🍀Вo Франции в прошлые выходные, в ночь с воскресенья на понедельник, в кабине грузовика припаркованного на автостоянке Châtellerault, недалеко от северного пунтка, взимания платы полицией был обнаружен мертвый дальнобойщик.
Полиция приехала на парковку после обращения владельца грузовика, обеспокоенного тем, что водитель не выходит на связь.
Дальнобойщику было 60 лет. Признаков насильственной смерти не обнаружено. Для расследования причин смерти открыто полицейское расследование.
🍀 @TruckerEU
Полиция приехала на парковку после обращения владельца грузовика, обеспокоенного тем, что водитель не выходит на связь.
Дальнобойщику было 60 лет. Признаков насильственной смерти не обнаружено. Для расследования причин смерти открыто полицейское расследование.
🍀 @TruckerEU
😢18👍10❤1
🍀После трех лет испытаний, французы представили новый прибор для обследования водителей с проблемами со здоровьем.
Симулятор Mobsim, предназначено для людей с ограниченными возможностями вождения. Например, речь идет о водителях дальнобойщиках, которые попали в аварию и стали инвалидами, но хотели бы вернуться или о новых водителях, имеющих физические особенности.
Устройство оснащено набором оборудования, например, ручными джойстиками управления газом и тормозом или джойстиками для комплексного управления шасси и системой привода.
Идея заключается в том, чтобы водитель прошел проверку на умение управлять адаптированным для него транспортным средством. Программное обеспечение проверит время реакции, силу торможения, способность выполнять сложные маневры и уровень концентрации. Тренажер поможет определить, подойдет ли транспортное средство для езды на нем водителя с физическими особенностями.
30 французских центров подготовки водителей уже внедрили подобные тренажеры.
🍀 @TruckerEU
Симулятор Mobsim, предназначено для людей с ограниченными возможностями вождения. Например, речь идет о водителях дальнобойщиках, которые попали в аварию и стали инвалидами, но хотели бы вернуться или о новых водителях, имеющих физические особенности.
Устройство оснащено набором оборудования, например, ручными джойстиками управления газом и тормозом или джойстиками для комплексного управления шасси и системой привода.
Идея заключается в том, чтобы водитель прошел проверку на умение управлять адаптированным для него транспортным средством. Программное обеспечение проверит время реакции, силу торможения, способность выполнять сложные маневры и уровень концентрации. Тренажер поможет определить, подойдет ли транспортное средство для езды на нем водителя с физическими особенностями.
30 французских центров подготовки водителей уже внедрили подобные тренажеры.
🍀 @TruckerEU
👍22❤4😁3🤯1
🍀Под домашний арест Финансовой полицией Венеции помещен владелец транспортной компании, которая задолжала водителям и государству более 1,3 млн. евро.
Банкротство компании носит признаки мошенничества, т.к. еще в 2017 году перевозчик учредил другую компанию с созвучным названием, передал ей почти весь автопарк и перевел со счета первой компании на счет второй 500 000€.
Как выяснили полицейские, позже была создана еще одна компания с созвучным названием, учредителем которой стала жена перевозчика.
Поэтому полиция считает факт банкротства спланированной акцией.
Бизнесмен специализировался на скрытой деятельности и, прежде всего, не имел намерения погашать непогашенные долги перед Казначейством и перед работниками. И именно это явное нежелание привело к тому, что Прокуратура сочла деятельность компании криминальной и ограничила свободу ее владельцу на время следствия.
🍀 @TruckerEU
Банкротство компании носит признаки мошенничества, т.к. еще в 2017 году перевозчик учредил другую компанию с созвучным названием, передал ей почти весь автопарк и перевел со счета первой компании на счет второй 500 000€.
Как выяснили полицейские, позже была создана еще одна компания с созвучным названием, учредителем которой стала жена перевозчика.
Поэтому полиция считает факт банкротства спланированной акцией.
Бизнесмен специализировался на скрытой деятельности и, прежде всего, не имел намерения погашать непогашенные долги перед Казначейством и перед работниками. И именно это явное нежелание привело к тому, что Прокуратура сочла деятельность компании криминальной и ограничила свободу ее владельцу на время следствия.
🍀 @TruckerEU
👍33😁1
🍀Holthausen Clean Technology из Нидерландов создала для шведского заказчика водородный тягач способный работать на дальних расстояниях в 60-тонном составе.
Заявленная дальность поездки по шоссе без заправки в 40-тонном составе составляет 1400 км.
В качестве базы для проекта был выбран DAF XF на длинной раме. Дизельный двигатель заменили на электродвигатель мощностью 612 л.с. Автомобиль оснастили водородными топливными элементами мощностью 250 кВт, а также рекордным набором из 20 водородных баллонов, в которых хватит на 100 кг водорода.
Кроме того, на тягач установлено два тепловых насоса, один из которых будет отвечать за обогрев салона, а другой будет поддерживать соответствующую температуру в компонентах приводной системы.
Пока не раскрыто, в какую компанию отправится этот грузовик, но точно известно, что это очень богатый клиент.
Обычный водородный тягач более чем в 10 раз дороже дизельного, а в рассматриваемой конфигурации разница будет еще больше.
🍀 @TruckerEU
Заявленная дальность поездки по шоссе без заправки в 40-тонном составе составляет 1400 км.
В качестве базы для проекта был выбран DAF XF на длинной раме. Дизельный двигатель заменили на электродвигатель мощностью 612 л.с. Автомобиль оснастили водородными топливными элементами мощностью 250 кВт, а также рекордным набором из 20 водородных баллонов, в которых хватит на 100 кг водорода.
Кроме того, на тягач установлено два тепловых насоса, один из которых будет отвечать за обогрев салона, а другой будет поддерживать соответствующую температуру в компонентах приводной системы.
Пока не раскрыто, в какую компанию отправится этот грузовик, но точно известно, что это очень богатый клиент.
Обычный водородный тягач более чем в 10 раз дороже дизельного, а в рассматриваемой конфигурации разница будет еще больше.
🍀 @TruckerEU
👍11🤣8🤯5💩3❤1
🍀Вдохновляющая история о водителе, сумевшем совместить профессию с развитием своего увлечения. Он развил свое хобби на парковках во время пауз. Спустя годы можно сказать, что хобби принесло ему невероятный успех.
Он родился в 1954 году в Канаде. Затем он переехал в Калифорнию. Во время вождения грузовиков и в перерывах он постоянно создавал сценарии фильмов и писал идеи на бумаге. Как он сам помнит из своей деятельности в то время, он был "постоянным водителем грузовика и по совместительству сценаристом".
Он хотел стать известным кинорежиссёром и мечтал войти в мир Голливуда.
Имя дальнобойщика - Джеймс Кэмерон.
Молодой энтузиаст был оценен кинематографистами и получил возможность работать над профессиональными постановками.
Именно после признания, в 1984 году, вышел "Терминатор", фильм, написанный и срежиссированный Кэмероном. Он собрал $261 млн только на билеты в кино. Позже вышли "Титаник" (1997), "Аватар" (2009) и другие фильмы, известные во всем мире.
🍀 @TruckerEU
Он родился в 1954 году в Канаде. Затем он переехал в Калифорнию. Во время вождения грузовиков и в перерывах он постоянно создавал сценарии фильмов и писал идеи на бумаге. Как он сам помнит из своей деятельности в то время, он был "постоянным водителем грузовика и по совместительству сценаристом".
Он хотел стать известным кинорежиссёром и мечтал войти в мир Голливуда.
Имя дальнобойщика - Джеймс Кэмерон.
Молодой энтузиаст был оценен кинематографистами и получил возможность работать над профессиональными постановками.
Именно после признания, в 1984 году, вышел "Терминатор", фильм, написанный и срежиссированный Кэмероном. Он собрал $261 млн только на билеты в кино. Позже вышли "Титаник" (1997), "Аватар" (2009) и другие фильмы, известные во всем мире.
🍀 @TruckerEU
👍55❤7🤔2😁1
🍀Волна краж кузовных запчастей не утихает в Скандинавии, на этот раз об этом сообщил перевозчик из Хольстебро в западной Дании, который нашел Scania частично разобранной на базе.
Воры проникли на парковку через отверстие, прорезанное в заборе.
Автомобиль был лишен фар, решётки радиатора и боковых дверей.
Серия Scania G гораздо более распространена в Скандинавии, чем в других европейских странах, поэтому представляется очень возможным, что детали вообще не будут экспортироваться никуда подальше, и можно ожидать, что работы были выполнены профессионалами с отличным знанием конструкции этого автомобиля, ибо все было демонтировано неинвазивным способом.
Все это аналогичнно сообщениям поступающим не только из Дании, но и из Норвегии и Швеции. Воры регулярно нацеливаются на грузовики Scania и Volvo Trucks. Как правило, воры снимают фары, решётки радиатора и двери. Иногда и небольшие, отдельные элементы, такие как контроллеры света из нового FH.
🍀 @TruckerEU
Воры проникли на парковку через отверстие, прорезанное в заборе.
Автомобиль был лишен фар, решётки радиатора и боковых дверей.
Серия Scania G гораздо более распространена в Скандинавии, чем в других европейских странах, поэтому представляется очень возможным, что детали вообще не будут экспортироваться никуда подальше, и можно ожидать, что работы были выполнены профессионалами с отличным знанием конструкции этого автомобиля, ибо все было демонтировано неинвазивным способом.
Все это аналогичнно сообщениям поступающим не только из Дании, но и из Норвегии и Швеции. Воры регулярно нацеливаются на грузовики Scania и Volvo Trucks. Как правило, воры снимают фары, решётки радиатора и двери. Иногда и небольшие, отдельные элементы, такие как контроллеры света из нового FH.
🍀 @TruckerEU
🤯14👏5😁4😱2
🍀В Дании Volvo FH с полуприцепом Broshuis перевозил ротор турбины и отклонился от согласованного маршрута.
На дороге №11 груз просто не прошел под виадуком.
Сила удара вбила грузовую платформу в проезжую часть. Однако сам ротор турбины выдержал удар, ведь эти элементы рассчитаны на колоссальные перегрузки. Но это также сделало спасательную операцию весьма необычной и сложной.
Полуприцеп оказался настолько глубоко вдавленным в дорогу, что на ней образовалась воронка диаметром около 3 метров. Конструкция виадука была повреждена. Рабочим пришлось вырезать весь поврежденный участок вместе с арматурой, чтобы он не представлял угрозы для проезжающего внизу транспорта.
Виадук выведен из эксплуатации и, вероятно, потребует замены верхнего перекрытия.
🍀 @TruckerEU
На дороге №11 груз просто не прошел под виадуком.
Сила удара вбила грузовую платформу в проезжую часть. Однако сам ротор турбины выдержал удар, ведь эти элементы рассчитаны на колоссальные перегрузки. Но это также сделало спасательную операцию весьма необычной и сложной.
Полуприцеп оказался настолько глубоко вдавленным в дорогу, что на ней образовалась воронка диаметром около 3 метров. Конструкция виадука была повреждена. Рабочим пришлось вырезать весь поврежденный участок вместе с арматурой, чтобы он не представлял угрозы для проезжающего внизу транспорта.
Виадук выведен из эксплуатации и, вероятно, потребует замены верхнего перекрытия.
🍀 @TruckerEU
👏8😱7🤔3👍2🤨1
🍀RTDD, организация из Нидерландов, занимающаяся условиями труда на транспорте, опубликовала отчет об условиях работы водителей-дальнобойщиков из Центральной Азии.
Отчет основывается, в том числе, на опросе 166 водителей, работающих в компаниях из Евросоюза. Среди них 82 кыргыза, 50 узбеков, 20 таджиков и 14 казахов.
Подавляющее большинство этих водителей были привезены в Европейский Союз субъектами из Литвы. Большинству водителей пришлось самостоятельно покрыть расходы от 500 до 4500 евро на поездку в Европу.
Многие опрошенные водители не были знакомы с условиями трудоустройства. У них часто не было расчетных ведомостей, и они не знали, на какой доход рассчитывать. Если кто-то называл конкретные цифры, то это от 15 до 40 евро в день в течение первых двух месяцев, а затем до 85 евро в день.
Неотемлемым элементом работы было непрерывное проживание в кабине в течение нескольких месяцев. Рекордсмен провел в кабине 11 месяцев.
🍀 @TruckerEU
Отчет основывается, в том числе, на опросе 166 водителей, работающих в компаниях из Евросоюза. Среди них 82 кыргыза, 50 узбеков, 20 таджиков и 14 казахов.
Подавляющее большинство этих водителей были привезены в Европейский Союз субъектами из Литвы. Большинству водителей пришлось самостоятельно покрыть расходы от 500 до 4500 евро на поездку в Европу.
Многие опрошенные водители не были знакомы с условиями трудоустройства. У них часто не было расчетных ведомостей, и они не знали, на какой доход рассчитывать. Если кто-то называл конкретные цифры, то это от 15 до 40 евро в день в течение первых двух месяцев, а затем до 85 евро в день.
Неотемлемым элементом работы было непрерывное проживание в кабине в течение нескольких месяцев. Рекордсмен провел в кабине 11 месяцев.
🍀 @TruckerEU
😱20👍15😢4❤1
🍀В США рассматривают проект запрета на использование автономных топливных отопителей в грузовиках в населенных пунктах.
Проект рассматривают в самом северном штате Вашингтон, граничащим с Канадой.
Местные сенаторы признали, что использование автономных топливных отопителей может привести к серьезному загрязнению воздуха.
Проект запрещает
использование отопителя более 5 минут, если рядом с грузовиком находится жилой дом любого типа, школа, детский сад, дом престарелых или даже отель.
Штрафы будут варьироваться от 300 до
1000 долларов.
Правила планируют ввести с 2 января 2025 г.
Если их действительно примут, то водители, направляющиеся в штат Вашингтон, просто потеряют
возможность отдыхать в населенных пунктах.
Возможно ли введение таких ограничений в Европе? Шведские активисты уже обратили
внимание на выбросы выхлопных газов от автономных систем отопления и работают над вопросом их сокращения изучая опыт американцев.
🍀 @TruckerEU
Проект рассматривают в самом северном штате Вашингтон, граничащим с Канадой.
Местные сенаторы признали, что использование автономных топливных отопителей может привести к серьезному загрязнению воздуха.
Проект запрещает
использование отопителя более 5 минут, если рядом с грузовиком находится жилой дом любого типа, школа, детский сад, дом престарелых или даже отель.
Штрафы будут варьироваться от 300 до
1000 долларов.
Правила планируют ввести с 2 января 2025 г.
Если их действительно примут, то водители, направляющиеся в штат Вашингтон, просто потеряют
возможность отдыхать в населенных пунктах.
Возможно ли введение таких ограничений в Европе? Шведские активисты уже обратили
внимание на выбросы выхлопных газов от автономных систем отопления и работают над вопросом их сокращения изучая опыт американцев.
🍀 @TruckerEU
🤯19🤣12👍6🍌5🤡4
🍀В рамках операции ROADPOL «Truck & Bus» полицейские, таможенники и специалисты по охране труда провели проверку на площадке отдыха Stillhorn-Ost.
Было проверено 30 автомобилей, водителям 18 из них предъявлены претензии.
Всего выявлено:
- 6 нарушений из-за недостаточного крепления груза
- 16 нарушений режима труда и отдыха
- 1 нарушение скорости
- 1 хранение наркотиков
- 1 случай вождения автомобиля в состоянии наркотического опьянения
- 3 технических дефекта
- 2 нарушения правил перевозки опасных грузов
Из ярких нарушенний:
Таможенники обнаружили небольшое количество наркотиков у 23-летнего водителя грузовика с 23,5 тоннами пиломатериалов. В крови водителя обнаружегы амфетамины.
В кузове польского фургона полицейские обнаружили около 200 килограммов сырого мяса птицы. У буса, направлявшегося из Бремена в Польшу, не было системы охлаждения, поэтому хранившееся в картонных коробках мясо уже оттаивало и часть его уже начaла портиться.
🍀 @TruckerEU
Было проверено 30 автомобилей, водителям 18 из них предъявлены претензии.
Всего выявлено:
- 6 нарушений из-за недостаточного крепления груза
- 16 нарушений режима труда и отдыха
- 1 нарушение скорости
- 1 хранение наркотиков
- 1 случай вождения автомобиля в состоянии наркотического опьянения
- 3 технических дефекта
- 2 нарушения правил перевозки опасных грузов
Из ярких нарушенний:
Таможенники обнаружили небольшое количество наркотиков у 23-летнего водителя грузовика с 23,5 тоннами пиломатериалов. В крови водителя обнаружегы амфетамины.
В кузове польского фургона полицейские обнаружили около 200 килограммов сырого мяса птицы. У буса, направлявшегося из Бремена в Польшу, не было системы охлаждения, поэтому хранившееся в картонных коробках мясо уже оттаивало и часть его уже начaла портиться.
🍀 @TruckerEU
👍13🔥7😁4😢1