Michelin и GM разрабатывают безвоздушные шины для нового электромобиля Chevrolet Bolt


Французский производитель шин Michelin сотрудничает с американским концерном General Motors над разработкой безвоздушных шин для электромобиля Chevrolet Bolt. Автомобиль нового поколения представят в ближайшие 3-5 лет, заявил президент Michelin North America Алексис Гарсин.
GM не подтвердила разработку нового Chevrolet Bolt, однако известно, что компания работает над спектром других электрокаров. Michelin и GM протестировали безвоздушные шины на автомобилях Bolt текущего поколения.

Особенностью шин Uptis является то, что их конструкция основана на гибких ребрах, которые обеспечивают пружинящее действие. Они изготовлены из композитного каучука и полимерного стекловолокна. Это позволяет выдержать вес электромобиля и защитить шины от проколов даже в случае повреждения протектора.
Регулировка количества воздуха в колесах позволяет настраивать их для различных ситуаций. Автомобильные компании многие годы разрабатывали автомобили и их системы подвески с прицелом на то, что они будут использовать воздушные шины. Uptis функционируют по-другому, что представляет проблему для автомобильных инженеров.
В свою очередь, Michelin попытается предельно точно воспроизвести поведение традиционных шин. Uptis имеют совершенную иную структуру, и повторить ощущение от пневматических шин будет затруднительно, считает куратор тестирования шин в Consumer Reports Райан Пщолковски. Он добавляет, что это является в прямом смысле изобретением колеса заново.

В настоящее время Michelin уже продает безвоздушные шины X Tweel для использования на газонокосилках, квадроциклах и другом оборудовании. Одно такое цельное колесо обойдется покупателям в $600. Производитель обещает, что X Tweel служат дольше пневматических шин и обеспечивают более комфортную езду.
Uptis имеет другую конструкцию, нежели X Tweel, при схожем внешнем виде. Ребра первой шины изготовлены из армированной стекловолокном резины, а второй — из полиуретана.

Гарсен говорит, что безвоздушные шины будут оснащены сенсорами, чтобы водители могли отслеживать износ протектора в реальном времени. Кроме того, они будут полностью перерабатываемыми и возобновляемыми.

Источник: https://habr.com/ru/news/t/652993/

GM показал «режим краба» нового Hummer на видео с участием звезды НБА

General Motors снял рекламу нового электрического пикапа Hummer EV с участием знаменитого баскетболиста Леброна Джеймса


Концерн General Motors выпустил рекламный ролик, показывающий возможности электрического пикапа GMC Hummer EV. В видео снялся знаменитый американский баскетболист Леброн Джеймс, являющийся официальным лицом модели.

В ролике, в котором обыгрывается тема с нашествием крабов на город, показана специальная функция автомобиля под названием «CrabWalk». При активации «режима краба» все четыре колеса пикапа поворачиваются в одну сторону под единым углом, благодаря чему машина способна по диагонали преодолевать сложные участки на бездорожье.


Плюс ко всему система может быть полезна и в городе: она облегчает маневрирование и параллельную парковку в ограниченном пространстве.

Кроме того, у электрического пикапа есть еще одна передовая система для езды по бездорожью «Extract Mode», способная увеличивать клиренс на 15 см при прохождении особо трудных участков. Наконец, автомобиль оснащен 18 камерами, постоянно сканирующими поверхность под днищем машины.

В топовом варианте GMC Hummer EV укомплектован тремя электромоторами, выдающими в сумме более 1000 лошадиных сил. Комплект аккумуляторов позволяет проезжать без подзарядки более 500 километров.

На данный момент концерн General Motors получил около 60 тыс. заказов на покупку нового пикапа. При этом массовые поставки автомобилей пока еще не начались.





Источник: https://www.autonews.ru/news/6214c16c9a7947a149695de8?from=newsfeed

Главный поставщик Nissan уже через два года начнёт выпуск батарей для электромобилей с запасом хода 1000 км

Совместное предприятие китайской Envision и Nissan Motor сейчас является седьмым по величине поставщиком тяговых аккумуляторов, но 90 % его продукции потребляет указанный японский автопроизводитель, которому принадлежат 20 % акций Envision AESC. Уже в 2024 году в Японии будет освоено производство тяговых батарей, обеспечивающих электромобили запасом хода более 1000 км.

Сейчас Envision AESC снабжает Nissan своими литиевыми аккумуляторами, которые устанавливаются на один из старейших массовых электромобилей Leaf. Запас хода этой машины в текущем поколении не превышает 450 км, но Envision AESC уже в 2024 году хочет внедрить новую технологию упаковки ячеек, которая не только увеличит плотность хранения заряда, но и сократит время его пополнения. В частности, сопоставимый с Nissan Leaf электромобиль с батареей нового типа сможет проезжать без подзарядки не менее 1000 км и восполнять заряд менее чем за 20 минут при использовании высокомощного экспресс-терминала. Впрочем, у внедрения батарей новой компоновки будет и очевидный недостаток — электромобили на их основе станут пропорционально тяжелее.

Производство литиевых батарей нового типа будет развёрнуто на новом предприятии в окрестностях Токио, которое будет снабжаться электроэнергией от солнечных батарей. К концу десятилетия Envision AESC рассчитывает увеличить объёмы производства аккумуляторных ячеек в десять раз от нынешнего уровня, а также освоить выпуск аккумуляторов с твердотельным электролитом. К 2030 году компания намеревается ежегодно выпускать количество батарей, пригодное для оснащения ими 1,1 млн электромобилей.
К концу десятилетия новые предприятия Envision AESC появятся в Японии, Китае, Великобритании, Франции и США. Если сейчас 90 % батарей марки потребляется компанией Nissan Motor, то к 2030 году доля этого автопроизводителя сократится до половины. Решать проблемы с доступом к источникам сырья для производства тяговых аккумуляторов Envision AESC намеревается при поддержке родственного автоальянса, в который входят Nissan, Renault и Mitsubishi.



Источник: https://3dnews.ru/1060741/glavniy-postavshchik-nissan-uge-cherez-dva-goda-nachnyot-vipusk-batarey-dlya-elektromobiley-s-zapasom-hoda-1000-km

Электрический минивэн Volkswagen ID.Buzz поступит в продажу в Европе осенью

Автоконцерн Volkswagen в преддверии мартовской премьеры семейства ID.Buzz поделился подробностями об этих электромобилях, предсерийные образцы которых сейчас проходят последнюю фазу испытаний на дорогах Европы. Производство стартует в текущем полугодии, но на местный рынок они попадут только к осени, и лишь потом появятся в США.
Являясь идеологическими преемниками семейства T6.1, минивэны ID.Buzz на первом этапе будут предложены в варианте с короткой колёсной базой (2988 мм), пассажирская версия на пять мест будет позволять разместить одновременно до 1121 литров багажного объёма. Трёхместный грузовой вариант обеспечит объём отсека в 3,9 м3. При общей длине кузова 4712 мм оба варианта машины способны осуществлять разворот на участке дороги шириной 11 метров. Высота кузова по сравнению с T6.1 уменьшена с 1970 до 1937 мм, а вот ширина увеличилась на 81 мм до 1985 мм без учёта боковых зеркал.

Речь пока идёт только о выпуске заднеприводной версии минивэна, которая получит электродвигатель мощностью 150 кВт и батарею ёмкостью 82 кВт·ч. Запас хода пока не уточняется, а из динамических характеристик известна максимальная скорость, которая электронным способом ограничена отметкой 145 км/ч. При этом резвый старт и бодрый разгон обеспечивает крутящий момент в 310 Н·м. В следующем году Volkswagen обещает представить версию ID.Buzz с удлинённой колёсной базой, которая предложит больше возможностей по организации внутреннего пространства салона.
Семейство ID.Buzz вполне ожидаемо будет оснащаться современными электронными помощниками водителю, их функциональные возможности будут обновляться «по воздуху». Предусмотрена функция двухсторонней зарядки — по сути, электромобиль сможет служить источником электроэнергии для внешних потребителей. Поддержка принципа «Plug & Charge» облегчит оплату зарядки и контроль за сопутствующими процессами.


Источник: https://3dnews.ru/1060706/elektricheskiy-miniven-volkswagen-idbuzz-postupit-v-prodagu-v-evrope-osenyu

Mercedes-Benz не будет строить новые заводы для выпуска электромобилей — постепенно на их производство перейдут существующие предприятия

Mercedes-Benz рассчитывает на то, что к концу текущего десятилетия у компании появятся заводы, производящие исключительно электромобили. При этом строить новые объекты автопроизводитель не планирует, продолжая делать ставку на сохранение гибкости производственных линий в соответствии с рыночным спросом. Об этом пишет издание Reuters со ссылкой на слова руководителя производства Mercedes-Benz Йорга Бурцера (Joerg Burzer).
«Строительство нового завода по производству аккумуляторных автомобилей требует времени. Мы выбрали другой подход. В ближайшие несколько лет у нас появятся линии, производящие только электромобили. Мы также видим, как целые заводы перейдут на производство электромобилей — это тема второй половины десятилетия», — рассказал господин Бурцер в беседе с журналистами.

Ожидается, что к концу текущего года Mercedes-Benz начнёт производство серийной версии электрического седана EQE на заводе в Бремене, а позднее в Пекине и Таскалусе. Автопроизводитель делает ставку именно на эту модель, рассчитывая на то, что она поможет нарастить объём продаж электромобилей.
В прошлом году всего 2,3 % от общего объёма продаж Mercedes-Benz пришлось на транспортные средства с электрической силовой установкой. Если же учесть гибридные авто, то вместе с электромобилями объём продаж такого транспорта составил 11 %. По прогнозу компании, доля электромобилей и гибридных авто должна вырасти до 50 % к 2025 году. В настоящее время все электромобили компании собираются на заводах, где также производятся автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Источник: https://3dnews.ru/1060688/k-kontsu-desyatiletiya-u-mercedesbenz-poyavyatsya-zavodi-proizvodyashchie-tolko-elektromobili

Tesla Roadster преодолела более 3 млрд километров в космосе
Этот путь превращенный в небесное тело электромобиль Илона Маска проделал за 4 года

Прошло почти четыре года с тех пор, как Илон Маск запустил свой Tesla Roadster в космос на ракете Falcon Heavy компании SpaceX. Сейчас электромобиль находится на таком расстоянии от Земли, что Марс ему куда ближе родной планеты.

Вскоре после запуска электрокара в космос был запущен и сайт Where is Roadster? для отслеживания его перемещения с помощью данных NASA. Ресурс указывает, что Roadster удаляется от Земли со скоростью 6 005 км/ч, в то время как к Марсу он движется со скоростью 27 955 км/ч. До Красной планеты осталось менее 320 миллионов км, а общий "пробег" машины почти достиг 3 млрд километров. Этого достаточно, чтобы проехать по всем дорогам мира 49,5 раз.


В беседе CNN с астрономом Джонатаном Макдауэллом из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики выяснилось, что Tesla, вероятно, всё ещё цела, но могла быть повреждена ударами метеоритов. Интересно, что астрономы не наблюдали электромобиль в свои телескопы с марта 2018 года, а профессор астрофизики Университета Торонто Ханно Рейн заявил, что изучение его траектории не имеет особой научной ценности. В конце концов, это не более чем дорогой космический мусор.

В 2020 году Tesla Roadster приблизился к Марсу на расстояние всего 8 миллионов километров. Ожидается, что следующий раз так близко к другой планете машина подойдёт только в 2035 году, а затем совершит два пролета на расстоянии нескольких миллионов км от Земли в 2047 и 2050 годах.

В работе, опубликованной Ханно Рейном из Корнельского университета всего через несколько дней после запуска электромобиля в космос, отмечается, что существует 22-процентная вероятность его столкновения с Землей в течение следующих 15 миллионов лет.

Источник: https://insideevs.ru/news/569063/tesla-roadster-travelled-3bilionkm-space/

Polestar выпустит абсолютно экологичный электромобиль — с нулевым углеродным следом даже при производстве

Шведский производитель электромобилей Polestar объявил о запуске проекта, в рамках которого он и его партнёры разработают машину с нулевым углеродным следом — не только в эксплуатации, но и в производстве.

Компания сообщила, что подписала с несколькими своими партнёрами письма о намерениях по устранению углеродных выбросов на различных этапах производства. В проекте принимают участие норвежский производитель алюминия Norsk Hydro, шведский производитель подушек и ремней безопасности Autoliv, корейский электронный гигант LG, немецкий производитель электроники и систем освещения ZKW Group, немецкий производитель шасси и коробок передач ZF Friedrichshafen, а также шведский сталепрокатчик SSAB.

Представители мирового автопрома сейчас переходят на электрические транспортные средства, и при этом также стараются решить проблему экологически чистого производства: выпуск электромобиля зачастую сопровождается большим числом углеродных выбросов в сравнении с традиционными автомобилями на базе двигателей внутреннего сгорания. В отличие от большинства производителей электромобилей Polestar провела исследования и оценила углеродный след своей продукции на протяжении всего жизненного цикла. Поэтому основной задачей всех участников проекта компании станет оптимизация производства, направленная на снижение выбросов при производстве продукции.




Источник: https://3dnews.ru/1060823/polestar-sovmestno-s-partnyorami-razrabotaet-polnostyu-ekologicheski-chistiy-elektromobil

Tesla увеличит производство компонентов в Шанхае, чтобы нарастить экспорт электромобилей с местного завода

Уже сейчас предприятие Tesla в Китае является крупнейшим экспортёром электромобилей, хотя изначально оно строилось с прицелом на обслуживание местного рынка. В Европу поставляются электромобили Model 3 и Model Y китайского производства. По некоторым данным, Tesla настроена и дальше наращивать экспорт машин из Китая, для чего увеличит объёмы выпуска автокомпонентов в Шанхае.

По информации Reuters, компания Tesla подала властям этого китайского города документ, в котором пытается согласовать увеличение объёмов производства автокомпонентов на местной площадке. Планируется увеличить площадь цехов и численность персонала, а также продолжительность рабочих смен. Конкретные величины прироста в полученном Reuters документе были скрыты, как отмечает источник.

Проектная мощность предприятия Tesla в Шанхае позволяет ему выпускать до 450 тысяч электромобилей. По итогам прошлого года компания реализовала 470 тысяч машин китайской сборки. Принято считать, что более 160 тысяч из них были отправлены на экспорт за пределы Китая. В ноябре китайские СМИ сообщили, что Tesla собирается вложить $190 млн в расширение производства электромобилей в Шанхае, увеличив штат персонала на 4000 человек. Естественно, увеличение объёмов сборки электромобилей потребует и пропорционального увеличения количества выпускаемых локально комплектующих.




Источник: https://3dnews.ru/1060817/uvelichenie-obyomov-proizvodstva-avtokomponentov-v-shanhae-pozvolit-tesla-narastit-eksport-elektromobiley

Volkswagen увеличила запас хода электромобилей ID.4 образца 2022 года, хотя батарея и двигатели остались прежними

Volkswagen опубликовала обновлённые данные по запасу хода электромобилей ID.4 образца 2022 года в соответствии с оценкой Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Этот год для автопроизводителя прошёл не зря: практически во всех версиях электромобиля дальность хода выросла при тех же батареях на 82 кВт·ч и тех же электродвигателях.

Обновлённый заднеприводный ID.4 Pro получил запас хода в 448 км по версии EPA, что на 32 км больше модели 2021 года. Для заднеприводного Pro S данный показатель теперь составляет 428,8 км, что на 28,8 км больше прошлогоднего варианта. Полноприводные модели Volkswagen ID.4 тоже увеличили запас хода, но прирост получился не столь значительным: AWD Pro образца 2022 года способен пройти до 401,6 км от полного заряда аккумулятора, а для AWD Pro S это 392 км. В сравнении с соответствующими моделями 2021 года запасы хода увеличились на 3,2 и 8 км соответственно.

Впрочем, одними только показателями дальности хода дело не обошлось: все электромобили Volkswagen ID.4 2022 года получили поддержку быстрой зарядки на 135 кВт — у прошлогодних моделей было только 125 кВт. Покупателям новых моделей в США автопроизводитель предложил приятный бонус: неограниченное число бесплатных 30-минутных сессий быстрой зарядки в сети станций Electrify America на три года. Вместе с тем, все Volkswagen ID.4 2022 года подорожали на $765: RWD Pro стоит от $40 760, Pro S — от $45 260, AWD Pro — от $44 440, а AWD Pro S — от $48 940.




Источник: https://3dnews.ru/1060798/volkswagen-uvelichila-zapas-hoda-elektromobiley-id4-obraztsa-2022-goda