با توجه به تجربهی شما، آیا با این میزان نشتی باید ترانسفورماتور را در شرایط پیک بار از مدار خارج کرد؟
Anonymous Poll
33%
بله
67%
خیر
♻️ مقایسهی حداکثر تلفات مجاز بار و بیباری ذکر شده در
IEC60076-20:2017
با استاندارد ملی ایران و دستورالعمل توانیر و ترانسفورماتورهای کمتلفات روغنی ۲۰کیلوولت تولید داخل
📕 فصلنامه ترانسفورماتور، شماره ۱۷
🗓 پاییز ۱۳۹۹
⚠️ همانگونه که در جدول مشخص است، تلفات بار با سطح اول استاندارد همخوانی داشته لیکن تلفات بیباری از ۲۰درصد افزایش مجاز IEC بیشتر است.
🔺 لینک دانلود نشریه ترانسفورماتور از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/172931-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-17
IEC60076-20:2017
با استاندارد ملی ایران و دستورالعمل توانیر و ترانسفورماتورهای کمتلفات روغنی ۲۰کیلوولت تولید داخل
📕 فصلنامه ترانسفورماتور، شماره ۱۷
🗓 پاییز ۱۳۹۹
⚠️ همانگونه که در جدول مشخص است، تلفات بار با سطح اول استاندارد همخوانی داشته لیکن تلفات بیباری از ۲۰درصد افزایش مجاز IEC بیشتر است.
🔺 لینک دانلود نشریه ترانسفورماتور از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/172931-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-17
👍5
IEC 60422.pdf
2.2 MB
📕 ترجمه فارسی استاندارد:
IEC 60422: 2024
راهنمای نظارت و نگهداری روغن ترانسفورماتور
🌐 www.Atecco.ir/fa
IEC 60422: 2024
راهنمای نظارت و نگهداری روغن ترانسفورماتور
🌐 www.Atecco.ir/fa
👍5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢 انیمیشن جالبی با موضوع کشتی-نیروگاه با ذخیرهسازی سوخت بصورت LNG
🏭 کشتی-نیروگاه یا Power Ship در واقع یک نیروگاه نصب شده بر روی کشتی است که برای برقرسانی به بنادر و شهرهای ساحلی (بویژه در صورت وقوع فجایع طبیعی و ایزوله شدن بندر از شبکه برق سراسری) مورد استفاده قرار میگیرد.
⛴ سوخت نیروگاه گاز بوده اما بصورت LNG و در یک کشتی جداگانه با عنوان:
FSRU: Floating Storage & Regasification Unit
ذخیره میشود. در این کشتی علاوه بر ذخیرهسازی LNG، تبدیل آن به گاز نیز صورت میگیرد.
🗓 در صورت استفاده از کشتیهای FSRU بزرگ میتوان سوخت یک کشتی-نیروگاه ۵۰۰مگاواتی را به مدت تقریبا دو ماه (بدون شارژ مجدد سوخت توسط LNG Carrier) تامین کرد.
🌐 www.Atecco.ir/fa
🏭 کشتی-نیروگاه یا Power Ship در واقع یک نیروگاه نصب شده بر روی کشتی است که برای برقرسانی به بنادر و شهرهای ساحلی (بویژه در صورت وقوع فجایع طبیعی و ایزوله شدن بندر از شبکه برق سراسری) مورد استفاده قرار میگیرد.
⛴ سوخت نیروگاه گاز بوده اما بصورت LNG و در یک کشتی جداگانه با عنوان:
FSRU: Floating Storage & Regasification Unit
ذخیره میشود. در این کشتی علاوه بر ذخیرهسازی LNG، تبدیل آن به گاز نیز صورت میگیرد.
🗓 در صورت استفاده از کشتیهای FSRU بزرگ میتوان سوخت یک کشتی-نیروگاه ۵۰۰مگاواتی را به مدت تقریبا دو ماه (بدون شارژ مجدد سوخت توسط LNG Carrier) تامین کرد.
🌐 www.Atecco.ir/fa
👍7
فصلنامه ترانسفورماتور
🔹 پلاکخوانی تپچنجر تحتبار براساس ویرایش جدید استاندارد 📕 IEC 60214-1: 2014 🌐 www.Atecco.ir
✅ پلاک خوانی تپچنجر تحتبار مطابق ویرایش جدید استاندارد
IEC 60214:
1️⃣ نوع تپچنجر: بیشتر مشخصات مهم تپچنجر در این قسمت با کدگذاری مشخص شده است. این کد در پلاک ترانسفورماتور نیز عینا درج میشود:
VRM III 700 Y 123/RD 10 19 1 WP
تپچنجر تایپ VRM (خلأ از نوع دایورترسوئیچ)
سه فاز (III)
700 آمپر حداکثر جریانی که تپچنجر بر اساس آن طراحی و تست شده است.
Y:
تپچنجر در اتصال ستاره (کلاس یک)
123 کیلوولت حداکثر ولتاژ تپچنجر (Um)
RD:
سایز سلکتور
10 تعداد کنتاکتهای تپسلکتور
19 تعداد موقعیتهای عملکردی تپچنجر (تعداد تپ)
1 تعداد موقعیتهای میانی (تپ وسط)
W:
تنظیم ولتاژ از نوع معکوس
🔸اگر تنظیم ولتاژ از نوع کورس/فاین باشد (G) بر روی پلاک درج خواهد شد.
P:
تپچنجر مجهز به مقاومتهای tie-in و کلید پتانسیل است.
🔺اگر تپچنجر دارای مقاومت tie-in ولی فاقد کلید پتانسیل باشد (R) بر روی پلاک درج خواهد شد.
2⃣ شماره سریال و سال ساخت
3⃣ ولتاژ گام (پله): اختلاف ولتاژ بین دو تپ متوالی
4⃣ حداکثر جریان پیوستهی عبوری از تپچنجر
5⃣ مقدار مقاومت اهمی گذرا (انتقالی)
6⃣ سطح ولتاژ تست ضربهی صاعقه
7⃣ سطح ولتاژ تست Applied
8⃣ حداکثر وزن دایورترسوئیچ
9⃣ فرکانس نامی
🔟 نوع موتور درایو
1⃣1⃣ شماره نقشه
2⃣1⃣ استاندارد تپچنجر
3⃣1⃣ مشخصات موتوردرایو
4⃣1⃣ مشخصات مدار فرمان
5⃣1⃣ حداکثر فشار مثبت و منفی قابل تحمل تپچنجر
🌐 www.Atecco.ir
IEC 60214:
1️⃣ نوع تپچنجر: بیشتر مشخصات مهم تپچنجر در این قسمت با کدگذاری مشخص شده است. این کد در پلاک ترانسفورماتور نیز عینا درج میشود:
VRM III 700 Y 123/RD 10 19 1 WP
تپچنجر تایپ VRM (خلأ از نوع دایورترسوئیچ)
سه فاز (III)
700 آمپر حداکثر جریانی که تپچنجر بر اساس آن طراحی و تست شده است.
Y:
تپچنجر در اتصال ستاره (کلاس یک)
123 کیلوولت حداکثر ولتاژ تپچنجر (Um)
RD:
سایز سلکتور
10 تعداد کنتاکتهای تپسلکتور
19 تعداد موقعیتهای عملکردی تپچنجر (تعداد تپ)
1 تعداد موقعیتهای میانی (تپ وسط)
W:
تنظیم ولتاژ از نوع معکوس
🔸اگر تنظیم ولتاژ از نوع کورس/فاین باشد (G) بر روی پلاک درج خواهد شد.
P:
تپچنجر مجهز به مقاومتهای tie-in و کلید پتانسیل است.
🔺اگر تپچنجر دارای مقاومت tie-in ولی فاقد کلید پتانسیل باشد (R) بر روی پلاک درج خواهد شد.
2⃣ شماره سریال و سال ساخت
3⃣ ولتاژ گام (پله): اختلاف ولتاژ بین دو تپ متوالی
4⃣ حداکثر جریان پیوستهی عبوری از تپچنجر
5⃣ مقدار مقاومت اهمی گذرا (انتقالی)
6⃣ سطح ولتاژ تست ضربهی صاعقه
7⃣ سطح ولتاژ تست Applied
8⃣ حداکثر وزن دایورترسوئیچ
9⃣ فرکانس نامی
🔟 نوع موتور درایو
1⃣1⃣ شماره نقشه
2⃣1⃣ استاندارد تپچنجر
3⃣1⃣ مشخصات موتوردرایو
4⃣1⃣ مشخصات مدار فرمان
5⃣1⃣ حداکثر فشار مثبت و منفی قابل تحمل تپچنجر
🌐 www.Atecco.ir
👍5
📚 کتابهای آموزشی ترانسفورماتور
📕 روشهای خرید:
1⃣ خرید مستقیم از وبسایت:
🌐 www.Atecco.ir/fa
2⃣ سفارش تلفنی:
☎️ 021-44288521
3⃣ سفارش با ارسال پیامک:
📲 09050178910
4⃣ خرید حضوری:
🏢تهران، فلکه دوم صادقیه، مجتمع گلدیس، طبقه ۱۳، واحد ۱۳۱۶
📕 روشهای خرید:
1⃣ خرید مستقیم از وبسایت:
🌐 www.Atecco.ir/fa
2⃣ سفارش تلفنی:
☎️ 021-44288521
3⃣ سفارش با ارسال پیامک:
📲 09050178910
4⃣ خرید حضوری:
🏢تهران، فلکه دوم صادقیه، مجتمع گلدیس، طبقه ۱۳، واحد ۱۳۱۶
👍1
1⃣ پرسش: چرا با وجود اینکه حداکثر جریان ترانسفورماتور ۷۷۸آمپر هست، تپچنجری با جریان نامی ۶۰۰آمپر انتخاب شده است؟
🔺 پاسخ: با توجه به اینکه تپچنجر در اتصال مثلث نصب شده است جریان عبوری از آن یک رادیکال سوم جریان خط خواهد بود:
Ioltc=778/√3=449 A
🔹 با توجه به مشخصات فنی تپچنجر VV، مشاورِ خریدار یا سازندهی ترانسفورماتور نزدیکترین جریان نامی یعنی ۶۰۰آمپر را انتخاب کرده است.
✅ سایزینگ بهینهی تپچنجر و بویژه انتخاب درست جریان نامی تپچنجر، تاثیر زیادی در هزینهی نهایی ترانسفورماتور دارد.
🌐 www.Atecco.ir
🔺 پاسخ: با توجه به اینکه تپچنجر در اتصال مثلث نصب شده است جریان عبوری از آن یک رادیکال سوم جریان خط خواهد بود:
Ioltc=778/√3=449 A
🔹 با توجه به مشخصات فنی تپچنجر VV، مشاورِ خریدار یا سازندهی ترانسفورماتور نزدیکترین جریان نامی یعنی ۶۰۰آمپر را انتخاب کرده است.
✅ سایزینگ بهینهی تپچنجر و بویژه انتخاب درست جریان نامی تپچنجر، تاثیر زیادی در هزینهی نهایی ترانسفورماتور دارد.
🌐 www.Atecco.ir
👍6
🤔 پرسش: معنای حروف اختصاری DB و KB و LT که بر روی پلاک مشخصات برخی ترانسفورماتورهای قدیمی ایران ترانسفو نوشته میشود چیست؟
🇩🇪 پاسخ: این سه حرف اختصاری آلمانی بوده و نوع کارکرد ترانسفورماتور (دائم یا کوتاه مدت) و همچنین نوع ترانسفورماتور را نشان میدهد:
1⃣ DB: DauerBetrieb
Continuous Operation
2⃣ KB: KurzzeitBetrieb
Short-term Operation
3⃣ LT: LeistungsTransformator
Power Transformer
🌹 شصتمین سال تاسیس شرکت ایران ترانسفو را به تمام پرسنل زحمتکش این شرکت تبریک میگوییم.
🌐 www.Atecco.ir
🇩🇪 پاسخ: این سه حرف اختصاری آلمانی بوده و نوع کارکرد ترانسفورماتور (دائم یا کوتاه مدت) و همچنین نوع ترانسفورماتور را نشان میدهد:
1⃣ DB: DauerBetrieb
Continuous Operation
2⃣ KB: KurzzeitBetrieb
Short-term Operation
3⃣ LT: LeistungsTransformator
Power Transformer
🌹 شصتمین سال تاسیس شرکت ایران ترانسفو را به تمام پرسنل زحمتکش این شرکت تبریک میگوییم.
🌐 www.Atecco.ir
👍10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 تست شعله برروی گازهای جمعشده در بوخهلتسِ ترانسفورماتور قدرت پس از تریپ این رله
⛔️ در صورت آتش گرفتن گازهای بوخهلتس، وجود خطا قطعی است و نباید ترانسفورماتور را مجدد برقدار کرد.
🔹 پس از آنالیز گازهای محلول در روغن این ترانسفورماتور، مقدار گاز استیلن و مجموع گازهای قابل احتراق مطابق ذیل بدست آمد:
C2H2=186 ppm
TDCG= 2845 ppm
⚡️ تحلیل DGA، خطای D2 را در ترانسفورماتور نشان داد.
🌐 www.Atecco.ir
⛔️ در صورت آتش گرفتن گازهای بوخهلتس، وجود خطا قطعی است و نباید ترانسفورماتور را مجدد برقدار کرد.
🔹 پس از آنالیز گازهای محلول در روغن این ترانسفورماتور، مقدار گاز استیلن و مجموع گازهای قابل احتراق مطابق ذیل بدست آمد:
C2H2=186 ppm
TDCG= 2845 ppm
⚡️ تحلیل DGA، خطای D2 را در ترانسفورماتور نشان داد.
🌐 www.Atecco.ir
👍6
🏭 بازگشت واحد دوم نیروگاه تبریز به مدارتولید؛ ترانسفورماتور دچار حریق جایگزین شد.
🔥 معاون برق و انرژی وزارت نیرو با اعلام این خبر اظهار کرد: در پی وقوع حادثه و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز، این واحد از مدار تولید خارج شد و فعالیت آن بهطور موقت متوقف ماند.
🛠 مصطفی رجبی مشهدی، معاون برق و انرژی وزارت نیرو از بازگشت واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز به مدار تولید خبر داد و گفت: این واحد ۳۵۰مگاواتی که بر اثر حریق و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی از مدار خارج شده بود، با تلاش شبانهروزی گروههای عملیاتی و تعمیراتی دوباره به شبکه سراسری برق متصل شد.
🏢 مشروح خبر در پایگاه اطلاعرسانی وزارت نیرو:
🌐 news.moe.gov.ir/uuaBXBFh
🔥 معاون برق و انرژی وزارت نیرو با اعلام این خبر اظهار کرد: در پی وقوع حادثه و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز، این واحد از مدار تولید خارج شد و فعالیت آن بهطور موقت متوقف ماند.
🛠 مصطفی رجبی مشهدی، معاون برق و انرژی وزارت نیرو از بازگشت واحد شماره دو نیروگاه حرارتی تبریز به مدار تولید خبر داد و گفت: این واحد ۳۵۰مگاواتی که بر اثر حریق و آسیبدیدگی ترانسفورماتور اصلی از مدار خارج شده بود، با تلاش شبانهروزی گروههای عملیاتی و تعمیراتی دوباره به شبکه سراسری برق متصل شد.
🏢 مشروح خبر در پایگاه اطلاعرسانی وزارت نیرو:
🌐 news.moe.gov.ir/uuaBXBFh
👍3
Tests IEEE.pdf
1.2 MB
📘 معرفی آزمونهای ضریب قدرت (تانژانت دلتا)، DFR/FDS، نقطه شبنم، آنالیز ترکیبات فوران و ذرات معلق در روغن ترانسفورماتور
🇺🇸 IEEE C57.152
📙 منتشرشده در بیست و ششمین شماره نشریه ترانسفورماتور (ویژهنامه تستهای الکتریکی ترانسفورماتور)
🗓 زمستان ۱۴۰۴
⬇️ لینک دانلود نسخه کامل مجله از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/189979-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-26
🇺🇸 IEEE C57.152
📙 منتشرشده در بیست و ششمین شماره نشریه ترانسفورماتور (ویژهنامه تستهای الکتریکی ترانسفورماتور)
🗓 زمستان ۱۴۰۴
⬇️ لینک دانلود نسخه کامل مجله از فیدیبو:
🌐 Fidibo.com/book/189979-فصلنامه-ترانسفورماتور-شماره-26
👍3
IEC60076-8 fa.pdf
677.3 KB
📕 خلاصه استاندارد IEC60076-8:
🛠 راهنمای بهرهبرداری از ترانسفورماتور:
1⃣ اتصالات ترانسفورماتورهای سهفاز
2⃣ ترانسفورماتورهای زرهی و هستهای
3⃣ اتوترانسفورماتور و تنظیم ولتاژ در اتوترانس
4⃣ بارگیری تکفاز از ترانسفورماتورهای سهفاز
5⃣ جریان هجومی
6⃣ جریانهای القایی ژئومغناطیسی GIC
7⃣ موازی کردن ترانسفورماتورهای سهفاز
8⃣ تغییر امپدانس اتصال کوتاه در بازهی تنظیم ولتاژ
📙 منتشر شده در شمارههای ۱۹ و ۲۰ فصلنامه ترانسفورماتور
📚 لینک دریافت نسخه الکترونیکی شمارههای ۱ تا ۲۶ نشریه ترانسفورماتور:
🌐 fidibo.com/publishers/2165-فصلنامه-ترانسفورماتور
🛠 راهنمای بهرهبرداری از ترانسفورماتور:
1⃣ اتصالات ترانسفورماتورهای سهفاز
2⃣ ترانسفورماتورهای زرهی و هستهای
3⃣ اتوترانسفورماتور و تنظیم ولتاژ در اتوترانس
4⃣ بارگیری تکفاز از ترانسفورماتورهای سهفاز
5⃣ جریان هجومی
6⃣ جریانهای القایی ژئومغناطیسی GIC
7⃣ موازی کردن ترانسفورماتورهای سهفاز
8⃣ تغییر امپدانس اتصال کوتاه در بازهی تنظیم ولتاژ
📙 منتشر شده در شمارههای ۱۹ و ۲۰ فصلنامه ترانسفورماتور
📚 لینک دریافت نسخه الکترونیکی شمارههای ۱ تا ۲۶ نشریه ترانسفورماتور:
🌐 fidibo.com/publishers/2165-فصلنامه-ترانسفورماتور
👍2