Компания Инсайт Лизинг приобрела российское подразделение немецкой фирмы Jungheinrich AG - одного из ведущих европейских производителей складской техники

Сделка по продаже российского подразделения Jungheinrich группе «Инсайт» официально закрылась совсем недавно, 13 февраля 2026 года

Детали сделки

· Покупатель: «Инсайт Лизинг» (входит в инвестиционную группу «Инсайт»)
· Продавец: Немецкий концерн Jungheinrich AG
· Дата закрытия: 13 февраля 2026 года
· Стоимость: Цена была значительно ниже балансовой стоимости — около 40% от рыночной оценки из-за требований российского законодательства для уходящих компаний
· Финансовый эффект: Для немецкой стороны выход из России оказался убыточным. Концерн зафиксировал отрицательный эффект в размере €30 млн, который будет отражен в отчетности за 2026 год

Что купил «Инсайт»

«Инсайт» приобрел не просто локального дистрибьютора, а фактически готовый бизнес с развитой инфраструктурой:

· Юридическое лицо: ООО «Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника»
· Масштаб: Компания с парком для потенциального обслуживания - 20 000 единиц техники
· Инфраструктура: Филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и 65 сервисных центров по всей стране
· Команда: Квалифицированный персонал (около 350 сотрудников), включая 130 сервисных инженеров, и многолетние наработки

Что будет с бизнесом дальше

После ухода немецкого бренда бизнес ждут серьезные изменения. Стратегия развития уже скорректирована:

· Смена бренда: Техника больше не будет поставляться под маркой Jungheinrich
· Новая стратегия: Переход на мультибрендовую модель — клиентам будут предлагать решения от разных производителей, включая китайские бренды
· Сохранение подхода: При этом команда планирует сохранить инженерный подход и высокие стандарты сервиса, характерные для немецкой школы

Таким образом, «Инсайт» приобрел не просто актив, а одного из лидеров рынка складской техники, который теперь будет работать под новым управлением, без прежнего бренда, но с фокусом на сервис и мультибрендовые решения

Это приобретение хорошо вписывается в стратегию группы «Инсайт» по консолидации лизинговых активов

О наличии договора обратного выкупа сведений нет

@Transformator_leasing

В конце 2025 года российский магистральный тягач «Валдай 45» получил важное обновление — специальную сертификацию для перевозки опасных грузов (ДОПОГ) . Это делает его пригодным для транспортировки газов, легковоспламеняющихся жидкостей и других классов опасных веществ

Чем эта версия отличается от стандартной и какие задачи решает:

Спецоснащение для безопасности

· Пожаротушение: автоматическая система в моторном отсеке и дополнительные ручные огнетушители
· Электробезопасность: дистанционный выключатель массы («массник») для экстренного обесточивания
· Контроль: тахограф, соответствующий требованиям ADR, и система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
· Регулировка движения: ограничитель скорости.
· Обзорность: комплекс видеофиксации из четырех камер
· Экипировка: полный набор для водителя согласно нормам ДОПОГ.
· Идентификация: проблесковые маячки и предупреждающие знаки

Техническая база

Сама платформа тягача при этом осталась прежней: Дизель 470 л.с., 12-авто КПП, ГП до 45 тонн

@Transformator_leasing

Вакансии текущего дня

Всем отличного дня!

Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:

- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4588

- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1398

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе

@Transformator_leasing

ГЛОНАСС для логистики: Кто на самом деле станет хозяином ваших грузов? Постановление №139

Правительство утвердило положение о платформе «ГосЛог». Мы изучили 13 страниц документа (Постановление №139 от 14.02.2026), и это не просто очередной IT-продукт. Это юридическая конструкция тотального цифрового государства в отдельно взятой отрасли

КТО ВЛАДЕЛЕЦ?

Забудьте про частников. Пункт 19 документа не оставляет иллюзий:

«Обладателем информации, содержащейся на платформе, является Российская Федерация»

Платформа принадлежит стране. Управление — через Минтранс. Это не бизнес-проект, это цифровой актив государства.

ЧТО ТАКОЕ «ГОСЛОГ»?

Это не сайт и не приложение. Это монолитная система из 15 подсистем (п.7 положения), которые охватят каждый чих перевозчика:

🔹 «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор присвоят каждой поездке. Груз будет «виден» государству от склада до склада.

🔹 «Единая геоинформационная система» — тотальная карта движения всех грузов. Платформа будет знать не только ЧТО везут, но и ГДЕ это находится в реальном времени.

🔹 «Ведение реестров» — все транспортные средства и объекты инфраструктуры поставят на цифровой учет. Скрыть активы не получится.

🔹 «Расчет стоимости перевозки» — подсистема, которая будет сама считать, сколько должна стоить ваша услуга по маршруту (пп. «г» п.7). Рынок? Нет, не слышали

КОМУ ЭТО НУЖНО?

Пункт 3 целей звучит как мантра: «повышение скорости, безопасности и конкурентоспособности». Но между строк читается иное: тотальный контроль и планирование «сверху»

Платформа будет собирать данные для формирования «транспортно-экономического баланса» (п.2). По сути, Госплан 2.0: государство увидит все потоки и начнет «оптимизировать» рынок, решая, кому и куда ехать выгодно, а кому — не очень

ДЛЯ БИЗНЕСА:

1. Вход только по паспорту. Доступ к платформе — через Госуслуги и «Единую систему идентификации» (п.15). Анонимность в логистике заканчивается.
2. Все данные под колпаком. Платформа будет интегрирована с 20+ госсистемами: от реестров юрлиц и недвижимости до баз таможни, Россельхознадзора и МВД (п.8). Ваш цифровой профиль будет прозрачен для любого проверяющего органа.
3. Юридическая значимость. Подсистема «Придание юридической значимости» (п.7) превратит цифровые данные в доказательство. Электронные подписи, реестры — суды будут принимать это как факт.

КОГДА ЖДАТЬ?

Постановление вступает в силу с 1 марта 2026 года. Именно тогда система начнет набирать обороты

Рынок логистики в России ждет цифровая национализация. Появляется один мега-оператор, который видит всё, знает всё и может всё. Частные сервисы либо умрут, либо станут придатками «ГосЛога»

@Transformator_leasing

Вакансии текущего дня

Всем отличного дня!

Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:

- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4885

- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1780

Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе

@Transformator_leasing

Банки, которые платят комиссионное вознаграждение за кредитные продукты

- ПАО «Московский Кредитный Банк»
- АО «Банк Инго» 
- АО «МСП Банк»
- ПАО «Банк Уралсиб»
- ПАО «Банк «Санкт-Петербург»
- АО «Дальневосточный банк»
- ПАО «Банк ВТБ»
- ПАО «СДМ-Банк»
- АО «Газпромбанк»
- АО «Банк ББР»
- ПАО «Промсвязьбанк»
- ПАО «Банк ЗЕНИТ»
- АО «Альфа-Банк»
- АО «Морской банк»
- АО «ТБанк»
- ООО КБ «Столичный Кредит»
- ПАО «Совкомбанк»
- ПАО АКБ «Абсолют Банк»
- АО «Реалист Банк»

Опубликованы только те Банки, которые платят брокерам 0.5-1% от суммы финансирования по кредитным продуктам

Зарабатывать можно и на кредитах

Источник: ссылка

@Transformator_leasing

УралСпецТранс выпустил новый молоковоз

Компания «УралСпецТранс» выпустила новый полуприцеп - молоковоз вместимостью 27 м3. Полуприцеп-цистерна ППЦПТ 27КТ-42ЛЛ-4 SEVEREST предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей: молока, воды, масла, патоки, воска и других

Цистерна круглого сечения, самонесущая на подкатной тележке

Термоизоляция обеспечена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой и армированной базальтовой тканью повышенной плотности толщиной 150 мм

Модель имеет 4 секции и выполнена из нержавеющей стали AII 304 (лист, 3мм), материал корпуса — нержавеющая сталь AISI 304 толщиной 0,8мм.
Каждая секция цистерны имеет свой донный клапан, все секции соединены в единую сливную магистраль

Масса снаряженного полуприцепа составляет 8 350 кг, масса перевозимого груза — не более 27 810 кг., полная масса полуприцепа — не более 36 160 кг

@Transformator_leasing

Бренд «Москвич» раскрыл стоимость и оснащение новых моделей линейки «М» — M70 и M90

Автомобили серии получат два варианта двигателей: 1,5-литровый и 2,0-литровый

В пару к ним предлагается либо семиступенчатая роботизированная коробка, либо классический девятиступенчатый «автомат»

Переднеприводный Москвич M70 выйдет в двух версиях:

- комплектация ДРАЙВ оценена в 2 689 000 рублей
- версия УЛЬТРА — в 3 209 000 рублей

Полноприводный Москвич M90 будет представлен в единственном исполнении УЛЬТИМЕЙТ по цене от 3 855 000 рублей

Старт продаж запланирован на конец текущей недели

@Transformator_leasing

Памятка для экспедиторов: что нужно сделать обязательно с 1 марта

С 1 марта 2026 года вступили в силу поправки, регулирующие работу транспортно-экспедиционных компаний. Чтобы продолжить деятельность без штрафов, необходимо выполнить несколько обязательных шагов.

Рассказываем, что важно успеть и в какие сроки:

1. Регистрация в «ГосЛог»
Все экспедиторские компании должны войти в реестр на платформе «ГосЛог».

Срок: 60 дней с 1 марта (то есть до конца апреля).

Что грозит: работа без регистрации после окончания срока — штрафы до 1 млн рублей.

2. Интеграция с ФСБ
В течение 45 дней после внесения в реестр необходимо подать заявление в ФСБ, установить программное обеспечение и оборудование для передачи данных. Требования обязательны для всех, кто работает с перевозками.

3. Новые правила досмотра грузов
Теперь экспедиторы обязаны вскрывать грузы и проверять их при наличии подозрений. Особенно важно учитывать это при работе на международных направлениях: ответственность за груз возрастает, и переложить её на третьих лиц будет сложно

На что обратить внимание

Интерфейс на «Госуслугах» пока не заработал в полном объёме — следите за обновлениями и не откладывайте регистрацию на последний день.

Иностранные экспедиторы (из Китая, Казахстана, Белоруссии) пока не подпадают под новые требования — это создаёт разницу в условиях, которую стоит учитывать в конкурентной борьбе.

Малому бизнесу предстоят дополнительные расходы на софт и серверы. Рекомендуем заложить их в бюджет заранее.

Коротко: что сделать сейчас

- Отслеживать запуск формы регистрации на «Госуслугах».
- Зарегистрироваться в «ГосЛог» в ближайшие недели.
- После регистрации готовить документы для ФСБ и планировать закупку оборудования.
- Пересмотреть договоры с заказчиками с учётом новых правил досмотра и ответственности

@Transformator_leasing

Запись вебинара «Лизинг: как дилерам и производителям зарабатывать больше в 2026 году»

Видеозапись вебинара Авито доступна по ссылке
Презентация вверху

@Transformator_leasing

ТОП-10 вагоностроителей России по выпуску в 2025 году

Рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску

В 2025-м у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го. Исключением стол только новый игрок рынка – НовоТехРейл

Рэнкинг составлен на базе данных Росстата после их декомпозиции командой ROLLINGSTOCK. В связи с этим оценка выпуска в рэнкинге может отличаться от отчетности заводов

На первом месте рэнкинга – РМ Рейл.
На втором – Алтайвагон.
На третьем – ОВК, проводящая масштабную модернизацию производства. Детали в приложенной инфографике

Рэнкинг представлен по компаниям, включая филиалы в рамках одного юрлица.
При объединении по холдингам тройка лидеров поменяется

@polikarpov_rollingstock

@Transformator_leasing

На 40% сократился за 2 месяца рынок HCV

За первые 2 месяца 2026 года в России было зарегистрировано всего 5,3 тысячи новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV полной массой свыше 16 тонн). Это на 40% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Объем продаж HCV в феврале был на 500 единиц больше (2,9 тыс), чем в январе (2,4 тыс). Хотя до уровней прошлого года еще далеко: январь (-46%), февраль (-33%).

За первые два месяца года российские автозаводы обеспечили почти две трети рынка HCV (66,1%). Доля тяжелых грузовиков, собранных в Китае опустилась ниже 30%.

Второй месяц подряд сегмент спецтехники (1,88 тыс) превышает продажи седельных тягачей (1,63 тыс), что для обычного состояния рынка ненормально. Среднее многолетнее значение показывает соотношение продаж 1 к 2 в пользу тягачей.

Также наблюдаем очень низкий спрос на самосвалы (за 2 месяца всего 850 шт). А их доля в структуре рынка (16%) также существенно ниже среднего (27%).

Российский КАМАЗ продолжает наращивать рыночную долю (35,9%). За 2 месяца на дорожный учет поставлено почти 1,9 тысяч штук. Падение продаж (-15%), существенно меньше рынка (-40%). Не забываем, что КАМАЗ представлен и в других сегментах рынка (MCV и LCV), а также осуществляет поставки автомобилей, которые не встают на учет в ГИБДД.

Китайский Sitrak, несмотря на падение продаж в 75% пока удерживается на втором месте (545 шт). А вот еще один из былых лидеров Shacman откатился (-63%) на 6 место (348 шт). В топе рынка HCV присутствуют китайский FAW (498 шт), белорусский МАЗ (421 шт) и российский Урал (356 шт).

Также отмечу попадание в топ-10 рынка HCV нового российского бренда «Валдай» от «Нижегородских грузовых автомобилей». Напомню, что модель «Валдай 45» это локализованная версия китайского тягача Foton Auman EST. За два месяца на учет встал 231 грузовик, что на 124% больше, чем в январе-феврале прошлого года

Инфографика в первом комментарии под постом

Источник ссылка

@Transformator_leasing

Вакансии текущего дня

Всем отличного дня!

Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:

- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5396

- вакансии страхования https://t.me/strahvak/2460

Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе

@Transformator_leasing

Банки могут рухнуть раньше, чем вы думаете и АСВ может не спасти

ЦБ снова затягивает гайки. На этот раз - по-крупному. Регулятор решил поднять минимальный капитал для банков почти вдвое. Официально — чтобы оздоровить сектор. Неофициально — можно сказать, что дан старт программе по выдавливанию с рынка ряда игроков

И главное: банки не будут ждать пять лет. Они, вероятно, начнут разваливаться уже в этом году

ЧТО ПРОИСХОДИТ

5 марта Эльвира Набиуллина на ежегодной встрече с кредитными организациями сообщила, что Банк России намерен повысить требования к минимальному капиталу российских банков на размер накопленной инфляции с 2018 года.
По мнению экспертов накопленная инфляция может достичь 80%

Уже сегодня порядка 100 банков имеют капитал меньше 2 млрд. А более 40 из них балансируют на грани 500-600 млн. Это не просто "зона риска" — это список смертников

ПОЧЕМУ НЕ СПАСЕТ ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД

ЦБ обещает пять лет на докапитализацию. Но рынок так не работает. Банкиры умеют считать. Если бизнес-модель уже сейчас на грани рентабельности, кто будет вкладывать миллиарды в достройку капитала под неясные перспективы? Никто.

Умные деньги уйдут первыми. Владельцы начнут выводить активы, сворачивать кредитование, закрывать программы.
Процесс пойдет по цепочке: как только рынок поймет, что соответствовать новым нормам невозможно, начнется бегство вкладчиков и отзыв лицензий

Никто не будет ждать пять лет, копить убытки и рисковать. Банки начнут сыпаться сразу после ужесточения, как только станет ясно, что прежняя модель больше не работает

Первые сигналы мы увидим уже через несколько месяцев после официального опубликования требований

СКОЛЬКО ДЕНЕГ В АСВ И НАДОЛГО ЛИ ИХ ХВАТИТ

По последним данным фонд страхования вкладов составлял порядка 700 млрд рублей. Это не деньги государства, это подушка безопасности вкладов. Насколько ее хватит?

Средний размер вкладов в проблемном банке — примерно 50–70 млрд. Возьмем скромную цифру — 50 млрд обязательств на один отзыв лицензии

700 / 50 = 14 банков

То есть фонда АСВ хватит на выплаты клиентам порядка 14 кредитных организаций среднего размера.

А теперь посмотрите на список из более чем 100 банков с низким капиталом. Даже если рухнет каждый десятый, резервов не хватит физически

И это оптимистичный сценарий. Если среди падающих окажется крупный игрок с обязательствами под 100–150 млрд — фонд схлопнется еще быстрее

ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ ВАС

1. Система даст трещину. Как только пойдут первые отзывы, начнется цепная реакция

Вкладчики потащат деньги из всех банков, которые попадают в группу риска, а может и вообще из всех. Ликвидность исчезнет и рухнут даже те, кто мог бы выжить

2. АСВ не успеет. Очереди из вкладчиков, задержки выплат, моратории — классика кризиса. Агентство физически не сможет обработать лавину заявлений

3. Деньги сверх лимита сгорят. Напомним: страховка покрывает только 1,4 млн рублей на человека в одном банке. Всё, что выше, вы будете получать годами через конкурсное производство. И получите копейки

ЦБ запустил механизм, который уже невозможно остановить. Банки умеют прогнозировать и не будут вкладываться в рискованный рынок. Они предпочтут закрыться сейчас, чем мучиться пять лет

Мы стоим на пороге банковской чистки, которая может обернуться крупнейшим кризисом доверия за последние годы

700 млрд в АСВ — это не подушка, это билет на один ряд в партере

@Transformator_leasing

Вакансии текущего дня

Всем отличного дня!

Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:

- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5596

- вакансии страхования https://t.me/strahvak/2755

Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 апреля 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на  @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная  публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе

@Transformator_leasing

ВТБ Лизинг хвалится результатами 2025 года

Портфель превысил 900 млрд рублей по итогам 2025 года

Результаты по сегментам в рэнкинге «Эксперт РА»:

🏆 1 место в сегменте оборудования для нефте- и газодобычи и переработки — 2,9 млрд рублей;

🏆 2 место в сегменте подвижного состава — 52,6 млрд рублей;

🏆 2 место в сегменте морских и речных судов — 5,8 млрд рублей.

Источник по ссылке

@Transformator_leasing