فصلنامه ترانسفورماتور
📕#پرونده: پارامترهای مهم سفارش، طراحی و بهره برداری ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت که تحت تاثیر عوامل محیطی قرار دارند. قسمت چهارم: انتخاب سطح ولتاژ ضربه صاعقه و هماهنگی عایقی (ادامه)
🔴 تاثیر صاعقه بر سفارش، طراحی و تست ترانسفورماتور و نقشه پهنه بندی صاعقه در ایران را از اینجا👆👆👆 ببینید.
فصلنامه ترانسفورماتور
🔥 آتش سوزی ترانسفورماتور پست فوق توزیع آبادان 🗓 ۴ آبان ۱۳۹۸ @transformermag
🔥 ترانسفورماتور آتش گرفته در پست فوق توزیع آبادان پس از اطفاء حریق
⚡️ به گفته مدیرعامل شرکت برق منطقه ای خوزستان، علت آتش گرفتن این ترانسفورماتور، که خاموشی ۲۰ دقیقه ای شهر آبادان را در پی داشت، صاعقه بوده است.
🗓 ۴ آبان ۱۳۹۸
@transformermag
⚡️ به گفته مدیرعامل شرکت برق منطقه ای خوزستان، علت آتش گرفتن این ترانسفورماتور، که خاموشی ۲۰ دقیقه ای شهر آبادان را در پی داشت، صاعقه بوده است.
🗓 ۴ آبان ۱۳۹۸
@transformermag
🇸🇪 شرکت سوئدی نیناس، تولید کننده روغن کلاس دو ترانسفورماتور ، اعلام کرد در پی تحریمهای آمریکا🇺🇸، خرید نفت خام از ونزوئلا🇻🇪 را متوقف می کند.
http://bit.ly/334Ul1a
http://bit.ly/334Ul1a
Downstream News
Nynas Refinery to Cease Imports of Venezuelan Crude Oil Due to License Modifications - Downstream News
European refiner Nynas AB will cease imports of Venezuelan crude following modifications to a license permitting it to operate underneath U.S. sanctions, the company stated Monday, adding it was looking to switch to different sources of oil. Nynas, controlled…
🛢مشخصات روغنهای کلاس یک و دو
📕 مطابق استاندارد IEC60422 در زمان سرریز یا تعویض، لازم است کلاس روغن موجود در داخل ترانسفورماتور و روغن نو یکی باشند. با توجه به قیمت گرانتر روغن کلاس دو نسبت به کلاس یک، رعایت این نکته می تواند صرفه جوئی اقتصادی زیادی💰 بویژه برای بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع به دنبال داشته باشد. (چرا که روغن مورد استفاده در اغلب ترانسفورماتورهای توزیع کلاس یک می باشد)
✅ کلاس روغن موجود در داخل ترانسفورماتور به راحتی از روی پلاک مشخصات قابل شناسائی است. در پستهای بعدی 9️⃣ نمونه پلاک مختلف ترانسفورماتور و نحوه تعیین کلاس روغن از روی پلاک ذکر خواهد شد.
@transformermag
📕 مطابق استاندارد IEC60422 در زمان سرریز یا تعویض، لازم است کلاس روغن موجود در داخل ترانسفورماتور و روغن نو یکی باشند. با توجه به قیمت گرانتر روغن کلاس دو نسبت به کلاس یک، رعایت این نکته می تواند صرفه جوئی اقتصادی زیادی💰 بویژه برای بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع به دنبال داشته باشد. (چرا که روغن مورد استفاده در اغلب ترانسفورماتورهای توزیع کلاس یک می باشد)
✅ کلاس روغن موجود در داخل ترانسفورماتور به راحتی از روی پلاک مشخصات قابل شناسائی است. در پستهای بعدی 9️⃣ نمونه پلاک مختلف ترانسفورماتور و نحوه تعیین کلاس روغن از روی پلاک ذکر خواهد شد.
@transformermag
فصلنامه ترانسفورماتور
https://www.aparat.com/v/KCc3Y
🎥 همانگونه که در فیلم فوق مشاهده می کنید، شرکتهای تولید کننده و فروشندگان روغن ترانسفورماتور، این محصول را در دو نوع کلاس یک و دو ارائه می کنند که انتخاب کلاس روغن از لحاظ فنی و اقتصادی اهمیت بسیار زیادی دارد.
🛢روغن ترانسفورماتورهای 1️⃣، 7️⃣، 8️⃣ و 9️⃣ کلاس یک بوده و سایر ترانسفورماتورها حاوی روغن کلاس دو هستند.
⚠️ در پلاک برخی از ترانسفورماتورها کلاس روغن مستقیما ذکر نشده است. در اینحالت در صورتیکه روی پلاک IEC60296 نوشته شده باشد معمولا کلاس روغن دو می باشد. (همانگونه که در برخی از پلاکهای فوق مشخص است، این قاعده بعضا استثنائاتی مانند ترانسفورماتور شماره 8️⃣ نیز داشته است).
✅ معمولا روغن ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات و ترانسفورماتورهای قدرت کلاس دو بوده در حالی که ترانسفورماتورهای توزیع غیرکم تلفات کلاس یک می باشد. این قاعده نیز استثنائاتی دارد. بعنوان مثال روغن ترانسفورماتور قدرت شماره 7️⃣ کلاس یک است.
@transformermag
⚠️ در پلاک برخی از ترانسفورماتورها کلاس روغن مستقیما ذکر نشده است. در اینحالت در صورتیکه روی پلاک IEC60296 نوشته شده باشد معمولا کلاس روغن دو می باشد. (همانگونه که در برخی از پلاکهای فوق مشخص است، این قاعده بعضا استثنائاتی مانند ترانسفورماتور شماره 8️⃣ نیز داشته است).
✅ معمولا روغن ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات و ترانسفورماتورهای قدرت کلاس دو بوده در حالی که ترانسفورماتورهای توزیع غیرکم تلفات کلاس یک می باشد. این قاعده نیز استثنائاتی دارد. بعنوان مثال روغن ترانسفورماتور قدرت شماره 7️⃣ کلاس یک است.
@transformermag
فصلنامه ترانسفورماتور
🛢روغن ترانسفورماتورهای 1️⃣، 7️⃣، 8️⃣ و 9️⃣ کلاس یک بوده و سایر ترانسفورماتورها حاوی روغن کلاس دو هستند. ⚠️ در پلاک برخی از ترانسفورماتورها کلاس روغن مستقیما ذکر نشده است. در اینحالت در صورتیکه روی پلاک IEC60296 نوشته شده باشد معمولا کلاس روغن دو می باشد.…
⚫️ دو نکته مهم در خصوص کلاس روغن ترانسفورماتور:
🅰️ شناسائی کلاس روغن بویژه برای بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع اهمیت فوق العاده زیادی دارد. در صورتیکه روغن داخل ترانسفورماتور کلاس یک باشد، در زمان سرریز، تعویض و بویژه تعمیر ترانس می توان از همین کلاس استفاده و از صرف هزینه زیاد برای خرید روغن کلاس دو اجتناب نمود.
🅱️ درصورتیکه پلاک ترانسفورماتور مخدوش بوده یا براثر سرریزهای متوالی با روغنهای ناشناخته، کلاس روغن داخل ترانس با آنچه برروی پلاک نوشته شده است متفاوت باشد، کافیست اقدام به انجام آزمون ارزانقیمت گرانوی (ویسکوزیته) نمود:
Viscosity@40C>12 ➡️ Class 1
Viscosity@40C<12 ➡️ Class 2
🅰️ شناسائی کلاس روغن بویژه برای بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع اهمیت فوق العاده زیادی دارد. در صورتیکه روغن داخل ترانسفورماتور کلاس یک باشد، در زمان سرریز، تعویض و بویژه تعمیر ترانس می توان از همین کلاس استفاده و از صرف هزینه زیاد برای خرید روغن کلاس دو اجتناب نمود.
🅱️ درصورتیکه پلاک ترانسفورماتور مخدوش بوده یا براثر سرریزهای متوالی با روغنهای ناشناخته، کلاس روغن داخل ترانس با آنچه برروی پلاک نوشته شده است متفاوت باشد، کافیست اقدام به انجام آزمون ارزانقیمت گرانوی (ویسکوزیته) نمود:
Viscosity@40C>12 ➡️ Class 1
Viscosity@40C<12 ➡️ Class 2
Tozi 98@transformermag.pdf
2.7 MB
📕فهرست بهای پایه توزیع برق سال 1398
📖 قیمت انواع ترانسفورماتور، پست پدمانتد، رله بوخهلتز، ترمومتر، کفشک و ... از صفحه 12 الی 29
@transformermag
📖 قیمت انواع ترانسفورماتور، پست پدمانتد، رله بوخهلتز، ترمومتر، کفشک و ... از صفحه 12 الی 29
@transformermag