✅ فرمولهای کاربردی ترانسفورماتور (بخش دوم):
1️⃣ Z=R+jX
🔺 در این رابطه Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، R مقاومت سیمپیچی و X راکتانس اتصال کوتاه (راکتانس پراکندگی) ترانسفورماتور است.
⚠️ در این فرمول R مقاومت سیمپیچی در حالت AC بوده و متفاوت از مقاومت سیمپیچی بدست آمده از تست مقاومت DC است.
2️⃣ %Uk=100×Z/Zs & Zs=V^2/Sn
🔺 در این روابط Uk% امپدانس اتصال کوتاه (امپدانس ولتاژ یا ولتاژ اتصال کوتاه) بر حسب پریونیت، Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، Zs امپدانس مبنا، V ولتاژ نامی و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
3️⃣ %Ur=Pk/Sn
🔺در این رابطه Ur% مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Pk تلفات بار و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
4️⃣ %Ux=(Uk^2-Ur^2)^1/2
🔺در این رابطه Ux% مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Uk امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) و Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) هستند.
5️⃣ %n=(k.S.cos phi)/(k.S.cos phi+P0+Pk×k^2)
🔺 که در این رابطه n% راندمان ترانسفورماتور، k ضریب بارگیری (نسبت بار به بار نامی)، S توان نامی ترانسفورماتور، cos phi ضریب قدرت بار، P0 تلفات بیباری و Pk تلفات بار ترانسفورماتور است. راندمان ماکزیمم زمانی محقق می شود که تلفات بار و تلفات بیباری برابر باشند. در اینحالت ضریب بارگیری برابر است با:
k=(P0/Pk)^1/2
6️⃣ %V= k(Ur.cos phi+Ux.sin phi)+1-{1-k^2(Ur.sin phi-Ux.cos phi)^2}^1/2
🔺 در این فرمول V%درصد افت ولتاژ (نسبت به ولتاژ نامی) در شرایط بارگیری از ترانس، k ضریب بارگیری، Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Ux مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است.
📈 از این رابطه اثبات می شود حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با Uk% یا امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است. همچنین اثبات میشود افت ولتاژ صفر در بار پیشفاز با ضریب قدرت:
cos phi=X/Z
اتفاق میافتد. (اثبات کنید)
7️⃣ Th-To=H.gr
🔺این رابطه نشان می دهد اختلاف بین Th یا دمای ترمومتر سیم پیچ (هات اسپات) و To یا دمای ترمومتر روغن (دمای بالای روغن) در بار نامی برابر با حاصلضرب H یا ضریب هات اسپات در gr یا گرادیان حرارتی در بار نامی (اختلاف بین دمای سیم پیچ و روغن بدست آمده از تست جهش حرارتی) است. H در ترانسهای قدرت 1.3 در نظر گرفته میشود. اختلاف بین دمای ترمومتر سیمپیچ و روغن در بار نامی بستگی به نوع خنککنندگی ترانسفورماتور داشته و حداکثر مقدار آن معمولا بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
8️⃣ V=2^[(Th-98)/6] & L=V.t
🔺 این فرمول محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور در یک دوره بارگیری است. در اینجا V نرخ کاهش عمر، Th دمای هات اسپات در دوره بارگیری، L عمر از دست رفته و t مدت زمان بارگیری است.
🌐 www.atecco.ir
1️⃣ Z=R+jX
🔺 در این رابطه Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، R مقاومت سیمپیچی و X راکتانس اتصال کوتاه (راکتانس پراکندگی) ترانسفورماتور است.
⚠️ در این فرمول R مقاومت سیمپیچی در حالت AC بوده و متفاوت از مقاومت سیمپیچی بدست آمده از تست مقاومت DC است.
2️⃣ %Uk=100×Z/Zs & Zs=V^2/Sn
🔺 در این روابط Uk% امپدانس اتصال کوتاه (امپدانس ولتاژ یا ولتاژ اتصال کوتاه) بر حسب پریونیت، Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، Zs امپدانس مبنا، V ولتاژ نامی و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
3️⃣ %Ur=Pk/Sn
🔺در این رابطه Ur% مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Pk تلفات بار و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
4️⃣ %Ux=(Uk^2-Ur^2)^1/2
🔺در این رابطه Ux% مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Uk امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) و Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) هستند.
5️⃣ %n=(k.S.cos phi)/(k.S.cos phi+P0+Pk×k^2)
🔺 که در این رابطه n% راندمان ترانسفورماتور، k ضریب بارگیری (نسبت بار به بار نامی)، S توان نامی ترانسفورماتور، cos phi ضریب قدرت بار، P0 تلفات بیباری و Pk تلفات بار ترانسفورماتور است. راندمان ماکزیمم زمانی محقق می شود که تلفات بار و تلفات بیباری برابر باشند. در اینحالت ضریب بارگیری برابر است با:
k=(P0/Pk)^1/2
6️⃣ %V= k(Ur.cos phi+Ux.sin phi)+1-{1-k^2(Ur.sin phi-Ux.cos phi)^2}^1/2
🔺 در این فرمول V%درصد افت ولتاژ (نسبت به ولتاژ نامی) در شرایط بارگیری از ترانس، k ضریب بارگیری، Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Ux مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است.
📈 از این رابطه اثبات می شود حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با Uk% یا امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است. همچنین اثبات میشود افت ولتاژ صفر در بار پیشفاز با ضریب قدرت:
cos phi=X/Z
اتفاق میافتد. (اثبات کنید)
7️⃣ Th-To=H.gr
🔺این رابطه نشان می دهد اختلاف بین Th یا دمای ترمومتر سیم پیچ (هات اسپات) و To یا دمای ترمومتر روغن (دمای بالای روغن) در بار نامی برابر با حاصلضرب H یا ضریب هات اسپات در gr یا گرادیان حرارتی در بار نامی (اختلاف بین دمای سیم پیچ و روغن بدست آمده از تست جهش حرارتی) است. H در ترانسهای قدرت 1.3 در نظر گرفته میشود. اختلاف بین دمای ترمومتر سیمپیچ و روغن در بار نامی بستگی به نوع خنککنندگی ترانسفورماتور داشته و حداکثر مقدار آن معمولا بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
8️⃣ V=2^[(Th-98)/6] & L=V.t
🔺 این فرمول محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور در یک دوره بارگیری است. در اینجا V نرخ کاهش عمر، Th دمای هات اسپات در دوره بارگیری، L عمر از دست رفته و t مدت زمان بارگیری است.
🌐 www.atecco.ir
👍9🙏1
✅ دوره آموزشی آشنایی با ترانسفورماتورهای کوره، یکسوساز و درایوها
🗓 ۲۵ و ۲۶ بهمن ۱۴۰۲
🏭 نیروگاه طرشت(تهران)
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
🗓 ۲۵ و ۲۶ بهمن ۱۴۰۲
🏭 نیروگاه طرشت(تهران)
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
👍2
furnace (1).pdf
414.8 KB
🔹 سرفصل مطالب و رزومه مدرس دوره آموزشی: آشنایی با ترانسفورماتورهای کوره، یکسوساز و درایوها
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
👍1
❇️ فراخوان پذیرش سرباز وظیفه (امریه) در شرکتهای تابعه وزارت نیرو
🔹در جهت تاکیدات وزیر نیرو و بهمنظور ایجاد فرصت برابر و رعایت عدالت برای تمامی مشمولان وظیفه، همه متقاضیان امریه سربازی در سه مقطع کارشناسی، (صرفاً در مناطق محروم و کمتر برخوردار از کشور) و کارشناسی ارشد و دکتری میتوانند جهت اعزام نوبت اول اردیبهشت ۱۴۰۳ از تاریخ یکم تا ۱۰ بهمن ۱۴۰۲ از طریق مراجعه به سامانه امریه سربازی وزارت نیرو به آدرس:
🌐 amriyeh.moe.gov.ir
اقدام کنند.
🔹 لازم به توضیح است با توجه به اینکه ثبتنام صرفا از طریق سامانه مذکور امکانپذیر است، لذا از هرگونه مراجعه حضوری به حوزه ستادی وزارت نیرو و شرکتهای مادرتخصصی از سوی مشمولان واجد شرایط خودداری شود.
🔹در جهت تاکیدات وزیر نیرو و بهمنظور ایجاد فرصت برابر و رعایت عدالت برای تمامی مشمولان وظیفه، همه متقاضیان امریه سربازی در سه مقطع کارشناسی، (صرفاً در مناطق محروم و کمتر برخوردار از کشور) و کارشناسی ارشد و دکتری میتوانند جهت اعزام نوبت اول اردیبهشت ۱۴۰۳ از تاریخ یکم تا ۱۰ بهمن ۱۴۰۲ از طریق مراجعه به سامانه امریه سربازی وزارت نیرو به آدرس:
🌐 amriyeh.moe.gov.ir
اقدام کنند.
🔹 لازم به توضیح است با توجه به اینکه ثبتنام صرفا از طریق سامانه مذکور امکانپذیر است، لذا از هرگونه مراجعه حضوری به حوزه ستادی وزارت نیرو و شرکتهای مادرتخصصی از سوی مشمولان واجد شرایط خودداری شود.
👍4
📸 پلاک مشخصات ترانسفورماتور
230/63kV , 180MVA , %Uk=%16
🇫🇷 Alsthom
🔺اوزان درج شده بر روی پلاک:
وزن اکتیوپارت: 100.8 تن
وزن روغن: 42 تن
وزن مخزن و متعلقات: 48.2 تن
وزن کل: 191 تن
🌐 www.Atecco.ir
230/63kV , 180MVA , %Uk=%16
🇫🇷 Alsthom
🔺اوزان درج شده بر روی پلاک:
وزن اکتیوپارت: 100.8 تن
وزن روغن: 42 تن
وزن مخزن و متعلقات: 48.2 تن
وزن کل: 191 تن
🌐 www.Atecco.ir
👍6
👍2
1⃣ پاسخ سوال یک:
نامگذاری خنککنندگی این ترانسفورماتور مطابق روش قدیم IEEE است👆 از سال ۲۰۱۰، استاندارد IEEE نیز از روش IEC برای نامگذاری خنککنندگی استفاده میکند. پاسخ صحیح OFAF است.
🌐 www.Atecco.ir
نامگذاری خنککنندگی این ترانسفورماتور مطابق روش قدیم IEEE است👆 از سال ۲۰۱۰، استاندارد IEEE نیز از روش IEC برای نامگذاری خنککنندگی استفاده میکند. پاسخ صحیح OFAF است.
🌐 www.Atecco.ir
👍7
2⃣ پاسخ سوال دوم:
مطابق پلاک، ترانسفورماتور فاقد سیمپیچ کورس بوده و کلید چنجآور مسیر عبور جریان از سیمپیچ تنظیم ولتاژ را برعکس میکند در نتیجه تپچنجر از نوع معکوس است.
✅ اطلاعات بیشتر در خصوص نحوه تنظیم ولتاژ بصورت معکوس را در این پست ببینید:
https://t.me/Transformermag/27648
مطابق پلاک، ترانسفورماتور فاقد سیمپیچ کورس بوده و کلید چنجآور مسیر عبور جریان از سیمپیچ تنظیم ولتاژ را برعکس میکند در نتیجه تپچنجر از نوع معکوس است.
✅ اطلاعات بیشتر در خصوص نحوه تنظیم ولتاژ بصورت معکوس را در این پست ببینید:
https://t.me/Transformermag/27648
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
🔺نحوه تنظیم ولتاژ در تپ چنجر از نوع معکوس (Reverse) در ترانسفورماتور فوق توزیع:
30/40MVA , 63/20kV , YNd11
ONAN/ONAF
🇩🇪 MR VV
🇮🇷 Iran Transfo
🌐 www.atecco.ir
30/40MVA , 63/20kV , YNd11
ONAN/ONAF
🇩🇪 MR VV
🇮🇷 Iran Transfo
🌐 www.atecco.ir
👍4
3⃣ اتصال فشار قوی این ترانسفورماتور ستاره با نوترال در دسترس و اتصال فشارضعیف مثلث است. پس نوع اتصال YNd است. با توجه به دیاگرام مشخص شده روی پلاک H1 در ساعت ۱۲ و فاز متناظر آن X1 در ساعت ۱۱ قرار گرفته است. در نتیجه گروه برداری این ترانسفورماتور YNd11 است.
🌐 www.Atecco.ir
🌐 www.Atecco.ir
👍6👌2
✅ دوره آموزشی آشنایی با ترانسفورماتورهای کوره، یکسوساز و درایوها
🗓 ۲۵ و ۲۶ بهمن ۱۴۰۲
🏭 نیروگاه طرشت(تهران)
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
🗓 ۲۵ و ۲۶ بهمن ۱۴۰۲
🏭 نیروگاه طرشت(تهران)
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
furnace (1) (1).pdf
414.8 KB
🔹 سرفصل مطالب و رزومه مدرس دوره آموزشی: آشنایی با ترانسفورماتورهای کوره، یکسوساز و درایوها
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
☎️ 021-44289028
🌐 www.Atecco.ir
✅ برخی از سازندگان ترانسفورماتور و متعلقات آن با شرکتهای دیگر ادغام شده، تغییر نام داده یا توسط شرکتهای دیگر خریداری شدهاند که به تعدادی از آنها در ذیل اشاره شده است:
🇩🇪Trafo Union ➡️ SIEMENS
🇧🇪Pauwels ➡️ 🇮🇳CG Power Systems ➡️ Pauwels
🇺🇸 CG Power USA ➡️ 🇧🇷 WEG
🇩🇪AEG ➡️ 🇸🇪Electrolux
🇸🇪ASEA +🇨🇭BBC ➡️ ABB Power Grids ➡️ 🇯🇵 Hitachi Energy
🇺🇸 Westinghouse ➡️ ABB
🇨🇭Micafil ➡️ ABB
🇫🇷Alstom ➡️ 🇺🇸General Electric (GE)
🇩🇪SGB + 🇳🇱SMIT ➡️ SGB-SMIT
🇫🇷France Transfo ➡️ Schneider Electric
🇧🇬 Elprom ➡️ 🇰🇷 Hyundai ➡️ 🇧🇬Elprom
🇮🇹 Tes ➡️ TAMINI
🇬🇧 MIDEL (oil) ➡️ Shell Lubricants
🇨🇦 Morgan Schaffer (OLGM) ➡️ 🇺🇸 Doble
🌐 www.atecco.ir
🇩🇪Trafo Union ➡️ SIEMENS
🇧🇪Pauwels ➡️ 🇮🇳CG Power Systems ➡️ Pauwels
🇺🇸 CG Power USA ➡️ 🇧🇷 WEG
🇩🇪AEG ➡️ 🇸🇪Electrolux
🇸🇪ASEA +🇨🇭BBC ➡️ ABB Power Grids ➡️ 🇯🇵 Hitachi Energy
🇺🇸 Westinghouse ➡️ ABB
🇨🇭Micafil ➡️ ABB
🇫🇷Alstom ➡️ 🇺🇸General Electric (GE)
🇩🇪SGB + 🇳🇱SMIT ➡️ SGB-SMIT
🇫🇷France Transfo ➡️ Schneider Electric
🇧🇬 Elprom ➡️ 🇰🇷 Hyundai ➡️ 🇧🇬Elprom
🇮🇹 Tes ➡️ TAMINI
🇬🇧 MIDEL (oil) ➡️ Shell Lubricants
🇨🇦 Morgan Schaffer (OLGM) ➡️ 🇺🇸 Doble
🌐 www.atecco.ir
👍10
📸 ترانسفورماتور انتقال با بانک رادیاتوری:
90MVA , 230/21/21/10.375kV
ONAN/ONAF/OFAF
YNyn6yn6d1
🇫🇷 Alstom
🔹 به نظر شما چرا دو سر سیم پیچ فشار قوی (فلش آبی) به هم وصل شده است؟
🔺 نقش سیم پیچ مثلث (فلش قرمز) در این ترانسفورماتور چیست؟
🌐 www.Atecco.ir
90MVA , 230/21/21/10.375kV
ONAN/ONAF/OFAF
YNyn6yn6d1
🇫🇷 Alstom
🔹 به نظر شما چرا دو سر سیم پیچ فشار قوی (فلش آبی) به هم وصل شده است؟
🔺 نقش سیم پیچ مثلث (فلش قرمز) در این ترانسفورماتور چیست؟
🌐 www.Atecco.ir
👍5