Объем выдачи автокредитов снизился на 8% в январе 2026
Согласно данным совместного проекта Frank RG и АВТОСТАТ, в январе 2026 года было выдано 64,7 тысяч автокредитов.
Это на 8% меньше, чем в январе прошлого года
✔️Новые автомобили
Объем выдачи кредитов на новые автомобили снизился на 20% до 35,5 тысяч штук. Доля автокредитов в продажах физическим лицам снизилось почти до 50,2%
✔️Автомобили с пробегом
Объем выдачи кредитов на покупку автомобилей с пробегом в январе вырос на 12% до 29,2 тысяч штук. Расчетная доля залоговых автокредитов на вторичном рынке подросла в годовом выражении на 1,4 процентных пункта до 7,7%
Тенденции:
✔️Существенный рост среднего размера кредита, особенно по новым автомобилям
✔️Планомерное снижение процентной ставки по кредитам (-3,2-3,6%)
✔️Незначительный рост среднего уровня одобрения по новым автомобилям (+1 п.п) и более значительный по авто с пробегом (+4 п.п) по отношению к прошлому январю
Источник по ссылке
@Transformator_leasing
Согласно данным совместного проекта Frank RG и АВТОСТАТ, в январе 2026 года было выдано 64,7 тысяч автокредитов.
Это на 8% меньше, чем в январе прошлого года
✔️Новые автомобили
Объем выдачи кредитов на новые автомобили снизился на 20% до 35,5 тысяч штук. Доля автокредитов в продажах физическим лицам снизилось почти до 50,2%
✔️Автомобили с пробегом
Объем выдачи кредитов на покупку автомобилей с пробегом в январе вырос на 12% до 29,2 тысяч штук. Расчетная доля залоговых автокредитов на вторичном рынке подросла в годовом выражении на 1,4 процентных пункта до 7,7%
Тенденции:
✔️Существенный рост среднего размера кредита, особенно по новым автомобилям
✔️Планомерное снижение процентной ставки по кредитам (-3,2-3,6%)
✔️Незначительный рост среднего уровня одобрения по новым автомобилям (+1 п.п) и более значительный по авто с пробегом (+4 п.п) по отношению к прошлому январю
Источник по ссылке
@Transformator_leasing
👍3❤2
Роскомнадзор замедляет телеграм
Роскомнадзор не умеет замедлять сервисы, которые открываются через ви-пи-эн
В связи с тем, что все уже умеют устанавливать как бесплатные, так и платные версии таких программ, то нашему каналу ни чего не угрожает
Блокировки придуманы для ограничения пожилых и малолетних, для тех, кто не может самостоятельно фильтровать контент, ну и для тех, кто отстал от современных технологий
Не спрашивайте нас что конкретно устанавливают, спросите друзей, коллег и знакомых про то, что они эффективно используют и как этим пользоваться
@Transformator_leasing
Роскомнадзор не умеет замедлять сервисы, которые открываются через ви-пи-эн
В связи с тем, что все уже умеют устанавливать как бесплатные, так и платные версии таких программ, то нашему каналу ни чего не угрожает
Блокировки придуманы для ограничения пожилых и малолетних, для тех, кто не может самостоятельно фильтровать контент, ну и для тех, кто отстал от современных технологий
Не спрашивайте нас что конкретно устанавливают, спросите друзей, коллег и знакомых про то, что они эффективно используют и как этим пользоваться
@Transformator_leasing
👍12😐3👎2
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Авторынок Западной Европы в январе сократился на 2,8%
Впервые за последние 7 месяцев продажи легковых автомобилей в Западной Европе сократились. По данным GlobalData в январе было реализовано 859 тысяч автомобилей, что на 2,8% меньше, чем в январе прошлого года.
В Германии было продано 194 тысячи автомобилей, что на 6,6% меньше, чем в январе 2025 года.
Продажи легковых автомобилей в Великобритании выросли на 3,4% до 144,1 тысячи единиц.
Авторынок Италии подрос на 6,2% до 142 тысяч единиц.
Во Франции в январе наблюдалось снижение продаж на 6,5% до 107,2 тысяч автомобилей.
Пятый по величине европейский авторынок Испания продемонстрировал незначительный рост (+1,1%) до 73,1 тысяч штук.
Напомню, что по данным АВТОСТАТ в России в январе было продано 80,6 тысяч новых автомобилей. Это на 9,5% меньше январского значения прошлого года.
На фоне Европы Россия по объему авторынка занимает свое «законное» 5 место. За тем лишь исключением, что на душу населения у нас продается примерно в три раза меньше новых автомобилей (9 авто на 1000 чел в год), чем в странах Западной Европе (25-35 авто).
👌 Удачного дня!
Впервые за последние 7 месяцев продажи легковых автомобилей в Западной Европе сократились. По данным GlobalData в январе было реализовано 859 тысяч автомобилей, что на 2,8% меньше, чем в январе прошлого года.
В Германии было продано 194 тысячи автомобилей, что на 6,6% меньше, чем в январе 2025 года.
Продажи легковых автомобилей в Великобритании выросли на 3,4% до 144,1 тысячи единиц.
Авторынок Италии подрос на 6,2% до 142 тысяч единиц.
Во Франции в январе наблюдалось снижение продаж на 6,5% до 107,2 тысяч автомобилей.
Пятый по величине европейский авторынок Испания продемонстрировал незначительный рост (+1,1%) до 73,1 тысяч штук.
Напомню, что по данным АВТОСТАТ в России в январе было продано 80,6 тысяч новых автомобилей. Это на 9,5% меньше январского значения прошлого года.
На фоне Европы Россия по объему авторынка занимает свое «законное» 5 место. За тем лишь исключением, что на душу населения у нас продается примерно в три раза меньше новых автомобилей (9 авто на 1000 чел в год), чем в странах Западной Европе (25-35 авто).
👌 Удачного дня!
👍4❤3
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4223
- вакансии страхования https://t.me/strahvak
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4223
- вакансии страхования https://t.me/strahvak
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍6
Компенсация части стоимости лётного часа
📡 Внимание, старт отбора!📡
Поддержка предоставляется в рамках федерального проекта по стимулированию спроса на отечественные Беспилотные Авиационные Системы
Для получения поддержки организации достаточно соответствовать одному из критериев:
1️⃣ наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок или выполнение авиационных работ с использованием БВС
2️⃣ признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами Правительства РФ
3️⃣ признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей
Компенсация включает:
1️⃣ до 50% затрат на оплату труда работников
2️⃣ до 80% затрат на услуги по сервисным соглашениям
3️⃣ до 80% затрат на услуги по техническому обслуживанию БАС.
Сроки подачи заявок: с 13 февраля по 25 февраля 2026 года через портал ГИСП по ссылке
@Transformator_leasing
📡 Внимание, старт отбора!📡
Поддержка предоставляется в рамках федерального проекта по стимулированию спроса на отечественные Беспилотные Авиационные Системы
Для получения поддержки организации достаточно соответствовать одному из критериев:
1️⃣ наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок или выполнение авиационных работ с использованием БВС
2️⃣ признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами Правительства РФ
3️⃣ признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей
Компенсация включает:
1️⃣ до 50% затрат на оплату труда работников
2️⃣ до 80% затрат на услуги по сервисным соглашениям
3️⃣ до 80% затрат на услуги по техническому обслуживанию БАС.
Сроки подачи заявок: с 13 февраля по 25 февраля 2026 года через портал ГИСП по ссылке
@Transformator_leasing
❤3👍3
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4294
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1010
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4294
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1010
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍4
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4440
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1203
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4440
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1203
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍2
🐌 Банк России показал, какой будет экономика после «высоких ставок»
ЦБ опубликовал свежий макроэкономический прогноз до 2028 года.
Мы заглянули в эти таблицы, чтобы понять, когда же нас ждет облегчение и что будет с рублем, кредитами и ценами
Острая фаза пройдена, но чуда не ждём
Ключевая ставка:
падение с 19% до 14%
Если 2025 год мы заканчивали со средней ставкой 19%, то уже в этом году регулятор обещает коридор 13,5–14,5%
До 15 февраля ставка еще держится на уровне 15,5%, а вот со второй половины месяца ожидается снижение до 13,1–14,3%.
Это сигнал: жесткая денежно-кредитная политика постепенно уходит в прошлое
Инфляция:
торможение идет, но не быстро
На конец 2024-го мы имели 9,5%, в 2025-м — 5,6%.
В этом году цель — 4,5–5,5%
ЦБ не верит в мгновенное укрощение цен. Даже к 2027 году инфляция будет стремиться только к 4% (целевому уровню). То есть дешеветь ничего не будет, просто рост цен станет менее бешеным
ВВП:
вместо рывка — «ползучее» развитие
Рост экономики замедляется. Вместо 4% в 2024-м, в 2025-м было всего +1,0%.
Прогноз на 2026–2027 — скромные 0,5–2,5%.
Драйверы вероятно исчерпаны. Импортозамещение дало что могло, дальше — инерция и адаптация
Рубль: нефть и потоки
Цена российской нефти для налогов заложена на 2026 год в $55 за баррель
Платежный баланс:
• Торговый профицит (экспорт минус импорт) сокращается
• Счет текущих операций (деньги, которые приходят в страну) упадет с $41 млрд в 2025-м до $25 млрд в 2026-м
• Отток капитала (чистое приобретение финансовых активов за рубежом) остается высоким — $45 млрд ежегодно
Кредиты:
Требования банков к населению будут расти медленнее — всего на 5–10% в год (против былых темпов).
Кредиты станут доступнее по ставке, но брать их будут меньше
Ипотека:
Рост ипотечного портфеля замедлится до 6–11%. Программа льготной ипотеки исчерпала свой эффект
Деньги:
Денежная масса будет прирастать на 5–10% — ЦБ не намерен заливать экономику лишней ликвидностью
Середина 2026-го — это вход в фазу стабилизации.
Ставки уже не кусаются, но и дешевых денег не будет.
Рубль останется под давлением из-за падения торгового профицита, но ЦБ будет сглаживать скачки резервами
Мы пережили пик ставок, но впереди — долгий и скучный период восстановления без рывков.
Готовьтесь жить при 4% инфляции и «дорогих деньгах» по историческим меркам
Исходник ЦБ с данными в первом комментарии
@Transformator_leasing
ЦБ опубликовал свежий макроэкономический прогноз до 2028 года.
Мы заглянули в эти таблицы, чтобы понять, когда же нас ждет облегчение и что будет с рублем, кредитами и ценами
Острая фаза пройдена, но чуда не ждём
Ключевая ставка:
падение с 19% до 14%
Если 2025 год мы заканчивали со средней ставкой 19%, то уже в этом году регулятор обещает коридор 13,5–14,5%
До 15 февраля ставка еще держится на уровне 15,5%, а вот со второй половины месяца ожидается снижение до 13,1–14,3%.
Это сигнал: жесткая денежно-кредитная политика постепенно уходит в прошлое
Инфляция:
торможение идет, но не быстро
На конец 2024-го мы имели 9,5%, в 2025-м — 5,6%.
В этом году цель — 4,5–5,5%
ЦБ не верит в мгновенное укрощение цен. Даже к 2027 году инфляция будет стремиться только к 4% (целевому уровню). То есть дешеветь ничего не будет, просто рост цен станет менее бешеным
ВВП:
вместо рывка — «ползучее» развитие
Рост экономики замедляется. Вместо 4% в 2024-м, в 2025-м было всего +1,0%.
Прогноз на 2026–2027 — скромные 0,5–2,5%.
Драйверы вероятно исчерпаны. Импортозамещение дало что могло, дальше — инерция и адаптация
Рубль: нефть и потоки
Цена российской нефти для налогов заложена на 2026 год в $55 за баррель
Платежный баланс:
• Торговый профицит (экспорт минус импорт) сокращается
• Счет текущих операций (деньги, которые приходят в страну) упадет с $41 млрд в 2025-м до $25 млрд в 2026-м
• Отток капитала (чистое приобретение финансовых активов за рубежом) остается высоким — $45 млрд ежегодно
Кредиты:
Требования банков к населению будут расти медленнее — всего на 5–10% в год (против былых темпов).
Кредиты станут доступнее по ставке, но брать их будут меньше
Ипотека:
Рост ипотечного портфеля замедлится до 6–11%. Программа льготной ипотеки исчерпала свой эффект
Деньги:
Денежная масса будет прирастать на 5–10% — ЦБ не намерен заливать экономику лишней ликвидностью
Середина 2026-го — это вход в фазу стабилизации.
Ставки уже не кусаются, но и дешевых денег не будет.
Рубль останется под давлением из-за падения торгового профицита, но ЦБ будет сглаживать скачки резервами
Мы пережили пик ставок, но впереди — долгий и скучный период восстановления без рывков.
Готовьтесь жить при 4% инфляции и «дорогих деньгах» по историческим меркам
Исходник ЦБ с данными в первом комментарии
@Transformator_leasing
👍5❤3😁2👌1
Компания Инсайт Лизинг приобрела российское подразделение немецкой фирмы Jungheinrich AG - одного из ведущих европейских производителей складской техники
Сделка по продаже российского подразделения Jungheinrich группе «Инсайт» официально закрылась совсем недавно, 13 февраля 2026 года
Детали сделки
· Покупатель: «Инсайт Лизинг» (входит в инвестиционную группу «Инсайт»)
· Продавец: Немецкий концерн Jungheinrich AG
· Дата закрытия: 13 февраля 2026 года
· Стоимость: Цена была значительно ниже балансовой стоимости — около 40% от рыночной оценки из-за требований российского законодательства для уходящих компаний
· Финансовый эффект: Для немецкой стороны выход из России оказался убыточным. Концерн зафиксировал отрицательный эффект в размере €30 млн, который будет отражен в отчетности за 2026 год
Что купил «Инсайт»
«Инсайт» приобрел не просто локального дистрибьютора, а фактически готовый бизнес с развитой инфраструктурой:
· Юридическое лицо: ООО «Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника»
· Масштаб: Компания с парком для потенциального обслуживания - 20 000 единиц техники
· Инфраструктура: Филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и 65 сервисных центров по всей стране
· Команда: Квалифицированный персонал (около 350 сотрудников), включая 130 сервисных инженеров, и многолетние наработки
Что будет с бизнесом дальше
После ухода немецкого бренда бизнес ждут серьезные изменения. Стратегия развития уже скорректирована:
· Смена бренда: Техника больше не будет поставляться под маркой Jungheinrich
· Новая стратегия: Переход на мультибрендовую модель — клиентам будут предлагать решения от разных производителей, включая китайские бренды
· Сохранение подхода: При этом команда планирует сохранить инженерный подход и высокие стандарты сервиса, характерные для немецкой школы
Таким образом, «Инсайт» приобрел не просто актив, а одного из лидеров рынка складской техники, который теперь будет работать под новым управлением, без прежнего бренда, но с фокусом на сервис и мультибрендовые решения
Это приобретение хорошо вписывается в стратегию группы «Инсайт» по консолидации лизинговых активов
О наличии договора обратного выкупа сведений нет
@Transformator_leasing
Сделка по продаже российского подразделения Jungheinrich группе «Инсайт» официально закрылась совсем недавно, 13 февраля 2026 года
Детали сделки
· Покупатель: «Инсайт Лизинг» (входит в инвестиционную группу «Инсайт»)
· Продавец: Немецкий концерн Jungheinrich AG
· Дата закрытия: 13 февраля 2026 года
· Стоимость: Цена была значительно ниже балансовой стоимости — около 40% от рыночной оценки из-за требований российского законодательства для уходящих компаний
· Финансовый эффект: Для немецкой стороны выход из России оказался убыточным. Концерн зафиксировал отрицательный эффект в размере €30 млн, который будет отражен в отчетности за 2026 год
Что купил «Инсайт»
«Инсайт» приобрел не просто локального дистрибьютора, а фактически готовый бизнес с развитой инфраструктурой:
· Юридическое лицо: ООО «Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника»
· Масштаб: Компания с парком для потенциального обслуживания - 20 000 единиц техники
· Инфраструктура: Филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и 65 сервисных центров по всей стране
· Команда: Квалифицированный персонал (около 350 сотрудников), включая 130 сервисных инженеров, и многолетние наработки
Что будет с бизнесом дальше
После ухода немецкого бренда бизнес ждут серьезные изменения. Стратегия развития уже скорректирована:
· Смена бренда: Техника больше не будет поставляться под маркой Jungheinrich
· Новая стратегия: Переход на мультибрендовую модель — клиентам будут предлагать решения от разных производителей, включая китайские бренды
· Сохранение подхода: При этом команда планирует сохранить инженерный подход и высокие стандарты сервиса, характерные для немецкой школы
Таким образом, «Инсайт» приобрел не просто актив, а одного из лидеров рынка складской техники, который теперь будет работать под новым управлением, без прежнего бренда, но с фокусом на сервис и мультибрендовые решения
Это приобретение хорошо вписывается в стратегию группы «Инсайт» по консолидации лизинговых активов
О наличии договора обратного выкупа сведений нет
@Transformator_leasing
👍5❤1
В конце 2025 года российский магистральный тягач «Валдай 45» получил важное обновление — специальную сертификацию для перевозки опасных грузов (ДОПОГ) . Это делает его пригодным для транспортировки газов, легковоспламеняющихся жидкостей и других классов опасных веществ
Чем эта версия отличается от стандартной и какие задачи решает:
Спецоснащение для безопасности
· Пожаротушение: автоматическая система в моторном отсеке и дополнительные ручные огнетушители
· Электробезопасность: дистанционный выключатель массы («массник») для экстренного обесточивания
· Контроль: тахограф, соответствующий требованиям ADR, и система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
· Регулировка движения: ограничитель скорости.
· Обзорность: комплекс видеофиксации из четырех камер
· Экипировка: полный набор для водителя согласно нормам ДОПОГ.
· Идентификация: проблесковые маячки и предупреждающие знаки
Техническая база
Сама платформа тягача при этом осталась прежней: Дизель 470 л.с., 12-авто КПП, ГП до 45 тонн
@Transformator_leasing
Чем эта версия отличается от стандартной и какие задачи решает:
Спецоснащение для безопасности
· Пожаротушение: автоматическая система в моторном отсеке и дополнительные ручные огнетушители
· Электробезопасность: дистанционный выключатель массы («массник») для экстренного обесточивания
· Контроль: тахограф, соответствующий требованиям ADR, и система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
· Регулировка движения: ограничитель скорости.
· Обзорность: комплекс видеофиксации из четырех камер
· Экипировка: полный набор для водителя согласно нормам ДОПОГ.
· Идентификация: проблесковые маячки и предупреждающие знаки
Техническая база
Сама платформа тягача при этом осталась прежней: Дизель 470 л.с., 12-авто КПП, ГП до 45 тонн
@Transformator_leasing
🔥3❤1👍1
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4588
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1398
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4588
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1398
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍4
ГЛОНАСС для логистики: Кто на самом деле станет хозяином ваших грузов? Постановление №139
Правительство утвердило положение о платформе «ГосЛог». Мы изучили 13 страниц документа (Постановление №139 от 14.02.2026), и это не просто очередной IT-продукт. Это юридическая конструкция тотального цифрового государства в отдельно взятой отрасли
КТО ВЛАДЕЛЕЦ?
Забудьте про частников. Пункт 19 документа не оставляет иллюзий:
«Обладателем информации, содержащейся на платформе, является Российская Федерация»
Платформа принадлежит стране. Управление — через Минтранс. Это не бизнес-проект, это цифровой актив государства.
ЧТО ТАКОЕ «ГОСЛОГ»?
Это не сайт и не приложение. Это монолитная система из 15 подсистем (п.7 положения), которые охватят каждый чих перевозчика:
🔹 «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор присвоят каждой поездке. Груз будет «виден» государству от склада до склада.
🔹 «Единая геоинформационная система» — тотальная карта движения всех грузов. Платформа будет знать не только ЧТО везут, но и ГДЕ это находится в реальном времени.
🔹 «Ведение реестров» — все транспортные средства и объекты инфраструктуры поставят на цифровой учет. Скрыть активы не получится.
🔹 «Расчет стоимости перевозки» — подсистема, которая будет сама считать, сколько должна стоить ваша услуга по маршруту (пп. «г» п.7). Рынок? Нет, не слышали
КОМУ ЭТО НУЖНО?
Пункт 3 целей звучит как мантра: «повышение скорости, безопасности и конкурентоспособности». Но между строк читается иное: тотальный контроль и планирование «сверху»
Платформа будет собирать данные для формирования «транспортно-экономического баланса» (п.2). По сути, Госплан 2.0: государство увидит все потоки и начнет «оптимизировать» рынок, решая, кому и куда ехать выгодно, а кому — не очень
ДЛЯ БИЗНЕСА:
1. Вход только по паспорту. Доступ к платформе — через Госуслуги и «Единую систему идентификации» (п.15). Анонимность в логистике заканчивается.
2. Все данные под колпаком. Платформа будет интегрирована с 20+ госсистемами: от реестров юрлиц и недвижимости до баз таможни, Россельхознадзора и МВД (п.8). Ваш цифровой профиль будет прозрачен для любого проверяющего органа.
3. Юридическая значимость. Подсистема «Придание юридической значимости» (п.7) превратит цифровые данные в доказательство. Электронные подписи, реестры — суды будут принимать это как факт.
КОГДА ЖДАТЬ?
Постановление вступает в силу с 1 марта 2026 года. Именно тогда система начнет набирать обороты
Рынок логистики в России ждет цифровая национализация. Появляется один мега-оператор, который видит всё, знает всё и может всё. Частные сервисы либо умрут, либо станут придатками «ГосЛога»
@Transformator_leasing
Правительство утвердило положение о платформе «ГосЛог». Мы изучили 13 страниц документа (Постановление №139 от 14.02.2026), и это не просто очередной IT-продукт. Это юридическая конструкция тотального цифрового государства в отдельно взятой отрасли
КТО ВЛАДЕЛЕЦ?
Забудьте про частников. Пункт 19 документа не оставляет иллюзий:
«Обладателем информации, содержащейся на платформе, является Российская Федерация»
Платформа принадлежит стране. Управление — через Минтранс. Это не бизнес-проект, это цифровой актив государства.
ЧТО ТАКОЕ «ГОСЛОГ»?
Это не сайт и не приложение. Это монолитная система из 15 подсистем (п.7 положения), которые охватят каждый чих перевозчика:
🔹 «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор присвоят каждой поездке. Груз будет «виден» государству от склада до склада.
🔹 «Единая геоинформационная система» — тотальная карта движения всех грузов. Платформа будет знать не только ЧТО везут, но и ГДЕ это находится в реальном времени.
🔹 «Ведение реестров» — все транспортные средства и объекты инфраструктуры поставят на цифровой учет. Скрыть активы не получится.
🔹 «Расчет стоимости перевозки» — подсистема, которая будет сама считать, сколько должна стоить ваша услуга по маршруту (пп. «г» п.7). Рынок? Нет, не слышали
КОМУ ЭТО НУЖНО?
Пункт 3 целей звучит как мантра: «повышение скорости, безопасности и конкурентоспособности». Но между строк читается иное: тотальный контроль и планирование «сверху»
Платформа будет собирать данные для формирования «транспортно-экономического баланса» (п.2). По сути, Госплан 2.0: государство увидит все потоки и начнет «оптимизировать» рынок, решая, кому и куда ехать выгодно, а кому — не очень
ДЛЯ БИЗНЕСА:
1. Вход только по паспорту. Доступ к платформе — через Госуслуги и «Единую систему идентификации» (п.15). Анонимность в логистике заканчивается.
2. Все данные под колпаком. Платформа будет интегрирована с 20+ госсистемами: от реестров юрлиц и недвижимости до баз таможни, Россельхознадзора и МВД (п.8). Ваш цифровой профиль будет прозрачен для любого проверяющего органа.
3. Юридическая значимость. Подсистема «Придание юридической значимости» (п.7) превратит цифровые данные в доказательство. Электронные подписи, реестры — суды будут принимать это как факт.
КОГДА ЖДАТЬ?
Постановление вступает в силу с 1 марта 2026 года. Именно тогда система начнет набирать обороты
Рынок логистики в России ждет цифровая национализация. Появляется один мега-оператор, который видит всё, знает всё и может всё. Частные сервисы либо умрут, либо станут придатками «ГосЛога»
@Transformator_leasing
👍6
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4885
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1780
Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4885
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1780
Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍4
Банки, которые платят комиссионное вознаграждение за кредитные продукты
- ПАО «Московский Кредитный Банк»
- АО «Банк Инго»
- АО «МСП Банк»
- ПАО «Банк Уралсиб»
- ПАО «Банк «Санкт-Петербург»
- АО «Дальневосточный банк»
- ПАО «Банк ВТБ»
- ПАО «СДМ-Банк»
- АО «Газпромбанк»
- АО «Банк ББР»
- ПАО «Промсвязьбанк»
- ПАО «Банк ЗЕНИТ»
- АО «Альфа-Банк»
- АО «Морской банк»
- АО «ТБанк»
- ООО КБ «Столичный Кредит»
- ПАО «Совкомбанк»
- ПАО АКБ «Абсолют Банк»
- АО «Реалист Банк»
Опубликованы только те Банки, которые платят брокерам 0.5-1% от суммы финансирования по кредитным продуктам
Зарабатывать можно и на кредитах
Источник: ссылка
@Transformator_leasing
- ПАО «Московский Кредитный Банк»
- АО «Банк Инго»
- АО «МСП Банк»
- ПАО «Банк Уралсиб»
- ПАО «Банк «Санкт-Петербург»
- АО «Дальневосточный банк»
- ПАО «Банк ВТБ»
- ПАО «СДМ-Банк»
- АО «Газпромбанк»
- АО «Банк ББР»
- ПАО «Промсвязьбанк»
- ПАО «Банк ЗЕНИТ»
- АО «Альфа-Банк»
- АО «Морской банк»
- АО «ТБанк»
- ООО КБ «Столичный Кредит»
- ПАО «Совкомбанк»
- ПАО АКБ «Абсолют Банк»
- АО «Реалист Банк»
Опубликованы только те Банки, которые платят брокерам 0.5-1% от суммы финансирования по кредитным продуктам
Зарабатывать можно и на кредитах
Источник: ссылка
@Transformator_leasing
❤4👍4🔥3
УралСпецТранс выпустил новый молоковоз
Компания «УралСпецТранс» выпустила новый полуприцеп - молоковоз вместимостью 27 м3. Полуприцеп-цистерна ППЦПТ 27КТ-42ЛЛ-4 SEVEREST предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей: молока, воды, масла, патоки, воска и других
Цистерна круглого сечения, самонесущая на подкатной тележке
Термоизоляция обеспечена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой и армированной базальтовой тканью повышенной плотности толщиной 150 мм
Модель имеет 4 секции и выполнена из нержавеющей стали AII 304 (лист, 3мм), материал корпуса — нержавеющая сталь AISI 304 толщиной 0,8мм.
Каждая секция цистерны имеет свой донный клапан, все секции соединены в единую сливную магистраль
Масса снаряженного полуприцепа составляет 8 350 кг, масса перевозимого груза — не более 27 810 кг., полная масса полуприцепа — не более 36 160 кг
@Transformator_leasing
Компания «УралСпецТранс» выпустила новый полуприцеп - молоковоз вместимостью 27 м3. Полуприцеп-цистерна ППЦПТ 27КТ-42ЛЛ-4 SEVEREST предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей: молока, воды, масла, патоки, воска и других
Цистерна круглого сечения, самонесущая на подкатной тележке
Термоизоляция обеспечена матами из базальтового волокна с алюминиевой фольгой и армированной базальтовой тканью повышенной плотности толщиной 150 мм
Модель имеет 4 секции и выполнена из нержавеющей стали AII 304 (лист, 3мм), материал корпуса — нержавеющая сталь AISI 304 толщиной 0,8мм.
Каждая секция цистерны имеет свой донный клапан, все секции соединены в единую сливную магистраль
Масса снаряженного полуприцепа составляет 8 350 кг, масса перевозимого груза — не более 27 810 кг., полная масса полуприцепа — не более 36 160 кг
@Transformator_leasing
👍5
Бренд «Москвич» раскрыл стоимость и оснащение новых моделей линейки «М» — M70 и M90
Автомобили серии получат два варианта двигателей: 1,5-литровый и 2,0-литровый
В пару к ним предлагается либо семиступенчатая роботизированная коробка, либо классический девятиступенчатый «автомат»
Переднеприводный Москвич M70 выйдет в двух версиях:
- комплектация ДРАЙВ оценена в 2 689 000 рублей
- версия УЛЬТРА — в 3 209 000 рублей
Полноприводный Москвич M90 будет представлен в единственном исполнении УЛЬТИМЕЙТ по цене от 3 855 000 рублей
Старт продаж запланирован на конец текущей недели
@Transformator_leasing
Автомобили серии получат два варианта двигателей: 1,5-литровый и 2,0-литровый
В пару к ним предлагается либо семиступенчатая роботизированная коробка, либо классический девятиступенчатый «автомат»
Переднеприводный Москвич M70 выйдет в двух версиях:
- комплектация ДРАЙВ оценена в 2 689 000 рублей
- версия УЛЬТРА — в 3 209 000 рублей
Полноприводный Москвич M90 будет представлен в единственном исполнении УЛЬТИМЕЙТ по цене от 3 855 000 рублей
Старт продаж запланирован на конец текущей недели
@Transformator_leasing
👍3👎2❤1
Памятка для экспедиторов: что нужно сделать обязательно с 1 марта
С 1 марта 2026 года вступили в силу поправки, регулирующие работу транспортно-экспедиционных компаний. Чтобы продолжить деятельность без штрафов, необходимо выполнить несколько обязательных шагов.
Рассказываем, что важно успеть и в какие сроки:
1. Регистрация в «ГосЛог»
Все экспедиторские компании должны войти в реестр на платформе «ГосЛог».
Срок: 60 дней с 1 марта (то есть до конца апреля).
Что грозит: работа без регистрации после окончания срока — штрафы до 1 млн рублей.
2. Интеграция с ФСБ
В течение 45 дней после внесения в реестр необходимо подать заявление в ФСБ, установить программное обеспечение и оборудование для передачи данных. Требования обязательны для всех, кто работает с перевозками.
3. Новые правила досмотра грузов
Теперь экспедиторы обязаны вскрывать грузы и проверять их при наличии подозрений. Особенно важно учитывать это при работе на международных направлениях: ответственность за груз возрастает, и переложить её на третьих лиц будет сложно
На что обратить внимание
Интерфейс на «Госуслугах» пока не заработал в полном объёме — следите за обновлениями и не откладывайте регистрацию на последний день.
Иностранные экспедиторы (из Китая, Казахстана, Белоруссии) пока не подпадают под новые требования — это создаёт разницу в условиях, которую стоит учитывать в конкурентной борьбе.
Малому бизнесу предстоят дополнительные расходы на софт и серверы. Рекомендуем заложить их в бюджет заранее.
Коротко: что сделать сейчас
- Отслеживать запуск формы регистрации на «Госуслугах».
- Зарегистрироваться в «ГосЛог» в ближайшие недели.
- После регистрации готовить документы для ФСБ и планировать закупку оборудования.
- Пересмотреть договоры с заказчиками с учётом новых правил досмотра и ответственности
@Transformator_leasing
С 1 марта 2026 года вступили в силу поправки, регулирующие работу транспортно-экспедиционных компаний. Чтобы продолжить деятельность без штрафов, необходимо выполнить несколько обязательных шагов.
Рассказываем, что важно успеть и в какие сроки:
1. Регистрация в «ГосЛог»
Все экспедиторские компании должны войти в реестр на платформе «ГосЛог».
Срок: 60 дней с 1 марта (то есть до конца апреля).
Что грозит: работа без регистрации после окончания срока — штрафы до 1 млн рублей.
2. Интеграция с ФСБ
В течение 45 дней после внесения в реестр необходимо подать заявление в ФСБ, установить программное обеспечение и оборудование для передачи данных. Требования обязательны для всех, кто работает с перевозками.
3. Новые правила досмотра грузов
Теперь экспедиторы обязаны вскрывать грузы и проверять их при наличии подозрений. Особенно важно учитывать это при работе на международных направлениях: ответственность за груз возрастает, и переложить её на третьих лиц будет сложно
На что обратить внимание
Интерфейс на «Госуслугах» пока не заработал в полном объёме — следите за обновлениями и не откладывайте регистрацию на последний день.
Иностранные экспедиторы (из Китая, Казахстана, Белоруссии) пока не подпадают под новые требования — это создаёт разницу в условиях, которую стоит учитывать в конкурентной борьбе.
Малому бизнесу предстоят дополнительные расходы на софт и серверы. Рекомендуем заложить их в бюджет заранее.
Коротко: что сделать сейчас
- Отслеживать запуск формы регистрации на «Госуслугах».
- Зарегистрироваться в «ГосЛог» в ближайшие недели.
- После регистрации готовить документы для ФСБ и планировать закупку оборудования.
- Пересмотреть договоры с заказчиками с учётом новых правил досмотра и ответственности
@Transformator_leasing
👍3
Презентация 26.02.2026.pdf
10.4 MB
Запись вебинара «Лизинг: как дилерам и производителям зарабатывать больше в 2026 году»
Видеозапись вебинара Авито доступна по ссылке
Презентация вверху
@Transformator_leasing
Видеозапись вебинара Авито доступна по ссылке
Презентация вверху
@Transformator_leasing
👍4👎1
ТОП-10 вагоностроителей России по выпуску в 2025 году
Рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску
В 2025-м у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го. Исключением стол только новый игрок рынка – НовоТехРейл
Рэнкинг составлен на базе данных Росстата после их декомпозиции командой ROLLINGSTOCK. В связи с этим оценка выпуска в рэнкинге может отличаться от отчетности заводов
На первом месте рэнкинга – РМ Рейл.
На втором – Алтайвагон.
На третьем – ОВК, проводящая масштабную модернизацию производства. Детали в приложенной инфографике
Рэнкинг представлен по компаниям, включая филиалы в рамках одного юрлица.
При объединении по холдингам тройка лидеров поменяется
@polikarpov_rollingstock
@Transformator_leasing
Рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску
В 2025-м у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го. Исключением стол только новый игрок рынка – НовоТехРейл
Рэнкинг составлен на базе данных Росстата после их декомпозиции командой ROLLINGSTOCK. В связи с этим оценка выпуска в рэнкинге может отличаться от отчетности заводов
На первом месте рэнкинга – РМ Рейл.
На втором – Алтайвагон.
На третьем – ОВК, проводящая масштабную модернизацию производства. Детали в приложенной инфографике
Рэнкинг представлен по компаниям, включая филиалы в рамках одного юрлица.
При объединении по холдингам тройка лидеров поменяется
@polikarpov_rollingstock
@Transformator_leasing
👍4
На 40% сократился за 2 месяца рынок HCV
За первые 2 месяца 2026 года в России было зарегистрировано всего 5,3 тысячи новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV полной массой свыше 16 тонн). Это на 40% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объем продаж HCV в феврале был на 500 единиц больше (2,9 тыс), чем в январе (2,4 тыс). Хотя до уровней прошлого года еще далеко: январь (-46%), февраль (-33%).
За первые два месяца года российские автозаводы обеспечили почти две трети рынка HCV (66,1%). Доля тяжелых грузовиков, собранных в Китае опустилась ниже 30%.
Второй месяц подряд сегмент спецтехники (1,88 тыс) превышает продажи седельных тягачей (1,63 тыс), что для обычного состояния рынка ненормально. Среднее многолетнее значение показывает соотношение продаж 1 к 2 в пользу тягачей.
Также наблюдаем очень низкий спрос на самосвалы (за 2 месяца всего 850 шт). А их доля в структуре рынка (16%) также существенно ниже среднего (27%).
Российский КАМАЗ продолжает наращивать рыночную долю (35,9%). За 2 месяца на дорожный учет поставлено почти 1,9 тысяч штук. Падение продаж (-15%), существенно меньше рынка (-40%). Не забываем, что КАМАЗ представлен и в других сегментах рынка (MCV и LCV), а также осуществляет поставки автомобилей, которые не встают на учет в ГИБДД.
Китайский Sitrak, несмотря на падение продаж в 75% пока удерживается на втором месте (545 шт). А вот еще один из былых лидеров Shacman откатился (-63%) на 6 место (348 шт). В топе рынка HCV присутствуют китайский FAW (498 шт), белорусский МАЗ (421 шт) и российский Урал (356 шт).
Также отмечу попадание в топ-10 рынка HCV нового российского бренда «Валдай» от «Нижегородских грузовых автомобилей». Напомню, что модель «Валдай 45» это локализованная версия китайского тягача Foton Auman EST. За два месяца на учет встал 231 грузовик, что на 124% больше, чем в январе-феврале прошлого года
Инфографика в первом комментарии под постом
Источник ссылка
@Transformator_leasing
За первые 2 месяца 2026 года в России было зарегистрировано всего 5,3 тысячи новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV полной массой свыше 16 тонн). Это на 40% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объем продаж HCV в феврале был на 500 единиц больше (2,9 тыс), чем в январе (2,4 тыс). Хотя до уровней прошлого года еще далеко: январь (-46%), февраль (-33%).
За первые два месяца года российские автозаводы обеспечили почти две трети рынка HCV (66,1%). Доля тяжелых грузовиков, собранных в Китае опустилась ниже 30%.
Второй месяц подряд сегмент спецтехники (1,88 тыс) превышает продажи седельных тягачей (1,63 тыс), что для обычного состояния рынка ненормально. Среднее многолетнее значение показывает соотношение продаж 1 к 2 в пользу тягачей.
Также наблюдаем очень низкий спрос на самосвалы (за 2 месяца всего 850 шт). А их доля в структуре рынка (16%) также существенно ниже среднего (27%).
Российский КАМАЗ продолжает наращивать рыночную долю (35,9%). За 2 месяца на дорожный учет поставлено почти 1,9 тысяч штук. Падение продаж (-15%), существенно меньше рынка (-40%). Не забываем, что КАМАЗ представлен и в других сегментах рынка (MCV и LCV), а также осуществляет поставки автомобилей, которые не встают на учет в ГИБДД.
Китайский Sitrak, несмотря на падение продаж в 75% пока удерживается на втором месте (545 шт). А вот еще один из былых лидеров Shacman откатился (-63%) на 6 место (348 шт). В топе рынка HCV присутствуют китайский FAW (498 шт), белорусский МАЗ (421 шт) и российский Урал (356 шт).
Также отмечу попадание в топ-10 рынка HCV нового российского бренда «Валдай» от «Нижегородских грузовых автомобилей». Напомню, что модель «Валдай 45» это локализованная версия китайского тягача Foton Auman EST. За два месяца на учет встал 231 грузовик, что на 124% больше, чем в январе-феврале прошлого года
Инфографика в первом комментарии под постом
Источник ссылка
@Transformator_leasing
👍4❤2
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5396
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/2460
Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии лизинга и страхования на отдельных наших каналах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/5396
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/2460
Информация для HR в лизинге и страховании:
- до 25 марта 2026 вы можете бесплатно лично публиковать свои вакансии в вышеперечисленных каналах
- для публикации пишите на @good_day_world свои ФИО, должность, название компании, после чего получите инструкцию по бесплатной публикации
- так же публикующим вакансии лизинговым и страховым компаниям доступна бесплатная публикация о HR культуре и бренде на основном канале @Transformator_leasing
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍3❤1