✅شناسایی مزایا و بررسی پارامترهای ترافیکی تبدیل خیابانهای یک طرفه به دوطرفه: خیابان نظر شهر اصفهان
❇️راهکار ترافیکی تبدیل خیابان دوطرفه به یک طرفه، غالباً در خیابانهای باریک و شلوغ شهرها پیادهسازی می گردد.
❇️ در این مقاله، از طریق مروری بر مطالعات انجام شده به بررسی مزایای تبدیل خیابان های یک طرفه به دوطرفه پرداخته شده است.
❇️همچنین در این مقاله، تأثیرات ترافیکی تبدیل خیابانهای یکطرفه به دوطرفه با استفاده از مدل شبیه سازی مورد بررسی قرار گرفته است.
❇️ شاخص های مرتبط با پارامترهای محیط زیست، ارزش ملک، رونق اقتصادی، پارک حاشیه ای، زمان سفر، مسافت طی شده، سطح سرویس، ایمنی و تصادفات، جرم و امنیت، و هزینه اجرا به عنوان شاخص های موثر در ایجاد مزیت برای این تبدیل شناسایی گردیدند. ❇️خیابان نظر به عنوان مطالعه موردی انتخاب و سه سناریو برای تبدیل آن به دوطرفه شامل تبدیل بخش شرقی، بخش میانی و هر دو بخش شرقی و میانی بررسی شدند.
❇️ نتایج شبیهسازی نشان داده است که تبدیل بخش شرقی کمترین تأثیر منفی بر پارامترهای ترافیکی مانند سرعت، تأخیر و زمان سفر داشت.
❇️تبدیل بخش میانی به دوطرفه نامطلوبترین گزینه بود و باعث کاهش سرعت و افزایش تأخیر شد.
❇️در تمامی سناریوها، سطح سرویس شبکه تغییری نکرد.
❇️علاوه بر تحلیل ترافیکی از طریق بازدید میدانی، مزایای اجتماعی و اقتصادی این تغییرات، مانند بهبود دسترسی محلی، افزایش ایمنی عابران پیاده و تقویت فعالیتهای اقتصادی، نیز مورد توجه قرار گرفت.
❇️ این مطالعه نشان داده است که تبدیل برخی از خیابانهای یک طرفه به دوطرفه، اگرچه ممکن است برخی پارامترهای ترافیکی را تحت تأثیر قرار دهد، اما داری مزایایی نیز می باشد.
📖https://road.bhrc.ac.ir/article_222352.html
❇️راهکار ترافیکی تبدیل خیابان دوطرفه به یک طرفه، غالباً در خیابانهای باریک و شلوغ شهرها پیادهسازی می گردد.
❇️ در این مقاله، از طریق مروری بر مطالعات انجام شده به بررسی مزایای تبدیل خیابان های یک طرفه به دوطرفه پرداخته شده است.
❇️همچنین در این مقاله، تأثیرات ترافیکی تبدیل خیابانهای یکطرفه به دوطرفه با استفاده از مدل شبیه سازی مورد بررسی قرار گرفته است.
❇️ شاخص های مرتبط با پارامترهای محیط زیست، ارزش ملک، رونق اقتصادی، پارک حاشیه ای، زمان سفر، مسافت طی شده، سطح سرویس، ایمنی و تصادفات، جرم و امنیت، و هزینه اجرا به عنوان شاخص های موثر در ایجاد مزیت برای این تبدیل شناسایی گردیدند. ❇️خیابان نظر به عنوان مطالعه موردی انتخاب و سه سناریو برای تبدیل آن به دوطرفه شامل تبدیل بخش شرقی، بخش میانی و هر دو بخش شرقی و میانی بررسی شدند.
❇️ نتایج شبیهسازی نشان داده است که تبدیل بخش شرقی کمترین تأثیر منفی بر پارامترهای ترافیکی مانند سرعت، تأخیر و زمان سفر داشت.
❇️تبدیل بخش میانی به دوطرفه نامطلوبترین گزینه بود و باعث کاهش سرعت و افزایش تأخیر شد.
❇️در تمامی سناریوها، سطح سرویس شبکه تغییری نکرد.
❇️علاوه بر تحلیل ترافیکی از طریق بازدید میدانی، مزایای اجتماعی و اقتصادی این تغییرات، مانند بهبود دسترسی محلی، افزایش ایمنی عابران پیاده و تقویت فعالیتهای اقتصادی، نیز مورد توجه قرار گرفت.
❇️ این مطالعه نشان داده است که تبدیل برخی از خیابانهای یک طرفه به دوطرفه، اگرچه ممکن است برخی پارامترهای ترافیکی را تحت تأثیر قرار دهد، اما داری مزایایی نیز می باشد.
📖https://road.bhrc.ac.ir/article_222352.html
👍1
✅اعتماد به خودروهای خودران و تمایل پذیرش آن ها: ارزیابی نگرانی ها و متغیرهای تاثیر گذار
❇️خودروهای خودران به عنوان یکی از نوآوریهای مهم در صنعت حمل و نقل به دنبال افزایش ایمنی و راحتی در سفر هستند.
ب❇️وسایل نقلیه خودران میتوانند تحولی در حملونقل ایجاد کنند و ایمنی، کاهش ازدحام و مزایای زیستمحیطی را به همراه داشته باشند.
❇️با این وجود،نگرانیهای عمومی در مورد ایمنی، حریم خصوصی، هزینهها، و اعتماد به فناوری به عنوان چالشهایی برای پذیرش این وسایل مطرح میشوند .
❇️پژوهش حاضر با هدف بررسی نگرانیها و مزایای خودروهای خودران و تأثیر آنها بر اعتماد و نهایتا انتخاب مصرفکنندگان، اقدام به تهیه پرسشنامه و جمعآوری دادههای مربوطه ومدل سازی کرده است.
❇️نتایج نشان میدهند که نگرانیها مانند خرابی سیستمهای هوشمند و اطمینان وپایداری آن و افت تواناییهای رانندگی تأثیر منفی بر اعتماد در انتخاب خودروهای خودران دارند، در حالی که اطمینان از مزایای مربوط به کاهش ترافیک، استفاده در شرایط بد آب و هوایی ، تجربه و آگاهی از سیستمهای هوشمند حمل ونقلی به ویژه در ایمنی مانند سیستم تشخیص عابر پیاده و سیستم هشدار خودکار تصادفات تأثیر مثبت در اعتماد به خودروهای خودران دارند.
📖https://road.bhrc.ac.ir/article_222353.html
❇️خودروهای خودران به عنوان یکی از نوآوریهای مهم در صنعت حمل و نقل به دنبال افزایش ایمنی و راحتی در سفر هستند.
ب❇️وسایل نقلیه خودران میتوانند تحولی در حملونقل ایجاد کنند و ایمنی، کاهش ازدحام و مزایای زیستمحیطی را به همراه داشته باشند.
❇️با این وجود،نگرانیهای عمومی در مورد ایمنی، حریم خصوصی، هزینهها، و اعتماد به فناوری به عنوان چالشهایی برای پذیرش این وسایل مطرح میشوند .
❇️پژوهش حاضر با هدف بررسی نگرانیها و مزایای خودروهای خودران و تأثیر آنها بر اعتماد و نهایتا انتخاب مصرفکنندگان، اقدام به تهیه پرسشنامه و جمعآوری دادههای مربوطه ومدل سازی کرده است.
❇️نتایج نشان میدهند که نگرانیها مانند خرابی سیستمهای هوشمند و اطمینان وپایداری آن و افت تواناییهای رانندگی تأثیر منفی بر اعتماد در انتخاب خودروهای خودران دارند، در حالی که اطمینان از مزایای مربوط به کاهش ترافیک، استفاده در شرایط بد آب و هوایی ، تجربه و آگاهی از سیستمهای هوشمند حمل ونقلی به ویژه در ایمنی مانند سیستم تشخیص عابر پیاده و سیستم هشدار خودکار تصادفات تأثیر مثبت در اعتماد به خودروهای خودران دارند.
📖https://road.bhrc.ac.ir/article_222353.html
✅مروری بر جدیدترین مدل های تخصیص ترافیک
❇️تخصیص ترافیک یکی از مراحل در مدل های برنامه ریزی حمل و نقل بوده که کاربردهای متنوعی در برآورد و پیش بینی جریان ترافیک دارد.
❇️در این مطالعات از روش های تخصیص نوین تعادل کاربر بهبود یافته، تعادل کاربر واقع گرا محدود و میانگین وزنی متوالی برای مدیریت ترافیک در محیط های مختلط، چندوجهی و بزرگ مقیاس استفاده و کاربرد تخصیص ترافیک در بهبود مصرف انرژی در خودروهای هوشمند، شناسایی لینک های بحرانی در هنگام اختلال شبکه و تکامل رفتار کاربران پیشنهاد گردیده است.
❇️ این نتایج بر اهمیت استفاده از رویکردهای پیشرفته تر در بهینه سازی جریان ترافیک و مدیریت سیستم های حمل و نقل هوشمند تاکید دارد.
📖https://civilica.com/doc/2224884/
❇️تخصیص ترافیک یکی از مراحل در مدل های برنامه ریزی حمل و نقل بوده که کاربردهای متنوعی در برآورد و پیش بینی جریان ترافیک دارد.
❇️در این مطالعات از روش های تخصیص نوین تعادل کاربر بهبود یافته، تعادل کاربر واقع گرا محدود و میانگین وزنی متوالی برای مدیریت ترافیک در محیط های مختلط، چندوجهی و بزرگ مقیاس استفاده و کاربرد تخصیص ترافیک در بهبود مصرف انرژی در خودروهای هوشمند، شناسایی لینک های بحرانی در هنگام اختلال شبکه و تکامل رفتار کاربران پیشنهاد گردیده است.
❇️ این نتایج بر اهمیت استفاده از رویکردهای پیشرفته تر در بهینه سازی جریان ترافیک و مدیریت سیستم های حمل و نقل هوشمند تاکید دارد.
📖https://civilica.com/doc/2224884/
👍2
❇️کاربرد مدلهای شبکه در برنامهریزی عملیات حملونقل ریلی
🗓 تاریخ برگزاری: ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
🕐 زمان شروع: ۱۳:۰۰
⏱ مدت زمان هر بخش: ۳۰ دقیقه
🌐 نحوه برگزاری: مجازی
🔗 لینک جلسه: https://meet.google.com/zuy-djzo-hhd
ارائه دهندگان:
👨🎓👩🎓دانشجویان کارشناسی ارشد رشته مهندسی حمل و نقل ریلی
👤 میزبان و استاد درس:
دکتر نریمان نیکو
عضو هیئت علمی گروه مهندسی راهآهن و برنامهریزی حملونقل
🏢دانشکده عمران و حملونقل، دانشگاه اصفهان
📣 شرکت برای عموم دانشجویان و علاقهمندان آزاد است.
برنامهی ارائه
1⃣ برنامهریزی گروهبندی واگنها
13:00–13:30 خانم مهندس مقیمی
2⃣ برنامهریزی تشکیل قطار
13:30–14:00 آقای مهندس شیرازیپور
3⃣ تعیین اندازه ناوگان
14:00–14:30 خانم مهندس قرنلی
4⃣ زمانبندی حرکت قطارها
14:30–15:00 آقای مهندس رشیدینسب
5⃣ برنامهریزی خدمه قطار
15:00–15:30 آقای مهندس آذری
6⃣ برنامهریزی لکوموتیو
15:30–16:00 آقای مهندس باقری
🗓 تاریخ برگزاری: ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
🕐 زمان شروع: ۱۳:۰۰
⏱ مدت زمان هر بخش: ۳۰ دقیقه
🌐 نحوه برگزاری: مجازی
🔗 لینک جلسه: https://meet.google.com/zuy-djzo-hhd
ارائه دهندگان:
👨🎓👩🎓دانشجویان کارشناسی ارشد رشته مهندسی حمل و نقل ریلی
👤 میزبان و استاد درس:
دکتر نریمان نیکو
عضو هیئت علمی گروه مهندسی راهآهن و برنامهریزی حملونقل
🏢دانشکده عمران و حملونقل، دانشگاه اصفهان
📣 شرکت برای عموم دانشجویان و علاقهمندان آزاد است.
برنامهی ارائه
1⃣ برنامهریزی گروهبندی واگنها
13:00–13:30 خانم مهندس مقیمی
2⃣ برنامهریزی تشکیل قطار
13:30–14:00 آقای مهندس شیرازیپور
3⃣ تعیین اندازه ناوگان
14:00–14:30 خانم مهندس قرنلی
4⃣ زمانبندی حرکت قطارها
14:30–15:00 آقای مهندس رشیدینسب
5⃣ برنامهریزی خدمه قطار
15:00–15:30 آقای مهندس آذری
6⃣ برنامهریزی لکوموتیو
15:30–16:00 آقای مهندس باقری
Google
Real-time meetings by Google. Using your browser, share your video, desktop, and presentations with teammates and customers.
Forwarded from Nariman Nikoo
سال+1403-+کتابچه+نهایی+11+ماهه_opt.pdf
7.3 MB
💊کتابچه عملکرد، پایش و کنترل آماری اهم شاخص های کلیدی وزارت راه و شهرسازی در 11 ماهه سال 1403 در چند بخش منتشر شد.
👍1
جلسه دفاع از پایان نامه کارشناسی ارشد
رشته: مهندسی نقشه برداری- سیستم اطلاعات مکانی
عنوان :
پیش بینی حجم ترافیک معابر اصلي شهر اصفهان با استفاده از روش هاي يادگيري ماشين و نظريه گراف
ارائه دهنده: خانم مهسا لطیفی خوراسگانی
استادان راهنما: دکتر جمشید مالکی
تاریخ:۱۴۰۴/۰۶/۰۳، ساعت:۱۴:۰۰
مکان جلسه: دانشکده عمران و حمل و نقل
رشته: مهندسی نقشه برداری- سیستم اطلاعات مکانی
عنوان :
پیش بینی حجم ترافیک معابر اصلي شهر اصفهان با استفاده از روش هاي يادگيري ماشين و نظريه گراف
ارائه دهنده: خانم مهسا لطیفی خوراسگانی
استادان راهنما: دکتر جمشید مالکی
تاریخ:۱۴۰۴/۰۶/۰۳، ساعت:۱۴:۰۰
مکان جلسه: دانشکده عمران و حمل و نقل
👍1
✅جهش ۸۰ درصدی قیمت بلیط اتوبوس
❇️بررسی نرخهای جدید بلیط اتوبوس در سامانههای فروش اینترنتی نشان میدهد که این افزایش، بهطور متوسط ۳۰ درصد بوده است.
❇️برای نمونه، بلیط مسیر پرتردد تهران–اصفهان اکنون به ۴۶۸ هزار تومان رسیده
❇️افزایش ۸۰ درصدی قیمت بلیط اتوبوس بین شهری تهران-اصفهان در بازه یک ساله
❇️مسیر تهران–شیراز نیز قیمت بلیط رفت به ۹۲۴ هزار تومان رسیده است، یعنی رفتوبرگشت حدود ۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان
❇️بر اساس اظهارات احمدرضا عامری، مدیرعامل اتحادیه تعاونیهای مسافربری، این افزایش قیمت از ۱۶ تیرماه بهصورت رسمی اجرایی شده است.
❇️عامری گفته است: در سال ۱۴۰۰، تعداد اتوبوسهای بینشهری ۱۶ هزار و ۵۰۰ دستگاه بود، اما امروز به ۵ هزار دستگاه کاهش یافته است.
❇️در همین مدت، قیمت یک اتوبوس از ۱.۵ میلیارد تومان به ۳۳ میلیارد تومان رسیده.
❇️ هزینههای جانبی مثل لاستیک نیز رشد چشمگیری داشته؛ بهطور مثال، قیمت یک حلقه لاستیک برند خوب به ۸۰ میلیون تومان رسیده است.
❇️او همچنین خواستار طراحی بستههای تشویقی دولتی برای خرید اتوبوس شده، زیرا به گفته او با قیمتهای فعلی، سرمایهگذاری در این حوزه توجیه اقتصادی ندارد.
❇️مدیرعامل اتحادیه تعاونیهای مسافربری گفته است: قیمت تمامشده هر بلیط، به ازای هر نفر بر کیلومتر، ۲۸۵۰ تومان است. اما اکنون ما فقط ۶۵۰ تومان دریافت میکنیم. اگر قرار باشد قیمت بلیط بر اساس هزینه واقعی محاسبه شود، قطعاً مردم از پس پرداخت آن برنمیآیند. راهکار، ارائه یارانه توسط دولت است.
#جاده #قیمت_گذاری #سرمایه_گذاری
📖https://www.tabnak.ir/fa/news
❇️بررسی نرخهای جدید بلیط اتوبوس در سامانههای فروش اینترنتی نشان میدهد که این افزایش، بهطور متوسط ۳۰ درصد بوده است.
❇️برای نمونه، بلیط مسیر پرتردد تهران–اصفهان اکنون به ۴۶۸ هزار تومان رسیده
❇️افزایش ۸۰ درصدی قیمت بلیط اتوبوس بین شهری تهران-اصفهان در بازه یک ساله
❇️مسیر تهران–شیراز نیز قیمت بلیط رفت به ۹۲۴ هزار تومان رسیده است، یعنی رفتوبرگشت حدود ۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان
❇️بر اساس اظهارات احمدرضا عامری، مدیرعامل اتحادیه تعاونیهای مسافربری، این افزایش قیمت از ۱۶ تیرماه بهصورت رسمی اجرایی شده است.
❇️عامری گفته است: در سال ۱۴۰۰، تعداد اتوبوسهای بینشهری ۱۶ هزار و ۵۰۰ دستگاه بود، اما امروز به ۵ هزار دستگاه کاهش یافته است.
❇️در همین مدت، قیمت یک اتوبوس از ۱.۵ میلیارد تومان به ۳۳ میلیارد تومان رسیده.
❇️ هزینههای جانبی مثل لاستیک نیز رشد چشمگیری داشته؛ بهطور مثال، قیمت یک حلقه لاستیک برند خوب به ۸۰ میلیون تومان رسیده است.
❇️او همچنین خواستار طراحی بستههای تشویقی دولتی برای خرید اتوبوس شده، زیرا به گفته او با قیمتهای فعلی، سرمایهگذاری در این حوزه توجیه اقتصادی ندارد.
❇️مدیرعامل اتحادیه تعاونیهای مسافربری گفته است: قیمت تمامشده هر بلیط، به ازای هر نفر بر کیلومتر، ۲۸۵۰ تومان است. اما اکنون ما فقط ۶۵۰ تومان دریافت میکنیم. اگر قرار باشد قیمت بلیط بر اساس هزینه واقعی محاسبه شود، قطعاً مردم از پس پرداخت آن برنمیآیند. راهکار، ارائه یارانه توسط دولت است.
#جاده #قیمت_گذاری #سرمایه_گذاری
📖https://www.tabnak.ir/fa/news
🎯 وبینار آموزشی و انتقال تجربه
🤖 هوش مصنوعی در خدمت پژوهش و نگارش دانشگاهی
👨🏫 دکتر نریمان نیکو
🏛 عضو هیأت علمی دانشگاه اصفهان
🕒 زمان برگزاری:
یکشنبه، ۲۰ مهر ۱۴۰۴ - ساعت ۱۰ صبح
💻 لینک ورود به جلسه:
https://meet.google.com/zuy-djzo-hhd
📣 شرکت برای عموم دانشجویان و علاقهمندان آزاد است.
📌 محورهای اصلی وبینار:
• کاربردهای عملی هوش مصنوعی در پژوهش و نگارش علمی
• استفاده هدفمند از ابزارهای روز (مانند ChatGPT، Scinito و DeepSeek)
• نگارش و بازبینی پروپوزال، پایاننامه، مقالات و گزارشهای پژوهشی
• بررسی اصول اخلاقی و قوانین استفاده از هوش مصنوعی در دانشگاه
🤖 هوش مصنوعی در خدمت پژوهش و نگارش دانشگاهی
👨🏫 دکتر نریمان نیکو
🏛 عضو هیأت علمی دانشگاه اصفهان
🕒 زمان برگزاری:
یکشنبه، ۲۰ مهر ۱۴۰۴ - ساعت ۱۰ صبح
💻 لینک ورود به جلسه:
https://meet.google.com/zuy-djzo-hhd
📣 شرکت برای عموم دانشجویان و علاقهمندان آزاد است.
📌 محورهای اصلی وبینار:
• کاربردهای عملی هوش مصنوعی در پژوهش و نگارش علمی
• استفاده هدفمند از ابزارهای روز (مانند ChatGPT، Scinito و DeepSeek)
• نگارش و بازبینی پروپوزال، پایاننامه، مقالات و گزارشهای پژوهشی
• بررسی اصول اخلاقی و قوانین استفاده از هوش مصنوعی در دانشگاه
Google
Real-time meetings by Google. Using your browser, share your video, desktop, and presentations with teammates and customers.
👍1
✅بررسی رفتار استفاده از کلاهایمنی توسط موتورسیکلتسواران با استفاده از رگرسیون لجستیک (مطالعه موردی: شهر یزد)
❇️اگرچه موتورسیکلت ایمنی کمتری برای کاربران خود فراهم میکنند، اما استفاده از آن در کشورهای در حال توسعه به دلیل مزیتهای اساسی همچون امکان رهایی نسبی از ازدحامهای ترافیکی و هزینه مالکیت و بهرهبرداری کمتر در مقایسه با خودرو، به طور فزایندهای گسترش یافته است.
❇️با این حال، سوانح موتورسیکلتها سهم بالایی از تلفات و مصدومیتهای تصادفات رانندگی در شهر را به خود اختصاص میدهد.
❇️مطالعات نشان میدهند که استفاده از کلاهایمنی استاندارد، مؤثرترین راه برای کاهش این آسیبها است.
❇️ با این وجود، چالش اصلی سیاستگذاران حوزههای بهداشت و ترافیک، تمایل کم موتورسواران به استفاده از کلاهایمنی است.
❇️یافتهها نشان داد که بهطور کلی سه دسته از عوامل، شامل نگرشهای موتورسوار، ویژگیهای کلاهایمنی و میزان اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی، در تصمیمگیری برای استفاده از کلاهایمنی نقش دارند.
❇️ بهطور خاص، «آگاهی کم از قوانین» بیشترین نقش بازدارنده را داشته است. پس از آن، «مشکلات فیزیکی کلاهایمنی»، «نارضایتی ناشی از گرما» و «ضعف در اجرای قوانین توسط پلیس» در رتبههای بعدی قرار دارند.
❇️همچنین عواملی مانند «تصور نادرست درباره احتمال پایین وقوع تصادف»، «باور اشتباه نسبت به اثربخشی کلاهایمنی»، «هزینه بالای کلاهایمنی» و «ترس از قضاوت اجتماعی» نیز اگرچه با شدت کمتر، اما اثر منفی معناداری بر استفاده از کلاهایمنی داشتهاند.
#مقاله #ایمنی
📖https://jte.sinaweb.net/article_232586.html
❇️اگرچه موتورسیکلت ایمنی کمتری برای کاربران خود فراهم میکنند، اما استفاده از آن در کشورهای در حال توسعه به دلیل مزیتهای اساسی همچون امکان رهایی نسبی از ازدحامهای ترافیکی و هزینه مالکیت و بهرهبرداری کمتر در مقایسه با خودرو، به طور فزایندهای گسترش یافته است.
❇️با این حال، سوانح موتورسیکلتها سهم بالایی از تلفات و مصدومیتهای تصادفات رانندگی در شهر را به خود اختصاص میدهد.
❇️مطالعات نشان میدهند که استفاده از کلاهایمنی استاندارد، مؤثرترین راه برای کاهش این آسیبها است.
❇️ با این وجود، چالش اصلی سیاستگذاران حوزههای بهداشت و ترافیک، تمایل کم موتورسواران به استفاده از کلاهایمنی است.
❇️یافتهها نشان داد که بهطور کلی سه دسته از عوامل، شامل نگرشهای موتورسوار، ویژگیهای کلاهایمنی و میزان اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی، در تصمیمگیری برای استفاده از کلاهایمنی نقش دارند.
❇️ بهطور خاص، «آگاهی کم از قوانین» بیشترین نقش بازدارنده را داشته است. پس از آن، «مشکلات فیزیکی کلاهایمنی»، «نارضایتی ناشی از گرما» و «ضعف در اجرای قوانین توسط پلیس» در رتبههای بعدی قرار دارند.
❇️همچنین عواملی مانند «تصور نادرست درباره احتمال پایین وقوع تصادف»، «باور اشتباه نسبت به اثربخشی کلاهایمنی»، «هزینه بالای کلاهایمنی» و «ترس از قضاوت اجتماعی» نیز اگرچه با شدت کمتر، اما اثر منفی معناداری بر استفاده از کلاهایمنی داشتهاند.
#مقاله #ایمنی
📖https://jte.sinaweb.net/article_232586.html
✅مقایسه سیستمهای حمل و نقل و ارائه راهبرد در حمل و نقل ویژه گردشگری
❇️هدف از پژوهش حاضر، مقایسه سیستمهای حمل و نقل و ارائه راهبرد در حمل و نقل ویژه گردشگری است که به صورت مطالعه موردی بر روی کلانشهر مشهد، توس و بینالود صورت گرفته است.
❇️ از آنجایی که گردشگری یکی از عناصر مهم توسعه پایدار و فرصتی بزرگ برای ارتقاء فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی شهرها میباشد، حمل و نقل نقش کلیدی در جذب گردشگر و ارائه خدمات به آنها دارد.
❇️یافتهها نشان میدهد که خودروهای شخصی و تاکسیها با کسب بالاترین امتیاز، مهمترین رقبای سیستم حمل و نقل ویژه گردشگری در شهر مشهد هستند.
❇️ طبق یافتهها، عوامل محیطی مرتبط با رفاه اجتماعی، اقتصادی و مشارکت بخش خصوصی تأثیر بسزایی در موفقیت طرح دارند.
❇️در نهایت، راهبردهای مطلوب جهت ارائه طرح حمل و نقل ویژه گردشگری استخراج گردید که بیشتر بر تناسب استراتژیک با جاذبههای گردشگری، رفاه اجتماعی و اقتصادی متمرکز است.
#مقاله #گردشگری
📖https://jte.sinaweb.net/article_221069.html
❇️هدف از پژوهش حاضر، مقایسه سیستمهای حمل و نقل و ارائه راهبرد در حمل و نقل ویژه گردشگری است که به صورت مطالعه موردی بر روی کلانشهر مشهد، توس و بینالود صورت گرفته است.
❇️ از آنجایی که گردشگری یکی از عناصر مهم توسعه پایدار و فرصتی بزرگ برای ارتقاء فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی شهرها میباشد، حمل و نقل نقش کلیدی در جذب گردشگر و ارائه خدمات به آنها دارد.
❇️یافتهها نشان میدهد که خودروهای شخصی و تاکسیها با کسب بالاترین امتیاز، مهمترین رقبای سیستم حمل و نقل ویژه گردشگری در شهر مشهد هستند.
❇️ طبق یافتهها، عوامل محیطی مرتبط با رفاه اجتماعی، اقتصادی و مشارکت بخش خصوصی تأثیر بسزایی در موفقیت طرح دارند.
❇️در نهایت، راهبردهای مطلوب جهت ارائه طرح حمل و نقل ویژه گردشگری استخراج گردید که بیشتر بر تناسب استراتژیک با جاذبههای گردشگری، رفاه اجتماعی و اقتصادی متمرکز است.
#مقاله #گردشگری
📖https://jte.sinaweb.net/article_221069.html
✅تحلیل نقش عوامل شخصیتی و عادات افراد در انتخاب شیوه سفرهای کاری
❇️اگرچه تأثیر متغیرهای اقتصادی-اجتماعی و مشخصههای سفر بهطور گسترده مطالعه شدهاند، اما عوامل روانشناختی مانند صفات شخصیتی و عادات رفتاری کمتر مورد بررسی نظاممند قرار گرفتهاند.
❇️ این پژوهش با هدف تحلیل نقش ابعاد پنجگانه شخصیت بر اساس مدل نئو، ادراک کاربران از سامانههای حملونقل، و متغیر عادت بر انتخاب شیوه سفرهای کاری انجام شده است.
❇️این تحلیل در کنار متغیرهای متداولتری چون زمان سفر، هزینه سفر، و مشخصات فردی صورت پذیرفته است.
❇️ مطالعه موردی حاضر در منطقه 6 شهرداری تهران اجرا گردید.
❇️تحلیل عاملی اکتشافی و تاییدی منجر به شناسایی دو عامل ادراکی معنادار راحتی و اعتمادپذیری گردید؛ عامل زمانبندی از نظر آماری معنادار نبود.
❇️ نتایج نشان داد متغیر عادت دارای تأثیر مثبت و معناداری بر تکرار انتخاب همان شیوه سفر است.
❇️از میان عوامل ادراکی، راحتی و اعتمادپذیری به طور معناداری بر انتخاب شیوه سفر تأثیرگذار بودند.
❇️در ارتباط با صفات شخصیتی، باوجدان بودن و روانرنجوری با کاهش مطلوبیت استفاده از حملونقل عمومی مرتبط بود، در حالی که سازگاری بالاتر، مطلوبیت آن را افزایش میداد.
❇️همچنین، سطوح بالاتر برونگرایی و باز بودن، مطلوبیت استفاده از تاکسی را کاهش داد.
#مقاله #سفر #ترافیک
📖https://jte.sinaweb.net/article_221066.html
❇️اگرچه تأثیر متغیرهای اقتصادی-اجتماعی و مشخصههای سفر بهطور گسترده مطالعه شدهاند، اما عوامل روانشناختی مانند صفات شخصیتی و عادات رفتاری کمتر مورد بررسی نظاممند قرار گرفتهاند.
❇️ این پژوهش با هدف تحلیل نقش ابعاد پنجگانه شخصیت بر اساس مدل نئو، ادراک کاربران از سامانههای حملونقل، و متغیر عادت بر انتخاب شیوه سفرهای کاری انجام شده است.
❇️این تحلیل در کنار متغیرهای متداولتری چون زمان سفر، هزینه سفر، و مشخصات فردی صورت پذیرفته است.
❇️ مطالعه موردی حاضر در منطقه 6 شهرداری تهران اجرا گردید.
❇️تحلیل عاملی اکتشافی و تاییدی منجر به شناسایی دو عامل ادراکی معنادار راحتی و اعتمادپذیری گردید؛ عامل زمانبندی از نظر آماری معنادار نبود.
❇️ نتایج نشان داد متغیر عادت دارای تأثیر مثبت و معناداری بر تکرار انتخاب همان شیوه سفر است.
❇️از میان عوامل ادراکی، راحتی و اعتمادپذیری به طور معناداری بر انتخاب شیوه سفر تأثیرگذار بودند.
❇️در ارتباط با صفات شخصیتی، باوجدان بودن و روانرنجوری با کاهش مطلوبیت استفاده از حملونقل عمومی مرتبط بود، در حالی که سازگاری بالاتر، مطلوبیت آن را افزایش میداد.
❇️همچنین، سطوح بالاتر برونگرایی و باز بودن، مطلوبیت استفاده از تاکسی را کاهش داد.
#مقاله #سفر #ترافیک
📖https://jte.sinaweb.net/article_221066.html
✅شناسایی مسیر حرکت قطار برای تشخیص مانع در راهآهن با استفاده از یادگیری عمیق
❇️در این مقاله، روشی برای تشخیص مانع در راهآهن ارائه شده است.
❇️ در این مقاله به طراحی و شبیهسازی نوعی الگوریتم شناسایی مسیر حرکت قطار پرداخته شده که علاوه بر توانایی شناسایی مسیر حرکت قطار در شرایطی که ریلها کاملاً از هم مجزا هستند، در بعضی از شرایط خاص مانند نواحی جلوی سوزن که ریل به دوشاخه تقسیم میشود، نیز توانایی تشخیص مسیر حرکت قطار را دارد.
❇️ الگوریتم پیشنهادی تشخیص مانع، پس از شبیهسازی، روی مجموعهداده شامل ۱۶۶۴ تصویر مورد ارزیابی قرار گرفت و بادقت (Accuracy) حدود 87 درصد، قادر بود موانع را تشخیص دهد.
❇️ سپس، به بررسی نتایج الگوریتم تشخیص سوزن پیشنهادی پرداخته شده و مشاهده شد که این الگوریتم نیز توانایی شناسایی مسیر حرکت قطار بادقت بالا ( Accuracy نزدیک به 99 درصد) را دارد.
#مقاله #ریلی
📖https://jte.sinaweb.net/article_221064.html
❇️در این مقاله، روشی برای تشخیص مانع در راهآهن ارائه شده است.
❇️ در این مقاله به طراحی و شبیهسازی نوعی الگوریتم شناسایی مسیر حرکت قطار پرداخته شده که علاوه بر توانایی شناسایی مسیر حرکت قطار در شرایطی که ریلها کاملاً از هم مجزا هستند، در بعضی از شرایط خاص مانند نواحی جلوی سوزن که ریل به دوشاخه تقسیم میشود، نیز توانایی تشخیص مسیر حرکت قطار را دارد.
❇️ الگوریتم پیشنهادی تشخیص مانع، پس از شبیهسازی، روی مجموعهداده شامل ۱۶۶۴ تصویر مورد ارزیابی قرار گرفت و بادقت (Accuracy) حدود 87 درصد، قادر بود موانع را تشخیص دهد.
❇️ سپس، به بررسی نتایج الگوریتم تشخیص سوزن پیشنهادی پرداخته شده و مشاهده شد که این الگوریتم نیز توانایی شناسایی مسیر حرکت قطار بادقت بالا ( Accuracy نزدیک به 99 درصد) را دارد.
#مقاله #ریلی
📖https://jte.sinaweb.net/article_221064.html
✅برنامه ریزی بهینه پهلوگاه در پایانه کانتینری: رویکردی نوین در حل مسئله برنامه ریزی جرثقیل اسکله
❇️افزایش حجم عرضه و تقاضای حمل به شیوهی کانتینری بنادر را به هابهای لجستیکی مهم در زنجیره تامین بینالملل تبدیل کرده-است.
❇️هدف مطالعه حاضر ارائه الگوریتمهای بهینه در جهت حل مسائل برنامهریزی عملیات جانب دریا در بندر شهید رجایی ایران است. بدین منظور از مدلهای ریاضی برنامهریزی خطی عدد صحیح مختلط جهت مدل کردن سه مسئلهی تخصیص پهلوگاه و جرثقیل اسکله و برنامهریزی جرثقیل اسکله و با دو رویکرد مختلف ادغام مسائل استفاده شد.
❇️تابع هدف بصورت حداقل ساختن هزینه وارده به بندر ناشی از اختلاف موقعیت پهلوگیری کشتی از محل بهینهی معین شده، اختلاف زمان اتمام سرویسدهی کشتی از موعد تعیین شده برای اعزام کشتی، تعداد جرثقیل تخصیص داده شده به کشتی، و تعداد نصب جرثیقلهای اسکله است.
❇️با توجه به دستاوردهای مطالعه حاضر، رویکرد مورد توسعه میتواند در کاهش هزینههای برنامهریزی در بندر شهید رجایی اثربخشی بسزایی داشته باشد.
#مقاله #دریایی
📖https://jte.sinaweb.net/article_213834.html
❇️افزایش حجم عرضه و تقاضای حمل به شیوهی کانتینری بنادر را به هابهای لجستیکی مهم در زنجیره تامین بینالملل تبدیل کرده-است.
❇️هدف مطالعه حاضر ارائه الگوریتمهای بهینه در جهت حل مسائل برنامهریزی عملیات جانب دریا در بندر شهید رجایی ایران است. بدین منظور از مدلهای ریاضی برنامهریزی خطی عدد صحیح مختلط جهت مدل کردن سه مسئلهی تخصیص پهلوگاه و جرثقیل اسکله و برنامهریزی جرثقیل اسکله و با دو رویکرد مختلف ادغام مسائل استفاده شد.
❇️تابع هدف بصورت حداقل ساختن هزینه وارده به بندر ناشی از اختلاف موقعیت پهلوگیری کشتی از محل بهینهی معین شده، اختلاف زمان اتمام سرویسدهی کشتی از موعد تعیین شده برای اعزام کشتی، تعداد جرثقیل تخصیص داده شده به کشتی، و تعداد نصب جرثیقلهای اسکله است.
❇️با توجه به دستاوردهای مطالعه حاضر، رویکرد مورد توسعه میتواند در کاهش هزینههای برنامهریزی در بندر شهید رجایی اثربخشی بسزایی داشته باشد.
#مقاله #دریایی
📖https://jte.sinaweb.net/article_213834.html
🎯 وبینار آموزشی و انتقال تجربه
🤖نوشتن پروپوزال با کمک هوش مصنوعی :
از انتخاب موضوع تا نگارش نهایی
🧑🏫دکتر نریمان نیکو
🏛عضو هیأت علمی دانشگاه اصفهان
🕒 زمان برگزاری: یکشنبه ۱۱ آبان ۱۴۰۴، ساعت ۱۷ عصر
💻 نحوه برگزاری: آنلاین
meet.google.com/zuy-djzo-hhd
📌سرفصلهای وبینار
۰تولید ایده و انتخاب موضوع پژوهش
۰نگارش بیان مسئله، پیشینه و اهداف تحقیق
۰طراحی روش تحقیق و جدول زمانبندی
۰آمادهسازی فرم نهایی پروپوزال و تنظیم ساختار علمی آن
۰معیارهای داوران در ارزیابی پروپوزال
🗣️ شرکت در این وبینار رایگان است و حضور برای عموم دانشجویان و علاقهمندان آزاد است.
🤖نوشتن پروپوزال با کمک هوش مصنوعی :
از انتخاب موضوع تا نگارش نهایی
🧑🏫دکتر نریمان نیکو
🏛عضو هیأت علمی دانشگاه اصفهان
🕒 زمان برگزاری: یکشنبه ۱۱ آبان ۱۴۰۴، ساعت ۱۷ عصر
💻 نحوه برگزاری: آنلاین
meet.google.com/zuy-djzo-hhd
📌سرفصلهای وبینار
۰تولید ایده و انتخاب موضوع پژوهش
۰نگارش بیان مسئله، پیشینه و اهداف تحقیق
۰طراحی روش تحقیق و جدول زمانبندی
۰آمادهسازی فرم نهایی پروپوزال و تنظیم ساختار علمی آن
۰معیارهای داوران در ارزیابی پروپوزال
🗣️ شرکت در این وبینار رایگان است و حضور برای عموم دانشجویان و علاقهمندان آزاد است.
Google
Real-time meetings by Google. Using your browser, share your video, desktop, and presentations with teammates and customers.
بیستمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
محورهای کنفرانس:
1- شهر هوشمند و سیستم های حملونقل هوشمند (Smart City & Intelligent Transportation Systems)
2- حملونقل پایدار و محیطزیست (Sustainable Transportation & Environment)
3- مدیریت تقاضای سفر و مدلسازی (Travel Demand Management & Modeling)
4- ایمنی ترافیک (Traffic Safety)
5- برنامهریزی و توسعه حملونقل همگانی (Public Transportation Planning & Development)
6- حملونقل بار، لجستیک و پیکهای شهری (Urban Freight & Logistics)
7- زیرساختها، نگهداری و طرح هندسی (Infrastructure & Geometric Design)
8- حملونقل چندوجهی و یکپارچهسازی شبکه (Multimodal Transportation & Network Integration)
9- رفتار ترافیکی، آموزش و فرهنگ (Traffic behavior, Education, and Culture)
10- اقتصاد در حملونقل (Transportation Economics)
11- مباحث ویژه: بحرانها، پدافند غیرعامل، مدیریت حوادث (Special Topics: Passive Defense, Incident & Crisis Management)
https://www.ictte.ir/
محورهای کنفرانس:
1- شهر هوشمند و سیستم های حملونقل هوشمند (Smart City & Intelligent Transportation Systems)
2- حملونقل پایدار و محیطزیست (Sustainable Transportation & Environment)
3- مدیریت تقاضای سفر و مدلسازی (Travel Demand Management & Modeling)
4- ایمنی ترافیک (Traffic Safety)
5- برنامهریزی و توسعه حملونقل همگانی (Public Transportation Planning & Development)
6- حملونقل بار، لجستیک و پیکهای شهری (Urban Freight & Logistics)
7- زیرساختها، نگهداری و طرح هندسی (Infrastructure & Geometric Design)
8- حملونقل چندوجهی و یکپارچهسازی شبکه (Multimodal Transportation & Network Integration)
9- رفتار ترافیکی، آموزش و فرهنگ (Traffic behavior, Education, and Culture)
10- اقتصاد در حملونقل (Transportation Economics)
11- مباحث ویژه: بحرانها، پدافند غیرعامل، مدیریت حوادث (Special Topics: Passive Defense, Incident & Crisis Management)
https://www.ictte.ir/
مهلت ارسال چکیده مقالات به پانزدهمین کنگره ملی مهندسی عمران با توجه به استقبال پژوهشگران، تا 15 آذرماه 1404 تمدید شد. پژوهشگران میتوانند در این فرصت آثار خود را از طریق سامانه کنگره ثبت و ارسال نمایند.
https://15ncce.ui.ac.ir/fa/
تمدید مجدد تا 20 آذر
https://15ncce.ui.ac.ir/fa/
تمدید مجدد تا 20 آذر