在硅谷漫山遍野的特斯拉当中，看到一辆Lucid Air依然是件很令人新奇的体验。

另外据说今天Cybertruck也在这里活动，可惜没遇见。 美国·圣克拉拉常岩CY的微博视频

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我国台湾省《经济日报》消息：

特斯拉计划向台积电加倍订购 Dojo 超级计算机芯片 D1，该芯片采用 7 纳米工艺和 InFO-SoW 高级封装，2024 年的订单量将达到 10,000 个 12 英寸晶圆，2025 年的订单量将更高。

via 常岩CY的微博

老用户感受确实很好。🍃//@特别尖儿:悬架这事儿还是挺头大的，中间好几次都不想搞了，不过当时就觉得如果我还在开NT1的车，知道蔚来里面还有人在为我的体验努力，那应该会挺欣慰的吧，到头来就是ZG确实NB，VAS的兄弟们也给力，大家一起努力把它给交了😁

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- 转发 @于欣烈: 老旧 ES6 升级了 Aspen 3.4.5 系统之后，周末开了 100 多公里，体验真的好很多。其中空气悬架、🚥 倒计时、NIO Pilot 体感是最明显的。

特别是 NP 的优化，不像前两项是这次系统升级卖点，反而给我一个惊喜。简单来说，就是 NP 的加减速变得更顺滑。

以前版本整体挺好，但就是在前车比较急的刹车减速、快速驶离和近距离并线时，NP 的加减速变化不线性，我坐车上就会突然「点头」或者「推背」，有点不舒服。

我一般都用最短的跟车距离，加大一档跟车车距会好一点，但体感还是不够好。我总感觉是传感器识别和机构执行之间，有一点时滞。但咱也知道 NT1 平台的局限，也就认了。

但这次新版本 NP 加减速时体感很舒适。在老旧的 NT1 平台上做到接近丝般顺滑，不知道是怎么实现的。难道这也和空悬打开黑盒子有关系？
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《马斯克传》确实有它的问题，比如不断重复的「爽文」型讲述方式。这种缺少变化的重复节奏让我很容易阅读疲劳。
但有一些批评却是混淆了商业类非虚构作品和人物传记这两个作品类型。
对我来说，《马斯克传》不够好，但仍然是到目前为止关于马斯克这个人最好的一本书。

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北京的一个新势力已经有手机了，那另一个新势力是____ ？╮(¯▽¯)╭

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- 转发 @德卤爱开车: 第一，nio 手机的完成度很高，但同时有一些问题依然存在。

所以我会说，管理预期，保持预期。

第二，nio 做手机是不是不务正业？

答案：不是。

为了避免法务部，我浅说一个，北京某新势力汽车厂商也要做手机，并且已经在洽谈供应商了。

以后不务正业的汽车还有很多，现在别说 nio 了。

#微博新知博主##新能源大牛说#
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特斯拉欧美用户 1.5 万个推荐积分可兑换参观特斯拉超级工厂的机会。

其中，美国用户可参观奥斯汀超级工厂或弗里蒙特超级工厂，欧洲用户可参观德国柏林超级工厂。

同时，兑换者还可以带着其他三位客人一起参观，不过 12 岁以下儿童并不允许参观，参观过程中也不允许拍照和录像。

如果特斯拉中国举办这样的活动，大家愿意参加吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉# 网页链接

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智己宣布 IM AD 高速高架 NOA 年底将覆盖全国范围。

近日，智己 IM AD 高速高架 NOA BETA 版公测面向智己 L7、LS7 开放，范围包括：

——东莞市、佛山市、济南市、青岛市、昆明市、贵阳市、常州市、南通市、台州市的市内高速高架路段 。

同时，智己北京市 NOA 地图也从五环外的高速高架路段扩展至二环外（包括二环）的高速高架路段。正式版本将于 9 月底推送 L7、LS7 全量用户。

截止到 9 月 15 日，智己 IM AD 高速高架 NOA 已覆盖 12 省 26 城，并且预计今年年底将覆盖全国范围。

#新能源汽车##42how##智己#

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欧洲版极氪 X 9 月 17 日发往欧洲。

根据官方信息，欧洲版极氪 X 支持欧洲 32 国地图导航和 9 国语言，具备整车欧洲 OTA 能力。

另外，极氪也针对欧洲市场专门打造了符合欧洲市场需求的渠道以及市场营销方式。

目前，极氪已经宣布在德国开启预售，到了第四季度则将在瑞典、荷兰开启交付。

而根据极氪规划，到了 2025 年，极氪在欧洲市场的版图将扩大到 8 个国家。

#42how##新能源汽车##极氪#

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李想说从专业的角度来看，黑色版本与理想 MEGA 相似度达 80% 🧐。

#42how##新能源汽车##理想汽车##理想MEGA#

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