📸 تصویری زیبا از ترانسفورماتور اصلی نیروگاهی تکفاز ساخت شرکت ELIN اتریش در کنار برج خنککننده نیروگاه
🌐 www.atecco.ir
🌐 www.atecco.ir
👍1
🔹 در صورت تمایل به کسب اطلاعات بیشتر در خصوص ترانسفورماتورهای اصلی نیروگاهی و تفاوت آنها با سایر ترانسفورماتورهای شبکه و صنایع، این پستها را مطالعه کنید:
https://t.me/Transformermag/9649
https://t.me/Transformermag/9649
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
👆👆👆👆👆
#پرونده: ویژگیهای ترانسفورماتورهای اصلی نیروگاهی🏭
GSU: Generator Step up Unit
با مبحث باس داکت فاز مجزا، #پرونده ترانسفورماتورهای اصلی نیروگاهی به پایان رسید. در طی این 18 روز 10 ویژگی مهم ترانسهای اصلی نیروگاهی که آنها را از سایر ترانسها متمایز می…
#پرونده: ویژگیهای ترانسفورماتورهای اصلی نیروگاهی🏭
GSU: Generator Step up Unit
با مبحث باس داکت فاز مجزا، #پرونده ترانسفورماتورهای اصلی نیروگاهی به پایان رسید. در طی این 18 روز 10 ویژگی مهم ترانسهای اصلی نیروگاهی که آنها را از سایر ترانسها متمایز می…
👍1
ارزيابي_تلفات_ترانسفورماتورهاي_قدرت.pdf
1.6 MB
📕 دستورالعمل ارزیابی تلفات ترانسفورماتورهای قدرت و نحوه محاسبه جرایم تلفات، شرکت توانیر
🗓 ۱۳۹۸
🌐 www.atecco.ir
🗓 ۱۳۹۸
🌐 www.atecco.ir
✅ دوره آموزشی عملی تستهای الکتریکی روتین ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت:
🔹 مقاومت عایقی
🔹 مقاومت اهمی
🔹نسبت تبدیل و گروه برداری
🔹تقسیم شار
🔹جریان بیباری
🔹امپدانس اتصال کوتاه
🗓 ۲۷ مهر ۱۴۰۲
🛠 کارگاه تست و تعمیرات شرکت الوند توان انرژی، شهرک صنعتی پرند (تهران)
🔺حداکثر ظرفیت پذیرش: ۲۰ نفر
☎️ 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
🔹 مقاومت عایقی
🔹 مقاومت اهمی
🔹نسبت تبدیل و گروه برداری
🔹تقسیم شار
🔹جریان بیباری
🔹امپدانس اتصال کوتاه
🗓 ۲۷ مهر ۱۴۰۲
🛠 کارگاه تست و تعمیرات شرکت الوند توان انرژی، شهرک صنعتی پرند (تهران)
🔺حداکثر ظرفیت پذیرش: ۲۰ نفر
☎️ 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
👍1
✅ تنظیم ولتاژ در اتوترانسفورماتور
400/230/20kV , 500MVA , YNa0d11
🇮🇷 Iran Transfo
🔹 درصورتیکه نسبت تبدیل کمتر از دو باشد استفاده از اتوترانسفورماتور مزیت اقتصادی زیادی دارد. با این وجود تنظیم ولتاژ در اتوترانس چالش مهمی است: با توجه به اینکه سیم پیچ های سری (فلش آبی) و مشترک نوترال مشترک دارند، به نظر می رسد منطقی ترین گزینه استقرار سیم پیچ تنظیم ولتاژ بین سیم پیچ مشترک و نوترال است (فلش قرمز). در این شرایط سطوح عایقی کاهش یافته و تپ چنجر ارزانتر می شود.
🔹 اما در این حالت تغییر تعداد دور در سیم پیچ تنظیم ولتاژ، تعداد دور هر دو سیم پیچ سری و مشترک را تغییر داده و ثابت نگاه داشتن شار (در صورتیکه ترانسفورماتور از نوع شار ثابت یا CFVV باشد) چالش برانگیز است. برای حل این مشکل معمولا سیم پیچ تنظیم ولتاژ (فلش سفید) در محل اتصال بین سیم پیچ سری و مشترک (فلش زرد) قرار داده می شود. با اینکار تعداد دور در سمت فشار قوی (مجموع تعداد دور سیم پیچ های سری و مشترک) ثابت باقی مانده و با توجه به ثابت بودن ولت بر دور، تنظیم ولتاژ بصورت شار ثابت یا CFVV محقق می شود.
🌐 www.Atecco.ir
400/230/20kV , 500MVA , YNa0d11
🇮🇷 Iran Transfo
🔹 درصورتیکه نسبت تبدیل کمتر از دو باشد استفاده از اتوترانسفورماتور مزیت اقتصادی زیادی دارد. با این وجود تنظیم ولتاژ در اتوترانس چالش مهمی است: با توجه به اینکه سیم پیچ های سری (فلش آبی) و مشترک نوترال مشترک دارند، به نظر می رسد منطقی ترین گزینه استقرار سیم پیچ تنظیم ولتاژ بین سیم پیچ مشترک و نوترال است (فلش قرمز). در این شرایط سطوح عایقی کاهش یافته و تپ چنجر ارزانتر می شود.
🔹 اما در این حالت تغییر تعداد دور در سیم پیچ تنظیم ولتاژ، تعداد دور هر دو سیم پیچ سری و مشترک را تغییر داده و ثابت نگاه داشتن شار (در صورتیکه ترانسفورماتور از نوع شار ثابت یا CFVV باشد) چالش برانگیز است. برای حل این مشکل معمولا سیم پیچ تنظیم ولتاژ (فلش سفید) در محل اتصال بین سیم پیچ سری و مشترک (فلش زرد) قرار داده می شود. با اینکار تعداد دور در سمت فشار قوی (مجموع تعداد دور سیم پیچ های سری و مشترک) ثابت باقی مانده و با توجه به ثابت بودن ولت بر دور، تنظیم ولتاژ بصورت شار ثابت یا CFVV محقق می شود.
🌐 www.Atecco.ir
👍5👏1
🔺 طرحهای مختلف تنظیم ولتاژ عبارتند از:
1⃣ CFVV
2⃣ VFVV
3⃣CbVV
در صورت تمایل به کسب اطلاعات بیشتر در این خصوص این پستها را مطالعه کنید:
https://t.me/Transformermag/26757
1⃣ CFVV
2⃣ VFVV
3⃣CbVV
در صورت تمایل به کسب اطلاعات بیشتر در این خصوص این پستها را مطالعه کنید:
https://t.me/Transformermag/26757
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
🔺 طرحهای مختلف تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور
1️⃣ تنظیم ولتاژ به صورت شار ثابت ولتاژ متغیر (CFVV):
در این نوع تنظیم ولتاژ، تغییرات ولتاژ در همان سمتی صورت میگیرد که تپ چنجر قرار دارد و ولتاژ در سمت فاقد تپ چنجر، ثابت فرض میشود.
🔹مطابق فرمول اساسی ترانسفورماتور…
1️⃣ تنظیم ولتاژ به صورت شار ثابت ولتاژ متغیر (CFVV):
در این نوع تنظیم ولتاژ، تغییرات ولتاژ در همان سمتی صورت میگیرد که تپ چنجر قرار دارد و ولتاژ در سمت فاقد تپ چنجر، ثابت فرض میشود.
🔹مطابق فرمول اساسی ترانسفورماتور…
👍1
ضریب اتوترانسفورماتوری اتوترانس 400kV/230kV چقدر است؟
Anonymous Quiz
16%
0.25
33%
0.42
32%
0.57
19%
0.74
👍3
✅ دوره آموزشی عملی تستهای الکتریکی روتین ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت:
🔹 مقاومت عایقی
🔹 مقاومت اهمی
🔹نسبت تبدیل و گروه برداری
🔹تقسیم شار
🔹جریان بیباری
🔹امپدانس اتصال کوتاه
🗓 ۲۷ مهر ۱۴۰۲
🛠 کارگاه تست و تعمیرات شرکت الوند توان انرژی، شهرک صنعتی پرند (تهران)
🔺حداکثر ظرفیت پذیرش: ۲۰ نفر
☎️ 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
🔹 مقاومت عایقی
🔹 مقاومت اهمی
🔹نسبت تبدیل و گروه برداری
🔹تقسیم شار
🔹جریان بیباری
🔹امپدانس اتصال کوتاه
🗓 ۲۷ مهر ۱۴۰۲
🛠 کارگاه تست و تعمیرات شرکت الوند توان انرژی، شهرک صنعتی پرند (تهران)
🔺حداکثر ظرفیت پذیرش: ۲۰ نفر
☎️ 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
👍2
فصلنامه ترانسفورماتور
ضریب اتوترانسفورماتوری اتوترانس 400kV/230kV چقدر است؟
✅ مطابق استاندارد IEC60076-8 ضریب اتوترانسفورماتوری مساوی با تفاضل ولتاژ اولیه و ثانویه تقسیم بر ولتاژ اولیه است:
a=(U1-U2)/U1=(400-230)/400=0.42
🔹 به این پارامتر همچنین ضریب کاهش یا صرفهجویی نیز میگویند. بدین معنا که ابعاد و مجموع مواد مصرف شده در اتوترانسفورماتور با توان نامی S برابر با ترانسفورماتور دوسیمپیچهای با توان نامی a.S است.
🔺 در این مثال اگر توان نامی اتوترانسفورماتور ۵۰۰ مگاولت آمپر باشد، توان نامی ترانسفورماتور دوسیمپیچه معادل آن برابر است با:
500×0.42=210MVA
🔸همچنین a.S معادل توانی است که از طریق القاء مغناطیسی (و نه هدایت الکتریکی) به ثانویه منتقل میشود.
🌐 www.atecco.ir
a=(U1-U2)/U1=(400-230)/400=0.42
🔹 به این پارامتر همچنین ضریب کاهش یا صرفهجویی نیز میگویند. بدین معنا که ابعاد و مجموع مواد مصرف شده در اتوترانسفورماتور با توان نامی S برابر با ترانسفورماتور دوسیمپیچهای با توان نامی a.S است.
🔺 در این مثال اگر توان نامی اتوترانسفورماتور ۵۰۰ مگاولت آمپر باشد، توان نامی ترانسفورماتور دوسیمپیچه معادل آن برابر است با:
500×0.42=210MVA
🔸همچنین a.S معادل توانی است که از طریق القاء مغناطیسی (و نه هدایت الکتریکی) به ثانویه منتقل میشود.
🌐 www.atecco.ir
👍7👏2👌1
✅ فرمولهای کاربردی ترانسفورماتور (بخش اول):
1⃣ S=1.732×V×i
توان نامی (کیلوولت آمپر) رادیکال سه برابر حاصلضرب ولتاژ (کیلوولت) در جریان (آمپر) است.
🔺 با توجه به مشخص بودن توان نامی و ولتاژ نامی ترانس، از این فرمول بیشتر برای محاسبه جریان نامی ترانسفورماتور استفاده میشود.
2⃣ V1/n1=V2/n2
که به اصل تساوی ولت بر دور معروف است.
🔺این رابطه بویژه برای محاسبه تغییرات ولتاژ در سمت فاقد تپچنجر بر اثر تغییر تپچنجر مناسب است.
3⃣ n1i1=n2i2
که به اصل تعادل آمپر-دور یا mmf در ترانس شناخته میشود.
🔺در ترانسفورماتورهای سهسیمپیچه که اولیه به منبع تغذیه و ثانویه و ثالثیه به بار متصل هستند، فرمول تعادل آمپر-دور مطابق ذیل خواهد بود:
n1i1=n2i2+n3i3
4⃣ V1×i1=V2×i2
این فرمول از حاصلضرب روابط ۲ و ۳ حاصل میشود.
5⃣ V/n=4.44×Bm×f×A
که در این رابطه V ولتاژ، n تعداد دور، Bm چگالی شار ماکزیمم، f فرکانس و A سطح مقطع هسته است.
🔺 این فرمول بسیار مهم از قانون القاء فارادی:
e=-n dphi/dt
نتیجه میشود. (اثبات کنید)
6⃣ Isc=In/%Uk
حداکثر جریان اتصالکوتاه ترانس برابر با جریان نامی تقسیم بر امپدانس اتصال کوتاه است.
7⃣ %Vmax=%Uk
حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با امپدانس اتصال کوتاه است.
⚠️ افت ولتاژ ماکزیمم در بار نامی پسفاز با ضریب قدرت بسیار پایین اتفاق میافتد. در صورتی که ضریب قدرت بار بیش از 0.8 و بار کمتر از نامی باشد، افت ولتاژ کمتر از Uk% خواهد بود.
🌐 www.atecco.ir
1⃣ S=1.732×V×i
توان نامی (کیلوولت آمپر) رادیکال سه برابر حاصلضرب ولتاژ (کیلوولت) در جریان (آمپر) است.
🔺 با توجه به مشخص بودن توان نامی و ولتاژ نامی ترانس، از این فرمول بیشتر برای محاسبه جریان نامی ترانسفورماتور استفاده میشود.
2⃣ V1/n1=V2/n2
که به اصل تساوی ولت بر دور معروف است.
🔺این رابطه بویژه برای محاسبه تغییرات ولتاژ در سمت فاقد تپچنجر بر اثر تغییر تپچنجر مناسب است.
3⃣ n1i1=n2i2
که به اصل تعادل آمپر-دور یا mmf در ترانس شناخته میشود.
🔺در ترانسفورماتورهای سهسیمپیچه که اولیه به منبع تغذیه و ثانویه و ثالثیه به بار متصل هستند، فرمول تعادل آمپر-دور مطابق ذیل خواهد بود:
n1i1=n2i2+n3i3
4⃣ V1×i1=V2×i2
این فرمول از حاصلضرب روابط ۲ و ۳ حاصل میشود.
5⃣ V/n=4.44×Bm×f×A
که در این رابطه V ولتاژ، n تعداد دور، Bm چگالی شار ماکزیمم، f فرکانس و A سطح مقطع هسته است.
🔺 این فرمول بسیار مهم از قانون القاء فارادی:
e=-n dphi/dt
نتیجه میشود. (اثبات کنید)
6⃣ Isc=In/%Uk
حداکثر جریان اتصالکوتاه ترانس برابر با جریان نامی تقسیم بر امپدانس اتصال کوتاه است.
7⃣ %Vmax=%Uk
حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با امپدانس اتصال کوتاه است.
⚠️ افت ولتاژ ماکزیمم در بار نامی پسفاز با ضریب قدرت بسیار پایین اتفاق میافتد. در صورتی که ضریب قدرت بار بیش از 0.8 و بار کمتر از نامی باشد، افت ولتاژ کمتر از Uk% خواهد بود.
🌐 www.atecco.ir
👍5
✅ فرمولهای کاربردی ترانسفورماتور (بخش دوم):
1️⃣ Z=R+jX
🔺 در این رابطه Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، R مقاومت سیمپیچی و X راکتانس اتصال کوتاه (راکتانس پراکندگی) ترانسفورماتور است.
⚠️ در این فرمول R مقاومت سیمپیچی در حالت AC بوده و متفاوت از مقاومت سیمپیچی بدست آمده از تست مقاومت DC است.
2️⃣ %Uk=100×Z/Zs & Zs=V^2/Sn
🔺 در این روابط Uk% امپدانس اتصال کوتاه (امپدانس ولتاژ یا ولتاژ اتصال کوتاه) بر حسب پریونیت، Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، Zs امپدانس مبنا، V ولتاژ نامی و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
3️⃣ %Ur=Pk/Sn
🔺در این رابطه Ur% مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Pk تلفات بار و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
4️⃣ %Ux=(Uk^2-Ur^2)^1/2
🔺در این رابطه Ux% مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Uk امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) و Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) هستند.
5️⃣ %n=(k.S.cos phi)/(k.S.cos phi+P0+Pk×k^2)
🔺 که در این رابطه n% راندمان ترانسفورماتور، k ضریب بارگیری (نسبت بار به بار نامی)، S توان نامی ترانسفورماتور، cos phi ضریب قدرت بار، P0 تلفات بیباری و Pk تلفات بار ترانسفورماتور است. راندمان ماکزیمم زمانی محقق می شود که تلفات بار و تلفات بیباری برابر باشند. در اینحالت ضریب بارگیری برابر است با:
k=(P0/Pk)^1/2
6️⃣ %V= k(Ur.cos phi+Ux.sin phi)+1-{1-k^2(Ur.sin phi-Ux.cos phi)^2}^1/2
🔺 در این فرمول V%درصد افت ولتاژ (نسبت به ولتاژ نامی) در شرایط بارگیری از ترانس، k ضریب بارگیری، Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Ux مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است.
📈 از این رابطه اثبات می شود حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با Uk% یا امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است. همچنین اثبات میشود افت ولتاژ صفر در بار پیشفاز با ضریب قدرت:
cos phi=X/Z
اتفاق میافتد. (اثبات کنید)
7️⃣ Th-To=H.gr
🔺این رابطه نشان می دهد اختلاف بین Th یا دمای ترمومتر سیم پیچ (هات اسپات) و To یا دمای ترمومتر روغن (دمای بالای روغن) در بار نامی برابر با حاصلضرب H یا ضریب هات اسپات در gr یا گرادیان حرارتی در بار نامی (اختلاف بین دمای سیم پیچ و روغن بدست آمده از تست جهش حرارتی) است. H در ترانسهای قدرت 1.3 در نظر گرفته میشود. اختلاف بین دمای ترمومتر سیمپیچ و روغن در بار نامی بستگی به نوع خنککنندگی ترانسفورماتور داشته و حداکثر مقدار آن معمولا بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
8️⃣ V=2^[(Th-98)/6] & L=V.t
🔺 این فرمول محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور در یک دوره بارگیری است. در اینجا V نرخ کاهش عمر، Th دمای هات اسپات در دوره بارگیری، L عمر از دست رفته و t مدت زمان بارگیری است.
🌐 www.atecco.ir
1️⃣ Z=R+jX
🔺 در این رابطه Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، R مقاومت سیمپیچی و X راکتانس اتصال کوتاه (راکتانس پراکندگی) ترانسفورماتور است.
⚠️ در این فرمول R مقاومت سیمپیچی در حالت AC بوده و متفاوت از مقاومت سیمپیچی بدست آمده از تست مقاومت DC است.
2️⃣ %Uk=100×Z/Zs & Zs=V^2/Sn
🔺 در این روابط Uk% امپدانس اتصال کوتاه (امپدانس ولتاژ یا ولتاژ اتصال کوتاه) بر حسب پریونیت، Z امپدانس اتصال کوتاه برحسب اهم، Zs امپدانس مبنا، V ولتاژ نامی و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
3️⃣ %Ur=Pk/Sn
🔺در این رابطه Ur% مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Pk تلفات بار و Sn توان نامی ترانسفورماتور است.
4️⃣ %Ux=(Uk^2-Ur^2)^1/2
🔺در این رابطه Ux% مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Uk امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) و Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) هستند.
5️⃣ %n=(k.S.cos phi)/(k.S.cos phi+P0+Pk×k^2)
🔺 که در این رابطه n% راندمان ترانسفورماتور، k ضریب بارگیری (نسبت بار به بار نامی)، S توان نامی ترانسفورماتور، cos phi ضریب قدرت بار، P0 تلفات بیباری و Pk تلفات بار ترانسفورماتور است. راندمان ماکزیمم زمانی محقق می شود که تلفات بار و تلفات بیباری برابر باشند. در اینحالت ضریب بارگیری برابر است با:
k=(P0/Pk)^1/2
6️⃣ %V= k(Ur.cos phi+Ux.sin phi)+1-{1-k^2(Ur.sin phi-Ux.cos phi)^2}^1/2
🔺 در این فرمول V%درصد افت ولتاژ (نسبت به ولتاژ نامی) در شرایط بارگیری از ترانس، k ضریب بارگیری، Ur مولفه اهمی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت)، Ux مولفه راکتانسی امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است.
📈 از این رابطه اثبات می شود حداکثر افت ولتاژ ترانسفورماتور برابر با Uk% یا امپدانس اتصال کوتاه (پریونیت) است. همچنین اثبات میشود افت ولتاژ صفر در بار پیشفاز با ضریب قدرت:
cos phi=X/Z
اتفاق میافتد. (اثبات کنید)
7️⃣ Th-To=H.gr
🔺این رابطه نشان می دهد اختلاف بین Th یا دمای ترمومتر سیم پیچ (هات اسپات) و To یا دمای ترمومتر روغن (دمای بالای روغن) در بار نامی برابر با حاصلضرب H یا ضریب هات اسپات در gr یا گرادیان حرارتی در بار نامی (اختلاف بین دمای سیم پیچ و روغن بدست آمده از تست جهش حرارتی) است. H در ترانسهای قدرت 1.3 در نظر گرفته میشود. اختلاف بین دمای ترمومتر سیمپیچ و روغن در بار نامی بستگی به نوع خنککنندگی ترانسفورماتور داشته و حداکثر مقدار آن معمولا بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
8️⃣ V=2^[(Th-98)/6] & L=V.t
🔺 این فرمول محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور در یک دوره بارگیری است. در اینجا V نرخ کاهش عمر، Th دمای هات اسپات در دوره بارگیری، L عمر از دست رفته و t مدت زمان بارگیری است.
🌐 www.atecco.ir
👍6
📕هندبوک ترانسفورماتور
🅰️🅱️🅱️
🖌 مترجمین: آرش آقائیفر و حرمتاله فیروزی
📕 تعداد صفحات: ۲۶۲ صفحه
✅ سرفصل مطالب:
1️⃣ اصول کار ترانسفورماتور
2️⃣ انواع ترانسفورماتور و راکتور و کاربرد آنها
3️⃣ مبانی طراحی و ساختمان ترانسفورماتور
4️⃣ مواد، متعلقات و تجهیزات حفاظتی ترانسفورماتور
5️⃣ نصب، راه اندازی، بهره برداری، سرویس و نگهداری از ترانسفورماتور
6️⃣ اضافه ولتاژ و محدودیتهای ناشی از آن
7️⃣ ارزش تلفات
🔺 قیمت: ۱۵۰ هزار تومان
📘 هندبوک سرویس و عیبیابی ترانسفورماتور
🅰️🅱️🅱️
🖌 مترجمین: آرش آقائیفر و علیرضا ترابی
🛠 ویراستارفنی: کمال بشکار
📕 تعداد صفحات: ۳۵۴ صفحه
✅ سرفصل مطالب:
1️⃣ ملاحظات طراحی
2️⃣ رویکرد عملی در ارزیابی ریسک وقوع خطا
3️⃣ عیبیابی ترانسفورماتور
4️⃣ آزمونهای روغن
5️⃣ آزمونهای الکتریکی و ترموگرافی
6️⃣ آزمونهای عیبیابی پیشرفته
7️⃣ ارزیابی وضعیت و عیبیابی بوشینگ و تپچنجر
8️⃣ آنالیز خطا
9️⃣ پایش وضعیت آنلاین
🔟 سرویس و نگهداری پیشگیرانه
1️⃣1️⃣ تعمیر ترانسفورماتور
2️⃣1️⃣ ملاحظات زیستمحیطی و اقتصادی
🔺 قیمت: ۲۷۰ هزار تومان
🔸 روشهای سفارش:
🌐 www.atecco.ir
☎️ 021-44288521
📞 09050178910
🅰️🅱️🅱️
🖌 مترجمین: آرش آقائیفر و حرمتاله فیروزی
📕 تعداد صفحات: ۲۶۲ صفحه
✅ سرفصل مطالب:
1️⃣ اصول کار ترانسفورماتور
2️⃣ انواع ترانسفورماتور و راکتور و کاربرد آنها
3️⃣ مبانی طراحی و ساختمان ترانسفورماتور
4️⃣ مواد، متعلقات و تجهیزات حفاظتی ترانسفورماتور
5️⃣ نصب، راه اندازی، بهره برداری، سرویس و نگهداری از ترانسفورماتور
6️⃣ اضافه ولتاژ و محدودیتهای ناشی از آن
7️⃣ ارزش تلفات
🔺 قیمت: ۱۵۰ هزار تومان
📘 هندبوک سرویس و عیبیابی ترانسفورماتور
🅰️🅱️🅱️
🖌 مترجمین: آرش آقائیفر و علیرضا ترابی
🛠 ویراستارفنی: کمال بشکار
📕 تعداد صفحات: ۳۵۴ صفحه
✅ سرفصل مطالب:
1️⃣ ملاحظات طراحی
2️⃣ رویکرد عملی در ارزیابی ریسک وقوع خطا
3️⃣ عیبیابی ترانسفورماتور
4️⃣ آزمونهای روغن
5️⃣ آزمونهای الکتریکی و ترموگرافی
6️⃣ آزمونهای عیبیابی پیشرفته
7️⃣ ارزیابی وضعیت و عیبیابی بوشینگ و تپچنجر
8️⃣ آنالیز خطا
9️⃣ پایش وضعیت آنلاین
🔟 سرویس و نگهداری پیشگیرانه
1️⃣1️⃣ تعمیر ترانسفورماتور
2️⃣1️⃣ ملاحظات زیستمحیطی و اقتصادی
🔺 قیمت: ۲۷۰ هزار تومان
🔸 روشهای سفارش:
🌐 www.atecco.ir
☎️ 021-44288521
📞 09050178910
آیا روغن داخل برجک بوشینگ از روغن داخل مخزن ترانسفورماتور ایزوله است؟
Anonymous Quiz
51%
بله
49%
خیر
👍6
🔺کانال تلگرام ترانسفورماتور:
telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA
🔹گروه تلگرام ترانسفورماتور:
t.me/transformermag_group
📸 اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag
✅ گروه ترانسفورماتور در واتساپ:
chat.whatsapp.com/Hxyj5dyvvxc9wrdNOxeVoh
🎥 کانال آپارات ترانسفورماتور (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag
🌐 دانلود استاندارها، دستورالعملها و مطالب آموزشی ترانسفورماتور:
www.Atecco.ir
telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA
🔹گروه تلگرام ترانسفورماتور:
t.me/transformermag_group
📸 اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag
✅ گروه ترانسفورماتور در واتساپ:
chat.whatsapp.com/Hxyj5dyvvxc9wrdNOxeVoh
🎥 کانال آپارات ترانسفورماتور (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag
🌐 دانلود استاندارها، دستورالعملها و مطالب آموزشی ترانسفورماتور:
www.Atecco.ir
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران
تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱
ادمین:
@ArashAghaeifar
وبسایت:
Transformer-Magazine.ir
گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group
اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag
کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag
تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱
ادمین:
@ArashAghaeifar
وبسایت:
Transformer-Magazine.ir
گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group
اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag
کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag
فصلنامه ترانسفورماتور
آیا روغن داخل برجک بوشینگ از روغن داخل مخزن ترانسفورماتور ایزوله است؟
✅ پاسخ سوال: روغن داخل برجک بوشینگ از روغن داخل مخزن ترانسفورماتور ایزوله نیست.
🔹 همانگونه که در تصاویر مشخص است دم بوشینگ (فلش زرد) وارد برجک بوشینگ میشود. روغن داخل برجک (فلشهای آبی) به مخزن ترانسفورماتور راه داشته ولی از روغن بوشینگ ایزوله است.
🔺در بالاترین قسمت برجک (پایینتر از فلنج نصب بوشینگ) لولههایی وجود دارد (فلشهای سفید) که روغن داخل برجک را به رله بوخهلتس (فلش قرمز) و در نهایت به منبع انبساط ترانسفورماتور منتقل میکند.
🌐 www.atecco.ir
🔹 همانگونه که در تصاویر مشخص است دم بوشینگ (فلش زرد) وارد برجک بوشینگ میشود. روغن داخل برجک (فلشهای آبی) به مخزن ترانسفورماتور راه داشته ولی از روغن بوشینگ ایزوله است.
🔺در بالاترین قسمت برجک (پایینتر از فلنج نصب بوشینگ) لولههایی وجود دارد (فلشهای سفید) که روغن داخل برجک را به رله بوخهلتس (فلش قرمز) و در نهایت به منبع انبساط ترانسفورماتور منتقل میکند.
🌐 www.atecco.ir
👍5