條件不足，難以產生凝結尾。但是在罕見的情況下，若空氣中溫濕度條件適合，譬如在極地(上圖)或是氣溫在-40°C以下，相對濕度60~70%以上或更高的地方。
產生原理
因為直升機旋翼的扇葉尖端與扇葉旋轉的兩側容易產生渦流(中、下圖)，渦流中心的壓力明顯下降而降溫，使得空氣中或和引擎排放出的水蒸氣容易凝結成冰晶，並順著旋翼的左右兩側的尾渦流向後產生兩條凝結尾。
影片1：
北極圈上空的最佳直升機凝結尾
影片2：
如何在直升機操作中避免渦環狀態
#Contrail 回目錄
#直升機旋翼的空氣動力學凝結尾
溫濕度條件
空氣動力凝結尾的形成獨立於一般排氣凝結尾的形成。一般排氣凝結尾需要寒冷的條件(氣溫<-40°C)才能形成，而空氣動力尾跡可能在較暖的條件下形成，在濕度接近飽和100%的條件下，只要旋翼(機翼)上方空氣的溫度下降足以讓凝結的液滴凍結。
產生原理
直升機旋翼旋轉方向有分逆時針與順時針。歐美製的直升機旋翼為逆時針旋轉，俄製的直升機旋翼為順時針旋轉。旋翼在高速旋轉的時候會產生渦流，尤其是旋翼葉片的尖端，擾動空氣產生翼尖渦流的渦量(Vorticity)最高。渦量越高代表渦流中心的壓力下降越多，也代表溫度下降越多。直升機轉動旋翼前進時，產生翼尖渦流的狀況(下方三圖)具有螺旋狀週期性。逆時針轉動的旋翼會在轉動範圍的最左側出現渦量最大點。同理，順時針轉動的旋翼會在轉動範圍的最右側出現渦量最大點。在上述溫濕度條件配合下，旋翼逆時針轉動時，空氣比較容易在左側凝結成冰晶，並順著週期性螺旋狀的翼尖渦流移動到後方。所以旋翼的空氣動力學凝結尾出現的位置會因旋翼轉動方向的不同而偏左或偏右，但是都會呈週期性的條紋狀。
#旋翼的空氣動力學凝結尾可以單獨出現也可以混合尾渦流凝結尾一起出現
上方6個圖的參考影片如下：
影片1：
直升機在房屋上空噴化學品(誤)
影片2：
從挪威返回的 845 NAS 直升機上的直升機凝結尾
影片3：
在冰上的凝結尾
影片4：
直升機在雅庫特噴灑什麼？飛行員否認傳言
影片5：
警察直升機的化學尾或凝結尾
影片6：
Mil Mi-17 旋翼葉尖凝結尾
下圖的模擬影片如下：
直升機旋翼前飛高保真計算流體動力學CFD模擬
#Contrail 回目錄
溫濕度條件
空氣動力凝結尾的形成獨立於一般排氣凝結尾的形成。一般排氣凝結尾需要寒冷的條件(氣溫<-40°C)才能形成，而空氣動力尾跡可能在較暖的條件下形成，在濕度接近飽和100%的條件下，只要旋翼(機翼)上方空氣的溫度下降足以讓凝結的液滴凍結。
產生原理
直升機旋翼旋轉方向有分逆時針與順時針。歐美製的直升機旋翼為逆時針旋轉，俄製的直升機旋翼為順時針旋轉。旋翼在高速旋轉的時候會產生渦流，尤其是旋翼葉片的尖端，擾動空氣產生翼尖渦流的渦量(Vorticity)最高。渦量越高代表渦流中心的壓力下降越多，也代表溫度下降越多。直升機轉動旋翼前進時，產生翼尖渦流的狀況(下方三圖)具有螺旋狀週期性。逆時針轉動的旋翼會在轉動範圍的最左側出現渦量最大點。同理，順時針轉動的旋翼會在轉動範圍的最右側出現渦量最大點。在上述溫濕度條件配合下，旋翼逆時針轉動時，空氣比較容易在左側凝結成冰晶，並順著週期性螺旋狀的翼尖渦流移動到後方。所以旋翼的空氣動力學凝結尾出現的位置會因旋翼轉動方向的不同而偏左或偏右，但是都會呈週期性的條紋狀。
#旋翼的空氣動力學凝結尾可以單獨出現也可以混合尾渦流凝結尾一起出現
上方6個圖的參考影片如下：
影片1：
直升機在房屋上空噴化學品(誤)
影片2：
從挪威返回的 845 NAS 直升機上的直升機凝結尾
影片3：
在冰上的凝結尾
影片4：
直升機在雅庫特噴灑什麼？飛行員否認傳言
影片5：
警察直升機的化學尾或凝結尾
影片6：
Mil Mi-17 旋翼葉尖凝結尾
下圖的模擬影片如下：
直升機旋翼前飛高保真計算流體動力學CFD模擬
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#指鹿為馬系列10
(指Aerodynamic Contrails為Chemtrails)
抖音與推特出現了同一個影片(左圖)。有人在馬路邊拍攝一群軍用直升機飛過一些房屋的上空，產生了凝結尾，然後似乎越到對街房屋上空之後，凝結尾好像被關掉一樣不延續。發文同時定調"helicopters spray chemicals"。
事實上是錯誤的
由於拍攝影片解析度的問題，無法看清楚遠方經過的直升機凝結尾噴出的狀況。但是，從拍攝者近距離頭頂飛越的一架直升機產生凝結尾產生的狀況來進行慢動作影片(右上圖)分析，凝結尾是由螺旋槳產生、偏左側與呈現週期性條紋狀。所以可以很明顯知道，那是一群直升機正飛越過一個寒冷且相對濕度飽和的區域，然後再進入一個比較乾燥的區域，而由旋翼產生的數段空氣動力學凝結尾。
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(指Aerodynamic Contrails為Chemtrails)
抖音與推特出現了同一個影片(左圖)。有人在馬路邊拍攝一群軍用直升機飛過一些房屋的上空，產生了凝結尾，然後似乎越到對街房屋上空之後，凝結尾好像被關掉一樣不延續。發文同時定調"helicopters spray chemicals"。
事實上是錯誤的
由於拍攝影片解析度的問題，無法看清楚遠方經過的直升機凝結尾噴出的狀況。但是，從拍攝者近距離頭頂飛越的一架直升機產生凝結尾產生的狀況來進行慢動作影片(右上圖)分析，凝結尾是由螺旋槳產生、偏左側與呈現週期性條紋狀。所以可以很明顯知道，那是一群直升機正飛越過一個寒冷且相對濕度飽和的區域，然後再進入一個比較乾燥的區域，而由旋翼產生的數段空氣動力學凝結尾。
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