فصلنامه ترانسفورماتور
🎥 حمل ترانسفورماتور انتقال پست پیروزان با وزن حمل ۲۲۰ تن 315MVA, 400/132kV 🚚 حمل زمینی از زنجان تا بندرعباس ⛴ حمل دریایی از بندرعباس تا بندرامام 🚛 حمل زمینی از بندرامام تا اهواز 🌐 www.atecco.ir
آپارات - سرویس اشتراک ویدیو
حمل زمینی و دریایی ترانسفورماتور قدرت در ایران
حمل و نصب ترانسفورماتور قدرت ۴۰۰ کیلوولت با وزن 220 تن حمل از استان زنجان تا استان خوزستان از طریق راههای زمینی و آبی و گذر از استان های زنجان، یزد، فارس، هرمزگان و راه دریایی از بندر شهید رجایی استان هرمزگان تا بندرامام خمینی و اهواز
📸 ترانسفورماتور حادثهدیده پست میلاد آبادان پس از اطفاء حریق
200MVA , 400/132kV
🗓 ۲۷ خرداد ۱۴۰۲
🌐 www.atecco.ir
200MVA , 400/132kV
🗓 ۲۷ خرداد ۱۴۰۲
🌐 www.atecco.ir
🔺کانال تلگرام ترانسفورماتور:
telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA
🔹گروه تلگرام ترانسفورماتور (پرسش و پاسخ):
t.me/transformermag_group
📸 اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag
✅ گروه ترانسفورماتور در واتساپ:
https://chat.whatsapp.com/IIfqX1WeTCFFTUzuXfz0nz
🎥 کانال آپارات ترانسفورماتور (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag
🌐 دانلود استاندارها، دستورالعملها و مطالب آموزشی ترانسفورماتور:
www.Atecco.ir
🔹 مطالب مهمی که طی ۷ سال گذشته در کانال منتشر شده به وبسایت فوق👆 منتقل شده است.
telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA
🔹گروه تلگرام ترانسفورماتور (پرسش و پاسخ):
t.me/transformermag_group
📸 اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag
✅ گروه ترانسفورماتور در واتساپ:
https://chat.whatsapp.com/IIfqX1WeTCFFTUzuXfz0nz
🎥 کانال آپارات ترانسفورماتور (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag
🌐 دانلود استاندارها، دستورالعملها و مطالب آموزشی ترانسفورماتور:
www.Atecco.ir
🔹 مطالب مهمی که طی ۷ سال گذشته در کانال منتشر شده به وبسایت فوق👆 منتقل شده است.
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
اولین نشریه اختصاصی ترانسفورماتور در ایران
تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱
ادمین:
@ArashAghaeifar
وبسایت:
Transformer-Magazine.ir
گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group
اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag
کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag
تلفن:
۰۲۱-۴۴۲۸۸۵۲۱
ادمین:
@ArashAghaeifar
وبسایت:
Transformer-Magazine.ir
گروه تلگرام:
t.me/transformermag_group
اینستاگرام:
Instagram.com/transformermag
کانال آپارات:
Aparat.com/transformermag
📸 راه اندازی اتوترانسفورماتور پست نیروگاه سیکل ترکیبی قم
400/230/20kV , 500MVA , YNa0d11
Iran Transfo
🗓 26 خرداد 1402
🌐 www.Atecco.ir
400/230/20kV , 500MVA , YNa0d11
Iran Transfo
🗓 26 خرداد 1402
🌐 www.Atecco.ir
👍7
فصلنامه ترانسفورماتور
Photo
✅تنظیم ولتاژ در اتوترانسفورماتور
🔹 درصورتیکه نسبت تبدیل کمتر از دو باشد استفاده از اتوترانسفورماتور مزیت اقتصادی زیادی دارد. با این وجود تنظیم ولتاژ در اتوترانس چالش مهمی است: با توجه به اینکه سیم پیچ های سری (فلش آبی) و مشترک نوترال مشترک دارند، به نظر می رسد منطقی ترین گزینه استقرار سیم پیچ تنظیم ولتاژ بین سیم پیچ مشترک و نوترال است (فلش قرمز). در این شرایط سطوح عایقی کاهش یافته و تپ چنجر ارزانتر می شود. اما در این حالت تغییر تعداد دور در سیم پیچ تنظیم ولتاژ، تعداد دور هر دو سیم پیچ سری و مشترک را تغییر داده و ثابت نگاه داشتن شار (در صورتیکه ترانسفورماتور از نوع شار ثابت یا CFVV باشد) چالش برانگیز است. برای حل این مشکل معمولا سیم پیچ تنظیم ولتاژ (فلش سفید) در محل اتصال بین سیم پیچ سری و مشترک (فلش زرد) قرار داده می شود. با اینکار تعداد دور در سمت فشار قوی (مجموع تعداد دور سیم پیچ های سری و مشترک) ثابت باقی مانده و با توجه به ثابت بودن ولت بر دور، تنظیم ولتاژ بصورت شار ثابت یا CFVV محقق می شود.
⚠️ این روش مشکلات مهمی را نیز به دنبال دارد: سطح عایقی سیم پیچ تنظیم ولتاژ و تپ چنجر افزایش یافته و تپ چنجر را گرانتر می کند. اما مسئله مهمتر این است که این تجهیزات مستقیما در معرض اضافه ولتاژهای ناشی از صاعقه و سوئیچینگ هستند. لذا برای حفاظت در برابر اضافه ولتاژ از وریستورهای ZNO در بین دورهای سیمپیچ تنظیم ولتاژ (یا بعضا در دایورترسوئیچ) استفاده میشود (فلش سبز تصویر دو)
🌐 www.Atecco.ir
🔹 درصورتیکه نسبت تبدیل کمتر از دو باشد استفاده از اتوترانسفورماتور مزیت اقتصادی زیادی دارد. با این وجود تنظیم ولتاژ در اتوترانس چالش مهمی است: با توجه به اینکه سیم پیچ های سری (فلش آبی) و مشترک نوترال مشترک دارند، به نظر می رسد منطقی ترین گزینه استقرار سیم پیچ تنظیم ولتاژ بین سیم پیچ مشترک و نوترال است (فلش قرمز). در این شرایط سطوح عایقی کاهش یافته و تپ چنجر ارزانتر می شود. اما در این حالت تغییر تعداد دور در سیم پیچ تنظیم ولتاژ، تعداد دور هر دو سیم پیچ سری و مشترک را تغییر داده و ثابت نگاه داشتن شار (در صورتیکه ترانسفورماتور از نوع شار ثابت یا CFVV باشد) چالش برانگیز است. برای حل این مشکل معمولا سیم پیچ تنظیم ولتاژ (فلش سفید) در محل اتصال بین سیم پیچ سری و مشترک (فلش زرد) قرار داده می شود. با اینکار تعداد دور در سمت فشار قوی (مجموع تعداد دور سیم پیچ های سری و مشترک) ثابت باقی مانده و با توجه به ثابت بودن ولت بر دور، تنظیم ولتاژ بصورت شار ثابت یا CFVV محقق می شود.
⚠️ این روش مشکلات مهمی را نیز به دنبال دارد: سطح عایقی سیم پیچ تنظیم ولتاژ و تپ چنجر افزایش یافته و تپ چنجر را گرانتر می کند. اما مسئله مهمتر این است که این تجهیزات مستقیما در معرض اضافه ولتاژهای ناشی از صاعقه و سوئیچینگ هستند. لذا برای حفاظت در برابر اضافه ولتاژ از وریستورهای ZNO در بین دورهای سیمپیچ تنظیم ولتاژ (یا بعضا در دایورترسوئیچ) استفاده میشود (فلش سبز تصویر دو)
🌐 www.Atecco.ir
👍5
نام کلیدی که با فلش قرمز مشخص شده چیست؟
Final Results
21%
Diverter switch
24%
Tap selector
31%
Potential switch
25%
Change over selector
✅ همکاران گرامی. با توجه به افزایش ظرفیت مجاز تعداد اعضاء گروه در نسخه جدید واتساپ به بیش از ۱۰۰۰ نفر، لطفا پیش از تکمیل ظرفیت به گروه ۹۵۰ نفری ترانسفورماتور بپیوندید:
https://chat.whatsapp.com/IIfqX1WeTCFFTUzuXfz0nz
https://chat.whatsapp.com/IIfqX1WeTCFFTUzuXfz0nz
WhatsApp.com
گروه ترانسفورماتور
WhatsApp Group Invite