nikolatesla.369_

نقل مکان به آمریکا
در سال ۱۸۸۴، چارلز باتچلور مدیر ادیسون، که نظارت بر کارهای نصب روشنایی پاریس را بر عهده داشت، برای مدیریت مجدد بخش تولیدی کارخانه ادیسون ماشین ورکز واقع در شهر نیویورک، دوباره به ایالات متحده بازگشت و از تسلا خواست که او نیز به آمریکا بیاید.[۱۵] در ژوئن ۱۸۸۴، تسلا به ایالات متحده مهاجرت کرد..[۱۶] وی تقریباً بلافاصله کار خود را در کارخانه ماشین ورکز در جنوب شرق منهتن، یک فروشگاه شلوغ با چند صد نیروی ماشین‌کار، کارگر، مدیریت کار و ۲۰ «مهندس میدانی» شروع کرد و در تلاش برای ساختن سیستم بزرگی در آن شهر بود.[۱۷] همانند پاریس، تسلا مشغول کار در قسمت عیب‌یابی و بهبود ژنراتورها بود. مورخ دابلیو برنارد کارلسون می‌گوید تسلا ممکن است تنها یک یا دو بار با بنیانگذار شرکت توماس ادیسون ملاقات کرده باشد. یکی از این زمانها در زندگی‌نامه نویسی تسلا ذکر شده بود که پس از بیدار شدن تمام شب تعمیر دینام آسیب دیده در کشتی اقیانوس پیمای اس‌اس اورگن، او به سمت Batchelor و ادیسون دوید و گفت تمام شب مثل یک پاریسی بیدار بوده و دینام را تعمیر کرده‌است. بعد از اینکه تسلا به آنها گفت که تمام شب بیدار شده بود و ادیسون رو به بچلور کرده و گفت: "این یک آدم خوب لعنتی است" ("this is a damned good man"). یکی از پروژه‌هایی که به تسلا داده شد توسعه سیستم روشنایی خیابانی مبتنی بر لامپ قوسی بود. روشنایی قوسی محبوب‌ترین نوع روشنایی خیابان بود اما به ولتاژ بالایی نیاز داشت و با سیستم لامپ کم ولتاژ ادیسون ناسازگار بود و باعث شد این شرکت قراردادهایی را در شهرهایی که خواهان روشنایی خیابان بودند از دست بدهد. طرح‌های تسلا احتمالاً به دلیل پیشرفت‌های فنی در روشنایی لامپهای رشته‌ای یا به دلیل توافق نصب که ادیسون با یک شرکت روشنایی قوس انجام داد، هرگز به مرحله اجرا نرسیدند. تسلا هنگام ترک کار، در مجموع شش ماه در کار ماشین ورکز کرده بود. مشخص نیست چه رویدادی باعث ترک وی شد. ممکن است قضیه بیش از پاداش طراحی مجدد ژنراتورها یا برای سیستم روشنایی قوسی که دریافت نکرده‌است باشد. در ادامه تسلا ایدهٔ جریان متناوب خود را با ادیسون مطرح کرد، ولی با مخالفت ادیسون روبرو شد. ادیسون به او پیشنهاد مبلغی برای پاداش اصلاح طرح جریان مستقیم داده‌بود ولی زمانی که تسلا اصلاحات را به ادیسون نشان داد و پاداش خواست، ادیسون زیر حرفش زده و گفته بود "تسلا، شما طنز آمریکای ما را نمی‌فهمید". بنابراین او بدون دریافت هیچ‌یک از پاداش‌های وعده داده شده، شرکت ادیسون را ترک کرد.[۱۸] گفته شده که دلیل اینکه هیچ‌کدام از این دو، جایزه نوبل فیزیک نگرفتند این بود که آنها همه چیز را زیر سلطهٔ خود می‌خواستند؛[۱۹] ادیسون حاضر نبود به نظر تسلا دربارهٔ جریان متناوب توجهی کند، و جریان مستقیم را برتر از جریان متناوب می‌دانست. ادیسون در اواخر عمر خود از این تصمیم خود پشیمان شد.[۲۰] تسلا در حالی برق متناوب چند فازهٔ خود را تکمیل کرد که برای ادیسون کار می‌کرد.[۲۱] وی در سال ۱۸۸۸ طرحی نوین از موتور القایی را برای مؤسسه مهندسان برق و الکترونیک (به انگلیسی: IEEE) معرفی کرد.

@nikolatesla.369

#nikolatesla

1.48K views13:13