🏭 واحد بخار 160 مگاواتی نیروگاه چابهار به شبکه برق کشور متصل شد. این نیروگاه دارای دو واحد گازی ۱۵۷.۵ مگاواتی و چهار واحد گازی ۲۵ مگاواتی است که با افزودن بخش بخار و اتصال این واحد به شبکه سراسری برق کشور، ظرفیت این نیروگاه به ۵۷۵ مگاوات افزایش یافت.
🗓 اسفند 1400

✅ مشخصات ترانسفورماتورهای واحدهای گازی نیروگاه سیکل ترکیبی چابهار

🔹 واحدهای یک تا چهار:
1️⃣✖️10.5/63KV ,70MVA , ONAF , YNd11
2️⃣ ✖️10.5/63KV ,30MVA , ONAF , YNd11

🔹واحدهای پنج و شش
2️⃣✖️15.75/245KV ,200MVA , ONAF , YNd11

@transformermag

⭕️ پذیرش سرباز وظیفه (امریه) در شرکت‌های تابعه وزارت نیرو

🔹وزارت نیرو برای اعزام تیرماه 1401 از طریق اعلام عمومی در مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری سرباز وظیفه (امریه) می‌پذیرد.

🔹به‌گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو (پاون)، در راستای تأکید وزیر نیرو و به منظور ایجاد فرصت برابر و رعایت عدالت برای تمامی مشمولین وظیفه، کلیه متقاضیان امریه سربازی (مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری) می‌توانند از طریق سامانه امریه سربازی به آدرس:
amriyeh.moe.gov.ir
برای اعزام نوبت 1401/04/01 از تاریخ 1401/01/01 لغایت 1401/01/31 اقدام نمایند.

🔹این گزارش می‌افزاید، با توجه به اینکه ثبت‌نام فقط از طریق سامانه مذکور صورت می‌گیرد. لطفاً از هر گونه مراجعه حضوری به حوزه ستادی و شرکت مادرتخصصی خودداری فرمایند.

@transformermag

🔺کانال تلگرام ترانسفورماتور:
telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA

🔹گروه تلگرام ترانسفورماتور:
t.me/transformermag_group

📸 اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag

✅ گروه ترانسفورماتور در لینکدین:
www.linkedin.com/groups/9061082

🎥 کانال آپارات ترانسفورماتور (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag

🌐 وبسایت نشریه ترانسفورماتور:
www.Transformer-Magazine.ir

🔻 اپلیکیشن برق من

🔸با اپلیکیشن برق من، همه خدمات در دست شماست.
@transformermag

🎥 گزارشی از نیروگاه سیکل ترکیبی 1114 مگاواتی فردوسی
🏭 مشخصات ترانسفورماتورهای نیروگاه فردوسی

🔹 شش واحد گازی به ظرفیت هرکدام 159 مگاوات:
6️⃣✖️15.75/400KV , 200MVA , YNd11
🗓 1386

🔹یک واحد بخار به ظرفیت 160 مگاوات:
1️⃣✖️15.75/400KV ,200MVA , YNd11
🗓 1399

@transformermag

📕 چهاردهمین شماره نشریه نیروفروز منتشر شد.
🗓 زمستان 1400

✅ در این شماره می خوانید:
• شرکت الکترونیک افزارآزما
• توسعه ی مولد مقياس كوچك
• انجام کمک های اولیه در محیط کار- ﺳـﻜﺘـﻪ ﻗـﻠـﺒـﻲ
• تست ترانسفورماتورهای قدرت - (بخش 4)
• شارژر باتری در دیزل ژنراتور
• بازدید ، نگهداری و سرویس اصولی کپسول ها و خاموش کننده های آتش نشانی
• درس آموزی از حوادث
• رنگ ترانسفورماتور
• کفپوش عایق برق

@transformermag

#مقاله:
بررسی رفتار حرارتی اثر جهت گیری نصب و رنگ بر ترانسفورماتور توزیع و تاثیر آن بر بارگیری

انجام‌شده توسط واحد تحقیق و توسعه (R&D) شرکت ترانسفورماتورسازی کوشکن

📕ژورنال:
Engineering Science and Technology, an International
Journal
انتشارات: الزویر (Elsevier)
Impact Factor= 3.2

@transformermag

🌡 ترمومترهای روغن و سیم پیچی در ترانسفورماتور
@transformermag

🔹 ترمومتر روغن ترانسفورماتور قدرت

✅ مکانیزم عملکرد ترمومترهای روغن ترانسفورماتورهای قدرت مبتنی بر تبدیل دما به فشار و شامل دو نوع ذیل است:

1️⃣ Bourdon tube

2️⃣ Expansion Bellows

@transformermag

1️⃣ نحوه عملکرد ترمومتر روغن ترانسفورماتور قدرت:
Bourdon Tube

@transformermag

2️⃣ نحوه عملکرد ترمومتر روغن ترانسفورماتور قدرت:
Expansion Bellows

✅ در روزهای آتی نحوه عملکرد ترمومتر سیم پیچ ترانسفورماتور در کانال توضیح داده خواهد شد.

🔺کانال تلگرام ترانسفورماتور:
telegram.me/joinchat/BerPQTwWeTHKAgfARgCUfA

🔹گروه تلگرام ترانسفورماتور:
t.me/transformermag_group

📸 اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag

✅ گروه ترانسفورماتور در لینکدین:
www.linkedin.com/groups/9061082

🎥 کانال آپارات ترانسفورماتور (بیش از هزار فیلم آموزشی در رابطه با ترانسهای توزیع و قدرت):
www.aparat.com/transformermag

🌐 وبسایت نشریه ترانسفورماتور:
www.Transformer-Magazine.ir

📊 نمودار توزیع حرارتی ترانسفورماتور
📈توضیحات جدول:
🔹 محورافقی درجه حرارت و محور عمودی موقعیت فیزیکی از پائین تا بالای مخزن است.
🔹 پارامتر E: پائین مخزن، D: پائین ترین نقطه بوبین، C: وسط بوبین، B: بالای بوبین، A: بالای مخزن
🔹 اولین خط مورب (خط سیاه): تغییرات دمای روغن از پایین تا بالای بوبین
🔹 دومین خط مورب (نقطه چین): تغییرات دمای سیم پیچ از پائین تا بالای بوبین
🔹 پارامتر gr: اختلاف دما (جهش حرارتی) متوسط سیم پیچ نسبت به متوسط روغن (گرادیان حرارتی)
🔹 پارامتر P یا Th: داغ ترین نقطه ترانسفورماتور
🔹 پارامتر H: ضریب نقطه داغ (در ترانسهای توزیع 1.1 و در ترانسهای قدرت 1.3)

⚠️ علت استفاده از ضریب هات اسپات: تصحیح برای ساده سازی های صورت گرفته در دیاگرام حرارتی و همچنین تاثیر دادن افزایش دما ناشی از شار پراکندگی و راندمان خنک کنندگی روغن در کانالهای بوبین است.

@transformermag

🌡با توجه به اینکه اندازه گیری دمای سیم پیچ بصورت مستقیم مشکل است، از روش شبیه سازی حرارتی برای تخمین دمای هات اسپات (داغ ترین دمای سیم پیچ) استفاده می کنیم.

🔹 همانگونه که در تصویر فوق مشاهده می شود، سنسور ترمومتر سیم پیچ مانند ترمومتر روغن است که قبلا در کانال بحث شد. تنها با این تفاوت که سیم پیچی با عنوان هیتر دور سنسور پیچیده می شود. این هیتر از CT بوشینگی ترانسفورماتور تغذیه می شود. جریان ورودی به سیم پیچ پس از عبور از CT وارد این هیتر شده و دمای آن را متناسب با جریان ترانسفورماتور افزایش می دهد.

🔹با استفاده از مقاومت های کالیبراسیون تعبیه شده (مثلا در ZTF2) می توان گرادیان حرارتی هات اسپات یا H.gr را به گونه ای شبیه سازی کرد که ترمومتر سیم پیچ مقدار دمای هات اسپات را نشان دهد.

@transformermag