✅ ارزیابی سناریوهای روان‌سازی ترافیک شهری

❇️ امروزه جمعیت کلان‌شهرها به شدت در حال افزایش می‌باشد این در حالی است که زیرساخت‌ها به ویژه حمل‌ونقل جوابگوی این تغییر نبوده و این امر ترافیک را به معضل اساسی در کلان‌شهرها تبدیل کرده است.
❇️ از این رو جهت روان‌سازی این معضل توجه به تغییرات کاربری اراضی شهری و استفاده از مدل‌های شبیه‌سازی جهت حل آن، امری ضروری است.
❇️هدف این پژوهش نیز ارزیابی سناریوهای روان‌سازی ترافیک در محلات کیان‌پارس و کیان‌آباد کلان‌شهر اهواز می‌باشد.
❇️روش این تحقیق بر اساس هدف کاربردی و از حیث روش توصیفی – تحلیلی می‌باشد.
❇️ یافته‌های پژوهش نشان می‌دهد که از میان چهار سناریوی که در این پژوهش مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند به ترتیب سناریوی 🔘یکطرفه-سازی شبکه، سناریوی 🔘نصب چراغ‌های فرمان، سناریوی 🔘مدیریت شبکه و سناریوی 🔘حمل‌ونقل همگانی به علت کیفیت بالای شاخص‌های خروجی مدل AIMSUN بهترین عملکرد را در روان‌سازی ترافیک محدوده مورد مطالعه مورد خواهند داشت.
❇️ در نهایت سناریوی یکطرفه‌سازی شبکه در اولویت اول و اجرای تقاطع‌های چراغ‌دار در اولویت دوم جهت روان‌سازی در نظر گرفته شده‌اند.
❇️البته بدون در نظر گرفتن مطالعات کاربری اراضی و پیش‌بینی‌های مربوط به آن هر کدام از سناریوهای پیشنهادی با شکست مواجهه خواهند شد.

#حمل_و_نقل #مقاله #مهندسی_ترافیک
@Transportation_Research

http://road.bhrc.ac.ir/article_57464.html

✅ پیش بینی سطح خطرات سوانح هوایی
❇️ روش های داده کاوی به طور موفقیت آمیز در زمینه های مختلفی بکار گرفته شده است که صنعت هوانوردی یکی ازآنهاست.
❇️داده های زیادی در صنعت هوانوردی وجود دارد این داده ها به شکلهای مختلفی مانند گزارش های خلبان،گزارش های واحد تعمیر و نگهداری هواپیما، گزارش های همجواری و گزارش های تاخیر ذخیره میشوند.
❇️این مقاله کاربرد داده کاوی در داده های حوادث هوایی به منظور پیش بینی سطح خطرات را بیان می کند.
❇️هر حادثه که به عنوان یک مشکل دیده میشود باید از آن جلوگیری شده و یا عواقبش را به حداقل برسانیم.
❇️در صنعت هوانوردی چندین کار مهم توسط روش های داده کاوی را می توانیم انجام داد. مانند پیش بینی پدیده های هواشناسی مثل مه و ابرهای ارتفاع پایین،پیش بینی همجواری های بالقوه و یا موقعیت های مشکل.
❇️در اینجا هدف پیدا کردن ویژگی های موثر به منظور کاهش دادن تعداد سوانح مرگ آور می باشد.
#حمل_و_نقل #مقاله #هوایی #داده_کاوی
@Transportation_Research

https://www.civilica.com/Paper-ITCC02-ITCC02_296=کاربرد-داده-کاوی-در-داده-های-سوانح-هوایی-به-منظور-پیش-بینی-سطح-خطرات.html

✅ تجزیه و تحلیل انگیزه های سفر گردشگران نوروزی به شهرستان مریوان

❇️توجه به انگیزه های گردشگران از آن رو اهمیت دارد که به برنامه ریزان و سیاستگذاران این شناخت را می دهد که مقصد های عمده گردشگری کجاست و چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد.
❇️ به این ترتیب مدیریت مقاصد گردشگری خواهد توانست بازار هدف خود را به گونه ای مناسب در جهت پاسخگویی به نیازهای بازار هدف تجهیز کند.
❇️آگاهی از انگیزه ها و خصوصیات روانی گردشگران و الگوهای رفتاری آنان ، به عنوان اولویت در برنامه های دست اندرکاران و متولیان صنعت گردشگری بایستی قرار گیرد.
❇️در این میان گردشگری به عنوان فعالیتی خدماتی و بازرگانی، نقش به سزایی در توسعه اقتصادی دارد.
❇️بنابراین در این مقاله سعی شده است که انگیزه های گردشگران نوروزی شهرستان مریوان مورد نظر مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد.
❇️ نتایج نشان می دهند که در انگیزه های گردشگران، چهار عامل 05/57 درصد واریانس کل گویه های مورد بررسی را تبیین می کنند؛ از این میان عامل ⚪️فرهنگی- تاریخی و ⚪️اکوتوریستی – تفریحی بالاترین درصد واریانس ها را به خود اختصاص داده اند.
❇️ همچنین نتایج آزمون فرضیات نشان می دهد که رابطه بین جنسیت و گونه های انگیزشی گردشگران تنها در عامل انگیزشی خرید کمتر از 0.05 می باشد،✳️ بنابراین در بین جنس زن و مرد در مورد عامل انگیزشی خرید تفاوت معناداری مشاهده می شود و در مورد سایر انگیزه ها، تفاوتی بین جنس زن و مرد مشاهده نمی شود.
❇️همچنین نتایج آزمون Anova نشان می دهد که تفاوت معناداری بین سطح درآمد و انگیزه های گردشگری مشاهده نمی شود.

#حمل_و_نقل #مقاله #جذب_سفر
@Transportation_Research

https://jut.ut.ac.ir/article_63925.html

✅ بهینه سازی مدیریت شبکه حمل و نقل اضطراری کلان شهرتهران پس از سوانح طبیعی

❇️توجه به آینده، همواره از مهم­ترین اهداف کشور‌ها محسوب می­شود؛ بنابراین، شناخت تهدیدها و آسیب­‌ها، یکی از مهم­ترین عوامل دستیابی به آینده و آینده­پژوهی به­روش سناریونویسی، یکی از کارآمدترین روش‌های مطالعة آینده است که با شناخت عوامل اصلی مؤثر بر مدیریت بحران در شبکة حمل‌ونقل و نیز تأثیر نیرو‌های مؤثر، شاکله و چارچوب سناریو‌های تهدید، سوانح طبیعی و آسیب­پذیری آیندة شهر‌های بزرگ را شناسایی می­کند و آن‌ها را به فرصت تبدیل می­کند.
❇️ به­همین­منظور، در چارچوب این مقاله سعی بر آن است که با استفاده از آینده‌‌‌‌‌‌پژوهی به‌عنوان یک علم جدید- که در کشورهای مختلف دنیا روزبه­روز کاربردی­تر می­شود و روش­های جدیدی از آن برای ساختن آینده­ای مطلوب­تر ارائه می­شود-
❇️روش­هایی متناسب با شیوه­های برنامه­ریزی حمل‌ونقل اضطراری شهری مطرح شود که شرایط مطلوب توسعة پایدار را- که از آرمان­های این علم است- برآورده کند.
❇️درحقیقت، آینده‌‌‌‌‌‌پژوهی در مدیریت سوانح طبیعی، تصمیم‌گیری برای فرایندی است که در زمان حال انجام می­شود، اما حاصل آن، خلق آینده‌ای بهتر است.
❇️این روش برای تقویت توان و تحلیل آینده و توان نفوذ و مداخلة سازمان‌های مرتبط در آینده، برای تبدیل تهدید شبکة حمل‌ونقل در برابر سوانح طبیعی به فرصتی برای امدادرسانی اضطراری و تعیین نقش مؤثر در موفقیت عملیات نیروهای امداد و نجات در شهر تهران است.
❇️این مقاله با رویکرد آینده‌‌‌‌‌‌پژوهی برای بهینه‌سازی کارایی مدیریت شبکة حمل‌ونقل مناطق شهر تهران، مبتنی بر فرایند‌های مدیریت حمل‌ونقل اضطراری به آن ارائه شده است.
#حمل_و_نقل #مقاله #بحران
@Transportation_Research

https://jhgr.ut.ac.ir/article_51275_0.html

✅ بررسی رابطه هوش اخلاقی و آگاهی ترافیکی

❇️ در تحقیق حاضر، رابطه هوش اخلاقی و آگاهی ترافیکی با تخلف رانندگی در شهر یاسوج بررسی شده است.
❇️چارچوب نظری در این پژوهش، نظریه‌های هوش اخلاقی لنیک و کیل و نظریه عقب‌ماندگی فرهنگی آگ‌برن است.
❇️جامعه آماری کلیه شهروندان 60-18ساله بودند که گواهینامه رانندگی داشتند و طی بازه زمانی 2 ماه قبل از انجام پژوهش، در سطح شهر یاسوج رانندگی کرده بودند.
❇️ حجم نمونه 367 نفر بودند و با استفاده از روش نمونه‌گیری تصادفی چندمرحله‌ای انتخاب شدند.
❇️نتایج توصیفی پژوهش، نشان می‌دهد میزان تخلف ترافیکی در بین رانندگان بسیار زیاد است.
❇️ نتایج تحلیلی تحقیق، رابطه‌ای معکوس و معنادار را بین هوش اخلاقی و آگاهی از تخلف رانندگی نشان می‌دهد؛ به‌گونه‌ای‌که با افزایش هوش اخلاقی و آگاهی ترافیکی تخلفات ترافیکی کاهش می‌یابد.این دو متغیر، با هم حدود 18درصد از تغییرات متغیر تخلف رانندگی را تبیین می‌کنند.

#حمل_و_نقل #مقاله #ترافیک

@Transportation_Research

http://ssoss.ui.ac.ir/article_21148.html

❇️ ترافیک معابر شهر تهران٬ امروز صبح در شرایط بارانی

@Transportation_Research
@bohrannews

✅دستیابی به آیندۀ حمل‌ونقل پایدار

❇️برنامه‌ریزی در بلندمدت، نیازمند به‌کارگیری رویکردهای نوینی مانند آینده‌پژوهی است، تا توانایی مقابله با عدم قطعیت‌های آینده را داشته باشد.
❇️شناسایی سیاست‌هایی که بتواند به یک سیستم حمل‌ونقل پایدار منجر شود یک چالش عمده برای سیاست‌گذاران است، چرا که این بخش، آکنده از عدم قطعیت‌ها است.
❇️پژوهش حاضر با هدف " اولویت‌بندی راهبردهای حمل ونقل بر اساس معیار پابرجایی در افق 20 ساله" با استفاده از رویکرد سناریونگاری " شبکۀ جهانی کسب‌وکار " انجام گرفته است.
❇️دو نیروی پیشران "میزان حمایت دولت از بخش خصوصی" و " ارزش‌های جامعه"، به عنوان مهمترین نیروهای پیشران شکل‌دهنده به آیندۀ حمل‌ونقل همدان، شناسایی گردیدند و چهار سناریوی "حمل‌ونقل سبز"، "وابستگی به خودروی شخصی"، "هرج‌و‌مرج" و "کنترل‌های سخت‌گیرانه" بر اساس آن دو عامل، توسعه داده شد.
❇️برای شناسایی راهبردهای پابرجا نیز از رویکرد منطق فازی استفاده گردید و راهبردهای "ارتقای فرهنگ و رفتار ترافیکی و همچنین افزایش جلب مشارکت شهروندان در حوزه حمل‌ونقل " و "مدیریت پارکینگ و ساماندهی فضای پارک خودروها" به عنوان راهبردهای پابرجا شناسایی شدند.
❇️در نهایت به منظور تحقق دو راهبرد پابرجای شناسایی شده، پیشنهادهایی ارایه گردیده است، چرا که سرمایه‌گذاری بر روی دو راهبرد مذکور، می‌تواند ما را، بدون توجه به این‌که در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد، به اهداف حمل‌ونقل پایدار نزدیک‌تر سازند.

#حمل_و_نقل #مقاله #اقتصاد
@Transportation_Research

www.trijournal.ir/article_60346.html

✅Connecting historical studies of transport, mobility and migration

❇️This paper argues that the sub-disciplines of transport history, migration history and mobilities studies too rarely interact directly with each other, and that there is much to be gained from the integration and cross-fertilisation of different approaches.
❇️Migration historians rarely directly consider the modes of transport used to travel, and although there has been increased interaction between transport historians and mobilities scholars in recent years the full potential of such interactions is yet to be exploited.
❇️The experience of travelling, and the convenience of the modes of transport used, can significantly influence later decisions about migration and mobility.
#حمل_و_نقل #مقاله #اقتصاد #تاریخ
@Transportation_Research

http://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/0022526617715538

✅هماهنگی در زنجیره های تأمین رقابتی
❇️دکتر حسینی مطلق
❇️ دوشنبه ۱۰ اردیبهشت
❇️دانشکده مهندسی صنایع
@Transportation_Research
@ieiust

✅ رویکرد نظریه بازی برای مدل سازی رقابت در بازار حمل و نقل جاده ای و ریلی کالا
❇️در پژوهش حاضر، مسئله رقابت در بازار حمل و نقل کالا بین طریقه‌های حمل جاده‌ای (کامیون) و ترکیبی (کامیون-قطار-کامیون) با استفاده از رویکرد نظریه بازی‌ها مورد بررسی قرار گرفته‌است.
❇️ بسته به شرایط زیرساخت ریلی و قابلیت اطمینان زمانبندی قطارها، دو سناریو (وجود سیستم‌‌های ریلی منعطف و غیرمنعطف) طراحی و مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
❇️ساختار بازی در سناریوی اول، مبتنی بر تعادل نش است؛ در حالی که سناریوی دوم دارای ساختار بازی استکلبرگ (رهبر-پیرو) می‌باشد.
❇️قیمت-های حمل و نقل طریقه‌های حمل جاده‌ای و ترکیبی و زمان سفر طریقه حمل ترکیبی به عنوان متغیرهای تصمیم مسئله در نظر گرفته شده‌اند.
❇️برای هریک از سناریوها، بازار رقابت حمل و نقل کالا مدل‌سازی شده و تأثیر سیاست‌های مختلف فنی و اقتصادی بر این بازار مورد تحلیل قرار گرفته‌است.
❇️بررسی سیاست افزایش قیمت سوخت نشان می‌دهد با اعمال این سیاست، زمان سفر طریقه حمل ترکیبی و تقاضا و سود طریقه حمل جاده‌ای کاهش می‌یابد.
❇️سیاست کاهش هزینه‌های تخلیه و بارگیری کالا در ایستگاه‌های ریلی در طریقه حمل ترکیبی سبب کاهش قیمت تعادلی هر دو طریقه‌ی حمل جاده‌ای و ترکیبی و کاهش تقاضا و سود طریقه حمل جاده‌ای می‌شود.
⭕️ سیاست کاهش ضریب هزینه‌ی سرمایه‌گذاری جهت بهبود زمان سفر طریقه حمل ترکیبی، افزایش تقاضای طریقه حمل ترکیبی و کاهش تقاضا و سود طریقه حمل جاده‌ای را در پی خواهد داشت.

⭕️سیاست استفاده از کامیون‌های مدرن با مصرف سوخت پایین در حمل و نقل جاده‌ای، سبب کاهش قیمت تعادلی هر دو طریقه حمل جاده‌ای و ترکیبی، کاهش تقاضا و سود طریقه حمل ترکیبی و افزایش زمان سفر تعادلی طریقه حمل ترکیبی می‌شود.
❇️نتایج پژوهش حاضر می‌تواند به عنوان ابزاری جهت سیاست‌گذاری بازار رقابتی حمل و نقل کالا، مورد استفاده مدیران و سیاست‌گذاران حمل و نقل و نیز شرکت‌های فراهم‌آورنده خدمات حمل و نقل جاده‌ای و ریلی کالا قرار گیرد.
#حمل_و_نقل #مقاله #اقتصاد
@Transportation_Research

http://www.trijournal.ir/article_61020.html

✅روش‌های تصمیم‌گیری چند شاخصه و کاربرد آن در برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک

❇️ تصمیم‌گیری از جمله مواردی است که انسان همواره در زندگی خود با آن روبرو است.
❇️ تقریباً تمام افراد در تصمیم‌گیری‌های خود ملزم به بررسی گزینه‌های پیش‌رو با توجه به معیارهای متعدد می‌باشند.
❇️مسائل موجود در زمینه‌ی برنامه‌ریزی حمل‌ونقل نیز به دلیل تأثیر‌گذاری گسترده‌ی حمل‌ونقل روی موضوعات متنوعی مانند اقتصادی، فرهنگی-اجتماعی، زیست‌محیطی، ایمنی با معیار و گزینه‌های متنوعی روبرو است.
❇️ این تعدد معیار و گزینه‌ها و همچنین وجود ذی‌نفعان و ذی‌نفوذان متعدد، تصمیم‌گیری در این زمینه را پیچیده و دشوار کرده است.
❇️ این امر موجب شده است که محققین و مدیران فعال در زمینه‌ی حمل‌ونقل برای تصمیم‌گیری بهتر و قابل اعتماد‌تر، به تکنیک‌هایی که تصمیم‌گیری در مقابل معیار و گزینه‌های متعدد را قانون‌مندتر و منظم‌تر می‌کنند و تحت عنوان تکنیک‌های تصمیم‌گیری چند متغیره شناخته می‌شوند روی آورند.
❇️در این مقاله به ارا‌ئه‌ی بعضی از تکنیک‌هایی که کاربرد بیشتری در زمینه‌ی حمل‌ونقل دارند، پرداخته شده‌است.
❇️هدف از این مقاله، ارائه‌ی این تکنیک‌ها به صورت ساده و کاربردی برای مدیران و محققینی است‌ که می‌خواهند از آن‌ها برای تصمیم‌گیری در ‌مسائل خود استفاده کنند، می‌باشد و از پرداختن به جنبه‌های آماری و اثباتی تکنیک‌ها اجتناب شده است.
#حمل_و_نقل #مقاله #تحقیق_در_عملیات
@Transportation_Research

http://road.bhrc.ac.ir/article_61638.html

✅بررسی رضایت تحصیلی دانشجویان در رشته مهندسی راه آهن

❇️در دهه اخیر به جهت تحقق توسعه پایدار، توجه بسیاری از کشورها معطوف به حمل و نقل ریلی بوده است.
❇️ در این پژوهش با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده عوامل تاثیرگذار بر رضایت تحصیلی 158 نفری از جامعه 701 نفری دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن از جهت وجهه‌ی رشته، سطح آموزش و پژوهش و دورنمای شغلی بررسی شده است.
❇️ اهم نتایج نشان می دهد که ضریب همبستگی بالایی بین رضایت تحصیلی و میزان افتخار به رشته در میان دوستان و آشنایان و همچنین با آینده شغلی وجود دارد.
⭕️ نتایج آزمون تی (T) و آنوا (Annova)یک‌طرفه جهت بررسی آزمون فرض‌ها و تأثیر رضایت براساس جنسیت، گرایش رشته و سال گویای آن بود که تفاوت معناداری براساس جنسیت و گرایش در رضایت تحصیلی دانشجویان این رشته وجود نداشته اما رضایت دانشجویان براساس سال تحصیلی کاهش می‌یابد.در انتها رهنمودهایی برای سیاست‌گذاری براساس نتایج به دست آمده استخراج گردید.

#آموزش_مهندسی #حمل_و_نقل #مقاله
@Transportation_Research

http://ijee.ias.ac.ir/article_63057.html

✅ تحلیل و ارزیابی تأثیر خشم راننده بر شدت تصادفات

❇️ تصادفات ترافیکی یک عامل اصلی مرگ و میر در کشورهای در حال توسعه از جمله کشور ایران است. امروزه این موضوع به یکی از مسائل مهم پیش روی مهندسان ترافیک و مدیران برنامه ریزی حمل و نقل شده است از طرفی عامل انسانی تأثیرگذارترین عامل در تعیین سطح ایمنی ترافیک جاده‌ای از میان عوامل سه‌گانه ⭕️محیط، ⭕️وسیله نقلیه و ⭕️انسان است.
❇️شرایط رانندگی به ویژه شرایط 🔘روانی، 🔘اخلاقی و 🔘اجتماعی بسیار متعدد هستند.
❇️ امور مربوط به رانندگی ازآن جهت که اموری غیرقابل پیش بینی بوده و دائماً اتفاق می افتد و امور خطرناکی را شامل می شوندعوامل خشم برانگیز هستند.
❇️ رانندگان در این امر بسیار متفاوت هستند. سطح خطر‌پذیری در رانندگان یکی از فاکتورهای مهم عامل انسانی در رانندگی و تأثیرگذار در ایمنی ترافیک است. در سال‌های اخیر مطالعه‌ی ارتباط میان رفتار رانندگان بر اساس ویژگی‌های شخصیتی با استفاده از برداشت‌های میدانی و پرسشنامه‌های خود اظهاری سهم بسزایی در مطالعات ایمنی ترافیک داشته است.
❇️ در این مطالعه 🔸میزان خشم راننده در رفتار ترافیکی نمونه‌ای از رانندگان تهرانی و ارتباط آن با ایمنی و تصادفات ترافیکی مورد بررسی قرار گرفته است.
❇️ تحلیل همبستگی، ارتباط معناداری میان سن و سنوات رانندگی رانندگان با برخی از عامل‌های مقیاس خشم و همچنین میان میزان خشم راننده با درگیری در تصادفات ترافیکی نشان می‌دهد.
❇️مقایسه نتایج مطالعه انجام شده با سایر کشورها حاکی از آن است که ⭕️میزان خشم رانندگان ایرانی نسبت به رانندگان هندی کمتر و نسبت به رانندگان اروپایی بیشتر است
#حمل_و_نقل #مقاله #ایمنی

@Transportation_Research

http://jte.sinaweb.net/article_63219.html

✅Aberrant Driving Behaviour, Risk Involvement, and Their Related Factors Among Taxi Drivers

❇️The current study aims to investigate the aberrant driving behaviour and risk involvement of Iranian taxi drivers.
❇️The sample comprised 405 Iranian taxi drivers, who were recruited with a cross-sectional design, using a self-completion questionnaire survey during October and November 2016. ❇️We contribute to the literature by understanding how and to what extent the 🔘socioeconomic, 🔘demographic, 🔘driving, and 🔘aberrant driving behaviours influence risk involvement (accident involvement and traffic tickets).
❇️The results also showed that being ⭕️a single driver, having a high annual driving mileage, and a high number of daily taxi trips were positively associated with accident involvement.
❇️Furthermore, there was a positive correlation between the more ordinary violations and aggressive violations and accident involvement.
❇️ 1⃣Establishing better training and 2⃣qualification mechanisms for taxi drivers could be considered by traffic safety experts in order to reduce ordinary and aggressive violations.

#مقاله #حمل_و_نقل #ایمنی #مدل_رفتاری

@Transportation_Research

http://www.mdpi.com/1660-4601/15/8/1626

✅جان باختن روزانه ۴۳ نفر در سوانح ترافیکی و جاده‌ای

❇️غلامرضا سلیمانی، رییس بیمه مرکزی گفت:روزانه در سوانح ترافیکی ۴۳ نفر جان خود را از دست داده و ۹۰۰ نفر مصدوم می‌شوند.
❇️میزان خسارت پرداختی بیمه برای سوانح رانندگی از ۵۳۰۰ میلیارد تومان در سال ۹۲ به حدود ۸۹۰۰ میلیارد تومان در سال ۹۶ افزایش یافته است.
🔹سهم خسارت جانی سواری‌ها ۸۷ درصد و مالی ۱۳ درصد و در موتورسیکلت‌ها سهم خسارت جانی ۹۶ درصد و ‌مالی ۴ درصد است.

#حمل_و_نقل #آمار #ایمنی

@eghtesadonline
@Transportation_Research

✅ مدل پویای عوامل انسانی و وسیله نقلیه مؤثر بر تصادفات ترافیکی

❇️ ایران در رتبه سوم بیشترین میزان مرگ و میر تصادفات ترافیکی در سطح جهان قرار دارد
❇️عوامل انسانی با سهم تجمعی 90% به عنوان یکی از مهمترین دلایل تصادفات در کنار عوامل وسیله نقلیه محسوب می‌شود.
❇️پژوهش حاضر با هدف ارائه مدلی پویا از عوامل انسانی و عوامل وسیله نقلیه مؤثر بر تصادفات ترافیکی منجر به جرح و فوت انجام شده است.
❇️پس از مشخص شدن روابط علّی در میان عوامل انسانی و عوامل وسیله نقلیه شناسایی شده با تصادفات ترافیکی مدل پویا بر اساس رویکرد پویایی‌های سیستم در نرم‌افزار Vensim طراحی گردیده است.
❇️مشخص گردید با حفظ سیاست‌های فعلی بیشترین رشد در تعداد تصادفات در میان عوامل انسانی مربوط به نقص عضو مؤثر و در میان عوامل وسیله نقلیه مربوط به نقص سیستم روشنایی می-باشد.
❇️ همچنین، بیشترین میزان کاهش تصادفات مربوط به عوامل انسانی مربوط به ⭕️ عجله و شتاب بی مورد می‌باشند.
❇️ در میان عوامل وسیله نقلیه سه عامل ⭕️فقدان زنجیر چرخ، ⭕️فقدان برف پاک‌کن و ⭕️نقص سیستم فرمان به دلیل سیاست‌هایی همچون سختگیری قوانین و مقررات و فرهنگ سازی با کاهش چشمگیری همراه می‌باشند.

#حمل_و_نقل #مقاله #ایمنی
@Transportation_Research

http://www.trijournal.ir/article_65099.html

❇️ تحلیل رفتار سفر مراجعین به بازار بزرگ تهران

❇️ به منظور بررسی رفتار مراجعین به مراکز خاص همچون بازار یا مراکز خرید بزرگ یا تعیین نقش متغیرهای پنهان افراد مراجعه کننده به این مراکز، در سال‌های اخیر مطالعات متعددی برای مدل‌سازی این انتخاب ساخته شده است.
❇️ در دهه اخیر مطالعات متعدد به صورت گسترده‌ای پذیرفته‌اند که ارزش‌ها، نگرش‌ها و به طور کلی متغیرهای پنهان فردی نقش اساسی در رفتار مشتریان و انتخاب‌های آن‌ها دارد.
❇️به دلیل اهمیت و جایگاه بازار تهران و نقش موثر متغیرهای پنهان در انتخاب مقصد در پژوهش جاری مدل انتخاب بازار بزرگ تهران به عنوان مقصد سفرهای خرید پوشاک مورد بررسی قرار می‌گیرد.
❇️نقطه قوت مدل ساختاری ارائه‌ی ساختار تصمیم‌گیری افراد است و نشان می‌دهد که متغیرهای پنهان چه تاثیری در انتخاب افراد دارند.
❇️ نتایج مدل معادله ساختاری نشان می‌دهد که فرضیه تاثیر متغیرهای نگرش، سبک زندگی و نوع خریدار بودن در مطلوبیت متغیرهای پنهان و متغیرهای اقتصادی- اجتماعی در مطلوبیت متغیرهای مشاهده‌شده رد نشد.
❇️ 🔘نگرش، 🔘سبک زندگی و🔘 نوع خریدار بودن افراد نسبت به مرکز خرید دارای تاثیر معنی‌داری در مطلوبیت متغیرهای پنهان و انتخاب مرکز خرید پوشاک است.
❇️ برخی ازمتغیرهای اقتصادی- اجتماعی نیز در مطلوبیت متغیرهای مشاهده‌شده و انتخاب مرکز خرید پوشاک معنی‌دار است به‌طوری که ⭕️مرد بودن و ⭕️سفر با سواری شخصی باعث کاهش مطلوبیت و 🔘سفر با مترو باعث افزایش مطلوبیت سفر به مقصد بازار می‌شود.
❇️افرادی با هزینه‌کرد ماهیانه 5/1 تا 2 میلیون تومان نسبت به سایر سطوح هزینه‌کرد تمایل بیشتری به مراجعه به بازار نسبت به سایر مقاصد دارند.

#حمل_و_نقل #مقاله #مدل_رفتاری
@Transportation_Research

http://www.trijournal.ir/article_65412.html

✅ چرا رومر و نوردهاوس برنده نوبل اقتصاد ۲۰۱۸ شدند؟


❇️در بیانیه آکادمی نوبل آمده است که یافته های ویلیام نوردهاوس، ۷۷ ساله و پل رومر، ۶۲ ساله «به طور چشمگیری محدوده تحلیل های اقتصادی را گسترش داده است».
❇️به گفته آکادمی نوبل این دو اقتصاددان آمریکایی مدلهایی تهیه کرده اند که کنش متقابل اقتصاد بازار با طبیعت و دانش را نشان می دهد.
❇️ویلیام نوردهاوس از دانشگاه ییل اولین فردی است که مدلی کمیتی در مورد کنش بین اقتصاد و آب و هوا تهیه کرد.
❇️ این دو اقتصاددان آمریکایی به دلیل در نظر گرفتن تغییرات آب و هوایی و نوآوری های عرصه فناوری در تحلیل های اقتصاد کلان موفق به دریافت این جایزه شدند.
❇️رومر به خاطر کارهای مشهورش در حوزه «رشد درون زا» و نوردهاوس به خاطر کار روی تعامل بین «رشد اقتصادی و مسایل محیط‌زیستی خصوصا تغییرات اقلیمی»

❇️ادبیات رشد درون زا باعث شد که مدل‌های کلان بر پایه‌های خردتری قرار گیرند و نقش عواملی مثل بازار کار و انگیزه انباشت سرمایه انسانی، رقابت بنگاه‌ها و انگیزه سرمایه‌گذاری روی تحقیق و توسعه (R&D) در مدل کلان وارد شود.

#اخبار #اقتصاد #مفاهیم


@Transportation_Research
@hamedghoddusi
fa.euronews.co‌m