🔴 بوخهلتز یکی از مهمترین رله های حفاظتی ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت است که در سه وضعیت اعلام آلارم یا تریپ می کند:

1️⃣ تجمع گاز در محفظه رله (آلارم)

2️⃣ کاهش سطح روغن به پایینتر از رله (تریپ)

@transformermag

3️⃣ حرکت سریع روغن از سمت مخزن به منبع انبساط (تریپ)

✅ آموزش تصویری نحوه عملکرد رله بوخهلتز
@transformermag

📷 تصویری نزدیک از رله بوخهلتز:

⚫️ درپوش سیاه رنگ (سمت راست تصویر) کلید تست آلارم و تریپ و کنار آن (سمت چپ تصویر) شیر نمونه برداری گازها و هواگیریست. اگر میله 90 درجه چرخانده شود گازهای محبوس در رله آزاد می گردند.

@transformermag

🎥 هواگیری از رله بوخهلتز پیش از راه اندازی ترانسفورماتور
@transformermag

✅ علت جمع شدن گاز در محفظه رله بوخهلتز آزاد شدن گازهای محلول در روغن و حرکت آنها به سمت منبع انبساط و محبوس شدن آنها در تله گاز رله بوخهلتز است. گازهای جمع شده در رله بر دو نوعند:

1⃣ بیشتر گاز محلول در روغن چیزی جز هوا نیست. با تغییر شدید دمای هوا (بویژه در بهار و پائیز)، انحلال پذیری اکسیژن و نیتروژن در روغن تغییر کرده، هوای محلول بصورت نامحلول در آمده و بعضا موجب آلارم یا حتی تریپ کاذب رله بوخهلتز می شوند.

2⃣ خطاهای موجود در داخل ترانسفورماتور مانند تخلیه الکتریکی، خطای حرارتی، تخلیه جزئی و ...، گازهایی مانند هیدروژن، گازهای هیدروکربنی و مونواکسید کربن تولید می کنند. این گازها برخلاف هوا همگی قابل اشتعالند. درصورتی که سرعت تشکیل گازها زیاد باشد، فرصت حل شدن در روغن را پیدا نکرده و با تجمع در رله بوخهلتز موجب آلارم یا تریپ می شوند.

🔥 دلیل آتش زدن محفظه گاز رله بوخهلتز همین است: اگر آتش نگیرد یعنی هوا بوده و آلارم کاذب. اگر آتش بگیرد یعنی خطای جدی داخل ترانس بوده و نباید به هیچ وجه آنرا برقدار کنیم.

⚠️ گرچه آتش زدن گاز رله بوخهلتز بی خطر است لیکن روش دقیقی نبوده و تنها زمانی که فرصت کافی برای انجام آزمونهای دیگر نداشته و باید در مدت زمان بسیار کم در خصوص ادامه بهره برداری از ترانس یا خارج نگه داشتن آن از مدار تصمیم گیری کنیم، مفید است.

🔥 رنگ آتش نشاندهنده ترکیب گازهای موجود در رله بوخهلتز است. با این وجود نمی توان از رنگ شعله به خطای داخل ترانس پی برد و هر تحلیلی بر این اساس صرفا گمانه زنی است.

📕 همانگونه که ذکر شد در صورت وقوع آلارم یا تریپ بوخهلتز لازم است از گاز محبوس در رله و روغن ترانس، نمونه برداری کرده و تست گازکروماتوگرافی برروی آن انجام داد. با استفاده از استانداردهای iec60599 و ieee c57.104 می توان خطای احتمالی را شناسائی کرد.

تحلیل عیوب ترانسفورماتور با آزمون گازکروماتوگرافی (آنالیز گازهای محلول در روغن)
@transformermag

ترجمه فارسی استاندارد IEC60599
@transformermag

📕 استاندارد IEEE C57.104 در سال 2019 منتشر شده و نتیجه تحقیق برروی 1/500/000 نمونه گازکروماتوگرافی از ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت در حال بهره برداریست.

✅ این استاندارد تحولی مهم در ارزیابی وضعیت و عیب یابی ترانسفورماتور با استفاده از آنالیز گازهای محلول در روغن محسوب شده و مطالعه آن به کلیه بهره برداران ترانسفورماتور توصیه می شود.

@transformermag

✅ گروه تلگرام ترانسفورماتور:
https://t.me/joinchat/BpY0kDwCcp3i5_oRLC1pDQ

✅ اینستاگرام ترانسفورماتور:
Instagram.com/transformermag

📺 کلنگ زنی پروژه نورد گرم ۲ فولاد مبارکه اصفهان و افتتاح پروژه‌های بویلر بازیافت حرارت از نیروگاه گازی (HRSG) و پستهای فشارقوی ۶۳ و ۴۰۰ کیلوولت شماره دو فولاد مبارکه
🗓 ۲۹ خرداد ۱۳۹۹
@transformermag

✅ ترانسفورماتورهای مورد بهره برداری در پست جدید فولاد مبارکه:
2⃣ دستگاه ترانسفورماتور
400/63/30.5KV
250MVA
2⃣ دستگاه ترانسفورماتور
63/6.6KV
30-40MVA
4⃣ دستگاه ترانس خشک:
6.6/0.4KV
1-2MVA

@transformermag

3⃣ نکته مهم در خصوص ترانسفورماتور فوق:
🔺 این ترانس برای حداکثر دمای ۴۴ درجه سانتی گراد و ارتفاع ۱۵۵۰ متر از سطح دریا طراحی شده است. لذا در صورتیکه دمای محیط از مقدار ذکر شده بیشتر نشود می توان از آن بار نامی کشید و نیازی به تعدیل بارگیری نیست.
@transformermag

🔹این ترانس
ONAN/Fan Provision
است. یعنی توان نامی ترانس بدون فن ۱۶۰۰ کیلولت آمپر می باشد. سازنده امکان نصب فن برروی ترانس را در نظر گرفته و درصورتی که فنها نصب و وارد مدار شوند، توان ترانس می تواند تا ۲۰۰۰ کیلوولت آمپر افزایش یابد. با توجه به اینکه در حال حاضر ترانس فاقد فن است، باید توان آنرا ۱۶۰۰ کیلوولت آمپر در نظر گرفت و بهمین دلیل جریانهای نامی اولیه و ثانویه برای این توان محاسبه شده است.

⚠️ در ترانسفورماتورهای
ONAN/ONAF
فن بر روی ترانسفورماتور نصب شده و توان نامی ترانس در شرایط ONAF در نظر گرفته می شود. بعنوان مثال در ترانس فوق توزیع فوق👆 توان نامی ۳۰ مگاولت آمپر است.