Отпуск россиян могут увеличить с 28 до 36 дней за счет исключения выходных из расчета отпусков
Законопроект ЛДПР вносят в Госдуму
Документ предлагает не учитывать субботы и воскресенья как отпускные дни, поскольку работники и так имеют на них право
В случае принятия фактическая продолжительность ежегодного отдыха вырастет на неделю
К сведению депутатов госдумы - нормальные компании и так дают дробить 28 дней хоть по 1 дню, и выходные не включать в отпускные дни, при этом формально ставят в график 14+14 отгуленных дней, для отчетности
Нектороные компании добавляют по 5 дней дополнительного оплачиваемого отпуска, а какие-то и больше
Так же подскажем депутатам, что во множестве цивилизованных стран обед не увеличивает рабочий день на 1 час, так как питание на работе это производственная необходимость
@Transformator_leasing
Законопроект ЛДПР вносят в Госдуму
Документ предлагает не учитывать субботы и воскресенья как отпускные дни, поскольку работники и так имеют на них право
В случае принятия фактическая продолжительность ежегодного отдыха вырастет на неделю
К сведению депутатов госдумы - нормальные компании и так дают дробить 28 дней хоть по 1 дню, и выходные не включать в отпускные дни, при этом формально ставят в график 14+14 отгуленных дней, для отчетности
Нектороные компании добавляют по 5 дней дополнительного оплачиваемого отпуска, а какие-то и больше
Так же подскажем депутатам, что во множестве цивилизованных стран обед не увеличивает рабочий день на 1 час, так как питание на работе это производственная необходимость
@Transformator_leasing
👍11👏2👎1
2_Юрий_Грибанов_Рынок_автокредитования_–_год_парадоксов.pdf
1.5 MB
Рынок автокредитования 2025: год парадоксов и вызовов
В 2025 году рынок автокредитования столкнулся с жёстким регулированием и рекордной ключевой ставкой в 21%, что сдерживало его потенциал
Однако банки заранее ужесточили стандарты, подписав меморандум о добросовестном автокредитовании
Лидером автокредитования стал Т-Банк с долей 29,1%, тогда как ВТБ потерял 16,2 п.п.
Несмотря на высокие прибыли банков, рост капитала едва опережал инфляцию
Надежда рынка — триллионы на вкладах физлиц, но лишь 18% копят на авто
Прогноз на 2026: объём автокредитов — 1,8 трлн руб., рост продаж авто — до 6%
Будет ли отток депозитов в авторынок — главный вопрос года
@Transformator_leasing
В 2025 году рынок автокредитования столкнулся с жёстким регулированием и рекордной ключевой ставкой в 21%, что сдерживало его потенциал
Однако банки заранее ужесточили стандарты, подписав меморандум о добросовестном автокредитовании
Лидером автокредитования стал Т-Банк с долей 29,1%, тогда как ВТБ потерял 16,2 п.п.
Несмотря на высокие прибыли банков, рост капитала едва опережал инфляцию
Надежда рынка — триллионы на вкладах физлиц, но лишь 18% копят на авто
Прогноз на 2026: объём автокредитов — 1,8 трлн руб., рост продаж авто — до 6%
Будет ли отток депозитов в авторынок — главный вопрос года
@Transformator_leasing
👍3
Вакансии лизинга всех лизинговых публикуются ежедневно на нашем ресурсе:
https://t.me/leasingvak/3872
https://t.me/leasingvak/3872
Telegram
Лизинг ВСЕ вакансии
Компания: ВТБ Лизинг
1. Контент-менеджер — Москва — не указана
Ссылка: https://hh.ru/vacancy/127464066
2. Экономист — Красноярск — не указана
Ссылка: https://hh.ru/vacancy/127420221
3. Эксперт по технологическим вопросам 1С — Москва — не указана
Ссылка:…
1. Контент-менеджер — Москва — не указана
Ссылка: https://hh.ru/vacancy/127464066
2. Экономист — Красноярск — не указана
Ссылка: https://hh.ru/vacancy/127420221
3. Эксперт по технологическим вопросам 1С — Москва — не указана
Ссылка:…
👍2🙏2
Вакансии ВСЕХ страховых компаний
Для тех, кому интересна работа в финансовой сфере, со всеми её плюшками, мы начали ежедневно публиковать вакансии всех страховых компаний
Это проект нашего канала, по публикации страховых вакансий, в дополнение к проекту вакансий лизинга
Как пологается все вакансии, с указанием компании, города, уровнем зарплаты
Вакансий в страховании много, думаю больше, чем в лизинге
Подпишитесь, выключите уведомление (чтоб в момент выгрузки не беспокоило) и читайте, когда будет актуально или интересно
Ссылка на вакансии страхования:
https://t.me/c/3322646667/424
Адрес канала: https://t.me/+OIU0jiAfxU0xZDc6
Подписывайтесь, чтоб не потерять
Для тех, кому интересна работа в финансовой сфере, со всеми её плюшками, мы начали ежедневно публиковать вакансии всех страховых компаний
Это проект нашего канала, по публикации страховых вакансий, в дополнение к проекту вакансий лизинга
Как пологается все вакансии, с указанием компании, города, уровнем зарплаты
Вакансий в страховании много, думаю больше, чем в лизинге
Подпишитесь, выключите уведомление (чтоб в момент выгрузки не беспокоило) и читайте, когда будет актуально или интересно
Ссылка на вакансии страхования:
https://t.me/c/3322646667/424
Адрес канала: https://t.me/+OIU0jiAfxU0xZDc6
Подписывайтесь, чтоб не потерять
👍5
Средняя цена на новые полуприцепы в России за последние 12 месяцев снизилась на 17%, на подержанные — на 28%.
Аналогичная ситуация и с прицепами: средняя цена новых снизилась на 17%, подержанных — на 13%
При этом в январе 2026 года начался рост цен на полуприцепы, отмечает агентство НАПИ
@Transformator_leasing
Аналогичная ситуация и с прицепами: средняя цена новых снизилась на 17%, подержанных — на 13%
При этом в январе 2026 года начался рост цен на полуприцепы, отмечает агентство НАПИ
@Transformator_leasing
👍4
01.2026 Продажи грузовых авто
Динамика продаж новых грузовых авто в январе 2026 по сравнению с январём 2025
Это по сути амнистия для всех отделов, кто специализируется на лизинге грузовиков
Скоро весна, будет теплее и лизингополучатели активизируются, тем более ЦБ пошёл в цикл снижения ключевой ставки
@Transformator_leasing
Динамика продаж новых грузовых авто в январе 2026 по сравнению с январём 2025
Это по сути амнистия для всех отделов, кто специализируется на лизинге грузовиков
Скоро весна, будет теплее и лизингополучатели активизируются, тем более ЦБ пошёл в цикл снижения ключевой ставки
@Transformator_leasing
👍3❤2
Вакансии текущего дня
Всем отличного начала недели!
Напоминаю, что наш канал ежедневно по будням публикует на отдельном ресурсе:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4010
- вакансии страхования https://t.me/c/3322646667/617
@Transformator_leasing
Всем отличного начала недели!
Напоминаю, что наш канал ежедневно по будням публикует на отдельном ресурсе:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4010
- вакансии страхования https://t.me/c/3322646667/617
@Transformator_leasing
👍5
ЦБ ужесточает правила игры: что ждет лизинговые компании в банковских группах?
Банк России представил масштабную реформу регулирования банковских групп — и лизинг в центре внимания
Суть:
ЦБ (Центральный банк) хочет, чтобы капитал банковской группы учитывал только реальные банковские риски, а не «размывался» за счет небанковских активов.
5 ключевых инициатив, которые касаются лизинга:
1. Исключение нефинансовых компаний из консолидации
Лизинговые компании больше не смогут «маскироваться» под нефинансовые сервисные организации (например, IT-компании или компании по управлению недвижимостью)
— ЦБ опасается, что банки занижают риск-веса через консолидацию таких активов, что искусственно улучшает показатели достаточности капитала группы
2. Лизинг — в числе обязательных к консолидации
Лизинговые компании включены в закрытый перечень финансовых организаций, чьи показатели обязательно консолидируются (объединяются в отчетность группы), если они существенны
— Критерии существенности: активы/капитал/финансовый результат ДЗО (дочерней или зависимой организации) > 1% от показателей головного банка или > 50 млрд рублей
3. Кредиты «проблемным» ДЗО приравниваются к инвестициям
Если лизинговая компания показывает слабые финансовые показатели (долг/EBITDA > 6, ICR (Interest Coverage Ratio) < 1), кредиты банка к ней будут учитываться с риск-весом 250% (как инвестиции), а не 100% (как обычный кредит)
4. Убытки неконсолидируемых ДЗО вычитаются из капитала банка
Если лизинговая компания несет убытки, они напрямую уменьшат капитал банковской группы, даже если ДЗО не консолидируется
5. Страховщики и НПФ — вне консолидации
Вложения в страховые компании (СК) и негосударственные пенсионные фонды (НПФ) будут полностью вычитаться из капитала банка, так как их риски отличаются от банковских
Что это значит для лизинга?
— Банкам станет сложнее «оптимизировать» нормативы через лизинговые структуры
— Возрастет нагрузка на капитал группы, если лизинговая компания финансово неустойчива или убыточна
— Возможен рост стоимости финансирования для «дочек» с высокими долгами и плохими показателями
Сроки:
Новые правила планируют ввести поэтапно.
Полностью они могут вступить в силу к концу 2027 года
Обсуждение концепции продлится до 4 марта 2026 года. Готовьтесь к изменениям — они затронут каждого, кто работает в связке с банками
Презентация ЦБ в первом комментарии
@Transformator_leasing
Банк России представил масштабную реформу регулирования банковских групп — и лизинг в центре внимания
Суть:
ЦБ (Центральный банк) хочет, чтобы капитал банковской группы учитывал только реальные банковские риски, а не «размывался» за счет небанковских активов.
5 ключевых инициатив, которые касаются лизинга:
1. Исключение нефинансовых компаний из консолидации
Лизинговые компании больше не смогут «маскироваться» под нефинансовые сервисные организации (например, IT-компании или компании по управлению недвижимостью)
— ЦБ опасается, что банки занижают риск-веса через консолидацию таких активов, что искусственно улучшает показатели достаточности капитала группы
2. Лизинг — в числе обязательных к консолидации
Лизинговые компании включены в закрытый перечень финансовых организаций, чьи показатели обязательно консолидируются (объединяются в отчетность группы), если они существенны
— Критерии существенности: активы/капитал/финансовый результат ДЗО (дочерней или зависимой организации) > 1% от показателей головного банка или > 50 млрд рублей
3. Кредиты «проблемным» ДЗО приравниваются к инвестициям
Если лизинговая компания показывает слабые финансовые показатели (долг/EBITDA > 6, ICR (Interest Coverage Ratio) < 1), кредиты банка к ней будут учитываться с риск-весом 250% (как инвестиции), а не 100% (как обычный кредит)
4. Убытки неконсолидируемых ДЗО вычитаются из капитала банка
Если лизинговая компания несет убытки, они напрямую уменьшат капитал банковской группы, даже если ДЗО не консолидируется
5. Страховщики и НПФ — вне консолидации
Вложения в страховые компании (СК) и негосударственные пенсионные фонды (НПФ) будут полностью вычитаться из капитала банка, так как их риски отличаются от банковских
Что это значит для лизинга?
— Банкам станет сложнее «оптимизировать» нормативы через лизинговые структуры
— Возрастет нагрузка на капитал группы, если лизинговая компания финансово неустойчива или убыточна
— Возможен рост стоимости финансирования для «дочек» с высокими долгами и плохими показателями
Сроки:
Новые правила планируют ввести поэтапно.
Полностью они могут вступить в силу к концу 2027 года
Обсуждение концепции продлится до 4 марта 2026 года. Готовьтесь к изменениям — они затронут каждого, кто работает в связке с банками
Презентация ЦБ в первом комментарии
@Transformator_leasing
👍6❤4
Объем выдачи автокредитов снизился на 8% в январе 2026
Согласно данным совместного проекта Frank RG и АВТОСТАТ, в январе 2026 года было выдано 64,7 тысяч автокредитов.
Это на 8% меньше, чем в январе прошлого года
✔️Новые автомобили
Объем выдачи кредитов на новые автомобили снизился на 20% до 35,5 тысяч штук. Доля автокредитов в продажах физическим лицам снизилось почти до 50,2%
✔️Автомобили с пробегом
Объем выдачи кредитов на покупку автомобилей с пробегом в январе вырос на 12% до 29,2 тысяч штук. Расчетная доля залоговых автокредитов на вторичном рынке подросла в годовом выражении на 1,4 процентных пункта до 7,7%
Тенденции:
✔️Существенный рост среднего размера кредита, особенно по новым автомобилям
✔️Планомерное снижение процентной ставки по кредитам (-3,2-3,6%)
✔️Незначительный рост среднего уровня одобрения по новым автомобилям (+1 п.п) и более значительный по авто с пробегом (+4 п.п) по отношению к прошлому январю
Источник по ссылке
@Transformator_leasing
Согласно данным совместного проекта Frank RG и АВТОСТАТ, в январе 2026 года было выдано 64,7 тысяч автокредитов.
Это на 8% меньше, чем в январе прошлого года
✔️Новые автомобили
Объем выдачи кредитов на новые автомобили снизился на 20% до 35,5 тысяч штук. Доля автокредитов в продажах физическим лицам снизилось почти до 50,2%
✔️Автомобили с пробегом
Объем выдачи кредитов на покупку автомобилей с пробегом в январе вырос на 12% до 29,2 тысяч штук. Расчетная доля залоговых автокредитов на вторичном рынке подросла в годовом выражении на 1,4 процентных пункта до 7,7%
Тенденции:
✔️Существенный рост среднего размера кредита, особенно по новым автомобилям
✔️Планомерное снижение процентной ставки по кредитам (-3,2-3,6%)
✔️Незначительный рост среднего уровня одобрения по новым автомобилям (+1 п.п) и более значительный по авто с пробегом (+4 п.п) по отношению к прошлому январю
Источник по ссылке
@Transformator_leasing
👍3❤2
Роскомнадзор замедляет телеграм
Роскомнадзор не умеет замедлять сервисы, которые открываются через ви-пи-эн
В связи с тем, что все уже умеют устанавливать как бесплатные, так и платные версии таких программ, то нашему каналу ни чего не угрожает
Блокировки придуманы для ограничения пожилых и малолетних, для тех, кто не может самостоятельно фильтровать контент, ну и для тех, кто отстал от современных технологий
Не спрашивайте нас что конкретно устанавливают, спросите друзей, коллег и знакомых про то, что они эффективно используют и как этим пользоваться
@Transformator_leasing
Роскомнадзор не умеет замедлять сервисы, которые открываются через ви-пи-эн
В связи с тем, что все уже умеют устанавливать как бесплатные, так и платные версии таких программ, то нашему каналу ни чего не угрожает
Блокировки придуманы для ограничения пожилых и малолетних, для тех, кто не может самостоятельно фильтровать контент, ну и для тех, кто отстал от современных технологий
Не спрашивайте нас что конкретно устанавливают, спросите друзей, коллег и знакомых про то, что они эффективно используют и как этим пользоваться
@Transformator_leasing
👍12😐3👎2
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Авторынок Западной Европы в январе сократился на 2,8%
Впервые за последние 7 месяцев продажи легковых автомобилей в Западной Европе сократились. По данным GlobalData в январе было реализовано 859 тысяч автомобилей, что на 2,8% меньше, чем в январе прошлого года.
В Германии было продано 194 тысячи автомобилей, что на 6,6% меньше, чем в январе 2025 года.
Продажи легковых автомобилей в Великобритании выросли на 3,4% до 144,1 тысячи единиц.
Авторынок Италии подрос на 6,2% до 142 тысяч единиц.
Во Франции в январе наблюдалось снижение продаж на 6,5% до 107,2 тысяч автомобилей.
Пятый по величине европейский авторынок Испания продемонстрировал незначительный рост (+1,1%) до 73,1 тысяч штук.
Напомню, что по данным АВТОСТАТ в России в январе было продано 80,6 тысяч новых автомобилей. Это на 9,5% меньше январского значения прошлого года.
На фоне Европы Россия по объему авторынка занимает свое «законное» 5 место. За тем лишь исключением, что на душу населения у нас продается примерно в три раза меньше новых автомобилей (9 авто на 1000 чел в год), чем в странах Западной Европе (25-35 авто).
👌 Удачного дня!
Впервые за последние 7 месяцев продажи легковых автомобилей в Западной Европе сократились. По данным GlobalData в январе было реализовано 859 тысяч автомобилей, что на 2,8% меньше, чем в январе прошлого года.
В Германии было продано 194 тысячи автомобилей, что на 6,6% меньше, чем в январе 2025 года.
Продажи легковых автомобилей в Великобритании выросли на 3,4% до 144,1 тысячи единиц.
Авторынок Италии подрос на 6,2% до 142 тысяч единиц.
Во Франции в январе наблюдалось снижение продаж на 6,5% до 107,2 тысяч автомобилей.
Пятый по величине европейский авторынок Испания продемонстрировал незначительный рост (+1,1%) до 73,1 тысяч штук.
Напомню, что по данным АВТОСТАТ в России в январе было продано 80,6 тысяч новых автомобилей. Это на 9,5% меньше январского значения прошлого года.
На фоне Европы Россия по объему авторынка занимает свое «законное» 5 место. За тем лишь исключением, что на душу населения у нас продается примерно в три раза меньше новых автомобилей (9 авто на 1000 чел в год), чем в странах Западной Европе (25-35 авто).
👌 Удачного дня!
👍4❤3
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4223
- вакансии страхования https://t.me/strahvak
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4223
- вакансии страхования https://t.me/strahvak
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍6
Компенсация части стоимости лётного часа
📡 Внимание, старт отбора!📡
Поддержка предоставляется в рамках федерального проекта по стимулированию спроса на отечественные Беспилотные Авиационные Системы
Для получения поддержки организации достаточно соответствовать одному из критериев:
1️⃣ наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок или выполнение авиационных работ с использованием БВС
2️⃣ признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами Правительства РФ
3️⃣ признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей
Компенсация включает:
1️⃣ до 50% затрат на оплату труда работников
2️⃣ до 80% затрат на услуги по сервисным соглашениям
3️⃣ до 80% затрат на услуги по техническому обслуживанию БАС.
Сроки подачи заявок: с 13 февраля по 25 февраля 2026 года через портал ГИСП по ссылке
@Transformator_leasing
📡 Внимание, старт отбора!📡
Поддержка предоставляется в рамках федерального проекта по стимулированию спроса на отечественные Беспилотные Авиационные Системы
Для получения поддержки организации достаточно соответствовать одному из критериев:
1️⃣ наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок или выполнение авиационных работ с использованием БВС
2️⃣ признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами Правительства РФ
3️⃣ признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БВС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей
Компенсация включает:
1️⃣ до 50% затрат на оплату труда работников
2️⃣ до 80% затрат на услуги по сервисным соглашениям
3️⃣ до 80% затрат на услуги по техническому обслуживанию БАС.
Сроки подачи заявок: с 13 февраля по 25 февраля 2026 года через портал ГИСП по ссылке
@Transformator_leasing
❤3👍3
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4294
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1010
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4294
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1010
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍4
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4440
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1203
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4440
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1203
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍2
🐌 Банк России показал, какой будет экономика после «высоких ставок»
ЦБ опубликовал свежий макроэкономический прогноз до 2028 года.
Мы заглянули в эти таблицы, чтобы понять, когда же нас ждет облегчение и что будет с рублем, кредитами и ценами
Острая фаза пройдена, но чуда не ждём
Ключевая ставка:
падение с 19% до 14%
Если 2025 год мы заканчивали со средней ставкой 19%, то уже в этом году регулятор обещает коридор 13,5–14,5%
До 15 февраля ставка еще держится на уровне 15,5%, а вот со второй половины месяца ожидается снижение до 13,1–14,3%.
Это сигнал: жесткая денежно-кредитная политика постепенно уходит в прошлое
Инфляция:
торможение идет, но не быстро
На конец 2024-го мы имели 9,5%, в 2025-м — 5,6%.
В этом году цель — 4,5–5,5%
ЦБ не верит в мгновенное укрощение цен. Даже к 2027 году инфляция будет стремиться только к 4% (целевому уровню). То есть дешеветь ничего не будет, просто рост цен станет менее бешеным
ВВП:
вместо рывка — «ползучее» развитие
Рост экономики замедляется. Вместо 4% в 2024-м, в 2025-м было всего +1,0%.
Прогноз на 2026–2027 — скромные 0,5–2,5%.
Драйверы вероятно исчерпаны. Импортозамещение дало что могло, дальше — инерция и адаптация
Рубль: нефть и потоки
Цена российской нефти для налогов заложена на 2026 год в $55 за баррель
Платежный баланс:
• Торговый профицит (экспорт минус импорт) сокращается
• Счет текущих операций (деньги, которые приходят в страну) упадет с $41 млрд в 2025-м до $25 млрд в 2026-м
• Отток капитала (чистое приобретение финансовых активов за рубежом) остается высоким — $45 млрд ежегодно
Кредиты:
Требования банков к населению будут расти медленнее — всего на 5–10% в год (против былых темпов).
Кредиты станут доступнее по ставке, но брать их будут меньше
Ипотека:
Рост ипотечного портфеля замедлится до 6–11%. Программа льготной ипотеки исчерпала свой эффект
Деньги:
Денежная масса будет прирастать на 5–10% — ЦБ не намерен заливать экономику лишней ликвидностью
Середина 2026-го — это вход в фазу стабилизации.
Ставки уже не кусаются, но и дешевых денег не будет.
Рубль останется под давлением из-за падения торгового профицита, но ЦБ будет сглаживать скачки резервами
Мы пережили пик ставок, но впереди — долгий и скучный период восстановления без рывков.
Готовьтесь жить при 4% инфляции и «дорогих деньгах» по историческим меркам
Исходник ЦБ с данными в первом комментарии
@Transformator_leasing
ЦБ опубликовал свежий макроэкономический прогноз до 2028 года.
Мы заглянули в эти таблицы, чтобы понять, когда же нас ждет облегчение и что будет с рублем, кредитами и ценами
Острая фаза пройдена, но чуда не ждём
Ключевая ставка:
падение с 19% до 14%
Если 2025 год мы заканчивали со средней ставкой 19%, то уже в этом году регулятор обещает коридор 13,5–14,5%
До 15 февраля ставка еще держится на уровне 15,5%, а вот со второй половины месяца ожидается снижение до 13,1–14,3%.
Это сигнал: жесткая денежно-кредитная политика постепенно уходит в прошлое
Инфляция:
торможение идет, но не быстро
На конец 2024-го мы имели 9,5%, в 2025-м — 5,6%.
В этом году цель — 4,5–5,5%
ЦБ не верит в мгновенное укрощение цен. Даже к 2027 году инфляция будет стремиться только к 4% (целевому уровню). То есть дешеветь ничего не будет, просто рост цен станет менее бешеным
ВВП:
вместо рывка — «ползучее» развитие
Рост экономики замедляется. Вместо 4% в 2024-м, в 2025-м было всего +1,0%.
Прогноз на 2026–2027 — скромные 0,5–2,5%.
Драйверы вероятно исчерпаны. Импортозамещение дало что могло, дальше — инерция и адаптация
Рубль: нефть и потоки
Цена российской нефти для налогов заложена на 2026 год в $55 за баррель
Платежный баланс:
• Торговый профицит (экспорт минус импорт) сокращается
• Счет текущих операций (деньги, которые приходят в страну) упадет с $41 млрд в 2025-м до $25 млрд в 2026-м
• Отток капитала (чистое приобретение финансовых активов за рубежом) остается высоким — $45 млрд ежегодно
Кредиты:
Требования банков к населению будут расти медленнее — всего на 5–10% в год (против былых темпов).
Кредиты станут доступнее по ставке, но брать их будут меньше
Ипотека:
Рост ипотечного портфеля замедлится до 6–11%. Программа льготной ипотеки исчерпала свой эффект
Деньги:
Денежная масса будет прирастать на 5–10% — ЦБ не намерен заливать экономику лишней ликвидностью
Середина 2026-го — это вход в фазу стабилизации.
Ставки уже не кусаются, но и дешевых денег не будет.
Рубль останется под давлением из-за падения торгового профицита, но ЦБ будет сглаживать скачки резервами
Мы пережили пик ставок, но впереди — долгий и скучный период восстановления без рывков.
Готовьтесь жить при 4% инфляции и «дорогих деньгах» по историческим меркам
Исходник ЦБ с данными в первом комментарии
@Transformator_leasing
👍5❤3😁2👌1
Компания Инсайт Лизинг приобрела российское подразделение немецкой фирмы Jungheinrich AG - одного из ведущих европейских производителей складской техники
Сделка по продаже российского подразделения Jungheinrich группе «Инсайт» официально закрылась совсем недавно, 13 февраля 2026 года
Детали сделки
· Покупатель: «Инсайт Лизинг» (входит в инвестиционную группу «Инсайт»)
· Продавец: Немецкий концерн Jungheinrich AG
· Дата закрытия: 13 февраля 2026 года
· Стоимость: Цена была значительно ниже балансовой стоимости — около 40% от рыночной оценки из-за требований российского законодательства для уходящих компаний
· Финансовый эффект: Для немецкой стороны выход из России оказался убыточным. Концерн зафиксировал отрицательный эффект в размере €30 млн, который будет отражен в отчетности за 2026 год
Что купил «Инсайт»
«Инсайт» приобрел не просто локального дистрибьютора, а фактически готовый бизнес с развитой инфраструктурой:
· Юридическое лицо: ООО «Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника»
· Масштаб: Компания с парком для потенциального обслуживания - 20 000 единиц техники
· Инфраструктура: Филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и 65 сервисных центров по всей стране
· Команда: Квалифицированный персонал (около 350 сотрудников), включая 130 сервисных инженеров, и многолетние наработки
Что будет с бизнесом дальше
После ухода немецкого бренда бизнес ждут серьезные изменения. Стратегия развития уже скорректирована:
· Смена бренда: Техника больше не будет поставляться под маркой Jungheinrich
· Новая стратегия: Переход на мультибрендовую модель — клиентам будут предлагать решения от разных производителей, включая китайские бренды
· Сохранение подхода: При этом команда планирует сохранить инженерный подход и высокие стандарты сервиса, характерные для немецкой школы
Таким образом, «Инсайт» приобрел не просто актив, а одного из лидеров рынка складской техники, который теперь будет работать под новым управлением, без прежнего бренда, но с фокусом на сервис и мультибрендовые решения
Это приобретение хорошо вписывается в стратегию группы «Инсайт» по консолидации лизинговых активов
О наличии договора обратного выкупа сведений нет
@Transformator_leasing
Сделка по продаже российского подразделения Jungheinrich группе «Инсайт» официально закрылась совсем недавно, 13 февраля 2026 года
Детали сделки
· Покупатель: «Инсайт Лизинг» (входит в инвестиционную группу «Инсайт»)
· Продавец: Немецкий концерн Jungheinrich AG
· Дата закрытия: 13 февраля 2026 года
· Стоимость: Цена была значительно ниже балансовой стоимости — около 40% от рыночной оценки из-за требований российского законодательства для уходящих компаний
· Финансовый эффект: Для немецкой стороны выход из России оказался убыточным. Концерн зафиксировал отрицательный эффект в размере €30 млн, который будет отражен в отчетности за 2026 год
Что купил «Инсайт»
«Инсайт» приобрел не просто локального дистрибьютора, а фактически готовый бизнес с развитой инфраструктурой:
· Юридическое лицо: ООО «Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника»
· Масштаб: Компания с парком для потенциального обслуживания - 20 000 единиц техники
· Инфраструктура: Филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и 65 сервисных центров по всей стране
· Команда: Квалифицированный персонал (около 350 сотрудников), включая 130 сервисных инженеров, и многолетние наработки
Что будет с бизнесом дальше
После ухода немецкого бренда бизнес ждут серьезные изменения. Стратегия развития уже скорректирована:
· Смена бренда: Техника больше не будет поставляться под маркой Jungheinrich
· Новая стратегия: Переход на мультибрендовую модель — клиентам будут предлагать решения от разных производителей, включая китайские бренды
· Сохранение подхода: При этом команда планирует сохранить инженерный подход и высокие стандарты сервиса, характерные для немецкой школы
Таким образом, «Инсайт» приобрел не просто актив, а одного из лидеров рынка складской техники, который теперь будет работать под новым управлением, без прежнего бренда, но с фокусом на сервис и мультибрендовые решения
Это приобретение хорошо вписывается в стратегию группы «Инсайт» по консолидации лизинговых активов
О наличии договора обратного выкупа сведений нет
@Transformator_leasing
👍5❤1
В конце 2025 года российский магистральный тягач «Валдай 45» получил важное обновление — специальную сертификацию для перевозки опасных грузов (ДОПОГ) . Это делает его пригодным для транспортировки газов, легковоспламеняющихся жидкостей и других классов опасных веществ
Чем эта версия отличается от стандартной и какие задачи решает:
Спецоснащение для безопасности
· Пожаротушение: автоматическая система в моторном отсеке и дополнительные ручные огнетушители
· Электробезопасность: дистанционный выключатель массы («массник») для экстренного обесточивания
· Контроль: тахограф, соответствующий требованиям ADR, и система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
· Регулировка движения: ограничитель скорости.
· Обзорность: комплекс видеофиксации из четырех камер
· Экипировка: полный набор для водителя согласно нормам ДОПОГ.
· Идентификация: проблесковые маячки и предупреждающие знаки
Техническая база
Сама платформа тягача при этом осталась прежней: Дизель 470 л.с., 12-авто КПП, ГП до 45 тонн
@Transformator_leasing
Чем эта версия отличается от стандартной и какие задачи решает:
Спецоснащение для безопасности
· Пожаротушение: автоматическая система в моторном отсеке и дополнительные ручные огнетушители
· Электробезопасность: дистанционный выключатель массы («массник») для экстренного обесточивания
· Контроль: тахограф, соответствующий требованиям ADR, и система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
· Регулировка движения: ограничитель скорости.
· Обзорность: комплекс видеофиксации из четырех камер
· Экипировка: полный набор для водителя согласно нормам ДОПОГ.
· Идентификация: проблесковые маячки и предупреждающие знаки
Техническая база
Сама платформа тягача при этом осталась прежней: Дизель 470 л.с., 12-авто КПП, ГП до 45 тонн
@Transformator_leasing
🔥3❤1👍1
Вакансии текущего дня
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4588
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1398
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
Всем отличного дня!
Наш канал ежедневно по будням публикует вакансии на отдельных ресурсах:
- вакансии лизинга https://t.me/leasingvak/4588
- вакансии страхования https://t.me/strahvak/1398
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе
@Transformator_leasing
👍4
ГЛОНАСС для логистики: Кто на самом деле станет хозяином ваших грузов? Постановление №139
Правительство утвердило положение о платформе «ГосЛог». Мы изучили 13 страниц документа (Постановление №139 от 14.02.2026), и это не просто очередной IT-продукт. Это юридическая конструкция тотального цифрового государства в отдельно взятой отрасли
КТО ВЛАДЕЛЕЦ?
Забудьте про частников. Пункт 19 документа не оставляет иллюзий:
«Обладателем информации, содержащейся на платформе, является Российская Федерация»
Платформа принадлежит стране. Управление — через Минтранс. Это не бизнес-проект, это цифровой актив государства.
ЧТО ТАКОЕ «ГОСЛОГ»?
Это не сайт и не приложение. Это монолитная система из 15 подсистем (п.7 положения), которые охватят каждый чих перевозчика:
🔹 «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор присвоят каждой поездке. Груз будет «виден» государству от склада до склада.
🔹 «Единая геоинформационная система» — тотальная карта движения всех грузов. Платформа будет знать не только ЧТО везут, но и ГДЕ это находится в реальном времени.
🔹 «Ведение реестров» — все транспортные средства и объекты инфраструктуры поставят на цифровой учет. Скрыть активы не получится.
🔹 «Расчет стоимости перевозки» — подсистема, которая будет сама считать, сколько должна стоить ваша услуга по маршруту (пп. «г» п.7). Рынок? Нет, не слышали
КОМУ ЭТО НУЖНО?
Пункт 3 целей звучит как мантра: «повышение скорости, безопасности и конкурентоспособности». Но между строк читается иное: тотальный контроль и планирование «сверху»
Платформа будет собирать данные для формирования «транспортно-экономического баланса» (п.2). По сути, Госплан 2.0: государство увидит все потоки и начнет «оптимизировать» рынок, решая, кому и куда ехать выгодно, а кому — не очень
ДЛЯ БИЗНЕСА:
1. Вход только по паспорту. Доступ к платформе — через Госуслуги и «Единую систему идентификации» (п.15). Анонимность в логистике заканчивается.
2. Все данные под колпаком. Платформа будет интегрирована с 20+ госсистемами: от реестров юрлиц и недвижимости до баз таможни, Россельхознадзора и МВД (п.8). Ваш цифровой профиль будет прозрачен для любого проверяющего органа.
3. Юридическая значимость. Подсистема «Придание юридической значимости» (п.7) превратит цифровые данные в доказательство. Электронные подписи, реестры — суды будут принимать это как факт.
КОГДА ЖДАТЬ?
Постановление вступает в силу с 1 марта 2026 года. Именно тогда система начнет набирать обороты
Рынок логистики в России ждет цифровая национализация. Появляется один мега-оператор, который видит всё, знает всё и может всё. Частные сервисы либо умрут, либо станут придатками «ГосЛога»
@Transformator_leasing
Правительство утвердило положение о платформе «ГосЛог». Мы изучили 13 страниц документа (Постановление №139 от 14.02.2026), и это не просто очередной IT-продукт. Это юридическая конструкция тотального цифрового государства в отдельно взятой отрасли
КТО ВЛАДЕЛЕЦ?
Забудьте про частников. Пункт 19 документа не оставляет иллюзий:
«Обладателем информации, содержащейся на платформе, является Российская Федерация»
Платформа принадлежит стране. Управление — через Минтранс. Это не бизнес-проект, это цифровой актив государства.
ЧТО ТАКОЕ «ГОСЛОГ»?
Это не сайт и не приложение. Это монолитная система из 15 подсистем (п.7 положения), которые охватят каждый чих перевозчика:
🔹 «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор присвоят каждой поездке. Груз будет «виден» государству от склада до склада.
🔹 «Единая геоинформационная система» — тотальная карта движения всех грузов. Платформа будет знать не только ЧТО везут, но и ГДЕ это находится в реальном времени.
🔹 «Ведение реестров» — все транспортные средства и объекты инфраструктуры поставят на цифровой учет. Скрыть активы не получится.
🔹 «Расчет стоимости перевозки» — подсистема, которая будет сама считать, сколько должна стоить ваша услуга по маршруту (пп. «г» п.7). Рынок? Нет, не слышали
КОМУ ЭТО НУЖНО?
Пункт 3 целей звучит как мантра: «повышение скорости, безопасности и конкурентоспособности». Но между строк читается иное: тотальный контроль и планирование «сверху»
Платформа будет собирать данные для формирования «транспортно-экономического баланса» (п.2). По сути, Госплан 2.0: государство увидит все потоки и начнет «оптимизировать» рынок, решая, кому и куда ехать выгодно, а кому — не очень
ДЛЯ БИЗНЕСА:
1. Вход только по паспорту. Доступ к платформе — через Госуслуги и «Единую систему идентификации» (п.15). Анонимность в логистике заканчивается.
2. Все данные под колпаком. Платформа будет интегрирована с 20+ госсистемами: от реестров юрлиц и недвижимости до баз таможни, Россельхознадзора и МВД (п.8). Ваш цифровой профиль будет прозрачен для любого проверяющего органа.
3. Юридическая значимость. Подсистема «Придание юридической значимости» (п.7) превратит цифровые данные в доказательство. Электронные подписи, реестры — суды будут принимать это как факт.
КОГДА ЖДАТЬ?
Постановление вступает в силу с 1 марта 2026 года. Именно тогда система начнет набирать обороты
Рынок логистики в России ждет цифровая национализация. Появляется один мега-оператор, который видит всё, знает всё и может всё. Частные сервисы либо умрут, либо станут придатками «ГосЛога»
@Transformator_leasing
👍6