Forwarded from Дневник Теславодов
Ждать ли CarPlay на наших "стареньких" Tesla? 📱 🔰
📺 Недавно отшумели новости, что в Tesla скоро может появиться CarPlay. Но это не столько программная функция, сколько аппаратная.
Просто обновить ПО и добавить карплей - не выйдет, если в MCU нет отдельного хардварного чипа, который обеспечивает авторизацию.
✅ На MCU с Intel Atom - такой чип есть - обозначен как U29 - см. фото платы MCU. Разработчики этой MCU заложили сразу запас по программному расширению возможностей системы.
❎ На MCU HW3 с AMD Ryzen - точно такого чипа уже нет. Возможно его совместили с другим чипом или заменили на иной. Но так же возможно что Tesla во времена разработки MCU с AMD Ryzen HW3 поверили в себя и отказалась от потенциальной идеи по реализации CarPlay.
❓ На MCU HW4 с AMD Ryzen - поставляемых в Juniper и Highland - пока детально не рассматривали, но шанс на наличие чипа - есть.
📱 С андроид авто - все проще - никаких чипов не нужно и его можно реализовать в любой момент. Но делать этого Tesla скорее всего не будет - на этом очков маркетинговых не заработаешь в США.
🔰 Tesla переобулась и меняет подход к выпуску автомобилей.
Льготы сократили/отменили, теперь им приходится конкурировать на равных со всем авто рынком.
👌 В былые годы дизайн практически не менялся от поколения к поколению, физически машины были в одной максимальной комплектации - подогрев сидений, руля, даже батареи программно урезали, одинаковые тормоза на Model Y обычных и Perf. Меняли MCU со старых на HW3.
☹️ Сейчас кардинально сменили дизайн под китайский стиль, выпустили HW4, на которое невозможно перейти, FSD развивается только для HW4, новы MY Standard урезали физически. Есть только обещания что-то сделать со старыми машинами типа Kit для апгрейда на HW4/5 или FSD 14 Lite, но это больше похоже на успокоения миллионов ворчливых владельцев.
Тот же интерфейс v12 на Intel не выпустили по неведомым причинам. Умельцы его активируют и он отлично работает, производительности CPU хватает.
⚡️ Отсюда можно сделать вывод, что некоторые хайповые фичи будут выпускать только для свежих машин, а не для авто 3+ лет. Чтобы мотивировать к покупке новой машины. Нас с вами подсадили на иглу обновлений, часть из них продолжит приходить, а для другой части уже придется менять авто.
💰 Как иначе Илону получить свой триллион
❌ Поэтому ждать Car Play на еще недавно свежих машинах с AMD Ryzen HW3 - не стоит, у нас с вами уже старая машина.
☺️ А вот на Intel - даже если Tesla не выпустит, потенциально возможно будет включить через Root.
🎁 Но мы все равно надеемся и верим в новогоднее чудо, что эта фича появится на всех старых машинах
#dnevniktesla #tesla
Просто обновить ПО и добавить карплей - не выйдет, если в MCU нет отдельного хардварного чипа, который обеспечивает авторизацию.
Льготы сократили/отменили, теперь им приходится конкурировать на равных со всем авто рынком.
Тот же интерфейс v12 на Intel не выпустили по неведомым причинам. Умельцы его активируют и он отлично работает, производительности CPU хватает.
#dnevniktesla #tesla
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За какие-то 10 лет Tesla прошла путь от Autopilot V7 до FSD V14.
Можете представить, что будет ещё через десять лет?
Можете представить, что будет ещё через десять лет?
🔥2❤1
Новогоднее обновление Tesla 2025.44.25 уже скоро.
В обновление войдут следующие фишки:
🔥 Grok (Beta) — управление навигацией голосом. Это полезно.
📸 Tesla Photobooth — селфи и фильтры прямо в машине — ну так.
🐶 Dog Mode Live Activity — живые фото и температура на iPhone. Возможно, полезно.
🎥 Обновлённый Dashcam — в записях отображаются скорость, угол руля и статус FSD. Это как на LiXiang на записях пишутся все данные с поездки: педали, поворот руля, поворотники и т.д.
🎅 Santa Mode — снег, ёлки, звук колокольчиков и 3D-эффекты.
✨ Light Show — новое шоу Jingle Rush, можно запланировать и синхронизировать с друзьями.
🎨 Винилы и номера — загрузка собственных дизайнов через USB.
🗺️ Навигация — сортировка избранных, точная установка Дома/Работы по пину.
🔌 3D-карты Supercharger — схема станции и занятость мест при подъезде.
🚗 HOV-маршруты — использование выделенных полос автоматически.
📱 Phone Left Behind — оповещение, если оставили телефон в машине. Это важно!
🔋 Лимит зарядки по локации — сохраняется автоматически.
🚀 Симулятор стыковки с МКС (SpaceX) — новая игра в Tesla 🎮. Раньше это было отдельным сайтом от @SpaceX.
🌈 Rave Cave — светомузыка синхронизируется с вашими треками. Думаю, это прикольно!
В обновление войдут следующие фишки:
🔥 Grok (Beta) — управление навигацией голосом. Это полезно.
📸 Tesla Photobooth — селфи и фильтры прямо в машине — ну так.
🐶 Dog Mode Live Activity — живые фото и температура на iPhone. Возможно, полезно.
🎥 Обновлённый Dashcam — в записях отображаются скорость, угол руля и статус FSD. Это как на LiXiang на записях пишутся все данные с поездки: педали, поворот руля, поворотники и т.д.
🎅 Santa Mode — снег, ёлки, звук колокольчиков и 3D-эффекты.
✨ Light Show — новое шоу Jingle Rush, можно запланировать и синхронизировать с друзьями.
🎨 Винилы и номера — загрузка собственных дизайнов через USB.
🗺️ Навигация — сортировка избранных, точная установка Дома/Работы по пину.
🔌 3D-карты Supercharger — схема станции и занятость мест при подъезде.
🚗 HOV-маршруты — использование выделенных полос автоматически.
📱 Phone Left Behind — оповещение, если оставили телефон в машине. Это важно!
🔋 Лимит зарядки по локации — сохраняется автоматически.
🚀 Симулятор стыковки с МКС (SpaceX) — новая игра в Tesla 🎮. Раньше это было отдельным сайтом от @SpaceX.
🌈 Rave Cave — светомузыка синхронизируется с вашими треками. Думаю, это прикольно!
❤1🎉1
Низковольтная батарея (12V / 16V / 48V) — очень важная составляющая электромобиля, как и любого авто.
Большинство людей считают в электромобиле главной высоковольтную тяговую батарею, но без исправной низковольтной АКБ машина просто не проснётся, даже если ВВБ заряжена на 100%.
Что делает низковольтная батарея:
• Питает всю бортовую сеть 12–48 В (замки, свет, мультимедиа, блоки управления).
• Замыкает главные контакторы высоковольтной батареи.
• Запускает DC-DC преобразователь (заряд низковольтной сети от ВВБ).
• Поддерживает стабильное напряжение.
Если низковольтная АКБ разряжена или неисправна — контакторы не замкнутся, DC-DC не запустится, автомобиль остаётся «кирпичом»: двери и багажники не открываются, экран мёртв, управление недоступно.
При аварии и срабатывании пиропатрона высоковольтная батарея аварийно размыкается, DC-DC отключается, и низковольтная АКБ начинает быстро разряжаться. В таких случаях нужно как можно скорее открыть передний багажник (frunk) и отключить питание (снять разъём или минусовую клемму).
Какие системы используются:
• 12 В — старые модели и часть текущих (свинцово-кислотные EFB).
• 16 В — с 2022 года во всех новых Model 3, Y, S, X (литий-ионная, номинал 15,5–15,8 В, ёмкость ~6,9 А·ч).
• 48 В — Cybertruck (литий-ионная, 41–42 В, 4 А·ч).
• С 2025 года (Model Y Juniper) — возвращение 12 В, но уже на элементах LFP.
Роль у всех одинаковая, но 16 В и 48 В требуют совместимых аксессуаров — обычные 12 В устройства могут не работать.
Особенности литиевых батарей:
• Служат дольше свинцовых (5–8 лет против 3–5), но отказ происходит резко, без постепенного проседания напряжения.
• При внутреннем сопротивлении ≥10 Ом уже появляются ошибки и контакторы перестают замыкаться.
Рекомендации владельцам.
После 2–3 лет эксплуатации обязательно проверяйте:
• напряжение в покое (OCV новой >12,6 В для 12 В и >15,5 В для 16 В),
• внутреннее сопротивление,
• поведение под нагрузкой.
Профилактическая замена недорогой низковольтной батареи часто спасает от эвакуатора, особенно зимой и после долгого простоя. После установки новой литиевой АКБ не забудьте обновить конфигурацию в сервисном меню — иначе машина будет считать её старой и не включит правильный режим заряда.
Большинство людей считают в электромобиле главной высоковольтную тяговую батарею, но без исправной низковольтной АКБ машина просто не проснётся, даже если ВВБ заряжена на 100%.
Что делает низковольтная батарея:
• Питает всю бортовую сеть 12–48 В (замки, свет, мультимедиа, блоки управления).
• Замыкает главные контакторы высоковольтной батареи.
• Запускает DC-DC преобразователь (заряд низковольтной сети от ВВБ).
• Поддерживает стабильное напряжение.
Если низковольтная АКБ разряжена или неисправна — контакторы не замкнутся, DC-DC не запустится, автомобиль остаётся «кирпичом»: двери и багажники не открываются, экран мёртв, управление недоступно.
При аварии и срабатывании пиропатрона высоковольтная батарея аварийно размыкается, DC-DC отключается, и низковольтная АКБ начинает быстро разряжаться. В таких случаях нужно как можно скорее открыть передний багажник (frunk) и отключить питание (снять разъём или минусовую клемму).
Какие системы используются:
• 12 В — старые модели и часть текущих (свинцово-кислотные EFB).
• 16 В — с 2022 года во всех новых Model 3, Y, S, X (литий-ионная, номинал 15,5–15,8 В, ёмкость ~6,9 А·ч).
• 48 В — Cybertruck (литий-ионная, 41–42 В, 4 А·ч).
• С 2025 года (Model Y Juniper) — возвращение 12 В, но уже на элементах LFP.
Роль у всех одинаковая, но 16 В и 48 В требуют совместимых аксессуаров — обычные 12 В устройства могут не работать.
Особенности литиевых батарей:
• Служат дольше свинцовых (5–8 лет против 3–5), но отказ происходит резко, без постепенного проседания напряжения.
• При внутреннем сопротивлении ≥10 Ом уже появляются ошибки и контакторы перестают замыкаться.
Рекомендации владельцам.
После 2–3 лет эксплуатации обязательно проверяйте:
• напряжение в покое (OCV новой >12,6 В для 12 В и >15,5 В для 16 В),
• внутреннее сопротивление,
• поведение под нагрузкой.
Профилактическая замена недорогой низковольтной батареи часто спасает от эвакуатора, особенно зимой и после долгого простоя. После установки новой литиевой АКБ не забудьте обновить конфигурацию в сервисном меню — иначе машина будет считать её старой и не включит правильный режим заряда.
Forwarded from Timofeev EV Tales
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как войти в сервисный режим на Tesla, если на ней нет сервисного режима (Service Mode — японские, китайские авто).
Подключаете диагностический кабель (витая пара, Fakra, медиаконвертер, OBDII в зависимости от авто), через переходник (если нужно) USB-A/C подсоединяете iPhone (Android не работает) или любой ноутбук — и у вас активируется диагностический режим Service Mode.
P.S. На данной японской Tesla прошивка на момент съемки 2024.8.9.
#tesla
Подключаете диагностический кабель (витая пара, Fakra, медиаконвертер, OBDII в зависимости от авто), через переходник (если нужно) USB-A/C подсоединяете iPhone (Android не работает) или любой ноутбук — и у вас активируется диагностический режим Service Mode.
P.S. На данной японской Tesla прошивка на момент съемки 2024.8.9.
#tesla
Forwarded from Timofeev EV Tales
Tesla, которой уже больше 10 лет, получила свежайшее рождественское обновление. Пусть и урезанное. Вот это подход!
Машина становится лучше со временем, а не устаревает. Tesla показывает, что автомобиль может жить долго, развиваясь за счёт софта, а не превращаясь в «устаревшее железо».
Например, iPhone 6 (10+ лет) уже давно не обновляется. Андроиды и подавно.
Машина становится лучше со временем, а не устаревает. Tesla показывает, что автомобиль может жить долго, развиваясь за счёт софта, а не превращаясь в «устаревшее железо».
Например, iPhone 6 (10+ лет) уже давно не обновляется. Андроиды и подавно.
🤝1
Голосовой ассистент Grok появится в автомобилях Tesla в Европе.
Компания выпустила обновление 2026.2.6, которое добавляет поддержку Grok и Grok с навигационными командами (Nav Commands) для части европейских стран.
Что сможет Grok:
• Отвечать на вопросы с использованием актуальной информации
• Добавлять и редактировать точки маршрута голосом
• Работать как персональный навигационный помощник
• Делать взаимодействие с автомобилем ещё удобнее
Первый этап запуска запланирован в следующих странах:
🇬🇧 United Kingdom
🇮🇪 Ireland
🇩🇪 Germany
🇨🇭 Switzerland
🇦🇹 Austria
🇮🇹 Italy
🇫🇷 France
🇵🇹 Portugal
🇪🇸 Spain
В дальнейшем список стран планируют расширять.
Компания выпустила обновление 2026.2.6, которое добавляет поддержку Grok и Grok с навигационными командами (Nav Commands) для части европейских стран.
Что сможет Grok:
• Отвечать на вопросы с использованием актуальной информации
• Добавлять и редактировать точки маршрута голосом
• Работать как персональный навигационный помощник
• Делать взаимодействие с автомобилем ещё удобнее
Первый этап запуска запланирован в следующих странах:
🇬🇧 United Kingdom
🇮🇪 Ireland
🇩🇪 Germany
🇨🇭 Switzerland
🇦🇹 Austria
🇮🇹 Italy
🇫🇷 France
🇵🇹 Portugal
🇪🇸 Spain
В дальнейшем список стран планируют расширять.
👍1🔥1
Tesla добавила функцию Active Road Noise Reduction для Cybertruck
В обновлении Tesla Software Update 2026.2.6.1 появилась новая технология снижения шума в Tesla Cybertruck.
🔇 Active Road Noise Reduction позволяет активно снижать низкочастотный шум дороги при движении по неровному покрытию.
Как это работает:
🎤 Микрофоны в сиденьях анализируют уровень шума в салоне
🔊 Аудиосистема генерирует «анти-шум» через динамики
🧠 Создаются локальные тихие зоны вокруг пассажиров
📉 В результате уменьшается гул от дороги и повышается комфорт в салоне.
⚠️ Функция доступна для всех комплектаций Cybertruck, кроме будущей версии Dual Motor AWD.
В обновлении Tesla Software Update 2026.2.6.1 появилась новая технология снижения шума в Tesla Cybertruck.
🔇 Active Road Noise Reduction позволяет активно снижать низкочастотный шум дороги при движении по неровному покрытию.
Как это работает:
🎤 Микрофоны в сиденьях анализируют уровень шума в салоне
🔊 Аудиосистема генерирует «анти-шум» через динамики
🧠 Создаются локальные тихие зоны вокруг пассажиров
📉 В результате уменьшается гул от дороги и повышается комфорт в салоне.
⚠️ Функция доступна для всех комплектаций Cybertruck, кроме будущей версии Dual Motor AWD.
Blind Spot Anti-Opening — Новая функция безопасности для Tesla Cybertruck.
Tesla продолжает расширять активные системы безопасности, добавляя новые функции через обновления ПО. В обновлении Tesla Software Update 2026.8 и 2026.9 для Cybertruck появилась функция Blind Spot Anti-Opening.
Эта технология впервые была представлена на Tesla Model 3, а теперь стала доступна и для Cybertruck.
Как работает функция:
🚗 Автомобиль отслеживает объекты в слепой зоне:
• другие автомобили
• пешеходов
• велосипедистов
⚠️ Если система обнаружит опасность при открытии двери, дверь не откроется, предотвращая возможное столкновение.
Зачем это нужно:
Функция помогает избежать так называемых «door crashes» — ситуаций, когда дверь автомобиля открывается прямо перед движущимся транспортом или велосипедистом.
Tesla продолжает расширять активные системы безопасности, добавляя новые функции через обновления ПО. В обновлении Tesla Software Update 2026.8 и 2026.9 для Cybertruck появилась функция Blind Spot Anti-Opening.
Эта технология впервые была представлена на Tesla Model 3, а теперь стала доступна и для Cybertruck.
Как работает функция:
🚗 Автомобиль отслеживает объекты в слепой зоне:
• другие автомобили
• пешеходов
• велосипедистов
⚠️ Если система обнаружит опасность при открытии двери, дверь не откроется, предотвращая возможное столкновение.
Зачем это нужно:
Функция помогает избежать так называемых «door crashes» — ситуаций, когда дверь автомобиля открывается прямо перед движущимся транспортом или велосипедистом.
👍1🔥1
Forwarded from GrееnGO Автосервис/ Tesla СПб 🦾
Мало кто заметил в обновах, но это круто , накачиваем колеса до нужного значения например до 2.6 или 2.5 что бы помягче было и нажимаем кнопку контроль в разделе сервис. Машина запоминает нормальное давление для неё и не ругается на давление в шинах когда оно низкое. Сегодня ткнул при переобувки и заметил что она теперь ориентируется на эти значения и не высвечивает что слишком низкое давление
👍1