🍀Польша станет одной из стран, которые предоставляют субсидии на покупку электрогрузовиков.
Работа над соответствующим регламентом уже ведется.
Субсидирование будет осуществляться Министерством климата и окружающей среды, охватывая грузовые автомобили полной массой более 12 тонн, а также инфраструктуру для их зарядки.
Детали программы субсидирования все еще находятся в стадии подготовки. Но есть много признаков того, что компании из муниципальной отрасли окажутся в выигрыше первыми. Начало субсидирования совпадет с ужесточением требований к автопаркам, обслуживающим крупные округа и муниципалитеты. С 2025 года до 30% используемого там транспорта должны быть электрическими.
🍀 @TruckerEU
Работа над соответствующим регламентом уже ведется.
Субсидирование будет осуществляться Министерством климата и окружающей среды, охватывая грузовые автомобили полной массой более 12 тонн, а также инфраструктуру для их зарядки.
Детали программы субсидирования все еще находятся в стадии подготовки. Но есть много признаков того, что компании из муниципальной отрасли окажутся в выигрыше первыми. Начало субсидирования совпадет с ужесточением требований к автопаркам, обслуживающим крупные округа и муниципалитеты. С 2025 года до 30% используемого там транспорта должны быть электрическими.
🍀 @TruckerEU
😁11👍6
🍀В последний проект Евросоюза по принудительному переходу на электромобили внесены четкие сроки.
К 2030 году средние выбросы CO2 от новых грузовиков массой более 7,5 т снизятся на 45%, к 2035 на 65%, а к 2040 году на 90%.
Дополнительно введены требования сокращения выбросов CO2 составами - 10% за счет полуприцепов и на 7,5% за счет прицепов. Это означает, что производителям полуприцепов и прицепов придется доказывать благотворное влияние своих транспортных средств на расход топлива составов.
Совет и парламент решили обозначить в правилах новую категорию транспортных средств под названием «электроприцеп». Это прицепы или полуприцепы с собственным электроприводом, подлежащие официальным испытаниям на выбросы выхлопных газов.
Подсчитано, что к 2030 году на дорогах будет около 400 000 автомобилей с электрическим или водородным приводом.
Они потребуют около
50 000 устройств быстрой зарядки и не менее 700 водородных заправоk.
🍀 @TruckerEU
К 2030 году средние выбросы CO2 от новых грузовиков массой более 7,5 т снизятся на 45%, к 2035 на 65%, а к 2040 году на 90%.
Дополнительно введены требования сокращения выбросов CO2 составами - 10% за счет полуприцепов и на 7,5% за счет прицепов. Это означает, что производителям полуприцепов и прицепов придется доказывать благотворное влияние своих транспортных средств на расход топлива составов.
Совет и парламент решили обозначить в правилах новую категорию транспортных средств под названием «электроприцеп». Это прицепы или полуприцепы с собственным электроприводом, подлежащие официальным испытаниям на выбросы выхлопных газов.
Подсчитано, что к 2030 году на дорогах будет около 400 000 автомобилей с электрическим или водородным приводом.
Они потребуют около
50 000 устройств быстрой зарядки и не менее 700 водородных заправоk.
🍀 @TruckerEU
👍22👎6😁1
🍀Чехия – еще одна страна, которая введет дополнительную плату за выбросы CO2. Новая сумма будет добавлена к дорожным сборам с учетом разделения на пять классов.
Новые правила вступят в силу 1 марта этого года в рамках реализации требований ЕС. Дополнительный сбор за выбросы CO2 призван продвигать грузовики с пониженным расходом топлива и, в конечном итоге, стимулировать переход на электромобили.
Деление на пять классов аналогично введенному в Германии с декабря 2023 года. Грузовики, впервые зарегистрированные до 1 июля 2019 года, а также новые автомобили с менее экономичными конфигурациями будут отнесены к классу выбросов CO2 1 и будут платить максимальный сбор.
Более экономичные дизели будут отнесены к классам 2 или 3.
Гибридные грузовики будут относиться к классу 4 и платить половину нового сбора, а электрические или водородные автомобили будут относиться к классу 5 и вообще не будут платить за выбросы CO2.
Суммы новых сборов пока не опубликованы.
🍀 @TruckerEU
Новые правила вступят в силу 1 марта этого года в рамках реализации требований ЕС. Дополнительный сбор за выбросы CO2 призван продвигать грузовики с пониженным расходом топлива и, в конечном итоге, стимулировать переход на электромобили.
Деление на пять классов аналогично введенному в Германии с декабря 2023 года. Грузовики, впервые зарегистрированные до 1 июля 2019 года, а также новые автомобили с менее экономичными конфигурациями будут отнесены к классу выбросов CO2 1 и будут платить максимальный сбор.
Более экономичные дизели будут отнесены к классам 2 или 3.
Гибридные грузовики будут относиться к классу 4 и платить половину нового сбора, а электрические или водородные автомобили будут относиться к классу 5 и вообще не будут платить за выбросы CO2.
Суммы новых сборов пока не опубликованы.
🍀 @TruckerEU
👍11😱6👏1
🍀Прошло четыре месяца с тех пор, как на шведской Е6 cошел массивный оползень. Катастрофа охватила площадь 700 на 200 метров, сорвав грунт на глубину до 100-150 метров.
Среди разрушенных зданий была важная часть автомагистрали E6, ведущей к шведско-норвежской границе, а также стоянка, где остановились 11 автосоставов. Водители были эвакуированы, а доступ к самим транспортным средствам, а также к грузам и вещам водителей до сих пор остается невозможным.
После четырех месяцев работы специалистам наконец удалось добраться до центральной зоны оползня. При этом ситуация настолько стабилизировалась, что рабочие начали расширять сеть временных дорог. Они построены из поперечно уложенных бревен способных выдержать даже тяжелые технологические грузовики. Однако сроков, когда будет возможен доступ к парковке для эвакуации грузов и транспортных средств пока никто не называет.
🍀 @TruckerEU
Среди разрушенных зданий была важная часть автомагистрали E6, ведущей к шведско-норвежской границе, а также стоянка, где остановились 11 автосоставов. Водители были эвакуированы, а доступ к самим транспортным средствам, а также к грузам и вещам водителей до сих пор остается невозможным.
После четырех месяцев работы специалистам наконец удалось добраться до центральной зоны оползня. При этом ситуация настолько стабилизировалась, что рабочие начали расширять сеть временных дорог. Они построены из поперечно уложенных бревен способных выдержать даже тяжелые технологические грузовики. Однако сроков, когда будет возможен доступ к парковке для эвакуации грузов и транспортных средств пока никто не называет.
🍀 @TruckerEU
😱11👍9😁1
🍀Работник станции оплаты на автомагистрали А4 в Мысловице предупредил инспекторов, работающих на соседней стоянке, о том, что в полуприцепе одного из автомобилей находятся люди.
Инспекторы тут же вмешались. Они попросили водителя открыть ворота прицепа и в глубине грузового отсека обнаружили несколько человек. Через короткое время по вызову прибыла группа профилактики полиции и пограничники, которые обыскали полуприцеп. В нем были обнаружены четыре человека.
Они являются гражданами Афганистана.
Дальнейшее расследование по факту контрабанды людей будут проводить полиция и пограничная охрана.
🍀 @TruckerEU
Инспекторы тут же вмешались. Они попросили водителя открыть ворота прицепа и в глубине грузового отсека обнаружили несколько человек. Через короткое время по вызову прибыла группа профилактики полиции и пограничники, которые обыскали полуприцеп. В нем были обнаружены четыре человека.
Они являются гражданами Афганистана.
Дальнейшее расследование по факту контрабанды людей будут проводить полиция и пограничная охрана.
🍀 @TruckerEU
👍13❤1
🍀Шведская полиция обнародовала прошлогоднюю статистику по хищениям топлива и грузов.
За 2023 год в Швеции было зарегистрировано 906 краж грузов. Этот результат на 11% ниже, чем в предыдущем году. Что касается выкачки дизтоплива, то в 2023 году зафиксировано 2834 таких случая. Это снижение по сравнению с предыдущим годом на 24%.
Может ли это снижение числа сообщений свидетельствовать о постепенном снижении преступности?
По мнению экспертов, количество заявок существенно занижено, поскольку:
1. Водители-иностранцы, зачастую не знающие шведского или даже английского языка, не знают, как сообщить в полицию;
2. Полиция не желает принимать заявления, когда воры проникли в транспортное средство, но не угнали его или это кража минимальной стоимости;
3. Многие люди просто откажутся от подачи отчетов, полагая, что это ни к чему не приведет;
4. Зачастую кража замечается настолько поздно, что неизвестно, на каком этапе маршрута она произошла и поэтому невозможно сообщить о краже.
🍀 @TruckerEU
За 2023 год в Швеции было зарегистрировано 906 краж грузов. Этот результат на 11% ниже, чем в предыдущем году. Что касается выкачки дизтоплива, то в 2023 году зафиксировано 2834 таких случая. Это снижение по сравнению с предыдущим годом на 24%.
Может ли это снижение числа сообщений свидетельствовать о постепенном снижении преступности?
По мнению экспертов, количество заявок существенно занижено, поскольку:
1. Водители-иностранцы, зачастую не знающие шведского или даже английского языка, не знают, как сообщить в полицию;
2. Полиция не желает принимать заявления, когда воры проникли в транспортное средство, но не угнали его или это кража минимальной стоимости;
3. Многие люди просто откажутся от подачи отчетов, полагая, что это ни к чему не приведет;
4. Зачастую кража замечается настолько поздно, что неизвестно, на каком этапе маршрута она произошла и поэтому невозможно сообщить о краже.
🍀 @TruckerEU
👍25❤2👏1
🍀Британская полиция подвела итоги транспортных краж первых четырех недель 2024 года.
Был раскрыт поистине огромный размах преступлений, хотя, к счастью, есть и сообщения об успешных арестах.
Британцы создали специальное подразделение которое специализируется на отслеживании преступлений, связанных с автомобилями. Его задача, в том числе, вести борьбу с топливными или грузовыми ворами, а также координировать ее с перевозчиками и дальнобойщиками.
Всего за четыре недели зарегистрировано 218 краж, связанных с грузовиками. В большинстве случаев это были ночные ограбления в прицепах. Cтоимость похищенного составила около 6 млн. евро.
Большинство грабежей совершают специализированные преступные группировки, которые действуют в крупном размере и используют для этого микроавтобусы или грузовики. Полиция создала список типов, марок и моделей автомобилей, которые грузовые воры используют чаще всего.
Этот список будет направлен в полицейские участки по всей стране для усиления ночных проверок.
🍀 @TruckerEU
Был раскрыт поистине огромный размах преступлений, хотя, к счастью, есть и сообщения об успешных арестах.
Британцы создали специальное подразделение которое специализируется на отслеживании преступлений, связанных с автомобилями. Его задача, в том числе, вести борьбу с топливными или грузовыми ворами, а также координировать ее с перевозчиками и дальнобойщиками.
Всего за четыре недели зарегистрировано 218 краж, связанных с грузовиками. В большинстве случаев это были ночные ограбления в прицепах. Cтоимость похищенного составила около 6 млн. евро.
Большинство грабежей совершают специализированные преступные группировки, которые действуют в крупном размере и используют для этого микроавтобусы или грузовики. Полиция создала список типов, марок и моделей автомобилей, которые грузовые воры используют чаще всего.
Этот список будет направлен в полицейские участки по всей стране для усиления ночных проверок.
🍀 @TruckerEU
👍19😁2
🍀С началом сельскохозяйственной блокады на французских дорогах воцарился хаос.
Многочисленные маршруты стали непригодны для движения тяжёлых грузовиков.
В результате, за 48 часов 17 тяжелых грузовиков, которые ехали в объезд основных магистралей по дорогам не предназначенным для тяжелого транспорта съехали с проезжей части, a некоторые даже пeревернулись.
ДТП обошлись без пострадавших, но всем грузовикам потребовалась помощь эвакуатора.
🍀 @TruckerEU
Многочисленные маршруты стали непригодны для движения тяжёлых грузовиков.
В результате, за 48 часов 17 тяжелых грузовиков, которые ехали в объезд основных магистралей по дорогам не предназначенным для тяжелого транспорта съехали с проезжей части, a некоторые даже пeревернулись.
ДТП обошлись без пострадавших, но всем грузовикам потребовалась помощь эвакуатора.
🍀 @TruckerEU
😱26👍4❤1👏1
🍀Вo Франции в прошлые выходные, в ночь с воскресенья на понедельник, в кабине грузовика припаркованного на автостоянке Châtellerault, недалеко от северного пунтка, взимания платы полицией был обнаружен мертвый дальнобойщик.
Полиция приехала на парковку после обращения владельца грузовика, обеспокоенного тем, что водитель не выходит на связь.
Дальнобойщику было 60 лет. Признаков насильственной смерти не обнаружено. Для расследования причин смерти открыто полицейское расследование.
🍀 @TruckerEU
Полиция приехала на парковку после обращения владельца грузовика, обеспокоенного тем, что водитель не выходит на связь.
Дальнобойщику было 60 лет. Признаков насильственной смерти не обнаружено. Для расследования причин смерти открыто полицейское расследование.
🍀 @TruckerEU
😢18👍10❤1
🍀После трех лет испытаний, французы представили новый прибор для обследования водителей с проблемами со здоровьем.
Симулятор Mobsim, предназначено для людей с ограниченными возможностями вождения. Например, речь идет о водителях дальнобойщиках, которые попали в аварию и стали инвалидами, но хотели бы вернуться или о новых водителях, имеющих физические особенности.
Устройство оснащено набором оборудования, например, ручными джойстиками управления газом и тормозом или джойстиками для комплексного управления шасси и системой привода.
Идея заключается в том, чтобы водитель прошел проверку на умение управлять адаптированным для него транспортным средством. Программное обеспечение проверит время реакции, силу торможения, способность выполнять сложные маневры и уровень концентрации. Тренажер поможет определить, подойдет ли транспортное средство для езды на нем водителя с физическими особенностями.
30 французских центров подготовки водителей уже внедрили подобные тренажеры.
🍀 @TruckerEU
Симулятор Mobsim, предназначено для людей с ограниченными возможностями вождения. Например, речь идет о водителях дальнобойщиках, которые попали в аварию и стали инвалидами, но хотели бы вернуться или о новых водителях, имеющих физические особенности.
Устройство оснащено набором оборудования, например, ручными джойстиками управления газом и тормозом или джойстиками для комплексного управления шасси и системой привода.
Идея заключается в том, чтобы водитель прошел проверку на умение управлять адаптированным для него транспортным средством. Программное обеспечение проверит время реакции, силу торможения, способность выполнять сложные маневры и уровень концентрации. Тренажер поможет определить, подойдет ли транспортное средство для езды на нем водителя с физическими особенностями.
30 французских центров подготовки водителей уже внедрили подобные тренажеры.
🍀 @TruckerEU
👍22❤4😁3🤯1