Вице-премьер Виталий Геннадьевич Савельев поднял, на мой взгляд, очень важную тему, связанную с перспективами сверхзвуковой гражданской авиации.

Студенты КАИ уже как-то задавали мне вопрос, не хотим ли мы поставить на крыло Ту-144. Технически это возможно. Одна из таких машин есть на нашей базе в Жуковском, причем в довольно неплохом состоянии. Восстановление ее летной годности могло бы стать первым шагом к возрождению сверхзвукового авиасообщения в нашей стране.

Для «Туполева» это не первостепенная задача, сейчас мы сконцентрированы на запуске серийного производства Ту-214, но если смотреть в будущее, то сверхзвуковой пассажирский самолет-лаборатория мог бы быть очень полезен.

@Timofeev_Tu

🖋 Традиционно подвожу итоги недели:

05.11.
✔️С коллегами из ПАО «ОАК» обсудили текущие вопросы реализации государственного оборонного заказа 

06.11.
✔️ Провел заседание Балансовой комиссии по московской площадке
АО «Туполев», в ходе которого подвели итоги работы подразделений за месяц

07.11.
✔️ Провел совещание по вопросам кооперации в рамках выхода на серийное производство Ту-214. На сегодня это один из самых важных для нас вопросов

08.11.
✔️Продолжаем работу над дизайном двучленной кабины для наших гражданских самолетов: рассмотрели несколько возможных решений

09.11.
✔️ Провел встречи по ряду проектов, в том числе по развитию учебного центра и оцифровке конструкторской документации
✔️ Провел очередную встречу с коллегами по Инновационному конструкторскому центру
АО «Туполев»

@Timofeev_Tu

Относительно недавно начал вести блог, но уже заметил, что ради кликбейта некоторые СМИ готовы ухватиться за любой инфоповод. На этот раз отличились швейцарские медиа.

Хочу вновь напомнить, что приоритетом для нас является выход на серийное производство Ту-214. Что касается восстановления легендарного Ту-144 в качестве летающей лаборатории, то это лишь идея. Каких-либо конкретных обсуждений на этот счет пока не было.

@Timofeev_Tu

🖋 Традиционно подвожу итоги недели:

11.11.
✔ Посвятил день вопросам военных программ. Оценили с коллегами текущее состояние их реализации, наметили дальнейшие шаги по выполнению

12.11.
 ✔ Провел с коллегами встречу  по сертификации и безопасности полетов

13.11.
 ✔ Провел совещание по вопросам завершения строительства и оснащения новых производственных площадок КАЗ им. С.П. Горбунова. Ввод в эксплуатацию ряда объектов планируется до конца года, что позволит существенно нарастить темпы выпуска воздушных судов

14.11.
 ✔Конструкторское бюро «Туполев» известно своей историей и уникальными достижениями. Решил познакомиться с каждым из конструкторов, кто занимается поддержанием летной годности наших машин, а также трудится над созданием новых конструкций.  Встретился с коллегами проектно-конструкторского центра «Каркас», обсудили имеющиеся успехи, а также дальнейший план работы

15.11.
✔ Провел заседание штаба по летающей лаборатории. В ближайшее время состоится ее полет после полной замены импортных составляющих

16.11. 
✔ Провел ряд встреч со своими заместителями, в том числе по кадровым вопросам, вопросам экономики и проектного управления

@Timofeev_Tu

#Вэтотдень 45 лет назад состоялся первый полет турбовинтового стратегического ракетоносца Ту-95МС.

Спустя два года, в 1981 году, он был запущен в серийное производство. Ту-95МС – модифицированная версия самолета Ту-95. Он создавался в качестве носителя стратегических авиационных крылатых ракет большой дальности.

По сей день Ту-95МС остается единственным в мире серийным ракетоносцем с турбовинтовыми двигателями. Это один из самых неприхотливых и надежных самолетов за всю историю военного авиастроения.

@Timofeev_Tu

🪖 В Ростехе рассказали о боевых возможностях новейшей версии стратегического ракетоносца Ту-95МСМ.

Глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил, о том, что модернизированный нашей ОАК стратегический ракетоносец Ту-95МСМ может применять самое передовое авиационное вооружение, повышающее его боевую эффективность. Также он добавил, что совершенствование машины продолжается с учетом опыта применения на СВО.

«Ту-95МС – один из самых узнаваемых и уважаемых военных самолетов в мире. Ему покоряются и скорость, и дальность − он до сих пор удерживает титул самого быстрого на планете винтового самолета. И именно за штурвалом Ту-95МС экипаж установил мировой рекорд по дальности полета в 30 тыс. км с дозаправками. Стратегические ракетоносцы Ту-95МС дальней авиации регулярно выполняют полеты по патрулированию воздушного пространства вдоль границ нашего государства, а также решают задачи в рамках спецоперации. Несмотря на то, что эта машина уже давно стоит на страже рубежей нашей Родины, возможности и актуальность этого грозного оружия ни у кого не вызывает вопросов. Благодаря модернизации, проведенной на предприятии Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, новейшая версия Ту-95МСМ обладает повышенной боевой эффективностью, может применять самое передовое авиационное вооружение, включая сверхдальние крылатые ракеты. На ракетоносцы устанавливаются новейшие системы навигации и связи. Совершенствование машины продолжается, исходя из опыта применения в рамках СВО», – сказал Сергей Чемезов.

Напомним, 45 лет назад состоялся первый полет стратегического ракетоносца Ту-95МС. На данный момент это единственный в мире серийный ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Он удерживает лидерство по скорости среди всех турбовинтовых самолетов. Сегодня эти машины, получившие на Западе прозвище «Медведь», составляют костяк стратегической авиации России.

На видео Минобороны – два стратегических ракетоносца Ту-95МС выполняют плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Баренцева моря.

@rostecru