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- 转发 @42号车库-莱因哈特: 现在的市场行情就是常规赛的最后十几场，每一场比赛都有可能决定最终的球队排名。
上半区的球队名次稳定的几个在控盘，适时发力，确保球员健康能全力打好季后赛。
下半区的球队在发力保胜场，确保季后赛名额不在最后翻车，稍高一点的就努力让自己不掉到附加赛。
而在季后赛边缘的球队这时候每一场那都是铆足了劲打，不仅自己要赢，还要指望和自己胜场接近的球队多输几场。
尤其是那种好多年终于盼来一次季后赛机会的，常规赛的最后几场就是他们的「季后赛」。这时候别说什么球员疲劳度管理，哪怕是有人受伤了打封闭也要上的。
同一个赛季，不同的球队有不同的目标，虽然每年大家都说争冠，但是真正的争冠球队无一不是通过多年的球员配置和体系搭建才到达争冠窗口期。每一年到底哪些球队有希望夺冠，大家早有预期。所谓强扭的瓜不甜，球队配置不到位的赛季，当家球员就算场场 40 分钟也打不出冠军。
最终当我们把时间拉长到 10 年，某一两场高光比赛的影响会被稀释，某一两个赛季的常规赛排名也不再那么重要。而球队的战术选择、工资帽＆选秀权的运营、主力球员的迭代节奏这些底层因素，会最终区分出真正的强队和弱队。
42号车库
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via 42号车库的微博
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- 转发 @42号车库-莱因哈特: 现在的市场行情就是常规赛的最后十几场，每一场比赛都有可能决定最终的球队排名。
上半区的球队名次稳定的几个在控盘，适时发力，确保球员健康能全力打好季后赛。
下半区的球队在发力保胜场，确保季后赛名额不在最后翻车，稍高一点的就努力让自己不掉到附加赛。
而在季后赛边缘的球队这时候每一场那都是铆足了劲打，不仅自己要赢，还要指望和自己胜场接近的球队多输几场。
尤其是那种好多年终于盼来一次季后赛机会的，常规赛的最后几场就是他们的「季后赛」。这时候别说什么球员疲劳度管理，哪怕是有人受伤了打封闭也要上的。
同一个赛季，不同的球队有不同的目标，虽然每年大家都说争冠，但是真正的争冠球队无一不是通过多年的球员配置和体系搭建才到达争冠窗口期。每一年到底哪些球队有希望夺冠，大家早有预期。所谓强扭的瓜不甜，球队配置不到位的赛季，当家球员就算场场 40 分钟也打不出冠军。
最终当我们把时间拉长到 10 年，某一两场高光比赛的影响会被稀释，某一两个赛季的常规赛排名也不再那么重要。而球队的战术选择、工资帽＆选秀权的运营、主力球员的迭代节奏这些底层因素，会最终区分出真正的强队和弱队。
42号车库
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昊铂 GT 将成为中国第 2000 万新能源汽车。
7 月 3 号昊铂 GT 就要上市了，作为广汽今年最重要的车型之一，昊铂 GT 在产品层面可谓是用尽全力，激光雷达、领航辅助驾驶、超低风阻、480kW 超快充，还支持换电，能叠的 buff 都叠满了。#昊铂 GT 是昊铂今年最重磅的一张牌#
另外，7 月 3 日下线的第一辆昊铂 GT 将会成为中国生产的第 2000 万辆新能源汽车，很有纪念意义，毕竟这也是中国汽车工业发展的一个里程碑。
#新能源汽车##42how##昊铂来了#
via 42号车库的微博
7 月 3 号昊铂 GT 就要上市了，作为广汽今年最重要的车型之一，昊铂 GT 在产品层面可谓是用尽全力，激光雷达、领航辅助驾驶、超低风阻、480kW 超快充，还支持换电，能叠的 buff 都叠满了。#昊铂 GT 是昊铂今年最重磅的一张牌#
另外，7 月 3 日下线的第一辆昊铂 GT 将会成为中国生产的第 2000 万辆新能源汽车，很有纪念意义，毕竟这也是中国汽车工业发展的一个里程碑。
#新能源汽车##42how##昊铂来了#
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细究的话，蔚来其实不是价格虚高，只是因为它是纯电且换电，被认可还要点时间。[哆啦A梦微笑]//@chiphell-SIN69:1.5万是极限了，蔚来最大的问题还是后劲不足，价格虚高
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- 转发 @小特叔叔: 10707台，其中SUV有6383台，轿车4324台。
SUV主要有4款: ES7、EC7、ES6、ES8，按照4、5月数据推测，ES7+EC7 大概 800-1000台，ES8 最后三天稍微交了些，所以基本可以推测ES6交付量在 5000+
这个数据显然是受限于产能的，期待产能爬坡后第一个完整交付月，ES6的表现！
轿车目前有3款: ET5、ET5 T、ET7，按照4、5月数据，ET7大概500左右，那剩下的就是ET5和ET5 T，加起来约3800左右，轿车车型总量增加并不大。
这里就有个问题了，是ET5 T 对 ET5强势替代了，还是ET5T还没上量？
我留意了下蔚来现在订车各车型交付时间：
ET5 3周；
ET5T 3-4周；
ET7 6-8周；
ES6 3-4周；
ES7 6-8周；
EC7 4周；
ES8 未写明；
根据这个信息，基本可以看出蔚来的重点车型都在哪里，而且ET5 T 虽然没明说，但应该产能也是爬坡较为顺利。
6月26日-30日，五天时间，蔚来交了2700台，平均每天540台，所以7月份，1.5万应该稳稳的，2W也可以冲一冲。
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via 小特叔叔的微博
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- 转发 @小特叔叔: 10707台，其中SUV有6383台，轿车4324台。
SUV主要有4款: ES7、EC7、ES6、ES8，按照4、5月数据推测，ES7+EC7 大概 800-1000台，ES8 最后三天稍微交了些，所以基本可以推测ES6交付量在 5000+
这个数据显然是受限于产能的，期待产能爬坡后第一个完整交付月，ES6的表现！
轿车目前有3款: ET5、ET5 T、ET7，按照4、5月数据，ET7大概500左右，那剩下的就是ET5和ET5 T，加起来约3800左右，轿车车型总量增加并不大。
这里就有个问题了，是ET5 T 对 ET5强势替代了，还是ET5T还没上量？
我留意了下蔚来现在订车各车型交付时间：
ET5 3周；
ET5T 3-4周；
ET7 6-8周；
ES6 3-4周；
ES7 6-8周；
EC7 4周；
ES8 未写明；
根据这个信息，基本可以看出蔚来的重点车型都在哪里，而且ET5 T 虽然没明说，但应该产能也是爬坡较为顺利。
6月26日-30日，五天时间，蔚来交了2700台，平均每天540台，所以7月份，1.5万应该稳稳的，2W也可以冲一冲。
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直接砍了又太伤害老车主了，左右为难。半劝退吧[苦涩]//@Sktbig:es7这速度相当不应该，明摆着就是不打算好好卖了
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- 转发 @小特叔叔: 10707台，其中SUV有6383台，轿车4324台。
SUV主要有4款: ES7、EC7、ES6、ES8，按照4、5月数据推测，ES7+EC7 大概 800-1000台，ES8 最后三天稍微交了些，所以基本可以推测ES6交付量在 5000+
这个数据显然是受限于产能的，期待产能爬坡后第一个完整交付月，ES6的表现！
轿车目前有3款: ET5、ET5 T、ET7，按照4、5月数据，ET7大概500左右，那剩下的就是ET5和ET5 T，加起来约3800左右，轿车车型总量增加并不大。
这里就有个问题了，是ET5 T 对 ET5强势替代了，还是ET5T还没上量？
我留意了下蔚来现在订车各车型交付时间：
ET5 3周；
ET5T 3-4周；
ET7 6-8周；
ES6 3-4周；
ES7 6-8周；
EC7 4周；
ES8 未写明；
根据这个信息，基本可以看出蔚来的重点车型都在哪里，而且ET5 T 虽然没明说，但应该产能也是爬坡较为顺利。
6月26日-30日，五天时间，蔚来交了2700台，平均每天540台，所以7月份，1.5万应该稳稳的，2W也可以冲一冲。
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- 转发 @小特叔叔: 10707台，其中SUV有6383台，轿车4324台。
SUV主要有4款: ES7、EC7、ES6、ES8，按照4、5月数据推测，ES7+EC7 大概 800-1000台，ES8 最后三天稍微交了些，所以基本可以推测ES6交付量在 5000+
这个数据显然是受限于产能的，期待产能爬坡后第一个完整交付月，ES6的表现！
轿车目前有3款: ET5、ET5 T、ET7，按照4、5月数据，ET7大概500左右，那剩下的就是ET5和ET5 T，加起来约3800左右，轿车车型总量增加并不大。
这里就有个问题了，是ET5 T 对 ET5强势替代了，还是ET5T还没上量？
我留意了下蔚来现在订车各车型交付时间：
ET5 3周；
ET5T 3-4周；
ET7 6-8周；
ES6 3-4周；
ES7 6-8周；
EC7 4周；
ES8 未写明；
根据这个信息，基本可以看出蔚来的重点车型都在哪里，而且ET5 T 虽然没明说，但应该产能也是爬坡较为顺利。
6月26日-30日，五天时间，蔚来交了2700台，平均每天540台，所以7月份，1.5万应该稳稳的，2W也可以冲一冲。
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10707台，其中SUV有6383台，轿车4324台。
SUV主要有4款: ES7、EC7、ES6、ES8，按照4、5月数据推测，ES7+EC7 大概 800-1000台，ES8 最后三天稍微交了些，所以基本可以推测ES6交付量在 5000+
这个数据显然是受限于产能的，期待产能爬坡后第一个完整交付月，ES6的表现！
轿车目前有3款: ET5、ET5 T、ET7，按照4、5月数据，ET7大概500左右，那剩下的就是ET5和ET5 T，加起来约3800左右，轿车车型总量增加并不大。
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ET7 6-8周；
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SUV主要有4款: ES7、EC7、ES6、ES8，按照4、5月数据推测，ES7+EC7 大概 800-1000台，ES8 最后三天稍微交了些，所以基本可以推测ES6交付量在 5000+
这个数据显然是受限于产能的，期待产能爬坡后第一个完整交付月，ES6的表现！
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6月26日-30日，五天时间，蔚来交了2700台，平均每天540台，所以7月份，1.5万应该稳稳的，2W也可以冲一冲。
via 小特叔叔的微博
Superchargers are the most reliable and easy-to-use chargers out there. https://twitter.com/driveteslaca/status/1674815689507622913
Drive Tesla 🇨🇦: Petro-Canada EV chargers. They are frequently out of order, but if you find one working, it will likely be slow resulting in prices as high as 97.6c/kWh.
This was from a Mach-E owner, not something like an early generation Nissan Leaf.
📸: Shaun C https://t.co/Of4AmMsKwU
via Twitter @Ray
Drive Tesla 🇨🇦: Petro-Canada EV chargers. They are frequently out of order, but if you find one working, it will likely be slow resulting in prices as high as 97.6c/kWh.
This was from a Mach-E owner, not something like an early generation Nissan Leaf.
📸: Shaun C https://t.co/Of4AmMsKwU
via Twitter @Ray
发现蔚来的周边也不是不可以做，但可以做的东西不多，市场不大，只能选官方做的不太行的产品搞一搞。
准备给ET5先推出新的遮阳帘试试水，来解决蔚来官方翻毛皮款下榻问题。[doge]
放心，我们专注新能源车遮阳帘四五年了，稳的[开学季]
via 小特叔叔的微博
准备给ET5先推出新的遮阳帘试试水，来解决蔚来官方翻毛皮款下榻问题。[doge]
放心，我们专注新能源车遮阳帘四五年了，稳的[开学季]
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