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※ 공지
본 채널은 각종 경제 및 지정학적 뉴스를 토대로, 향후 시대 흐름을 예측하여 투자에 응용하는 필자 자신에 대한 기록을 남기기 위한 채널입니다.
항상 가능한 한의 성실과 정확성을 추구할 것을 말씀드립니다.

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•SCFI : 14일 상해선물거래소 SCFI (유럽선) +1% 상승 출발
#컨테이너 운임 선물은 현재 #차트 상 백척간두의 지점.
지금 영역이 깨지면 모멘텀의 관점에서 상당히 위험해집니다.
•중국언론은 <행동방안>중 자동차 이구환신(以旧换新) 세부지침이 2/4분기에 발표될 것이라고 보도. 3월 13일 관련 부문이 회의를 했으며 방법과 기준이 발표될 것

**매년 중앙정부 직접지원 강도가 약해서 아쉬웠는데, 2월 시진핑이 따로 강조하면서 이번에 분위기는 좀 다르네요. 재정•금융지원 규모가 곧 따로 나올것 같습니다. 2009-2010년의 임팩트를 조금이라도 재현할지?

>记者从多位行业人士处获悉,汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则正在制订中,若进展顺利,有望在二季度出台。“有关部门此前已进行过多轮调研,昨天(3月13日)还召集了相关单位开会商讨。”相关知情人士透露。3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。针对汽车消费,《行动方案》提出,实施消费品以旧换新行动,开展汽车以旧换新。
•중국 탄산 리튬 선물 -1% 하락 출발
탄산 #리튬(리튬 카보네이트) 또한 여기서 이대로 무너지면 #차트 상 쌍봉...
•테슬라 중고차 가격 1년간 28.9% 하락

>ISeeCars新研究报告显示,在美国市场特斯拉目前是所有品牌中二手车贬值速度最快的品牌。仅一年时间,降幅高达 28.9%。是玛莎拉蒂的三倍多。分析师 Karl Brauer 表示:马斯克新车的降价策略,对该品牌的二手车残值产生了毁灭性的影响。【IT之家】
"IRA 혜택 받아도 중국산이 더 저렴"
美 태양광업계 '곡소리'


파이낸셜타임스(FT)는 13일(현지시간) 국제에너지기구(IEA)와 #에너지 관련 데이터 제공업체 우드맥킨지 자료에 기반해 전 세계에 공급되는 태양광 패널 가격이 와트(W)당 10센트까지 떨어졌다고 전했다. 1년 전과 비교하면 50%가량 낮은 수준이다.

#중국 산 패널이 대량으로 밀려 들어온 데 따른 결과다. 2019년 초까지만 해도 500메가와트(MW) 수준이었던 #미국 의 패널 수입량은 지난해 10월 기준 사상 최고치인 6000MW까지 늘어난 상태다. 전 세계 태양광 패널의 4분의 3을 담당하는 중국은 지난해 생산 능력을 두 배로 늘려 1t와트 이상을 공급했다. 전 세계 수요 대비 3배 많은 양을 시장에 밀어 넣고 있는 셈이다. FT는 “중국의 태양광 시장 장악력은 2030년까지 견고하게 유지될 전망”이라고 전했다.

중국제는 IRA 혜택을 적용한 미국제보다 월등히 낮은 값에 팔린다. 블룸버그 산하 에너지 데이터 조사업체 BNEF에 따르면 미국산 셀로 만들어진 태양광 전지와 모듈 가격은 올 연말까지 W당 18.5센트에서 유지될 전망이다. 동남아시아산 셀에서 제조된 패널은 W당 15.6센트에, 중국산 패널은 W당 10센트가 좀 넘는 수준에서 가격이 형성돼 있다.

폴 레자노 BNEF 수석 애널리스트는 “미 업체들은 IRA 혜택으로 높은 수익성을 올릴 수 있지만, 보조금 규모는 값싼 수입품과 경쟁하기엔 충분하지 않다”며 “미 제조업의 경쟁력을 높이기 위해선 새로운 보호 무역 조치가 필요할 것”이라고 진단했다.


아직도 태양광에 목숨을 걸고 있는 것도 통탄스러울 따름인데, 더욱이 태양광 판넬에 관세까지 때릴 거라면 그냥 자유무역 칭호 떼는 편이 낫다니까요?

중상주의(重商主義)의 시대는 오고 있습니다. #한국#일본 이 가장 큰 피해를 입을 것이고...
https://v.daum.net/v/20240314111210493
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#미국 사무실 공실률, 06년도 집계 이래 최고치

상업용 부동산(CRE) 문제는 현재진행형
#미국 #에너지 #주식 콜옵션 내재 변동성, 2018년 이래 사상 최저치 수준

#포지셔닝