今天上市的腾势 Z9GT 定位 D 级车,车身尺寸上,Z9GT EV 长宽高分别是 5,180/1,990/1,480 mm,Z9GT PHEV 长宽高为 5,195/1,990/1,480 mm,轴距都是 3,125 mm。
这个尺寸跟前段时间上市的享界 S9 (5,160/1,987/1,486 mm)差不多,但轴距比享界 S9 多了 75 mm。1,480 mm 的高度比享界 S9、极氪 001 都要低,所以看起来更加有低趴感,侧面的姿态很好看。
腾势的车标莫名和雨天很搭,Z9GT 的外观和内饰都挺有豪华感。大家喜欢这款车的外观吗?
#42how##新能源汽车##腾势Z9GT上市标配易三方#
via 42号车库的微博
这个尺寸跟前段时间上市的享界 S9 (5,160/1,987/1,486 mm)差不多,但轴距比享界 S9 多了 75 mm。1,480 mm 的高度比享界 S9、极氪 001 都要低,所以看起来更加有低趴感,侧面的姿态很好看。
腾势的车标莫名和雨天很搭,Z9GT 的外观和内饰都挺有豪华感。大家喜欢这款车的外观吗?
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根据华尔街日报报道,并且得到《纽约时报》证实,高通正在喝英特尔洽谈收购事宜,也就是说高通将收购英特尔。
英特尔在发布 2024 年第二季度业绩报告后,财报显示今年第二季度的亏损达到 16 亿,相比于上一季度翻了整整 4 倍,盈利表现不达预期。为了扭转局面,英特尔就宣布了一次大裁员。去年英特尔就实行了 5% 的裁员计划,这一次,裁员规模将提高到 15% 以上,计划持续整个 2024 下半年。
此外面对 OpenAI 预计建立超过 AMD、英伟达、英特尔的芯片公司,英特尔也面对着非常大的压力和挑战。虽然英特尔在今年三月收到了来自政府 85 亿美元的拨款,但业绩上并没有明显好转,所以才会慢慢被披露出收购事宜。
目前高通尚未对英特尔提出正式报价。
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英特尔在发布 2024 年第二季度业绩报告后,财报显示今年第二季度的亏损达到 16 亿,相比于上一季度翻了整整 4 倍,盈利表现不达预期。为了扭转局面,英特尔就宣布了一次大裁员。去年英特尔就实行了 5% 的裁员计划,这一次,裁员规模将提高到 15% 以上,计划持续整个 2024 下半年。
此外面对 OpenAI 预计建立超过 AMD、英伟达、英特尔的芯片公司,英特尔也面对着非常大的压力和挑战。虽然英特尔在今年三月收到了来自政府 85 亿美元的拨款,但业绩上并没有明显好转,所以才会慢慢被披露出收购事宜。
目前高通尚未对英特尔提出正式报价。
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