✅ فرمولهای کاربردی ترانسفورماتور (بخش دوم):
8⃣ Z=R+jX
🔺 در این رابطه Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، R مقاومت سیمپیچی و X راکتانس اتصال کوتاه (راکتانس پراکندگی) ترانسفورماتور است.
⚠️ در این فرمول R مقاومت سیمپیچی در حالت AC بوده و متفاوت از مقاومت سیمپیچی بدست آمده از تست مقاومت DC است.
9⃣ %Uk=100×Z/Zs & Zs=V^2/Sn
🔺 در این روابط Uk% امپدانس اتصال کوتاه (امپدانس ولتاژ یا ولتاژ اتصال کوتاه) بر حسب پریونیت، Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، Zs امپدانس مبنا، V ولتاژ نامی و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
🔟 %Ur=Pk/Sn
🔺در این رابطه Ur% مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Pk تلفات بار و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
1⃣1⃣ %Ux=(Uk^2-Ur^2)^1/2
🔺در این رابطه Ux% مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Uk امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) و Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) هستند.
1⃣2⃣ %n=(k.S.cos phi)/(k.S.cos phi+P0+Pk×k^2)
🔺 که در این رابطه n% راندمان ترانسفورماتور، k ضریب بارگیری (نسبت بار به بار نامی)، S توان نامی ترانسفورماتور، cos phi ضریب قدرت بار، P0 تلفات بیباری و Pk تلفات بار ترانسفورماتور است. راندمان ماکزیمم زمانی محقق می شود که تلفات بار و تلفات بیباری برابر باشند. در اینحالت ضریب بارگیری برابر است با:
k=(P0/Pk)^1/2
1⃣3⃣ %V= k(Ur.cos phi+Ux.sin phi)+1-{1-k^2(Ur.sin phi-Ux.cos phi)^2}^1/2
🔺 در این فرمول V%درصد افت ولتاژ (نسبت به ولتاژ نامی) در شرایط بارگیری از ترانس، k ضریب بارگیری، Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Ux مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است.
📈 از این رابطه اثبات می شود حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با Uk% یا امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است. همچنین اثبات میشود افت ولتاژ صفر در بار پیشفاز با ضریب قدرت:
cos phi=X/Z
اتفاق میافتد.
1⃣4⃣ Th-To=H.gr
🔺این رابطه نشان می دهد اختلاف بین Th یا دمای ترمومتر سیم پیچ (هات اسپات) و To یا دمای ترمومتر روغن (دمای بالای روغن) در بار نامی برابر با حاصلضرب H یا ضریب هات اسپات در gr یا گرادیان حرارتی در بار نامی (اختلاف بین دمای سیم پیچ و روغن بدست آمده از تست جهش حرارتی) است. H در ترانسهای قدرت 1.3 در نظر گرفته میشود. اختلاف بین دمای ترمومتر سیمپیچ و روغن در بار نامی بستگی به نوع خنککنندگی ترانسفورماتور داشته و حداکثر مقدار آن معمولا بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
1⃣5⃣ V=2^[(Th-98)/6] & L=V.t
🔺 این فرمول محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور در یک دوره بارگیری است. در اینجا V نرخ کاهش عمر، Th دمای هات اسپات در دوره بارگیری، L عمر از دست رفته و t مدت زمان بارگیری است.
🌐 www.Atecco.ir
8⃣ Z=R+jX
🔺 در این رابطه Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، R مقاومت سیمپیچی و X راکتانس اتصال کوتاه (راکتانس پراکندگی) ترانسفورماتور است.
⚠️ در این فرمول R مقاومت سیمپیچی در حالت AC بوده و متفاوت از مقاومت سیمپیچی بدست آمده از تست مقاومت DC است.
9⃣ %Uk=100×Z/Zs & Zs=V^2/Sn
🔺 در این روابط Uk% امپدانس اتصال کوتاه (امپدانس ولتاژ یا ولتاژ اتصال کوتاه) بر حسب پریونیت، Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، Zs امپدانس مبنا، V ولتاژ نامی و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
🔟 %Ur=Pk/Sn
🔺در این رابطه Ur% مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Pk تلفات بار و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
1⃣1⃣ %Ux=(Uk^2-Ur^2)^1/2
🔺در این رابطه Ux% مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Uk امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) و Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) هستند.
1⃣2⃣ %n=(k.S.cos phi)/(k.S.cos phi+P0+Pk×k^2)
🔺 که در این رابطه n% راندمان ترانسفورماتور، k ضریب بارگیری (نسبت بار به بار نامی)، S توان نامی ترانسفورماتور، cos phi ضریب قدرت بار، P0 تلفات بیباری و Pk تلفات بار ترانسفورماتور است. راندمان ماکزیمم زمانی محقق می شود که تلفات بار و تلفات بیباری برابر باشند. در اینحالت ضریب بارگیری برابر است با:
k=(P0/Pk)^1/2
1⃣3⃣ %V= k(Ur.cos phi+Ux.sin phi)+1-{1-k^2(Ur.sin phi-Ux.cos phi)^2}^1/2
🔺 در این فرمول V%درصد افت ولتاژ (نسبت به ولتاژ نامی) در شرایط بارگیری از ترانس، k ضریب بارگیری، Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Ux مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است.
📈 از این رابطه اثبات می شود حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با Uk% یا امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است. همچنین اثبات میشود افت ولتاژ صفر در بار پیشفاز با ضریب قدرت:
cos phi=X/Z
اتفاق میافتد.
1⃣4⃣ Th-To=H.gr
🔺این رابطه نشان می دهد اختلاف بین Th یا دمای ترمومتر سیم پیچ (هات اسپات) و To یا دمای ترمومتر روغن (دمای بالای روغن) در بار نامی برابر با حاصلضرب H یا ضریب هات اسپات در gr یا گرادیان حرارتی در بار نامی (اختلاف بین دمای سیم پیچ و روغن بدست آمده از تست جهش حرارتی) است. H در ترانسهای قدرت 1.3 در نظر گرفته میشود. اختلاف بین دمای ترمومتر سیمپیچ و روغن در بار نامی بستگی به نوع خنککنندگی ترانسفورماتور داشته و حداکثر مقدار آن معمولا بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
1⃣5⃣ V=2^[(Th-98)/6] & L=V.t
🔺 این فرمول محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور در یک دوره بارگیری است. در اینجا V نرخ کاهش عمر، Th دمای هات اسپات در دوره بارگیری، L عمر از دست رفته و t مدت زمان بارگیری است.
🌐 www.Atecco.ir
👍13
فصلنامه ترانسفورماتور
84-NegahdariNiru1403.pdf
83-PostNiru1403.pdf
4.1 MB
📕 فهرست بهاء پستهای فوقتوزیع و انتقال
🗓 ۱۴۰۳
1⃣ مشخصات فنی و قیمت ترانسفورماتورها و راکتورهای فوقتوزیع و انتقال از صفحه ۱۴ تا ۲۷
2⃣ مشخصات فنی و قیمت بوشینگ از صفحه ۶۷ تا ۷۰
🌐 www.Atecco.ir
🗓 ۱۴۰۳
1⃣ مشخصات فنی و قیمت ترانسفورماتورها و راکتورهای فوقتوزیع و انتقال از صفحه ۱۴ تا ۲۷
2⃣ مشخصات فنی و قیمت بوشینگ از صفحه ۶۷ تا ۷۰
🌐 www.Atecco.ir
👍2
📕 فهرست بهاء پستهای توزیع، فوقتوزیع و انتقال در سال ۱۴۰۳ را میتوانید از این لینک دانلود کنید:
🌐 www.Atecco.ir
🌐 www.Atecco.ir
👍4
🌡 ترمومتر روغن ترانسفورماتور توزیع:
🔺 فلش قرمز: ترمومتر
🔹 فلش آبی: غلاف (پاکت) ترمومتر
✅ روغن داخل غلاف از لحاظ فیزیکی از روغن ترانسفورماتور جدا بوده اما با آن هم دما است. با کمک این غلاف می توان بدون نیاز به تخلیه روغن ترانسفورماتور ترمومتر را تعویض یا کالیبره کرد.
🔸 ترمومترهای ترانسفورماتورهای توزیع عمدتا از نوع بیمتال هستند.
🌐 www.Atecco.ir
🔺 فلش قرمز: ترمومتر
🔹 فلش آبی: غلاف (پاکت) ترمومتر
✅ روغن داخل غلاف از لحاظ فیزیکی از روغن ترانسفورماتور جدا بوده اما با آن هم دما است. با کمک این غلاف می توان بدون نیاز به تخلیه روغن ترانسفورماتور ترمومتر را تعویض یا کالیبره کرد.
🔸 ترمومترهای ترانسفورماتورهای توزیع عمدتا از نوع بیمتال هستند.
🌐 www.Atecco.ir
👍6
👍7
📸 Magnetic shunt
در دیواره داخلی مخزن ترانسفورماتور قدرت
🔹 شار پراکندگی در ترانسفورماتور مسیر خود را از دیواره فولادی مخزن میبندد و باعث تولید حرارت و افزایش تلفات اضافی در ترانسفورماتور میشود.
🔺 برای اجتناب از این موضوع در برخی از ترانسفورماتورهای قدرت موادفرومغناطیسی با رلوکتانس کم بر روی دیواره مخزن نصب میشود که مسیر کم مقاومتی برای عبور شار پراکندگی ایجاد میکند.
🌐 www.atecco.ir
در دیواره داخلی مخزن ترانسفورماتور قدرت
🔹 شار پراکندگی در ترانسفورماتور مسیر خود را از دیواره فولادی مخزن میبندد و باعث تولید حرارت و افزایش تلفات اضافی در ترانسفورماتور میشود.
🔺 برای اجتناب از این موضوع در برخی از ترانسفورماتورهای قدرت موادفرومغناطیسی با رلوکتانس کم بر روی دیواره مخزن نصب میشود که مسیر کم مقاومتی برای عبور شار پراکندگی ایجاد میکند.
🌐 www.atecco.ir
👍10👌1
📸 شنت مغناطیسی در دیواره داخلی مخزن ترانسفورماتور افزاینده نیروگاهی
160MVA , 15/132kV
🇮🇷 Iran Transfo
🌐 www.Atecco.ir
160MVA , 15/132kV
🇮🇷 Iran Transfo
🌐 www.Atecco.ir
👍4
🔺 اینفوگرافیک: دلایل تشکیل گازهای محلول در روغن ترانسفورماتور
✅ با آنالیز گازهای محلول در روغن به روش گازکروماتوگرافی میتوان عیوب محتمل ترانسفورماتور را شناسایی کرد.
🌐 www.Atecco.ir
✅ با آنالیز گازهای محلول در روغن به روش گازکروماتوگرافی میتوان عیوب محتمل ترانسفورماتور را شناسایی کرد.
🌐 www.Atecco.ir
👍9
🛠 دوره آموزشی عملی تستهای الکتریکی ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت
🗓 ۱۲ و ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳
🏭 نیروگاه طرشت (تهران) و کارگاه تست و تعمیرات شرکت الوند توان انرژی (شهرک صنعتی پرند)
☎️ 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
🗓 ۱۲ و ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳
🏭 نیروگاه طرشت (تهران) و کارگاه تست و تعمیرات شرکت الوند توان انرژی (شهرک صنعتی پرند)
☎️ 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir