极越 01 可能的优惠方法曝光。

从曝光的图片来看：
——极越 01 全系降价；
——长续航版的电池或缩小；
——权益上保留 15,000 元的选装基金；
——赠送几十万积分。

另外，极越还特别强调「老车主，绝对不坑」。

#新能源汽车##42how##极越01#

via 42号车库的微博

BEV 和 Transformer 的关系：

——BEV 是时空重构底层逻辑方面的创新。
——Transformer 是 AI 模型领域的创新。

可以这么理解，Transformer 是在自动驾驶框架下实现 BEV 的高效工具。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

via 42号车库的微博

吴新宙在线主动要微信了。🧐

NVIDIA 今日宣布正在招聘中国自动驾驶团队，目前 NVIDIA 汽车业务负责人吴新宙发朋友圈说：
「NVIDIA 上百个自驾职位在上海、北京、深圳开放。用中国的经验和人才，在数十年 AI 生态深耕细作的基础上，和车厂一起交付全球化的自驾产品，加速高阶自驾在全球的落地。我们一起努力。感兴趣的同学微信给我。」

而对于中国自动驾驶团队，吴新宙希望「能够在技术和产品打磨上成为推动 NVIDIA 自动驾驶产品化的核心力量」。

另外从 NVIDIA 公众号官宣的信息来看，我们也能对 NVIDIA 公司多一些了解。

业务内容：
——工作包括乘用车、商用车以及机器人出租车；
——NVIDIA DRIVE 生态包括数百家汽车制造商、卡车制造商、软件公司、地图公司等。
——目前唯一一家提供完整的端到端解决方案的公司。

文化：
——工程师文化很重，可以专注技术。

自动驾驶团队使命：
——为自动化和自动驾驶车辆设计、创建和部署最安全、最先进的人工智能驱动系统。

所以，你要去加吴新宙微信了吗？😎

#新能源汽车##42how##NVIDIA#

via 42号车库的微博

MAXIEYE 智驾科技发布了 MAXIPILOT 2.0 产品矩阵，分为 Lite、Pro 和 Max 三个版本。

其中，Lite 版本可以通过 15 TOPS 的算力和一个摄像头实现 BEV，其产品形态就是「BEV」一体机，预计明年年中实现可交付。

不过，这个产品矩阵中真正主打的还是 Pro 版本，算力为 60 TOPS，可以支持占用网络和记忆行车，可交付时间是明年第四季度。

明年智驾的竞争无疑会更加激烈，也将会卷入到更低价位段区间。

技术能力固然是一个方面，但更重要的应该是成本能力、交付能力和落地能力了。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

via 42号车库的微博

极氪亮相链博会，含「高压量」有点高。

在链博会上，极氪展出了四碳化硅高性能 800 V 系统、极充 V3 充电桩以及极芯电池包等。

另外值得一提的是，极氪从极氪 007 开始，后续产品都会应用上 800 V 平台。

看来随着这市场竞争的加剧，极氪的「压」力很大。🤔

#新能源汽车##42how##极氪#

via 42号车库的微博

Invalid media: image

MAXIEYE 智驾科技发布了青云架构 HyperSpace。

这一架构在强调占用空间（类似于占用网络）的同时，也借用了行业里提出的 GOD（通用障碍物检测）目标覆盖的概念。

#新能源汽车##42how##智驾科技#

via 42号车库的微博