Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
🛢 نحوه درج نوع و کلاس روغن برروی ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت ایران ترانسفو
⚠️ با توجه به اختلاف قیمت زیاد روغن کلاس یک و دو (سه تا پنج برابر)، انتخاب کلاس روغن برای سرریز در ترانسفورماتور بویژه ترانسفورماتورهای توزیع) بسیار مهم می باشد.
@transformermag
⚠️ با توجه به اختلاف قیمت زیاد روغن کلاس یک و دو (سه تا پنج برابر)، انتخاب کلاس روغن برای سرریز در ترانسفورماتور بویژه ترانسفورماتورهای توزیع) بسیار مهم می باشد.
@transformermag
👆👆👆
1️⃣ در ترانسفورماتورهای توزیع غیر کم تلفات ساخت ایران ترانسفو (اغلب ترانسفورماتورهای ساخته شده توسط این شرکت قبل از سال 1393)، معمولا از روغن کلاس یک استفاده شده است. این روغن معمولا بدین شکل برروی پلاک درج می شود:
IEC296, Class I
2️⃣ بعضا در ترانسفورماتورهای غیر کم تلفات، از روغن کلاس دو استفاده شده است که بدین شکل برروی پلاک درج می شود:
IEC60296
3️⃣ برروی پلاک برخی از ترانسها نیز نام شرکت تولید کننده روغن دیده می شود. بعنوان مثال در این ترانسفورماتور، روغن از نوع کلاس دو و سازنده آن شرکت هندی آپار می باشد. (روغن مورد استفاده در اغلب ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات ساخت ایران ترانسفو، آپار🇮🇳 است)
4️⃣ و 6️⃣در ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات و ترانسفورماتورهای قدرت، از روغن کلاس دو استفاده می شود که بدین شکل برروی پلاک مشخصات درج می گردد:
IEC60296
5️⃣ در ترانسفورماتورهای قدرت قدیمی از روغن کلاس دو استفاده شده است که بدین شکل از روی پلاک مشخصات قابل شناسائی است:
IEC296, Class II
1️⃣ در ترانسفورماتورهای توزیع غیر کم تلفات ساخت ایران ترانسفو (اغلب ترانسفورماتورهای ساخته شده توسط این شرکت قبل از سال 1393)، معمولا از روغن کلاس یک استفاده شده است. این روغن معمولا بدین شکل برروی پلاک درج می شود:
IEC296, Class I
2️⃣ بعضا در ترانسفورماتورهای غیر کم تلفات، از روغن کلاس دو استفاده شده است که بدین شکل برروی پلاک درج می شود:
IEC60296
3️⃣ برروی پلاک برخی از ترانسها نیز نام شرکت تولید کننده روغن دیده می شود. بعنوان مثال در این ترانسفورماتور، روغن از نوع کلاس دو و سازنده آن شرکت هندی آپار می باشد. (روغن مورد استفاده در اغلب ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات ساخت ایران ترانسفو، آپار🇮🇳 است)
4️⃣ و 6️⃣در ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات و ترانسفورماتورهای قدرت، از روغن کلاس دو استفاده می شود که بدین شکل برروی پلاک مشخصات درج می گردد:
IEC60296
5️⃣ در ترانسفورماتورهای قدرت قدیمی از روغن کلاس دو استفاده شده است که بدین شکل از روی پلاک مشخصات قابل شناسائی است:
IEC296, Class II
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
🛢مشخصات روغنهای کلاس یک و دو
⚫️ با توجه به پلاک مشخصات ترانسفورماتور می توان کلاس روغن ترانس را تعیین و به منظور سرریز یا تعویض از همان روغن استفاده نمود.
⚠️ مطابق استاندارد IEC60422 سرریز نمودن 5درصد از روغن داخل ترانسفورماتور بدون انجام آزمون امکان پذیر بوده به شرطی که نوع و کلاس روغنها یکسان باشند.
@transformermag
⚫️ با توجه به پلاک مشخصات ترانسفورماتور می توان کلاس روغن ترانس را تعیین و به منظور سرریز یا تعویض از همان روغن استفاده نمود.
⚠️ مطابق استاندارد IEC60422 سرریز نمودن 5درصد از روغن داخل ترانسفورماتور بدون انجام آزمون امکان پذیر بوده به شرطی که نوع و کلاس روغنها یکسان باشند.
@transformermag
فصلنامه ترانسفورماتور
🛢مشخصات روغنهای کلاس یک و دو ⚫️ با توجه به پلاک مشخصات ترانسفورماتور می توان کلاس روغن ترانس را تعیین و به منظور سرریز یا تعویض از همان روغن استفاده نمود. ⚠️ مطابق استاندارد IEC60422 سرریز نمودن 5درصد از روغن داخل ترانسفورماتور بدون انجام آزمون امکان پذیر…
🔴 دو نکته مهم در خصوص روغن ترانسفورماتور های توزیع:
1️⃣ درصورتیکه پلاک مشخصات ترانس مخدوش باشد، راحت ترین روش برای شناسایی کلاس روغن، انجام آزمون گرانروی (ویسکوزیته) است. در صورتیکه گرانروی روغن کمتر از ۱۲ باشد، کلاس دو و در صورتیکه گرانروی بیشتر از ۱۲ باشد، روغن کلاس یک است.
2️⃣ با توجه به قیمت💰 بالای روغن تنها در صورتی اقدام به تعویض آن کنید که مطابق استاندارد iec60422 ، اسیدیته از ۰.۳ بیشتر باشد. معمولا چند سال پس از بهره برداری از روغن ترانسفورماتور کلاس یک، رنگ آن (بعلت کیفیت پائین) تیره می شود. با این وجود تیره بودن معیاری برای تعویض روغن نیست. حتی روغن ترانسهای تعمیری نیز در صورتیکه اسیدیته آن از مقدار فوق تجاوز نکرده باشد، قابل استفاده است.
1️⃣ درصورتیکه پلاک مشخصات ترانس مخدوش باشد، راحت ترین روش برای شناسایی کلاس روغن، انجام آزمون گرانروی (ویسکوزیته) است. در صورتیکه گرانروی روغن کمتر از ۱۲ باشد، کلاس دو و در صورتیکه گرانروی بیشتر از ۱۲ باشد، روغن کلاس یک است.
2️⃣ با توجه به قیمت💰 بالای روغن تنها در صورتی اقدام به تعویض آن کنید که مطابق استاندارد iec60422 ، اسیدیته از ۰.۳ بیشتر باشد. معمولا چند سال پس از بهره برداری از روغن ترانسفورماتور کلاس یک، رنگ آن (بعلت کیفیت پائین) تیره می شود. با این وجود تیره بودن معیاری برای تعویض روغن نیست. حتی روغن ترانسهای تعمیری نیز در صورتیکه اسیدیته آن از مقدار فوق تجاوز نکرده باشد، قابل استفاده است.
✅ فراخوان ارائه مقاله:
6️⃣ ششمین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی ترانسفورماتور
🗓 19 و 20 آذر 1398، وزارت نیرو
🌐 www.Transfo.ir
6️⃣ ششمین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی ترانسفورماتور
🗓 19 و 20 آذر 1398، وزارت نیرو
🌐 www.Transfo.ir
tavanir@transformermag.pdf
1 MB
📜 بخشنامه جدید توانیر به شرکتهای برق منطقه ای در خصوص هزینه و جریمه تلفات بار و بی باری ترانسفورماتورهای قدرت
🗓 9 شهریور 1398
@transformermag
🗓 9 شهریور 1398
@transformermag
👆👆👆
📷 سه نوع ترانسفورماتور توزيع کم تلفات:
AB', AC', CC'
✅ تفاوت اصلی این ترانسفورماتورها در مقادیر تلفات و سطح صداست. ترانسفورماتور توزیع کم تلفات مورد تایید توانیر 'AB است.
📷 سه نوع ترانسفورماتور توزيع کم تلفات:
AB', AC', CC'
✅ تفاوت اصلی این ترانسفورماتورها در مقادیر تلفات و سطح صداست. ترانسفورماتور توزیع کم تلفات مورد تایید توانیر 'AB است.
👆👆👆
✅ مقایسه کاهش تلفات سالیانه ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات 'AB (مورد تایید توانیر) با سایر ترانسفورماتورهای کم تلفات
✅ مقایسه کاهش تلفات سالیانه ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات 'AB (مورد تایید توانیر) با سایر ترانسفورماتورهای کم تلفات
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
کم تلفات.pdf
3.3 MB
دستورالعمل تعیین الزامات، معیارهای ارزیابی فنی و آزمونهای ترانسفورماتورهای توزیع روغنی کم تلفات 20KV
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
👍1