Forwarded from Timofeev EV Tales (Artem Timofeev)
Ко мне очень часто стали обращаться владельцы новомодных китайских тачек (LiXiang, Voyah, Avatr, BYD и др.) с подобной проблемой:
Очень досконально изучив данный вопрос пришёл к выводу (и потом моя теория подтвердилась):
Схема такая: чуваки с помощью ботов мониторят вновь появляющиеся в продаже номера eSender, регистрируют их (на новый номер можно 7 дней использовать и получать СМС на него), проверяют какая тачка видит на номере, найдя меняют телефонный номер в приложении (привязанный к мастер-аккаунту) и потом через посредников рассылают по чатам (пример) сообщения типа:
Стоимость восстановления начинается от $1500. Время восстановления: от 10 минут!
Итого затраты на бота и оплату виртуального номера eSender на год примерно 4000₽. Простой расчёт и… навар на одном клиенте от 150000₽.
Это ещё не всё: везде в инструкциях по регистрации номеров в WeChat/eSender «рекомендуют» оплачивать его на год, теперь понятно для чего — владелец скорей всего, не заметит/не успеет оплатить и продлить его. И номер можно будет перехватить.
Пользователь, конечно, сам виноват, не уследил. Удручает также то, что продавцы машин через год после продажи как правило сливаются и заявляют, что они не при делах, «ищите китайца сами, на кого изначально была привязана машина».
Поэтому строгая рекомендация: при покупке нового китайского авто купите физическую китайскую SIM-карту China Unicom, которая будет стоять у вас в телефоне. Если же это сложно и делаете виртуальный номер на авто, то регистрируйте его сразу на весь примерный срок эксплуатации авто +-, лет на 10. Это будет недорого по сравнению с тем, что придётся заплатить при восстановлении. Конечно, бывают лайтовые ситуации по восстановлению, но это совсем другое.
Так что знайте, если вы заходите в тематические чятики и вам там сразу навязывают создание учёток и оплату/восстановление их, это просто мафия и вымогатели. Ищите настоящего китайца, живущего в Китае, заплатите ему, пусть он сходит в фирменный салон вашей марки авто и переоформит всё на ваш новый номер телефона, заплатите лучше ему, это будет намного дешевле.
Теоретически (и практически) на новомодных тачках можно ездить без мастер-аккаунта, как на обычной машине. Но функционал будет ограничен, это как купить iPhone и не активировать его.
Что НЕ будет работать в авто без мастер-аккаунта:
- машина не будет обновляться (есть вероятность попадания в чёрный список и тогда при желании обновить авто будет крайне проблематично),
- удалённое управление нет,
- круиз-контроль нет,
- автопилот нет.
Только сидя в машине включить свет, дворники, управлять климатом.
Ну а если кому нужна помощь с учётками и ПО электромобилей, обращайтесь к @iProfi.
Забыл оплатить/продлить [виртуальный] номер в WeChat/eSender, его тут же зарегистрировал кто-то другой, машина разлогинилась, висят QR-коды. Приложение с авто тоже как правило разлогинивается. Что делать?
Очень досконально изучив данный вопрос пришёл к выводу (и потом моя теория подтвердилась):
Схема такая: чуваки с помощью ботов мониторят вновь появляющиеся в продаже номера eSender, регистрируют их (на новый номер можно 7 дней использовать и получать СМС на него), проверяют какая тачка видит на номере, найдя меняют телефонный номер в приложении (привязанный к мастер-аккаунту) и потом через посредников рассылают по чатам (пример) сообщения типа:
Владельцы таких-то тачек [список VIN прилагается], ещё есть возможность восстановить мастер-аккаунты.
Стоимость восстановления начинается от $1500. Время восстановления: от 10 минут!
Итого затраты на бота и оплату виртуального номера eSender на год примерно 4000₽. Простой расчёт и… навар на одном клиенте от 150000₽.
Это ещё не всё: везде в инструкциях по регистрации номеров в WeChat/eSender «рекомендуют» оплачивать его на год, теперь понятно для чего — владелец скорей всего, не заметит/не успеет оплатить и продлить его. И номер можно будет перехватить.
Пользователь, конечно, сам виноват, не уследил. Удручает также то, что продавцы машин через год после продажи как правило сливаются и заявляют, что они не при делах, «ищите китайца сами, на кого изначально была привязана машина».
Поэтому строгая рекомендация: при покупке нового китайского авто купите физическую китайскую SIM-карту China Unicom, которая будет стоять у вас в телефоне. Если же это сложно и делаете виртуальный номер на авто, то регистрируйте его сразу на весь примерный срок эксплуатации авто +-, лет на 10. Это будет недорого по сравнению с тем, что придётся заплатить при восстановлении. Конечно, бывают лайтовые ситуации по восстановлению, но это совсем другое.
Так что знайте, если вы заходите в тематические чятики и вам там сразу навязывают создание учёток и оплату/восстановление их, это просто мафия и вымогатели. Ищите настоящего китайца, живущего в Китае, заплатите ему, пусть он сходит в фирменный салон вашей марки авто и переоформит всё на ваш новый номер телефона, заплатите лучше ему, это будет намного дешевле.
Теоретически (и практически) на новомодных тачках можно ездить без мастер-аккаунта, как на обычной машине. Но функционал будет ограничен, это как купить iPhone и не активировать его.
Что НЕ будет работать в авто без мастер-аккаунта:
- машина не будет обновляться (есть вероятность попадания в чёрный список и тогда при желании обновить авто будет крайне проблематично),
- удалённое управление нет,
- круиз-контроль нет,
- автопилот нет.
Только сидя в машине включить свет, дворники, управлять климатом.
Ну а если кому нужна помощь с учётками и ПО электромобилей, обращайтесь к @iProfi.
❤4
Tesla обновила Model S и Model X.
В США начались продажи новых версий легендарных автомобилей Tesla с такими изменениями:
— Новый цвет кузова: Frost Blue.
— Запас хода увеличен до рекордных 410 миль (~660 км).
— Улучшена звукоизоляция и система активного шумоподавления (ANC).
— Обновленные колеса и аэродинамика для повышения энергоэффективности.
— Дополнительная камера в переднем бампере, улучшает работу автопилота (как в Кибертраке и новой Model Y).
— Динамическое освещение салона создает уютную атмосферу.
— Новая подвеска обеспечивает мягкость и комфорт езды.
— Адаптивные фары улучшают видимость ночью.
— Внешний рестайлинг Model S Plaid.
— Больше места для пассажиров в третьем ряду Model X.
@TeslaTech Чат: @TeslaClub
В США начались продажи новых версий легендарных автомобилей Tesla с такими изменениями:
— Новый цвет кузова: Frost Blue.
— Запас хода увеличен до рекордных 410 миль (~660 км).
— Улучшена звукоизоляция и система активного шумоподавления (ANC).
— Обновленные колеса и аэродинамика для повышения энергоэффективности.
— Дополнительная камера в переднем бампере, улучшает работу автопилота (как в Кибертраке и новой Model Y).
— Динамическое освещение салона создает уютную атмосферу.
— Новая подвеска обеспечивает мягкость и комфорт езды.
— Адаптивные фары улучшают видимость ночью.
— Внешний рестайлинг Model S Plaid.
— Больше места для пассажиров в третьем ряду Model X.
@TeslaTech Чат: @TeslaClub
🤝2
Forwarded from яПрофи Технологии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Илон Маск сообщил, что электромобиль Tesla Model Y впервые самостоятельно доехал до покупателя прямо с фабрики — и даже раньше запланированного.
Новая Model Y сама доехала от завода до дома клиента, включая движение по шоссе, без людей внутри и без дистанционного оператора.
Максимальная скорость составила 116 км/ч.
— пишет Маск.
Новая Model Y сама доехала от завода до дома клиента, включая движение по шоссе, без людей внутри и без дистанционного оператора.
Максимальная скорость составила 116 км/ч.
«В машине не было ни одного человека, и управление ни разу не передавалось удалённым операторам. Всё полностью автономно! Насколько нам известно, это первый полностью автономный случай вождения автомобиля на дороге общего пользования»,
— пишет Маск.
🔥4
Forwarded from Timofeev EV Tales
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья-теславоды! Новость для вас.
🏎 Не обновляется Tesla? Приезжайте ко мне в #ulsk «перенесу» ваши машины в страны, где нет санкций и вы будете получать все обновления!
А также:
• Активация дополнительных «плюшек» в виде распознавания светофоров и стоп-линий.
• Активация полного автопилота Tesla FSD, beta в том числе (сравнение автопилотов между собой).
• Восстановление «протухших» сертификатов. Для восстановления сертификатов необходимо посещать официальный Tesla Service, однако сейчас есть возможность восстановить их без посещения заграницы.
• Активация приложения если его не было.
• Перенос и восстановление аккаунтов Tesla.
• Ремонт Tesla любой сложности – от диагностики до восстановления.
По всем вопросам пишите в чат, либо @iprofi.
📍Ульяновск.
Гарантия на все услуги 1 год.
А также:
• Активация дополнительных «плюшек» в виде распознавания светофоров и стоп-линий.
• Активация полного автопилота Tesla FSD, beta в том числе (сравнение автопилотов между собой).
• Восстановление «протухших» сертификатов. Для восстановления сертификатов необходимо посещать официальный Tesla Service, однако сейчас есть возможность восстановить их без посещения заграницы.
• Активация приложения если его не было.
• Перенос и восстановление аккаунтов Tesla.
• Ремонт Tesla любой сложности – от диагностики до восстановления.
По всем вопросам пишите в чат, либо @iprofi.
📍Ульяновск.
Гарантия на все услуги 1 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Tesla обновление 2025.38 — теперь видно подключённое зарядное устройство! 🔌
При использовании стороннего зарядного устройства интерфейс Tesla теперь отображает, что к машине подключено зарядное устройство.
При подключении может появляться значок Supercharger или Wall Connector (уточняется, зависит от типа станции).
При использовании стороннего зарядного устройства интерфейс Tesla теперь отображает, что к машине подключено зарядное устройство.
При подключении может появляться значок Supercharger или Wall Connector (уточняется, зависит от типа станции).
👍1
Обновление Tesla 2025.38 — что нового:
✨ Основные изменения:
• 🏙️ 3D-здания на карте — теперь города оживают в навигации (нужен Premium Connectivity) только AMD Ryzen
• 🎥 Dashcam Viewer — видно улицы и детали событий, улучшено качество видео
• 🤖 Grok (бета) — новый ИИ-ассистент от xAI, можно выбрать голос и характер
• 🎛️ Колёсики прокрутки — теперь можно управлять Bioweapon Mode, звуком, подсветкой и др.
• 📘 Гайд по первым шагам — новый раздел Get To Know Your Tesla в Manual
• 🎶 Apple Music — новый интерфейс, папки, “Recently Played”, улучшенные страницы артистов
• 🔒 Мелкие исправления — улучшения безопасности, стабильности и UX
🔧 Сервисный режим (Service Mode):
— Новый интерфейс багажников (trunk/frunk) с состоянием замков
— Проверка прошивок камер HW4 + кнопка обновления
— Обновлён раздел тормозов и калибровки
📅 Дата релиза: 9 октября 2025
✨ Основные изменения:
• 🏙️ 3D-здания на карте — теперь города оживают в навигации (нужен Premium Connectivity) только AMD Ryzen
• 🎥 Dashcam Viewer — видно улицы и детали событий, улучшено качество видео
• 🤖 Grok (бета) — новый ИИ-ассистент от xAI, можно выбрать голос и характер
• 🎛️ Колёсики прокрутки — теперь можно управлять Bioweapon Mode, звуком, подсветкой и др.
• 📘 Гайд по первым шагам — новый раздел Get To Know Your Tesla в Manual
• 🎶 Apple Music — новый интерфейс, папки, “Recently Played”, улучшенные страницы артистов
• 🔒 Мелкие исправления — улучшения безопасности, стабильности и UX
🔧 Сервисный режим (Service Mode):
— Новый интерфейс багажников (trunk/frunk) с состоянием замков
— Проверка прошивок камер HW4 + кнопка обновления
— Обновлён раздел тормозов и калибровки
📅 Дата релиза: 9 октября 2025
🔥1
Тесла выкатили дешевые тройку и Y.
Тройка внешне не отличается от двухмоторки. Y порезали внешне.
— Другие фонари и фары.
— Батарея лишилась одной секции. Теперь 68 kWh.
— В салоне убрали кнопки регулировки положения сидений. — Теперь только с экрана.
— Нету заднего экрана.
— Рулевая колонка регулируется только механически.
— Убрали уплотнитель с капота!
— Только задний привод.
— Пишут, что нет автопилота, хотя все камеры на месте.
— Разгон до сотни 7 секунд.
— 7 динамиков аудиосистемы, вместо 15.
— Колеса только 18.
— Сидения тканевые.
— Нет HEPA фильтра, просто обычный.
— Крыша, что интересно - стеклянная, но изнутри она как в обычной машине сплошной потолок.
При этом цена всего на $5000 меньше.
Тройка внешне не отличается от двухмоторки. Y порезали внешне.
— Другие фонари и фары.
— Батарея лишилась одной секции. Теперь 68 kWh.
— В салоне убрали кнопки регулировки положения сидений. — Теперь только с экрана.
— Нету заднего экрана.
— Рулевая колонка регулируется только механически.
— Убрали уплотнитель с капота!
— Только задний привод.
— Пишут, что нет автопилота, хотя все камеры на месте.
— Разгон до сотни 7 секунд.
— 7 динамиков аудиосистемы, вместо 15.
— Колеса только 18.
— Сидения тканевые.
— Нет HEPA фильтра, просто обычный.
— Крыша, что интересно - стеклянная, но изнутри она как в обычной машине сплошной потолок.
При этом цена всего на $5000 меньше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla запустила новый режим Tron: Ares, полностью преобразующий интерфейс.
Новые возможности:
• 3D-модель автомобиля.
• Визуализация парковки.
• Визуализация FSD.
Уже распространяется. Нам на Кибертрак уже прилетело и загружается.
➡️ Перейдите в Toybox > Tron.
Новые возможности:
• 3D-модель автомобиля.
• Визуализация парковки.
• Визуализация FSD.
Уже распространяется. Нам на Кибертрак уже прилетело и загружается.
➡️ Перейдите в Toybox > Tron.
Новое обновление Tesla 2025.38 добавляет долгожданную функцию Side Camera Recording для Cybertruck.
Теперь боковые камеры (B-Pillar) — те, что находятся на стойках между дверями — тоже записываются в Dashcam и Sentry Mode.
Это значит, что система наконец-то видит больше слепых зон и фиксирует происходящее сбоку автомобиля.
Обновление 2025.38 уже начало распространяться на ограниченное число Cybertruck.
Функция включается автоматически вместе с обновлением.
Теперь боковые камеры (B-Pillar) — те, что находятся на стойках между дверями — тоже записываются в Dashcam и Sentry Mode.
Это значит, что система наконец-то видит больше слепых зон и фиксирует происходящее сбоку автомобиля.
Обновление 2025.38 уже начало распространяться на ограниченное число Cybertruck.
Функция включается автоматически вместе с обновлением.
Tesla FSD (Supervised) v14.1 стала заметно умнее в реальных дорожных ситуациях.
Теперь система лучше реагирует на резкие перестроения, подрезания, мусор на дороге, школьные автобусы и закрытые въезды.
Tesla позиционирует FSD v14.1 как более «защитного водителя» — она старается действовать плавно и предсказуемо, даже если другие участники ведут себя хаотично.
⚠️ Но важно: FSD всё ещё остается под надзором водителя.
Tesla не утверждает, что система может безопасно справляться со всеми безумными или агрессивными манёврами окружающих.
В редких и нестандартных ситуациях водитель по-прежнему должен быть готов взять управление.
FSD 14.1 — шаг вперёд к автономности, но пока это не «чудо-реакция» на любые безумства на дороге.
Теперь система лучше реагирует на резкие перестроения, подрезания, мусор на дороге, школьные автобусы и закрытые въезды.
Tesla позиционирует FSD v14.1 как более «защитного водителя» — она старается действовать плавно и предсказуемо, даже если другие участники ведут себя хаотично.
⚠️ Но важно: FSD всё ещё остается под надзором водителя.
Tesla не утверждает, что система может безопасно справляться со всеми безумными или агрессивными манёврами окружающих.
В редких и нестандартных ситуациях водитель по-прежнему должен быть готов взять управление.
FSD 14.1 — шаг вперёд к автономности, но пока это не «чудо-реакция» на любые безумства на дороге.
❤1