👷‍♂ سخنی با مهندسین با تجربه در صنعت برق:
چه دوست داشته باشیم چه نه و چه اینکار درست باشد یا نه، نسل جوان پاسخ بسیاری از سوالات فنی خود را با مراجعه به وبسایتها و شبکه های اجتماعی می یابد.
❌ بی تفاوتی نسبت به این مطالب می تواند حجم زیادی از اطلاعات غلط را انتشار دهد که عواقب جدی فنی، مالی و حتی جانی درپی دارد. لذا باید نسبت به مطالب فنی منتشرشده در اینترنت و فضای مجازی مسولانه و با نگاه انتقادی برخورد کرد و از کنار آنها به سادگی نگذشت.
🙏 این موضوع شامل مطالب این کانال نیز می شود و از کلیه همکاران استدعا داریم درصورتیکه پستی نیاز به اصلاح دارد آنرا به ادمین کانال گزارش دهند:
@arashaghaeifar

🎥 #فیلم: آشنایی با ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت (به زبان فارسی)
@transformermag

🎥 این فیلم آموزشی بسیار خوب و حرفه ای تولید شده منتها ایرادات کوچکی دارد که اینجا به آنها اشاره می کنیم:
1⃣ در دقیقه ۲:۲۰ ذکر شده است که برای جبران افت ولتاژ ثانویه در صورت افت ولتاژ اولیه نسبت تبدیل افزایش می یابد. با توجه به فرمول طلائی ترانسفورماتور:
V1/V2 = n1/n2
درصورتیکه V1 کاهش یابد برای ثابت نگه داشتن مقدار V2 باید یا n1 کاهش یابد (تپ چنجر در سمت اولیه) یا n2 افزایش یابد (تپ چنجر در سمت ثانویه). در هر صورت نسبت تبدیل کاهش می یابد.

2⃣ در دقیقه ۲:۴۰ ذکر شده است که ولتاژهای خروجی برروی پلاک ذکر می شود درحالیکه ولتاژهای پلاک مربوط به سمتی است که تپ چنجر در آن سمت نصب شده است.
✅ بجز ترانسهای افزاینده، در سایر ترانسها ولتاژهای پلاک مربوط به ورودی (فشارقوی) است و نه خروجی (فشار ضعیف). هرچند با کمک فرمول طلائی ترانس به راحتی می توان ولتاژ سمت مقابل با تغییر هر تپ را محاسبه نمود.
@transformermag

3⃣ حجم روغن داخل ترانس، که با سطح سنج روغن نصب شده برروی منبع انبساط نمایش داده می شود، علاوه بر مواردی که در دقیقه ۵:۳۰ ذکر شده است، تابعی از بار ترانسفورماتور نیز می باشد.

4⃣ در دقیقه ۸:۳۸ فیلم ذکر شده است که نویز ترانس تابعی از جریان است. گرچه صدای ترانس با تغییر جریان، اندکی بیشتر می شود لیکن ولتاژ عامل اصلی صدای ترانس است. تفاوت صدای ترانسفورماتور در حالت تانسیون و بار کامل (بدون احتساب صدای فنها و پمپها) معمولا کمتر از 5dB است.
🔕 در صورت تمایل به کسب اطلاعات بیشتر خصوص صدای ترانسفورماتور و روشهای کاهش آن، پستهای فوق را بخوانید.

5⃣ در دقیقه ۹:۱۵ گفته میشود که ترانسهای قدرت معمولا در محلهای مسقف نگهداری می شوند تا از اثرات باد و باران🌧 برروی آنها جلوگیری شود. این جمله صحیح نیست. درجه حفاطتی ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت حداقل IP55 بوده و برای نصب در فضای باز طراحی می شوند. باد و باران و برف تاثیری بر کارکرد بهینه ترانس ندارند.

🌡 در طراحی حرارتی ترانسفورماتور اینگونه فرض می شود که دمای هوای اطراف ترانس با حداکثر درجه حرارت محیط برابر است. اگر قرار بر نصب ترانس بصورت indoor باشد باید ترتیبی اتخاذ کنیم که دمای اتاقک از حداکثر دمای طراحی بیشتر نشود. بعنوان مثال در ترانس فوق👆 نباید دمای محیط از ۵۵ درجه بیشتر شود وگرنه ناچار به کاهش بارگیری از ترانس خواهیم بود. هرچند نصب بصورت indoor یا نصب سایبان، بعلت حذف اثر تابشی آفتاب، می تواند تا ۵ درجه از دمای ترانس بکاهد.

🔴 جهشهای حرارتی درحقیقت مقادیری است که به دمای محیط افزوده می شود و نه مقدار مطلق دما. بعنوان مثال در ترانس فوق حداکثر دمای روغن ۱۰۰ و حداکثر دمای متوسط سیم پیچ ۱۰۵ درجه سانتیگراد است، هر چند معمولا دمای تریپ روغن (ترمومترروغن) کمی از ۱۰۰ درجه سانتیگراد کمتر است
@transformer

#مقاله فارسی:
بررسی نقش تابش خورشید و رنگ بدنه ترانسفورماتور در میزان گرمایش🌡 آن
✅ بیست و چهارمین کنفرانس بین المللی برق، 1388
@transformermag

#مقاله فارسی:
تاثیر نصب سایبان بر عملکرد ترانسفورماتورهای توزیع در شرایط آب و هوائی اهواز
@transformermag

📕#مقاله:
پیش بینی اثر حرارتی تابش‌خورشید در ترانسفورماتورهای توزیع و اثر آن در دمای نقطه داغ وبارگیری

📕 انجام‌شده توسط واحد دفتر فنی شرکت ترانسفورماتورسازی کوشکن
ژورنال:
IEEE Transaction on Power Delivery

@transformermag

🎥 ترانسفورماتور اتوبوستر یا رگولاتور ولتاژ
@transformermag

👆👆👆
📷 معرفی تصویری انواع ترانسفورماتور مورد بهره برداری
✅ تا کنون ۱۹ نوع ترانسفورماتور در کانال معرفی شده و در روزهای آتی به سایر ترانسها خواهیم پرداخت.

🗞 اخبار صنعت برق
🗓 ۱۰ خرداد ۱۳۹۹
@transformermag