This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💧شستشوی مقره های خطوط فوق توزیع و پست های توزیع هوایی توسط شرکت برق منطقه ای خوزستان در شادگان
🗓 20 مرداد 1401
@transformermag
🗓 20 مرداد 1401
@transformermag
✅ شستشوی مقره و بوشینگ یکی از چهار روش اجتناب از وقوع پدیده تخلیه الکتریکی سطحی بر اثر آلودگی بر روی این تجهیزات است. اطلاعات بیشتر در این خصوص را در این پست ها ببینید:
https://t.me/Transformermag/13809
https://t.me/Transformermag/13809
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
فرآیند گام به گام فلاش آور در سطح مقره و بوشینگ
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 انیمیشن اجزاء ترانسفورماتور قدرت
آنچه در زمان ۱:۰۴ فیلم نشان داده میشود تپ چنجر تحت بار خارج از مخزن یا
compartment type
است که عمدتا در ترانسفورماتورهای ساخت آمریکا🇺🇸 مورد استفاده قرار میگیرد.
✅جدا کردن مکانیزم تپ چنجر تحتبار از مخزن اصلی مزایای ذیل را دارد:
1️⃣ آلودگی کمتر روغن داخل مخزن اصلی
2️⃣ سرویس و نگهداری آسانتر
3️⃣ کاهش ابعاد و حجم مخزن ترانسفورماتور
4️⃣ دقت بالاتر نتایج گازکروماتوگرافی ترانس:
⚠️ در تپچنجرهای نوع داخل مخزن اصلی یا
🇮🇷🇪🇺 in-tank
(عکس بالا) که عمدتا در اروپا و همچنین ایران استفاده می شود، گرچه روغن داخل دایورترسوئیچ از روغن ترانسفورماتور جدا است، اما عملکرد زیاد کلید تغییر وضعیت (چنجآور سلکتور) تپ سلکتور که داخل مخزن اصلی است، نتایج DGA ترانس را تحت تاثیر قرار میدهد.
🌐 www.Atecco.ir
آنچه در زمان ۱:۰۴ فیلم نشان داده میشود تپ چنجر تحت بار خارج از مخزن یا
compartment type
است که عمدتا در ترانسفورماتورهای ساخت آمریکا🇺🇸 مورد استفاده قرار میگیرد.
✅جدا کردن مکانیزم تپ چنجر تحتبار از مخزن اصلی مزایای ذیل را دارد:
1️⃣ آلودگی کمتر روغن داخل مخزن اصلی
2️⃣ سرویس و نگهداری آسانتر
3️⃣ کاهش ابعاد و حجم مخزن ترانسفورماتور
4️⃣ دقت بالاتر نتایج گازکروماتوگرافی ترانس:
⚠️ در تپچنجرهای نوع داخل مخزن اصلی یا
🇮🇷🇪🇺 in-tank
(عکس بالا) که عمدتا در اروپا و همچنین ایران استفاده می شود، گرچه روغن داخل دایورترسوئیچ از روغن ترانسفورماتور جدا است، اما عملکرد زیاد کلید تغییر وضعیت (چنجآور سلکتور) تپ سلکتور که داخل مخزن اصلی است، نتایج DGA ترانس را تحت تاثیر قرار میدهد.
🌐 www.Atecco.ir
🔺 همانگونه که قبلا در کانال بحث و بررسی شد، کلید چنج آور (فلش قرمز) قابلیت تغییر وضعیت در شرایط عبور جریان (تحت بار) را ندارد. لذا در تپ نامی بازوی تپ سلکتور (فلش آبی) به موقعیت سه رفته و در این شرایط کلید چنج آور بدون عبور جریان تغییر وضعیت می دهد.
⚠️ اما در این حالت سیم پیچ تنظیم ولتاژ به هیچ کجا وصل نبوده و لذا ولتاژ آن شناور می شود. میزان پتانسیل شناور بستگی به ظرفیت خازنی بین سیم پیچ تنظیم ولتاژ و سایر سیم پیچها و مخزن ترانسفورماتور دارد. این پتانسیل شناور باعث می شود در زمان عملکرد کلید چنج آور ولتاژ بازیافتی در کلید ایجاد شده که تولید گاز و همچنین تولید صدا می کند.
✅ یکی از روشهای معمول مورد استفاده برای کاهش ولتاژ بازیافتی در کلید چنج آور استفاده از مقاومت tie-in (فلش سفید) است. با کمک این مقاومت که مقداری بین 10 تا 100 کیلواهم دارد، در زمان عملکرد کلید، پتانسیل سیم پیچ تنظیم ولتاژ شناور نبوده و صدای عملکرد کلید و میزان گازهای تولید شده به شدت کاهش می یابد.
🔸 در خصوص دلیل استفاده و نحوه عملکرد مقاومتهای انتقالی (فلش زرد) در روزهای آتی در کانال توضیح داده خواهد شد.
@transformermag
⚠️ اما در این حالت سیم پیچ تنظیم ولتاژ به هیچ کجا وصل نبوده و لذا ولتاژ آن شناور می شود. میزان پتانسیل شناور بستگی به ظرفیت خازنی بین سیم پیچ تنظیم ولتاژ و سایر سیم پیچها و مخزن ترانسفورماتور دارد. این پتانسیل شناور باعث می شود در زمان عملکرد کلید چنج آور ولتاژ بازیافتی در کلید ایجاد شده که تولید گاز و همچنین تولید صدا می کند.
✅ یکی از روشهای معمول مورد استفاده برای کاهش ولتاژ بازیافتی در کلید چنج آور استفاده از مقاومت tie-in (فلش سفید) است. با کمک این مقاومت که مقداری بین 10 تا 100 کیلواهم دارد، در زمان عملکرد کلید، پتانسیل سیم پیچ تنظیم ولتاژ شناور نبوده و صدای عملکرد کلید و میزان گازهای تولید شده به شدت کاهش می یابد.
🔸 در خصوص دلیل استفاده و نحوه عملکرد مقاومتهای انتقالی (فلش زرد) در روزهای آتی در کانال توضیح داده خواهد شد.
@transformermag
👍1
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
✅ گروه ترانسفورماتور در
WhatsApp
محلی برای بحث و تبادل نظر در خصوص ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت:
https://chat.whatsapp.com/Hxyj5dyvvxc9wrdNOxeVoh
محلی برای بحث و تبادل نظر در خصوص ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت:
https://chat.whatsapp.com/Hxyj5dyvvxc9wrdNOxeVoh
🔹 اجزاء و قطعات ترانسفورماتور توزیع روغنی از نوع کنسرواتوری
@transformermag
@transformermag
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
AWAT.pdf
927.8 KB
📕 مشخصات فنی روغن کلاس یک و دو و نتایج تست روغن انجام شده توسط پژوهشگاه نیرو
☎️ 02144289028-9
🌐 www.Atecco.ir
☎️ 02144289028-9
🌐 www.Atecco.ir
🔺در صورت تمایل به آشنائی با نحوه پلاک خوانی ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت، این مطالب👇 را بخوانید:
https://t.me/Transformermag/5213
https://t.me/Transformermag/5213
Telegram
فصلنامه ترانسفورماتور
پلاک مشخصات یک ترانسفورماتور توزیع
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir